耿海清

智慧城市是在信息技術與通信技術的支持下，將節(jié)能環(huán)保作為主要的目的，可提升城市生活的快捷性、舒適度與開放性，為人們營造良好的氛圍。但是，當前很多城市公共空間不能滿足智慧城市的實際建設需求，缺乏一定的活力，未能針對尺度進行合理的調配與管理，經常會出現(xiàn)尺度失調的現(xiàn)象。因此，需在智慧城市的視角之下，針對城市公共空間問題進行分析，采取科學的措施解決問題，為其后續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

在智慧城市的視角之下，應針對城市公共空間的創(chuàng)建形式進行分析，合理使用虛擬公共空間的設計方式，將信息技術與通信技術等作為依托創(chuàng)建抽象性與非物質形式的網絡空間，可形成良好的管理與發(fā)展模式，在新時期背景之下，針對城市公共空間進行科學合理的維護，提升整體管理工作水平與質量。

一、智慧城市視角之下城市公共空間問題分析

當前，在智慧城市的視角之下，經常會出現(xiàn)公共空間問題，不能保證公共空間的建設與設計效果，難以滿足當前的發(fā)展需求。具體問題為以下幾點：

1.公共空間缺乏一定活力

城市公共空間是展現(xiàn)人本思想的重要途徑，與人們健康生活與活動等產生直接聯(lián)系，良好的公共空間有利于提升空間質量，促進人們與公共空間之間的互動。但是，部分城市公共空間缺乏一定的活力，不僅不能凸顯使用價值，還會影響城市整體的發(fā)展與建設。首先，未能針對公共空間的布置尺度進行嚴格管理，經常會出現(xiàn)尺度失調的現(xiàn)象，在城市網格不斷擴大的情況之下，原來的細膩機理被逐漸取代，而敘事設計風格的設計方式受到廣泛重視，但是，此類設計方式在實際使用中，會導致城市空間的設計出現(xiàn)尺度失調的現(xiàn)象，不能針對尺度因素進行合理的設計與協(xié)調，無法在新時期背景之下創(chuàng)建現(xiàn)代化與多元化的管控體系，導致居民的生活受到嚴重制約性影響，公共空間的活力有所降低。其次，城市公共空間中，汽車會對空間形成一定的割裂性影響，不能保證更好地進行城市公共空間的設計與開發(fā)，無法通過合理的方式解決當前城市公共空間問題。最后，城市公共空間中出現(xiàn)了實體公共空間私有化的現(xiàn)象，未能創(chuàng)建現(xiàn)代化與多元化的管控機制，無法在新時期發(fā)展背景之下針對城市公共空間進行全面的管理與控制。通常情況下，在實體公共空間私有化的情況下，公眾利益將受到割裂性影響，居民的共享空間會減少。

2.虛擬公共空間發(fā)展速度較快

在網絡信息技術實際發(fā)展的過程中，信息技術與通信技術成為智慧城市的核心部分，已經滲透到人們的日常生活中。而人們在空間認知方面過多依賴信息技術，不能更好地認知城市空間的方位尺度。且智能手機的出現(xiàn)，使得人們對城市的記憶能力弱化。但是，由于網絡信息技術與智能手機可以為人們提供大量的信息，豐富人們的學習內容，因此，虛擬信息世界受到了廣泛的重視，在此情況之下，如果不能針對城市公共空間問題進行合理的處理，將會影響人們的發(fā)展與進步。

二、智慧城市視角下城市公共空間問題解決措施

在智慧城市視角之下，應針對城市公共空間問題進行全面的分析，制定完善的管理方案與機制，確保更好地開展設計與管理工作。具體解決措施為：

1.提升公共空間活力

對于城市公共空間而言，屬于開放性的場所，應做好各方面的設計與管理工作，全面提升城市公共空間活力。

第一，在設計中需保證公共空間的多樣性，在實際管理工作中，可以實現(xiàn)空間多元化與現(xiàn)代化的協(xié)調，結合不同人群的需求，創(chuàng)建動態(tài)化與靈活化的混合功能區(qū)域，選擇最佳的設計方式刺激人們的敏感反應。在設計工作中，可打破傳統(tǒng)工作方式的局限性，滿足人們對于城市公共空間多元化需求，進而提升整體設計工作效果與水平。如圖1所示，為某車站停車公共空間的設計，可根據(jù)當前的城市公共空間設計要求，合理地設計各個區(qū)域，使用智慧城市之下的網絡系統(tǒng)對車站的功能進行完善，通過信息技術對公共交通進行指揮調度與實時監(jiān)控、公共交通系統(tǒng)的高效運行與資源優(yōu)化配置、可應用于公共交通的信息技術主要包括全球定位系統(tǒng)。

第二，應做好公共空間交往節(jié)點的合理設計，樹立正確觀念，在智慧城市發(fā)展背景之下，可針對公共空間節(jié)點進行合理的分析與明確，并加大整體設計與協(xié)調工作力度，完善城市公共空間節(jié)點功能，滿足當前的實際發(fā)展需求。

第三，應提升公共空間適宜效果，在合理設計公共空間的情況下，將人們基本心理需求與生理需求等作為核心部分，促進公共空間與群眾之間活動的良好契合。例如：在秋季的時候可營造充足的光照環(huán)境，引導群眾在公共空間中躲避風寒，在夏季的時候應做好遮陰工作，以便于躲避日曬與雨淋。此類設計方式有利于提升整體公共空間的建設效果，滿足當前的實際工作要求。

圖1 城市公共空間設計

2.針對空間尺度進行優(yōu)化

在智慧城市的背景之下，需針對空間的尺度進行合理優(yōu)化，呈現(xiàn)相互并列的關系，創(chuàng)建現(xiàn)代化的管控機制。首先，應開展自行車空間的合理設計工作，使用網絡信息技術作為統(tǒng)一調度的基礎，充分發(fā)揮交通信號系統(tǒng)的積極作用。其次，應進行多功能星狀空間組織模型的建立，在網絡平臺中融入示意圖，可實現(xiàn)高質量的設計目的，以便于為人們提供幫助，如圖2所示，在實際管理與控制的過程中，應總結豐富經驗，創(chuàng)建合理的管控機制。選擇其他交通方式，如：步行、自行車、公共交通等。將其劃分為功能空間的專屬性、充分的個性需求空間，結合用戶的興趣愛好等進行空間尺度的合理優(yōu)化，保證整體數(shù)據(jù)的應用效果。

圖2 網絡示意圖

三、結語

在智慧城市視角之下，針對城市公共空間進行科學合理的設計，遵循現(xiàn)代化的設計與管理原則，加大整體工作力度，協(xié)調各方面工作之間的關系，在一定程度上可以提升整體工作效率與質量。