2022年2期
刊物介紹
《中國(guó)鐵道科學(xué)》是由我國(guó)著名科學(xué)家茅以升先生于1979年親自創(chuàng)刊、中華人民共和國(guó)鐵道部主管、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院主辦的綜合性學(xué)術(shù)刊物，面向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行。 辦刊宗旨：服務(wù)中國(guó)鐵路和城市軌道交通現(xiàn)代化建設(shè)，促進(jìn)高水平學(xué)術(shù)研究與交流，展示先進(jìn)的基礎(chǔ)理論研究和科技創(chuàng)新成果，培養(yǎng)高層次科技創(chuàng)新人才。 特 色：科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、務(wù)實(shí)、求是 刊載內(nèi)容：鐵路及城市軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域關(guān)于土木工程、機(jī)車(chē)車(chē)輛、通信信號(hào)、信息技術(shù)、運(yùn)輸組織、材料與工 藝、環(huán)境保護(hù)、安全技術(shù)等學(xué)科的最新科學(xué)基礎(chǔ)理論研究、科學(xué)試驗(yàn)、重點(diǎn)工程技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等方面的優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文。 主要欄目：科學(xué)論文、博士學(xué)位論文摘要、成果簡(jiǎn)報(bào)、科技信息
中國(guó)鐵道科學(xué)
- 鋼管混凝土桁架焊接T型管節(jié)點(diǎn)熱點(diǎn)應(yīng)力集中系數(shù)研究
- 適用于無(wú)砟軌道線路的梁式臨時(shí)架空裝置研究
- 高溫荷載下植筋加固CRTS Ⅱ型板式無(wú)砟軌道變形及損傷規(guī)律
- 高鐵線路軌道高低不平順激勵(lì)下的鋼軌撓曲特性研究
- 鐵路混合梁斜拉橋鋼混結(jié)合段研究綜述
- 墩底設(shè)置無(wú)黏結(jié)鋼筋鐵路重力式橋墩抗震性能研究
- 變量相關(guān)性對(duì)隧道二次襯砌可靠指標(biāo)的影響
- 高速列車(chē)撞擊盾構(gòu)隧道的混合多尺度動(dòng)力分析模型
- 下伏緩傾煤層開(kāi)采對(duì)既有鐵路隧道安全性影響分析
- 時(shí)速400km輪軌制動(dòng)大蠕滑黏著試驗(yàn)研究（一）
——水介質(zhì)條件下黏著特性 - 基于Ginigram和CHMR的列車(chē)軸箱軸承早期故障自主識(shí)別方法
- 高速列車(chē)齒輪箱箱體材料拉伸損傷的聲發(fā)射信號(hào)表征識(shí)別及壽命預(yù)測(cè)
- 動(dòng)力車(chē)尾部頂推方式下列車(chē)動(dòng)力學(xué)性能和安全性
- 頻變特性下自耦變壓器繞組FRA建模研究
- 基于機(jī)器視覺(jué)的吊弦動(dòng)態(tài)抬升量測(cè)量方法
- 基于分?jǐn)?shù)階滑模自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的中速磁浮列車(chē)運(yùn)行控制方法
- 基于雙目標(biāo)優(yōu)化的高速鐵路列車(chē)運(yùn)行調(diào)整
- 基于實(shí)際演練和仿真模擬的高速列車(chē)人員疏散行為模式