張嘉 金環(huán)

【摘要】隨著我國大數(shù)據(jù)的時代的迅速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”受到廣泛關(guān)注，各行各業(yè)也開始邁入“互聯(lián)網(wǎng)+”的大數(shù)據(jù)時代。而近些年，物流行業(yè)的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)，從開始的默默無聞，到現(xiàn)在的家喻戶曉。而這樣的快速發(fā)展與互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展有著不可分割的作用。物流行業(yè)如今成為了每個家庭必不可少的需求，互聯(lián)網(wǎng)+物流做到與電子商務(wù)相結(jié)合，讓每個人、每個家庭以及更大的群體體驗(yàn)到足不出戶就可以享受生活。

從單一的配送模式到分工明確、各司其職的為客戶服務(wù)，同樣也采用多樣的配送模式供消費(fèi)者選擇，為用戶提供了更多的選擇。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng) 物流 電子商務(wù)

一、互聯(lián)網(wǎng)+物流的定義及特點(diǎn)

（一）互聯(lián)網(wǎng)+物流的定義

在傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢（電子商務(wù)、線上支付等），更方便快捷地為客戶服務(wù)，做到物流與互聯(lián)網(wǎng)完美結(jié)合的效果，使現(xiàn)代物流更加穩(wěn)步的發(fā)展。

（二）現(xiàn)代物流的特點(diǎn)

1.虛擬化?；ヂ?lián)網(wǎng)物流是在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上完成并加以實(shí)施的，與傳統(tǒng)物流的不同之處就在于沒有實(shí)體的買賣交易，都是通過網(wǎng)上交易進(jìn)行線上支付，做到買賣雙方的共同獲利。但與此同時虛擬化也增加了消費(fèi)者的風(fēng)險。

2.交互化?；ヂ?lián)網(wǎng)物流的優(yōu)勢就在于使消費(fèi)者可以在購買商品的過程中自主選擇商家、自由選擇配送的物流公司，讓消費(fèi)者從一開始就參與到了配送的過程當(dāng)中，同時在物流配送的過程當(dāng)中可以隨時了解到物流配送過程，并且針對消費(fèi)者購買的不同的商品，有針對性的向客戶提供最方便快捷的物流公司，從而減少在配送過程中將會出現(xiàn)的問題。

3.靈活性?；ヂ?lián)網(wǎng)物流最大的優(yōu)勢就在于可以自主選擇物流公司，做到的最大方便各行各業(yè)的物流運(yùn)輸，使物流行業(yè)更加多元化。

二、互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展歷程及現(xiàn)狀

（一）互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展歷程

在我國，八十年代物流行業(yè)才剛剛興起。雖然我國的物流起步較晚，但是供不應(yīng)求的市場現(xiàn)狀推動了物流行業(yè)的發(fā)展，時至今日，中國已成為世界物流大國。

我國物流業(yè)的發(fā)展從最初的“牛馬”等牲畜配送運(yùn)輸，甚至人力的配送，到現(xiàn)如今的汽車、火車、輪船，甚至專屬的飛機(jī)根據(jù)不同位置，地理環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的配送，以減少在配送過程消耗不必要的時間、人力和物力，最大程度的減少財力的流失。

（二）互聯(lián)網(wǎng)+物流的現(xiàn)狀

1.物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，運(yùn)輸及配送裝備不夠發(fā)達(dá)。在現(xiàn)如今的交通如此便利的社會當(dāng)中，還有許多邊遠(yuǎn)山區(qū)得不到物流配送的普及，甚至有的省份都體會不到物流配送帶來的便利。雖然我國相較許多發(fā)展中國家發(fā)展的較為迅速，但與發(fā)達(dá)國家相比還有很大差距，做不到每個城市甚至每個地域都沒有物流園區(qū)和物流配送中心。同時對于配送的方式也沒有完全普及，多數(shù)是以汽車等簡單的交通工具進(jìn)行運(yùn)輸，只有少數(shù)幾個大城市做到了“當(dāng)日貨，當(dāng)日送”的便利條件。

2.物流制約著電子商務(wù)的發(fā)展?，F(xiàn)在的電子商務(wù)是依附在物流業(yè)的基礎(chǔ)之上，沒有物流中心，物流園區(qū)以及配送中心的物流分配，電子商務(wù)將會進(jìn)入發(fā)展瓶頸。例如，“雙十一”等活動，需要大規(guī)模的物流配送，如果此時物流系統(tǒng)癱瘓，將會面臨大面積電子商務(wù)平臺的滯留。

三、互聯(lián)網(wǎng)+物流的發(fā)展優(yōu)勢

（一）不斷改進(jìn)物流的基礎(chǔ)設(shè)施，減少不必要的勞動力

通過互聯(lián)網(wǎng)+的大數(shù)據(jù)，可以更加及時、準(zhǔn)確的獲取物流信息，從而找到合理的物理配送中心，讓物流的基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)揮巨大的作用，盡量做到每個城市都擁有自己獨(dú)有的物流中心，及時進(jìn)行物流的運(yùn)輸，倉儲，撿配以及裝卸等具體過程，從而減少不必要的勞動力。

（二）整合資源，使物流與每個行業(yè)都相互融合

在互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的今天，大部分商品都需要物流的運(yùn)輸，物流已經(jīng)融合到社會的每個角落，小到個人，大到兩個國家的連結(jié)、從最開始的書信到現(xiàn)在的商品流通，都離不開物流的運(yùn)輸。

（三）互聯(lián)網(wǎng)物流的智能化、信息化

隨著互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的時代，物流的運(yùn)輸也不斷的智能化、信息化，讓人們足不出戶就可以查詢各種物流信息，從商品的分配到發(fā)貨再到收貨過程，仿佛整個過程都在眼前，真正做到智能化、信息化進(jìn)入每家每戶。

四、如何應(yīng)對互聯(lián)網(wǎng)+物流的未來發(fā)展對策

在科技發(fā)展突飛猛進(jìn)的今天必不可少的就是現(xiàn)代化人才，先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和一流的服務(wù)過程。

（一）培養(yǎng)現(xiàn)代化的物流人才

從以前的低門檻化就業(yè)，到現(xiàn)在招收更多具有專業(yè)技巧的人才，讓每一個員工都得到合理的分配，使他們在自己的崗位上發(fā)揮到最大的作用。同時，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上可以和高校進(jìn)行校企合作，為物流業(yè)培養(yǎng)更加專業(yè)的人才。

（二）各大企業(yè)做到強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，讓整個物流行業(yè)進(jìn)行整合

現(xiàn)在的物流市場處于相互競爭的過程，致使商品物流存在大部分的競爭，各大物流企業(yè)爭相奪得物流業(yè)的龍頭，通過進(jìn)行行業(yè)整合讓中小型物流企業(yè)合并到大型企業(yè)中，實(shí)施讓整個智能化、信息化的物流系統(tǒng)得到充分的利用，做到大數(shù)據(jù)的資源共享。

（三）發(fā)揮政府職能，大力發(fā)展政策扶持

在現(xiàn)有政策扶持傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)上，加大力度扶持互聯(lián)網(wǎng)物流，建立更多的措施以加持互聯(lián)網(wǎng)物流產(chǎn)業(yè)?？梢月?lián)合政府出臺一系列保障物流過程雙方利益的法律法規(guī)，例如，降低營運(yùn)成本，減少過路費(fèi)等。

五、總結(jié)

互聯(lián)網(wǎng)+物流是根據(jù)傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上進(jìn)行信息化、智能化的整合，通過虛擬化，交互化和靈活性進(jìn)行整改，做到最大力度的推動互聯(lián)網(wǎng)思維，讓互聯(lián)網(wǎng)與物流緊密融合。而互聯(lián)網(wǎng)最大的特點(diǎn)就是開放和共享，從簡單的運(yùn)輸過程到信息化共享，讓每一位用戶都可以充分的體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)物流的便利。為使互聯(lián)網(wǎng)物流更好的發(fā)展，不僅僅需要各大企業(yè)的的整合，更多的是社會的扶持，人才的培養(yǎng)，更加離不開消費(fèi)者的信賴。

參考文獻(xiàn)

[1]李引.科技進(jìn)步與創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響研究[D].渤海大學(xué)，2014.

[2]李德庫.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2013，08：39-43.

作者簡介：張嘉，女，沈陽工學(xué)院工商管理專業(yè)學(xué)生；金環(huán)，女，沈陽工學(xué)院，副教授，碩士，為本文通訊作者。