本刊記者/劉鑫

對于中國汽車后市場來說，“轉(zhuǎn)型升級”早已成為最熱的關鍵詞。但是在很多汽車后市場相關論壇上，眾多業(yè)內(nèi)人士在大談轉(zhuǎn)型升級的同時，都有意無意忽略了這么一個事實，那就是轉(zhuǎn)型升級的核心是什么。

2014年9月，交通運輸部等十部委發(fā)布了《關于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務質(zhì)量的指導意見》，也就是大家經(jīng)常說到的186號文，在文件標題中就明確汽車后市場轉(zhuǎn)型升級的核心主體，就是汽車維修行業(yè)，具體到執(zhí)行落實層面，就是分布在社會各個層面的汽車維修企業(yè)。

然而從目前汽車后市場轉(zhuǎn)型升級的效果來看，汽車維修企業(yè)在很多時候卻被社會效益邊緣化，汽車維修企業(yè)最主要的維修功能也被弱化，其目的就是降低維修企業(yè)提供的服務價值，從而將利益向前端或者其他方面轉(zhuǎn)移。但是，就像人無論怎么好好保養(yǎng)也會生病一樣，汽車發(fā)生故障是必然的，小病小治、大病大治。

所以汽車維修企業(yè)的真正價值，不是一些外行人用一些所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式就能代替的。而是需要專業(yè)的維修技術人員、專業(yè)的維修設備、質(zhì)量有保障的配件去花時間、花精力做出來的。而這些，只有真實從事過汽車維修的人才會懂。也只有他們，才會想辦法在汽車后市場轉(zhuǎn)型升級的大趨勢下，從汽車維修企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的角度出發(fā)，為他們謀取轉(zhuǎn)型之路。

┃ 山東省汽車維修與檢測行業(yè)協(xié)會秘書長王慶東致辭

2018年5月8日，由山東省汽車維修與檢測行業(yè)協(xié)會、濟南市汽車維修行業(yè)協(xié)會主辦的 “中國汽車后市場領袖高峰論壇暨第九屆中華奧迪聯(lián)盟年會”在山東濟南成功舉辦。來自當?shù)匦泄懿块T領導、業(yè)內(nèi)專家以及全國各地奧迪專修、豪華品牌車專修、綜合類維修企業(yè)和渠道服務商的老板或高級管理者等200余人參加了本次論壇。山東省汽車維修與檢測行業(yè)協(xié)會秘書長王慶東為論壇致辭。

作為一場由維修行業(yè)從業(yè)者組織發(fā)起的論壇，“中國汽車后市場領袖高峰論壇”有著與其他論壇明顯不一樣的特色和風格。從組織方面來說，本次論壇的主要受眾是維修企業(yè)，兼顧一些渠道服務商，如此純粹的受眾群體要大規(guī)模組織起來聽一場收費論壇并不容易。但是本次論壇的所有來賓均為提前報名繳費，沒有空降到會場的臨時觀眾。這足以證明該論壇的價值取向獲得了參會者的認可。

從內(nèi)容方面來說，這是一場為汽車維修企業(yè)轉(zhuǎn)型升級出謀劃策的論壇。下面就先回顧一下本次論壇的精彩內(nèi)容。

技能人才背后的行業(yè)渴望

奧迪維修技術高級工程師、8848汽車論壇創(chuàng)始人路明輝從汽車維修行業(yè)技能人才的現(xiàn)狀與行業(yè)對于技能人才的需求出發(fā)，分析了行業(yè)人才培養(yǎng)和人才需求的種種矛盾關系，指出當下應構建技能形成與提升體系，支持技術工人憑技能提高待遇。同時，路明輝老師對于維修企業(yè)的人才痛點進行了詳細分析，并指明維修企業(yè)應當了解行業(yè)未來對于技術人才的需求趨勢，從而運用現(xiàn)代手段進行調(diào)整、培養(yǎng)，以解決企業(yè)未來的技能人才需求。

┃ 8848汽車論壇創(chuàng)始人路明輝演講

新環(huán)境下汽車服務行業(yè)裂變之路

濟南慧恩企業(yè)管理咨詢有限公司首席講師、國家注冊高級企業(yè)培訓師韓瑞杰認為，在未來3～5年，汽車后市場的維修企業(yè)將會減少30%～50%，這對于現(xiàn)在的維修企業(yè)來說，既是災難，又是機遇。因此對于維修企業(yè)的管理者來說，應該通過不斷地學習和培訓，達到提升企業(yè)業(yè)績、打造強力團隊、解決管理痛點的目的。為此，維修企業(yè)當下應當重新對企業(yè)的經(jīng)營進行定位，確定合理的利潤增長目標；加強員工的培訓和培養(yǎng)，讓員工的服務價值與他們的收益相符；員工因此也會更加注重服務，并通過服務加強客戶關系維系。

精細化服務與活動包裝

來自中國臺灣，曾在臺灣匯豐汽車售后體系有著豐富管理運營和培訓經(jīng)歷，現(xiàn)任職漢芽咨詢公司資深講師蘇朝廷先生，在對中國臺灣以及中國內(nèi)地汽車市場進行簡單分析后，提出維修企業(yè)除了立足于管理、技術、零部件、設備以及營銷這5個基本維度外，更需要重視客戶維系。而如何通過精細化服務和活動包裝來維系客戶，則是需要維修企業(yè)學習的。提醒預約、迎客進店、維修確認、派工作業(yè)、交車送客以及回訪關懷，雖然這些環(huán)節(jié)在大多數(shù)維修企業(yè)的服務流程中都有，但是將這些服務環(huán)節(jié)做到精細化，做到精細化能為企業(yè)帶來什么，蘇朝廷先生給在座的維修企業(yè)老板們上了生動的一課，那就是服務的價值體現(xiàn)。

百城千店盈利項目打造不敗門店

汽車4S店管理論壇總版主、汽車后市場門店盈利設計師王東，從綜合維修企業(yè)運營困難的根源出發(fā)，分析了門店盈利難、難盈利的根節(jié)本質(zhì)，那就是：落后的服務能力與車主不斷升級的需求之間的矛盾；低廉的工費與貨幣持續(xù)貶值之間的矛盾；傳統(tǒng)渠道與新渠道之間的矛盾；習慣固化與變革之間的矛盾。而維修要變革，就會遇到各種困難，王東老師則從戰(zhàn)略導航思維、人才激活思維、執(zhí)行成果思維、資源融通思維以及業(yè)務互聯(lián)思維這5個方面，提供了一些針對門店切實可行的解決方案，并提出了打造不敗門店的5個步驟。

如何借力變速箱油項目年賺百萬

山姆汽車后市場創(chuàng)始人、美國XCEL潤滑油中國首席代表陳志軍分享了自己進入汽車維修行業(yè)，從普通維修工做起，不斷地學習、發(fā)展、創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，總結并分享了自己對事業(yè)、家庭、行業(yè)的感悟。他不滿足于自己現(xiàn)在取得的成功，而是希望通過自己的努力，能夠帶著汽車維修行業(yè)的小伙伴們一起走向成功。隨后他對“如何借力變速箱油項目年賺百萬”的項目介紹，燃爆了維修企業(yè)渴望打破傳統(tǒng)、迅速積累財富的激情。

來自維修業(yè)同行的分享

淄博燕邦寶馬維修有限公司總經(jīng)理馬國亮，通過對國內(nèi)汽車4S店配件加價率、豪華車維修店面成本、國內(nèi)居民可支配收入及人均消費支出等幾個方面的趨勢分析，向來賓們介紹了豪華車維修市場的現(xiàn)狀，以及他對于該市場未來的判斷。

濰坊新世紀汽車維修有限公司總經(jīng)理李承玉，通過自身的經(jīng)歷想同行們分享了，如何通過加強企業(yè)內(nèi)部的流程管控實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營的目的。同時，他提出了未來企業(yè)的發(fā)展，是不斷根據(jù)客戶的需求設計定制化的營銷策略，這將是未來企業(yè)唯一的生存之道。

打拼事業(yè)不能忽略家庭教育

而本次論壇最為與眾不同的，就是來自慧宇教育大課講師、國家十百千萬工程心靈導師張寶萍的深情分享。多少維修企業(yè)的老板整天埋頭業(yè)務，為家庭的幸福奔波時，卻得不到自己另一半的認可和理解；而自己為了孩子的未來流血流汗，孩子卻叛逆、沉迷于游戲。面對這些，很多老板們往往束手無措，不知道如何更好地解決。

作為30多年來一直致力于夫妻和睦、孩子成長、父母角色定位的教育大家，張寶萍老師認為，經(jīng)營家庭首先要經(jīng)營自己。她通過幾個家庭教育的故事和現(xiàn)場的嘉賓互動，通過不斷地啟發(fā)、指導，讓現(xiàn)場的家長們了解了什么是恰當?shù)募彝ソ逃?。同時告知所有來賓，在外拼搏的同時也要兼顧家庭經(jīng)營，只有這樣才能獲取完整的幸福感。

因為有了張寶萍老師的課程，在汽車后市場論壇上首次出現(xiàn)了孩子家長的組團參加。很多從外地趕來的家長們與現(xiàn)場眾多汽車維修企業(yè)的老板們一樣，渴望在這里收獲一份夫妻關系和睦、孩子健康成長的秘方。

在本次論壇期間，無論是嘉賓演講，還是聽眾們私下交流，聽得最多的一個詞就是“學習”。的確，目前大多數(shù)汽車后市場論壇已經(jīng)成為資本推動下的眾多創(chuàng)業(yè)者宣講模式的舞臺。但是他們不知道，這些所謂的后市場轉(zhuǎn)型升級模式都似無根之萍，不把維修企業(yè)經(jīng)營放在重中之重的轉(zhuǎn)型升級模式，是一定不會成功的。而本次論壇的組織者則從維修企業(yè)的需求出發(fā)，邀請真正熟悉汽車維修企業(yè)運營的行業(yè)大家，為參會的維修企業(yè)老板們帶來了一堂大課。通過這次論壇，讓參會者再次認識到學習的重要性，認識到在當下的汽車后市場，他們應該把握商機，順勢而變，走出一條幸福的轉(zhuǎn)型之路。

本次論壇由山姆汽車后市場、中華奧迪聯(lián)盟、山東慧恩咨詢、屈閣華剛（北京）企業(yè)管理咨詢有限公司、廣州優(yōu)一步科技有限公司和笛威歐亞汽車科技承辦，山東交通學院、東營技師學院和山東交院機動車檢測維修中心支持。作為媒體合作伙伴，《汽車與駕駛維修》《汽車維修技師》、一馬傳媒和8848汽車網(wǎng)也對本次論壇表示了特別關注和支持，并派代表參加了本次論壇。