梁正 劉志梅 延冉

人物簡介

郭蔭強先生，港鐵攝影會永遠榮譽會長、會士、榮譽會員。早年加入港鐵系統(tǒng)，並在其中服務(wù)數(shù)十年，既參與港鐵實現(xiàn)電氣化的過程，也幫助內(nèi)地不同城市興建地鐵，培育行業(yè)人才。同時，愛好攝影的他與企業(yè)內(nèi)的同好們聯(lián)繫緊密，大家構(gòu)建分享平臺，出遊創(chuàng)作，分享作品，在工作之外兼顧攝影愛好。

在國內(nèi)，港鐵一直是其他城市學(xué)習(xí)與參考的行業(yè)先鋒，廣州地鐵、深圳4號線，甚至杭州、南京、北京等地的地鐵系統(tǒng)，均可以看到港鐵的身影。即使在世界范圍內(nèi)，港鐵亦被公認為世界級的公共交通運輸機構(gòu)，無論在可靠性、安全及效率方面，均一直保持在國際級最高水平。

如此顯赫的成績背後，離不開像郭蔭強先生等專業(yè)人士的辛勤付出，他們數(shù)十年來勤勤懇懇、盡職盡責(zé)地工作，上下齊心推動港鐵的發(fā)展，使港鐵奠定了今日的地位、獲得了令人矚目的成績。而且，也是他們不辭勞苦地奔走在全國各地，幫助不同的城市修建地鐵，培育行業(yè)人才，促使全國交通系統(tǒng)不斷完善，匯集成港鐵的另一種成就。平日裏，港鐵還有一支攝影愛好者組成的隊伍，大家以鏡頭創(chuàng)作，用美學(xué)點綴生活。身處其中，郭蔭強先生既與眾為榮，也與眾為樂，自豪於自己作為港鐵“大家庭”的一員。

深耕行業(yè) 見證港鐵的成長

衣食住行，是滿足人們生活的四項基本要素之一。港鐵屬於“行”的范疇，可見其對香港市民的日常生活佔有多麼重要的地位。而這個歷史悠久、最早可以追溯到19世紀末九廣鐵路的交通系統(tǒng)，現(xiàn)在每年的載客量超過了十幾億，成為了全球最繁忙的鐵路系統(tǒng)港鐵的重要性可見一斑。

同時，港鐵也是國際地鐵聯(lián)盟的創(chuàng)會會員之一，其服務(wù)及管理水平在國際上享有高度評價，很多國家以及地區(qū)都有引進港鐵的營業(yè)模式或擁有港鐵的全資子公司。在內(nèi)地，它擁有全資附屬公司港鐵（深圳）和合資分公司杭港（杭州）、京港（北京）地鐵，分別管轄深圳地鐵4號線，6號線；杭州地鐵1號及5號線；北京地鐵4號線大興線、北京地鐵14號線、北京地鐵16號線等。因工程需要，無數(shù)服務(wù)於港鐵的專業(yè)人士數(shù)十年來多次往返於內(nèi)地與香港，幫助不同的城市興建地鐵。郭蔭強先生，便是其中的一員。

“我是在香港長大的，熟悉這裏的環(huán)境。從學(xué)校畢業(yè)後，我就到港鐵系統(tǒng)上班了。”當(dāng)時正處港鐵發(fā)展中更新?lián)Q代的階段，郭蔭強先生和一眾同事攜手，幫助系統(tǒng)實現(xiàn)車隊電氣化，見證港鐵一次華麗的蛻變。

隨後，郭蔭強先生不斷成長，由普通員工晉升為車長、督導(dǎo)員、站長；港鐵的發(fā)展也在持續(xù)地進行，因此許多重要的事情，發(fā)生在他執(zhí)業(yè)的時期。其中，在2008年12月2日，九廣鐵路正式結(jié)束其長達97年的鐵路服務(wù)，並與香港地鐵公司合併成為“港鐵”，這就是一件具有里程碑意義的事情。

在港鐵不斷發(fā)展和完善的同時，內(nèi)地對建設(shè)地鐵系統(tǒng)的需求也越來越明顯，從早年四座一線城市裏只有寥寥幾條線路，漸漸發(fā)展到省會及地區(qū)主要城市地鐵紛紛通車，進步飛快不過是近二十年的時間。這樣就需要大量的專業(yè)人士和職工補充到地鐵系統(tǒng)各個崗位上。

對此，港鐵方面豐富的經(jīng)驗和高素質(zhì)的行業(yè)隊伍對內(nèi)地方面是很有吸引力的。於是，郭蔭強先生等行業(yè)人才便被派往不同的地方，幫助那座城市創(chuàng)建並完善地鐵系統(tǒng)：“港鐵外派員工最多的時期，就有兩百多人要出差到各地。每個人根據(jù)自己工作的地點，結(jié)合自己積累的經(jīng)驗和專業(yè)的知識，給當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)地鐵提供合適的方案?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/11/02/qkimageshrjjhrjj201812hrjj20181208-3-l.jpg"/>

2012年，郭蔭強先生就曾帶著幾大箱行李，乘坐飛機到杭州出差一年。在那座素有“人間天堂”美譽的城市中，他向當(dāng)?shù)夭块T提議，幫助對方用心規(guī)劃出一條條盡量貫穿各個區(qū)域的線路，連接市區(qū)主要的景點、商業(yè)網(wǎng)店、住宅區(qū)等等，方便市民出行，讓遊客更加快速來到西湖一類遊覽圣地，也縮短了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)間的距離，為日後杭州發(fā)展高新科技提供了硬件基礎(chǔ)。

經(jīng)過一年的努力，杭州地鐵系統(tǒng)被建立起來，也有一隊年輕的人才在郭蔭強先生的栽培下熟悉了業(yè)務(wù)，擁有了可以獨立處理工作的能力。一年的時間裏，郭蔭強先生作為顧問，不斷給有關(guān)部門提供建議，希望從基建方面到服務(wù)方面都能補充好杭州方面的工作。當(dāng)一切都慢慢上了軌道，他也懷著滿足的心情回到香港。

與港鐵相伴的歲月，充滿了無數(shù)振奮人心的故事，也給郭蔭強先生留下了不少難忘的回憶?，F(xiàn)在，他已經(jīng)退出工作的前線，依然能感受到港鐵的活力和朝氣。他也感恩能與港鐵結(jié)緣，在生命中留下了獨特的印跡，待日後細細品味，便又有另一番風(fēng)味。

傾情攝影 銘記歲月的畫面

服務(wù)港鐵數(shù)十年，郭蔭強先生不僅參與建設(shè)了不同的地鐵項目，也在企業(yè)中發(fā)展了興趣，集結(jié)了一群志同道合的同事?！拔以谧x書的時候就喜歡上了攝影，當(dāng)時因為學(xué)校有暗房，可以沖洗照片，為我發(fā)展愛好提供了良好的條件。不過當(dāng)時是膠片年代，所以後期的工作做得好，洗出的照片才好看，而這個過程還是蠻辛苦的?！?img src="https://cimg.fx361.com/images/2018/11/02/qkimageshrjjhrjj201812hrjj20181208-5-l.jpg"/>

工作後，由於港鐵採用輪班制，所以當(dāng)同事上班，自己休息的時候，郭蔭強先生就抽空背著相機，到各處拍攝。要是碰上出差，也常常用攝影打發(fā)閒暇時間。久而久之，他感覺攝影就像自己的生活習(xí)慣一樣。有時與人聊天的時候，也不經(jīng)意地透露出自己的愛好，想不到在公司裏，引起了攝影同好的共鳴，大家談?wù)摰脑掝}多了，還介紹其他有共同愛好的同事相互認識，漸漸就聯(lián)絡(luò)了越來越多在港鐵就職的攝影愛好者。

於是，港鐵攝影會便應(yīng)運而生，與會成員上班時各司其職，盡責(zé)維護港鐵運行的安危；下班後又盡量抽空組織攝影活動，以通過愛好聯(lián)絡(luò)彼此的感情。由於郭蔭強先生是其中比較活躍的一員，因此數(shù)年中被大家推薦為會長，由他組織旅行團，計劃到美麗的地方拍出令人賞心悅目的作品。

於是，西藏之旅就提上了港鐵攝影會的日程，在郭蔭強先生的帶領(lǐng)下，一眾會員遠赴內(nèi)地西南的高原地帶，住在拉薩，並尋找機會拍攝世界最高峰珠穆朗瑪峰。那一次，清澈的藍天下，山峰巍峨的姿態(tài)令大家驚嘆不已，更有人開始激動創(chuàng)作，拍成作品，也給群體留下了難忘的回憶。

此後，郭蔭強先生還組織過到貴州姊妹飯節(jié)的旅行團，規(guī)劃好出遊路線和食宿，並帶領(lǐng)大家用鏡頭記下那邊淳樸的少數(shù)民族風(fēng)情、蒼翠茂盛的森林、婉轉(zhuǎn)靈動的溪流等?；氐较愀坩?，全體會員都上交五張作品，分享大家攝影的心得，讓彼此感受創(chuàng)作時欣喜的心情。

“要是組織攝影團，其實會比其他旅行團要辛苦。很多情況都要一早出發(fā)，等待當(dāng)?shù)鼐秘撌⒚木跋?。”例如在湖南小東江拍攝時，郭蔭強先生及團友需要凌晨四五點就起床準(zhǔn)備，來到江邊靜靜等待。當(dāng)水面霧氣升起，上面穿梭的小舟若隱若現(xiàn)時，意境很美。而到旭日初升，漁民開始撒網(wǎng)，他們立即抓拍如此短暫的時刻，成就了一張張美不勝收的作品——這種成就感是難以言喻的。

吉林、廣東、云南等地，先後都留下了郭蔭強先生以及港鐵攝影會會員們的足跡，他們把對生活的熱情傾訴於作品之中。而這種獨特的歡樂，其實也是港鐵給他們共同的贈禮，是一種歷經(jīng)歲月而更顯珍貴的情感，它將通過郭蔭強先生及其他愛好者們?nèi)蔗崂^續(xù)的創(chuàng)作，顯露於作品之中。

可以說，港鐵猶如一個大家庭，人們可以在裏面成長、成才並且發(fā)展出自己的愛好，就如郭蔭強先生，不僅在工作中獲得了成就感，也與同好們分享了攝影的喜悅，讓工作內(nèi)外也變得充實而精彩，更以點滴溫情，暖了歲月，豐富了人生。