◆張臻偉 / 文

編者按

在第20屆中國國際工業(yè)博覽會(huì)質(zhì)量創(chuàng)新論壇上，克恩-里博斯（太倉）有限公司董事張臻偉主席以《工業(yè)4.0時(shí)代的質(zhì)量技能發(fā)展》為題發(fā)表專題演講，指出新的技術(shù)與經(jīng)濟(jì)條件下，質(zhì)量技能發(fā)生重大變化，員工的培育也需要轉(zhuǎn)型發(fā)展。他認(rèn)為德國“雙軌制”教育更注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，更重視工作場所實(shí)踐的學(xué)習(xí)，呼吁建立類似的中德質(zhì)量學(xué)院。本文根據(jù)現(xiàn)場速記整理。

作為一家德國的公司免不了要談一下工業(yè)4.0，我雖然不是質(zhì)量領(lǐng)域的專家，但我們同樣非常關(guān)注人才的培養(yǎng)。我們覺得在質(zhì)量世界里真正帶來不同的，還是人。

克恩-里博斯是德國一家有130年歷史的家族企業(yè)，創(chuàng)立于1888年。主要生產(chǎn)精密的零部件，在一些特殊領(lǐng)域里可算是國際市場的領(lǐng)跑者。我們在全球都有生產(chǎn)，也是以客戶需求為導(dǎo)向，在生產(chǎn)工藝技術(shù)方面擁有很多自己的競爭優(yōu)勢。公司成立之初，主要是做彈簧金屬件；上世紀(jì)中期，涉足紡織行業(yè)，開始制作生產(chǎn)一些紡織元件；1965年，開始制作安全帶的彈簧，1973年開始生產(chǎn)鋼絲彈簧，這是我們非常重要的一款產(chǎn)品，目前占據(jù)全球70%的市場。所以，我們公司是一家非常典型的德國企業(yè)，也是一家“隱型冠軍”企業(yè)。隨后，設(shè)立美國子公司、并購重組走國際化道路、重建組織架構(gòu)等。我們的中國總部設(shè)在太倉，太倉在中國應(yīng)該是一個(gè)小鎮(zhèn)，可能只有250萬人，但在德國南部非常有名，大約有300家德國企業(yè)落戶在那里。我們在天津、廣州等地設(shè)立了5個(gè)分公司，還有一家培訓(xùn)中心。得益于汽車行業(yè)在中國的迅猛發(fā)展，我們在中國每年有15%的增長，一年的營業(yè)額大概有12億人民幣，差不多人均100萬。這個(gè)數(shù)字，在制造業(yè)中可以說非常不錯(cuò)。

我們的主要產(chǎn)品就是汽車安全帶里的彈簧，這是一個(gè)核心零部件，是一旦發(fā)生事故能不能活下來的關(guān)鍵元素之一。我們的客戶都是一些大家耳熟能詳?shù)膹S商，比如雪佛蘭、大眾等。今天來的博世公司也是我們的客戶，我們是其汽輪馬達(dá)的主要彈簧供應(yīng)商。

現(xiàn)在來看一看德國的工業(yè)4.0。2014年李克強(qiáng)總理訪問德國期間，雙方簽署了一份中德合作行動(dòng)綱要。這份綱要旨在促進(jìn)兩國開展工業(yè)領(lǐng)域的合作，有望成為中德未來產(chǎn)業(yè)合作的新方向。從18世紀(jì)機(jī)器生產(chǎn)的工業(yè)1.0，到20世紀(jì)初電氣與自動(dòng)化生產(chǎn)的工業(yè)2.0，再到20世紀(jì)70年代電子與IT自動(dòng)化生產(chǎn)的工業(yè)3.0，直到現(xiàn)在引入信息物理系統(tǒng)（CPS）的工業(yè)4.0，事實(shí)上里面有很多新的概念、新的思考還有待沉淀。法蘭克福有法蘭克福的工業(yè)4.0，漢堡又有漢堡的工業(yè)4.0；博世有自己的企業(yè)管理解決方案，大眾又有自己的可持續(xù)發(fā)展的想法，但對于像我們這樣的中小規(guī)模企業(yè)來說，工業(yè)4.0的概念主要集中在一些工業(yè)4.0核心要素，大多與數(shù)字化緊密相關(guān)，比如3D打印技術(shù)、機(jī)器人和人工智能、大數(shù)據(jù)、VR虛擬現(xiàn)實(shí)、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，MR混合現(xiàn)實(shí)、高端機(jī)械、傳感器、網(wǎng)絡(luò)安全、云計(jì)算等。這些工業(yè)4.0的核心要素，不僅對質(zhì)量端來講非常重要，而且對企業(yè)管理也非常重要，它們展示了公司在未來5年應(yīng)該朝什么方向走。有的時(shí)候，我們也不是非常確定，但是我們深信一點(diǎn)，數(shù)字化肯定是未來要關(guān)注的核心，不然我們就沒有辦法跟上時(shí)代。

前面講過，太倉約有300家德國企業(yè)。其中有10家德國企業(yè)，加上我們克恩-里博斯，希望用真實(shí)的質(zhì)量、實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)聯(lián)合搭建一個(gè)工業(yè)4.0展示平臺(tái)，不僅可以培訓(xùn)員工、教育自己，還可以展示給利益相關(guān)方看。圖1是展示平臺(tái)的平面圖，包括組裝、檢測、數(shù)據(jù)分析、物流、定制加工、質(zhì)量控制等。

作為一個(gè)中小規(guī)模的德國企業(yè)，我們面臨哪些挑戰(zhàn)、如何應(yīng)對這些變化？至關(guān)重要的一點(diǎn)，也是迎接數(shù)字化挑戰(zhàn)必須提前做好的準(zhǔn)備，是培訓(xùn)員工。所以，我們在2001年開始引入雙軌制教育。這是非常典型的德國教育體系，我覺得是德國企業(yè)成功的關(guān)鍵要素。我列出了我們公司質(zhì)量團(tuán)隊(duì)的架構(gòu)，基本上絕大部分企業(yè)都有類似的架構(gòu)：質(zhì)量總監(jiān)、質(zhì)量經(jīng)理、質(zhì)量工程師（過程和檢驗(yàn)工具設(shè)計(jì)）、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、檢查員、操作員。因?yàn)橐痪€操作員或者說工人生產(chǎn)的是零部件，所以質(zhì)量的要求非常重要。對于我們來講，一個(gè)比較大的問題，其實(shí)不是培訓(xùn)質(zhì)量總監(jiān)，也不是培訓(xùn)質(zhì)量經(jīng)理，而是如何培訓(xùn)一線工人、檢查員和質(zhì)量負(fù)責(zé)人。也就是說，對最下面三類員工的培訓(xùn)可能是最關(guān)鍵，也是最困難的，不管是數(shù)字化時(shí)代還是傳統(tǒng)時(shí)代，不管是制造業(yè)的哪家公司。

數(shù)字化時(shí)代，對人才或者說技能的需求會(huì)發(fā)生變化，如圖2所示。對低技能人才的需求會(huì)越來越少，越來越多的人才需求往中間端移動(dòng)。這些人必須擁有本科或碩士學(xué)位，接受職業(yè)培訓(xùn)。當(dāng)然，越往公司的頂層發(fā)展，要求會(huì)越來越高，數(shù)字也會(huì)變得越來越小。所以，要培訓(xùn)不同層次的人，建立不同層次的培訓(xùn)體系。圖2的右邊顯示了克恩-里博斯公司內(nèi)部培訓(xùn)的架構(gòu)，DAWT是德國的培訓(xùn)學(xué)校，Meister是對比較初級(jí)的生產(chǎn)經(jīng)理，DHBW是所謂的雙軌制大學(xué)，ESMT是管理學(xué)院（類似英文當(dāng)中的MBA，是為公司高管做培訓(xùn)服務(wù)的）。四層培訓(xùn)架構(gòu)，構(gòu)筑了雙軌制教育培訓(xùn)體系，可以覆蓋公司所有員工、不同層次的培訓(xùn)需求。我們也希望能夠針對公司全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品全生命周期提供類似的培訓(xùn)。

圖1 工業(yè)4.0展示平臺(tái)

圖2 人力資源需求變化及相關(guān)培訓(xùn)

我覺得中國比較強(qiáng)調(diào)學(xué)術(shù)性、理論性學(xué)習(xí)，但沒有強(qiáng)調(diào)工作場所的培訓(xùn)，但是作為務(wù)實(shí)的工程師，我覺得德國的教育模式能夠更好地平衡理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，不管是質(zhì)量工程師還是質(zhì)量主管，都有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能夠更好地在日常實(shí)際工作中落實(shí)公司質(zhì)量政策?；谶@種考慮，我們用德國雙軌制教育的理念和模式，在太倉創(chuàng)建了克恩-里博斯學(xué)院。在技術(shù)的世界里，真正給世界帶來不同的，是人。即使在數(shù)字化時(shí)代，人仍然是至關(guān)重要的區(qū)別化因素。所以我建議，上海質(zhì)量協(xié)會(huì)和德國質(zhì)量學(xué)會(huì)可以考慮合作成立類似的中德質(zhì)量學(xué)院，我們愿意為此盡綿薄之力。