浙江物產(chǎn)中大集團呂連華技能大師工作室 孔令孝

故障現(xiàn)象一輛2017款進口福特探險者車，搭載2.3T發(fā)動機和6速手自一體變速器，累計行駛里程約為4.3萬km，車主反映，車輛在鎖車后，免鑰匙進入鍵盤指示燈一直處于長亮狀態(tài)。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象，按下遙控器閉鎖按鈕，所有車門正常鎖止，前車窗模件上的免鑰匙進入鍵盤指示燈長亮（圖1），正常情況下，免鑰匙進入鍵盤指示燈應隨即熄滅。此時，輸入車主設置的個人代碼，車輛正常解鎖；同時按下免鑰匙進入鍵盤上按鈕7/8和按鈕9/0，車輛正常閉鎖，說明免鑰匙進入鍵盤解、閉鎖功能正常。查詢免鑰匙進入工作原理并結合該車的故障現(xiàn)象，認為造成故障的可能原因有：免鑰匙進入鍵盤故障；車身控制模塊本身故障；相關線路故障。

維修人員首先對免鑰匙進入鍵盤外觀進行檢查，未發(fā)現(xiàn)拆卸過的痕跡。查閱相關電路，得知免鑰匙進入鍵盤指示燈的電源是由車身控制模塊提供的。于是決定從車身控制模塊的軟件部分著手檢查。用故障檢測儀對車身控制模塊進行重新編程，發(fā)現(xiàn)有新的版本，升級之后故障現(xiàn)象消失。將車輛交還給客戶，離店一段時間后，車主打來電話反映故障現(xiàn)象又出現(xiàn)了，于是將車輛開回店內(nèi)再次檢查。

圖1 免鑰匙進入鍵盤指示燈長亮

維修人員再次對車身控制模塊進行編程，故障現(xiàn)象消失。將車輛放置一段時間后，免鑰匙進入鍵盤指示燈突然點亮。鑒于對車身控制模塊進行編程后，故障現(xiàn)象能夠消失一段時間，懷疑車身控制模塊損壞。拆下車身控制模塊（圖2），與試乘試駕車的車身控制模塊進行互換測試，故障依舊，但是試乘試駕車并沒有出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象，排除車身控制模塊存在故障的可能。

圖2 車身控制模塊

拆除駕駛人側車門飾板，找到免鑰匙進入鍵盤導線連接器，發(fā)現(xiàn)導線連接器的線束上布滿水跡。斷開免鑰匙進入鍵盤導線連接器，發(fā)現(xiàn)端子已完全腐蝕（圖3），且在斷開導線連接器的瞬間端子1隨即斷裂。查閱相關電路得知，端子1為免鑰匙進入鍵盤的常供電端，端子2為免鑰匙進入鍵盤指示燈的供電端，推測導線連接器端子進水腐蝕后，端子1上的供電竄到了端子2上，從而導致免鑰匙進入鍵盤指示燈長亮。繼續(xù)查找導線連接器上水跡的來源，發(fā)現(xiàn)免鑰匙進入鍵盤的安裝邊緣處有很小的縫隙。推測在下雨天，雨水從該縫隙流入了免鑰匙進入鍵盤導線連接器，時間久了，導線連接器端子出現(xiàn)氧化腐蝕，從而導致上述故障現(xiàn)象出現(xiàn)。

圖3 免鑰匙進入鍵盤導線連接器端子腐蝕

圖4 帶免鑰匙進入鍵盤的前車窗模件

故障診斷更換帶免鑰匙進入鍵盤的前車窗模件（圖4），并對線束端子進行處理后試車，免鑰匙進入按鍵指示燈能夠正常熄滅。至此，故障徹底排除。