聶有亮,葉國(guó)偉,楊坤,李玲玲,胡川江,李若宇

(成都市農(nóng)林科學(xué)院,成都溫江 611130)

1 研究背景

2017年政府工作報(bào)告提出“促進(jìn)電商、快遞進(jìn)社區(qū)進(jìn)農(nóng)村，推動(dòng)實(shí)體店銷(xiāo)售和網(wǎng)購(gòu)融合發(fā)展”。為落實(shí)國(guó)家要求，成都市農(nóng)委按照“公益性政府承擔(dān)、經(jīng)營(yíng)性推向市場(chǎng)”的原則，緊扣“兜底”和“整合”兩條主線，強(qiáng)化城鄉(xiāng)一體流通設(shè)施制度供給，探索城鄉(xiāng)配送末端設(shè)施建設(shè)模式。為配合推動(dòng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展，成都市農(nóng)委制定3年內(nèi)完成500個(gè)城市社區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商配送終端設(shè)施（電子菜箱、移動(dòng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品提貨站等）示范點(diǎn)。因此自2016年起，連續(xù)兩年開(kāi)展100個(gè)城市社區(qū)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商配送終端設(shè)施示范點(diǎn)建設(shè)，并將建設(shè)任務(wù)納入年度政府民生工程。

2 成都市建設(shè)情況

2.1 基本情況

截至2017年成都市完成了200個(gè)生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商配送示范點(diǎn)建設(shè)。

分區(qū)域看，高新區(qū)33個(gè)，金牛區(qū)32個(gè)，錦江區(qū)、青羊區(qū)、武侯區(qū)和成華區(qū)各建設(shè)30個(gè)點(diǎn)，天府新區(qū)15個(gè)。以高新區(qū)為最，天府新區(qū)最少。其他區(qū)域均勻分布。如圖1所示。

圖1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商進(jìn)社區(qū)配送示范點(diǎn)區(qū)域分布圖

分承建單位看，2016～2017年共有10家企業(yè)參與試點(diǎn)工作，包括成都三加六信息技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：成都三加六公司）、成都口口鮮貓信息技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：口口鮮貓公司）、成都快健商務(wù)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：快健公司）、成都綠源川翔電子商務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：成都綠源公司）、成都明生農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：成都明生公司）、成都容易達(dá)商業(yè)管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：成都容易達(dá)公司）、成都尚作電子商務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：成都尚作公司）、成都銀犁冷藏物流股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：成都銀犁公司）、三泰控股集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：三泰控股公司）和四川天贏精采電子商務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：四川天贏精采公司）。

圖2 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商進(jìn)社區(qū)配送示范點(diǎn)承建單位統(tǒng)計(jì)圖

分設(shè)施種類(lèi)看，目前試點(diǎn)點(diǎn)位設(shè)施為自提，“自提+自助售賣(mài)”、現(xiàn)場(chǎng)售賣(mài)、“自提+現(xiàn)場(chǎng)售賣(mài)”四種形式。設(shè)施設(shè)備以自提為主，200個(gè)試點(diǎn)點(diǎn)位中，121個(gè)示范點(diǎn)設(shè)施為自提，占到60%。其次為“自提+自助售賣(mài)”型設(shè)備，共66個(gè)，占總數(shù)的33%?，F(xiàn)場(chǎng)售賣(mài)與“自提+現(xiàn)場(chǎng)售賣(mài)”兩種類(lèi)型的設(shè)施為少數(shù)。詳見(jiàn)圖3。

圖3 生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商進(jìn)社區(qū)配送示范點(diǎn)設(shè)施分類(lèi)統(tǒng)計(jì)圖

2.2 運(yùn)營(yíng)情況分析

通過(guò)調(diào)研，目前社區(qū)試點(diǎn)點(diǎn)位月銷(xiāo)售額最多的為1 000～2 000元左右，每個(gè)點(diǎn)位每年運(yùn)行成本1.5～2萬(wàn)元。通過(guò)對(duì)參與試點(diǎn)建設(shè)10家企業(yè)進(jìn)行資料匯總分析，得出以下結(jié)論：

（1）10家企業(yè)中，生鮮運(yùn)營(yíng)較好總體數(shù)量偏低。僅有成都三加六公司（3+6商城）和成都口口鮮信息技術(shù)有限公司（口口鮮貓）、成都尚作公司等公司生鮮運(yùn)營(yíng)較好，其他運(yùn)營(yíng)情況不佳。

（2）電商平臺(tái)入駐商家甚少，基地直供商更是屈指可數(shù)，導(dǎo)致商城商品品類(lèi)少，購(gòu)物體驗(yàn)差，如此便是惡性循環(huán)，消費(fèi)中很難形成購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣，最終導(dǎo)致生鮮進(jìn)社區(qū)項(xiàng)目投放資源的浪費(fèi)。

2.3 存在問(wèn)題分析

（1）生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)社區(qū)配送點(diǎn)使用頻率不高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品采用電子商務(wù)消費(fèi)習(xí)慣主要集中在年輕人群，消費(fèi)群體基數(shù)還比較小，加之生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)社區(qū)配送尚處于試點(diǎn)階段，生鮮農(nóng)產(chǎn)品品種不多，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)社區(qū)配送點(diǎn)使用頻率還不高。

（2）生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)社區(qū)配送點(diǎn)運(yùn)行成本高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)社區(qū)配送存在配送分散、以單品為主且數(shù)量較少，加之生鮮農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流的特殊要求，一定程度上增加了物流配送成本。同時(shí)，進(jìn)入社區(qū)面臨場(chǎng)地租金高、電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高，也增加了企業(yè)的運(yùn)行成本。

（3）商戶自己沒(méi)有冷鏈物流，產(chǎn)品運(yùn)輸損耗大。很多商戶沒(méi)有自己的冷鏈物流體系，運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的產(chǎn)品損耗大，進(jìn)而也會(huì)影響購(gòu)物體驗(yàn)。很多本地化的電商平臺(tái)，由于沒(méi)有政府層面指導(dǎo)和有效的幫扶，很難快速實(shí)現(xiàn)大量本地的生鮮基地、生產(chǎn)廠家、生鮮市場(chǎng)、本地商戶等入駐電商平臺(tái)。從而，造成電商平臺(tái)成立前期商家少，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品品類(lèi)少，造成用戶購(gòu)物體驗(yàn)差。

3 建設(shè)模式探究

針對(duì)當(dāng)前成都市生鮮電商社區(qū)配送終端存在的問(wèn)題，將按照社區(qū)內(nèi)部和社區(qū)外部?jī)蓚€(gè)位置來(lái)探討生鮮電商社區(qū)配送終端建設(shè)模式。

3.1 設(shè)施建設(shè)模式

在社區(qū)內(nèi)部，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，結(jié)合社區(qū)便民15分鐘服務(wù)圈建設(shè)，由國(guó)有公司（成都商務(wù)投）、益民公司、京東、淘寶等公司聯(lián)合，采取“財(cái)政補(bǔ)助資金+社會(huì)資本”投資方式，打造成都市共享電商社區(qū)配送終端，設(shè)置常溫柜、生鮮柜和冷凍柜等多種形式的智能柜，涵蓋社區(qū)包裹自主寄取、生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商自主提取等多種形式的社區(qū)自助便民。實(shí)現(xiàn)設(shè)施共建共享，最大程度地提升配送終端設(shè)施的使用效率。

在社區(qū)外部，利用現(xiàn)有的便民菜店、便民服務(wù)店、益民菜市等載體，配套生鮮自提終端設(shè)施。

3.2 營(yíng)運(yùn)模式

首先，在產(chǎn)品生產(chǎn)端。依托供銷(xiāo)合作社現(xiàn)有資源，采取與貧困地區(qū)合作結(jié)對(duì)共建農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉(cāng)，提升產(chǎn)地清洗、分級(jí)、包裝等商品化處理能力，推進(jìn)凈菜入城。從而有效提升農(nóng)產(chǎn)品附加值，提升貧困農(nóng)村收入，也能夠進(jìn)一步盤(pán)活供銷(xiāo)合作社資源，提升供銷(xiāo)合作社效益，探索供銷(xiāo)合作社改革的途徑，實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+供銷(xiāo)社改革+精準(zhǔn)扶貧”。

其次，在產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)。打造城鄉(xiāng)共同配送體系，針對(duì)冷鏈車(chē)返空資源利用低情況，開(kāi)展由國(guó)有公司、京東、康源公司聯(lián)合開(kāi)展生鮮農(nóng)產(chǎn)品共同配送試點(diǎn)。同時(shí)，依托益民菜市合理布局城市物流中間倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品由產(chǎn)地倉(cāng)統(tǒng)一配送到中間倉(cāng)，然后由中間倉(cāng)分批配送到社區(qū)配送端，有效提升冷鏈配送車(chē)輛使用效率，從而有效降低物流成本，特別是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本。

最后，在社區(qū)配送終端。積極構(gòu)建利益聯(lián)結(jié)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)資源共享通用，特別是生鮮數(shù)據(jù)的共享，從而構(gòu)建社區(qū)配送終端的健康長(zhǎng)效發(fā)展格局。

4 總結(jié)

總之，充分利用共享理念，用好“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，發(fā)揮好“供銷(xiāo)社改革+精準(zhǔn)扶貧”模式作用，打造社區(qū)配送終端升級(jí)版，共同建設(shè)社區(qū)共享經(jīng)濟(jì)。