林世鑫

摘 要：輸送帶是輸送機的重要組成部分，能夠?qū)⑤斔臀飶囊粋€空間轉(zhuǎn)移到另一個空間，是整體輸送體系的關(guān)鍵模塊。但是在當前多數(shù)輸送體系中，都存在一定程度的輸送帶撕裂情況，使得輸送效率顯著的降低。本文先闡述了目前我國多數(shù)工程運輸中輸送帶出現(xiàn)撕裂的具體形式，在立足于其成因的基礎(chǔ)上，從重視煤炭的質(zhì)量、加大各類設(shè)備的管理、積極使用各類撕裂檢測設(shè)備、使用抗撕裂輸送帶四個方面，綜合全面的探討了輸送帶出現(xiàn)撕裂以后的應(yīng)對措施以及預(yù)防手段，給我國多數(shù)技術(shù)人員帶來了一定的參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：輸送帶撕裂；設(shè)備管理；撕裂檢測；抗撕裂輸送帶

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.18.197

在工業(yè)輸送體系中，輸送帶撕裂一直是困擾輸送體系運作的重要因素，同時也會帶來較大的經(jīng)濟損失。那些大型的輸送帶撕裂事故還會給皮帶機帶來較多的負面影響，嚴重的時候會直接造成整條皮帶發(fā)生報廢。目前我國很多工程輸送體系的管理人員對于輸送帶撕裂的防范與管理都有所不足，無法在平時運作過程中及時的發(fā)現(xiàn)輸送體系中存在的各類問題，最終也就無法較好的預(yù)防輸送帶撕裂，總是在輸送帶發(fā)生撕裂以后才能采取相應(yīng)的解決措施，大大增加了輸送體系的運輸成本。在這種情況下，就有必要對輸送帶撕裂情況進行綜合的分析與探討。

1 輸送帶出現(xiàn)撕裂的形式

就當前我國皮帶運輸?shù)木唧w情況來看，經(jīng)常使用的輸送帶主要指織物帶和鋼繩帶。其中織物帶在短距離運輸中具有較高的應(yīng)用效果，而鋼繩帶則主要使用在那些長距離運輸?shù)墓こ添椖恐?。在這些運輸項目中，輸送帶損壞最容易出現(xiàn)的三種形式主要有皮帶面磨損嚴重、扯邊和撕裂。其中撕裂是最為嚴重的一種破壞方式，其主要是指有一些比較尖銳的雜質(zhì)直接插入輸送帶中，造成了輸送帶的縱向撕裂。這種情況一般都是一些偶然性事件，但是對于輸送帶的破壞是非常嚴重的。因此如果技術(shù)人員不能及時甄別輸送帶撕裂成因，并第一時間進行控制與處理，那么就會帶來顯著的經(jīng)濟損失。因此，針對輸送帶撕裂進行專項的防范與處理是非常有必要的。

2 輸送帶出現(xiàn)撕裂的原因

輸送帶出現(xiàn)撕裂的原因比較多，但可以主要分為三個方面。第一，輸送帶上的一些雜物自身質(zhì)量問題而造成了皮帶的撕裂。比如在煤炭運輸中煤炭所夾雜的鐵器、木棒等各類尖銳的雜物。不僅如此，如果輸送體系中的清掃器安裝存在問題，也會使得較多的雜物停留在輸送帶中，最終造成了輸送帶的撕裂。事實上，有百分之八十左右的撕裂都是因為輸送帶上的雜物而造成的。第二，輸送帶的一些輔助設(shè)備安裝不到位而引發(fā)了輸送帶撕裂。在當今大部分輸送帶運作過程中，都使用了較多的輔助設(shè)備，比如清掃器、除鐵器等。如果這些輔助設(shè)備安裝不到位，那么就無法發(fā)揮其應(yīng)有的作用，也就使得撕裂更容易發(fā)生。第三，輸送帶本身結(jié)構(gòu)問題而引發(fā)的撕裂情況，比如輸送帶在設(shè)計的時候，如果物料落點的高度差過大，就是使得物料對于輸送帶造成更大的傷害。而在這些壓力下，輸送帶就會受到更多的破壞，最終引發(fā)撕裂情況。第四，輸送帶的跑偏、回程卷帶物料、物流堵塞等各種情況都會使得輸送帶發(fā)生撕裂問題。

3 輸送帶出現(xiàn)撕裂的應(yīng)對措施

3.1 重視輸送產(chǎn)品的質(zhì)量

從上文的分析可以看出，輸送帶上輸送的產(chǎn)品質(zhì)量是造成撕裂問題的重要因素之一。因此相關(guān)人員在使用輸送帶的時候，就應(yīng)該關(guān)注輸送產(chǎn)品的質(zhì)量，在輸送之前先針對產(chǎn)品進行雜質(zhì)去除操作，避免一些尖銳雜質(zhì)混入到輸送產(chǎn)品中，對輸送帶造成較大的負面影響。特別是在煤炭輸送的過程中，一定要關(guān)注劣質(zhì)煤炭以及煤炭中的雜質(zhì)對于輸送帶的破壞和影響，避免出現(xiàn)雜質(zhì)撕裂輸送帶的情況，能夠顯著的提高輸送帶的安全性。

3.2 加大各類設(shè)備的管理

在輸送帶使用與運作的過程中，相關(guān)人員也應(yīng)該加強各類設(shè)備的管理，保證每一個設(shè)備都能夠發(fā)揮其相應(yīng)的作用。一方面，相關(guān)管理人員應(yīng)該在日常工作中貫徹輸送帶的巡視，如果發(fā)現(xiàn)輸送帶上有尖銳物體，就應(yīng)該及時采取清理工作。另一方面，管理人員應(yīng)該關(guān)注各個輸送帶輔助設(shè)備的具體運作狀態(tài)，并且能夠明確各個輔助設(shè)備的安裝位置，保證輔助設(shè)備可以發(fā)揮相應(yīng)的效果。這樣以后，輸送帶的輔助設(shè)備就能夠在輸送帶運行發(fā)展的過程中，消除存在的安全隱患，較好的避免撕裂問題的出現(xiàn)。

3.3 積極使用各類撕裂檢測設(shè)備

撕裂檢測設(shè)備也是避免輸送帶出現(xiàn)撕裂問題的重要處理措施之一。這些設(shè)備能夠在輸送帶發(fā)生撕裂的初期，使用最少的時間將撕裂甄別出來并發(fā)出相應(yīng)的警告信號，信號發(fā)出以后，輸送帶就會停機，避免撕裂問題進一步擴大。因此這種方法并不能真正的預(yù)防輸送帶撕裂，但能夠顯著的降低輸送帶撕裂長度，也就在很大程度上降低了輸送成本。對于我國大部分輸送體系來看，所使用的撕裂檢測設(shè)備主要設(shè)置在落料點附近，并且通過傳感器和控制器來完成全面的控制。這些輸送檢測模式能夠較好解決撕裂問題，但在以后的發(fā)展中還有較多的發(fā)展空間。比如輸送帶空載撕裂情況無法較好的檢測等。

3.4 使用抗撕裂輸送帶

如果將具有閉合線圈的傳感器和檢測器等相關(guān)構(gòu)件，引入到傳送帶容易發(fā)生撕裂的區(qū)域中，就能夠在傳輸帶運作過程中及時發(fā)現(xiàn)撕裂情況。即當輸送帶撕裂的額時候，傳感器會接受各個信息，并由檢測器發(fā)出相應(yīng)的脈沖，最終整個輸送帶就會停機進行檢測。目前這種抗撕裂的輸送帶在國內(nèi)還無法生產(chǎn)，只有國外的一些著名輸送帶廠商可以制作，比如固特異等。但這種抗撕裂輸送帶跟普通輸送帶相比，價格比價高，并且也需要配合專門的系統(tǒng)來進行使用和維護。因此國內(nèi)很少有企業(yè)會使用這種輸送帶，但在未來的發(fā)展中具有較強的應(yīng)用前景。

4 結(jié)束語

隨著我國工業(yè)技術(shù)的不斷發(fā)展，皮帶輸送將會在各個工業(yè)領(lǐng)域中得到更為廣泛的應(yīng)用。而輸送帶撕裂作為皮帶輸送體系中最為突出的事故，在下一步的發(fā)展中也應(yīng)該引起重視，從而提高皮帶輸送的安全性以及最終效果。作為一名皮帶輸送的技術(shù)管理人員，在使用皮帶輸送的時候應(yīng)該不斷加強各個設(shè)備的管理，同時也應(yīng)該積極使用各類撕裂檢測設(shè)備，同時還要擴大抗撕裂輸送帶的使用比例。這樣以后，我國皮帶運輸就能夠在接下來的發(fā)展中解決輸送帶撕裂的情況，提高綜合輸送帶的輸送效率和輸送的安全性。

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