王靜嫻

(河北工程大學，河北邯鄲056000)

1 地鐵車站地下公共空間的功能設(shè)計

地鐵站地下公共空間的設(shè)計首先要保障地鐵作為城市軌道交通的功能，并整合其他商貿(mào)、停車、輔助等功能,實現(xiàn)地鐵站地下公共空間發(fā)展綜合功能的目標。

1.1 立體化整合城市各功能

地鐵軌道交通是地下公共空間設(shè)計的核心，在空間設(shè)計時首要解決客流安全疏散與換乘便捷的問題，繼而使地上周邊建筑、城市交通等聯(lián)系更緊密。在對地下公共空間設(shè)計中，滿足交通功能的基礎(chǔ)下，可借助地鐵巨大人流推動商業(yè)發(fā)展，以商業(yè)功能為依托促使其功能的完善，帶來商業(yè)利潤的同時保障地鐵站運營的投資、建設(shè)與維護。

1.2 各功能整合表現(xiàn)類型

1)商業(yè)聚合型，站域周邊商業(yè)分布密集，將地鐵人流轉(zhuǎn)換為商業(yè)客流，兩個相鄰站點還可建成地下商業(yè)街，典型站點為新百廣場站。新百廣場站是地鐵1號、3號線換乘站，在市中心的商業(yè)圈，站域附近有新百廣場、世紀大飯店、北國電器、銀座購物廣場、太和電子城及商圈之內(nèi)的商業(yè)街。2)交通樞紐型，站點地上地下為樞紐集合點，各種交通方式實現(xiàn)很好的換乘，典型站點為西王站。西王站是地鐵1號線上的站點，站點周邊有小區(qū)、超市、銀行、公園等公共生活建筑。西王在以客運站為基礎(chǔ)的前提下設(shè)立地鐵站點，換乘方式公交與公交、地鐵與公交，為石家莊人民的交通換乘提供零對零換乘方式，方便人民出行。3)辦公聚合型，站點覆蓋眾多寫字樓以及配套功能性建筑，此類型表現(xiàn)站點為平安大街站。平安大街站是地鐵1號線的站點，其周邊辦公有勒泰中心寫字樓、沿地鐵線貿(mào)易大廈、商務(wù)大廈，并在沿線內(nèi)有美食娛樂建筑。站點服務(wù)綜合辦公空間，通過地下空間的組織安排，有效地設(shè)置主入口位置，為辦公人員提供交通便捷。

2 地鐵車站地下公共空間的形態(tài)設(shè)計

公共空間形態(tài)設(shè)計不僅關(guān)乎地鐵建設(shè)與城市協(xié)調(diào)發(fā)展，且也是地鐵空間形態(tài)結(jié)構(gòu)完善和藝術(shù)美的重要設(shè)計考慮要點。

2.1 空間的尺度、序列和節(jié)奏

2.1.1尺度

空間尺度的差異給人不同的主觀感覺。當面積相同時候，當空間高度過高，會失去空間的親切感；當高度和截面寬度一致，會感受到空間的親切感；當高度小于截面寬度，又會感覺空間壓迫。石家莊現(xiàn)有25個地鐵站，站點內(nèi)空間的尺度設(shè)計趨于協(xié)調(diào)，既不會給人帶來距離感也不會帶來狹小空間的壓抑感。

2.1.2序列和節(jié)奏

石家莊地鐵站地下空間設(shè)計站廳、站臺照明多采用條形燈，頂部裝飾為條狀，形成一定節(jié)奏感，使得原本缺乏自然光影活動空間變得活躍起來。站廳條形燈與圓形相組合，賦予空間不同的形狀，頂部造型和燈光效果增添不同的序列和節(jié)奏，整個空間靈動起來(見圖1)。站臺休息空間頂部為拱形，使得狹小空間視野增大，拱形與站臺平頂?shù)慕M合豐富空間，頂部拱條起導向作用同時又有一定節(jié)奏感(見圖2)。

2.2 空間的過渡與銜接

不同空間如果缺少過渡與銜接，使人感到生硬和突兀，在地鐵地下空間設(shè)計中面對不同功能的空間時，使用合理的過渡和銜接方式方法聯(lián)系兩個空間。石家莊新百站廳中在購票和安檢中，設(shè)計寬大的大廳，加上燈光設(shè)計，既將內(nèi)外很好銜接又起到疏散人流作用。在北國站地下1層D出口的三個導向設(shè)置了空間節(jié)點，通過空間節(jié)點使得不同的導向水平和豎向聯(lián)系起來，水平與豎向兩個方向上得以相互滲透。

3 地鐵車站地下公共空間的環(huán)境設(shè)計

完善的功能設(shè)施，宜人的空間尺度，舒適的溫濕度，良好的空氣質(zhì)量是地下空間綜合環(huán)境舒適性的指標。

3.1 綜合環(huán)境的塑造

1)生理環(huán)境塑造。地下空間共存的缺點有：天然采光不足、空氣不流通、濕度大。石家莊地鐵站地下空間照明運用面板燈、筒燈、T8燈管等，設(shè)計的站廳區(qū)通透明亮、照度充足、亮度均勻、寬闊通暢。通風在站廳區(qū)和站臺區(qū)集中利用通風換流設(shè)備風亭營造使人呼吸舒服，空氣清新的地下環(huán)境。除濕采用當前先進的除濕換風機，濕度大時候除濕，濕度小時加濕，打造舒適宜人的生理環(huán)境。

2)心理環(huán)境塑造。當人處在地下空間中，極易產(chǎn)生焦慮、缺乏安全感。石家莊地鐵站地下空間設(shè)計時賦予空間多樣形態(tài)化免于使人產(chǎn)生枯燥心理。在空間布局地下1層有供人流停留的開闊空間，有最直接簡單的乘車買票安檢，人流之間減少不必要的交叉?？臻g整體顏色設(shè)計上1號線以紅色為線路色，以“紅色交響曲活力石家莊”做中心設(shè)計理念，紅色元素貫穿整個線路，設(shè)計風格現(xiàn)代簡約。3號線色調(diào)為亮灰色，線路風格新穎典雅，簡潔明快。

3.2 人文環(huán)境的塑造

地鐵站地下空間蘊含的不僅是工程與美學方面，作為城市一部分，它也體現(xiàn)了城市自身的文化特色。石家莊地鐵的整體裝修以“一線一景”為基本設(shè)計思路，以簡潔、開放為設(shè)計風格，簡化裝修的造型，最大限度地利用公共空間，營造舒適，開放的軌道交通空間。博物院站、北國商城站、新百廣場站等站點均為個性化的裝修。博物院站廳層吊頂采用省博物院的建筑設(shè)計要素，運用米黃色石材裝飾，汲取歷史文物紋樣，圖案源自中山國的龍形，而立柱也選取了與省博物院的外墻統(tǒng)一的石材，整個站內(nèi)采取現(xiàn)代手法表達地域歷史文化特點，與地面環(huán)境彼此呼應(yīng)，更凸顯深厚的歷史人文氣息(見圖3)。

新百廣場站整體色彩基調(diào)為亮灰色，添加了藍色的裝點，整個站域文雅大方、簡約靈動，頂部的造型延展舒暢，富于變化，整個站域風格新穎別致，彰顯城市生機與活力(見圖4，圖5)。

3.3 導向標識設(shè)計

石家莊地鐵站地下公共空間通過四通八達的地下步行通道、出入口與周邊地上、地下建筑相連接,空間層次多是2層。為了確保行人在地下空間內(nèi)出行的順暢及安全,因此地下空間導向標識可讀性和識別性十分重要。標志標識在地下空間的導向通常包括文本導向、圖形導向和其他形式的表達。地鐵站導向標識顏色醒目，內(nèi)容簡潔，圖形簡單，人們可以在不停留情況下迅速獲取標識上的信息，方便我們的乘車。

3.4 無障礙設(shè)計

石家莊地鐵站地下公共空間的設(shè)計遵循“以人為本”的基本準則，考慮大眾中的特殊群體，在設(shè)計中進行了完善的無障礙設(shè)計。每個地鐵站出入口均有一個出入口設(shè)置無障礙電梯入口，電梯內(nèi)配有明確標識并有可觸摸盲文，還有緊急呼叫設(shè)備。進入站廳和站臺內(nèi)，路面平整并配有盲道指引和方向標識。站廳檢票口設(shè)置無障礙閘機口，方便特殊人群。

4 結(jié)語

對新建的石家莊地鐵車站地下公共空間設(shè)計的研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，地鐵地下公共空間設(shè)計融入進城市中，無論是使用者感官還是精神都得到了完善的感受?！耙痪€一景”的設(shè)計風格最大限度地利用了公共空間，營造出舒適、明亮、流暢的公共空間。設(shè)計中加入了區(qū)域文化元素，體現(xiàn)了石家莊城市人文情懷和燕趙文化，彰顯人文內(nèi)涵。這些都將為石家莊正在修建以及日后修建地鐵站地下公共空間設(shè)計提供經(jīng)驗和參考。