楊晨

應(yīng)國務(wù)院總理李克強(qiáng)邀請，馬來西亞總理馬哈蒂爾自8月17日至21日對中國進(jìn)行正式訪問。訪問期間，習(xí)近平主席會見了馬哈蒂爾總理，李克強(qiáng)總理同馬哈蒂爾總理舉行了會談，栗戰(zhàn)書委員長也同馬哈蒂爾總理舉行了會見。除正式會見會談活動外，馬哈蒂爾總理還訪問了浙江省杭州市，同中國有關(guān)企業(yè)舉行了一些活動。

對于備受矚目的“馬來西亞東海岸鐵路計劃和兩項(xiàng)油氣管道計劃”的問題，馬哈蒂爾給予了明確的答復(fù)，由于國債問題，馬來西亞決定取消上述計劃。

新華社報道稱，因?yàn)樗簹Ш贤R來西亞將向新加坡支付8億元人民幣的違約金。據(jù)馬來西亞“透視大馬”6月23日報道，一旦取消東鐵，那么馬政府將面臨巨額賠償金（220億林吉特，約合人民幣358億元），接近東鐵造價的一半，而且需要在3個月內(nèi)償還所有的貸款與利息。

馬來西亞華總中委會曾在今年4月以10大理由，呼吁政府把擬議中的馬新高鐵計劃交由中國負(fù)責(zé)承建落實(shí)。這10個理由分別是：地緣政治、技術(shù)與安全、實(shí)際累積數(shù)據(jù)、春運(yùn)高峰期零意外、融資、東鐵效應(yīng)、一城兩園三路、技術(shù)轉(zhuǎn)移后援服務(wù)、泛亞鐵路及“一帶一路”。

馬新高鐵將耗資170億美元，原定于2017年招標(biāo)，2018年動工，至2026年落成，其90%的工程量都需在馬來西亞境內(nèi)完成。屆時馬來西亞首都吉隆坡和新加坡之間的通勤時間將縮短為90分鐘。

中國著名企業(yè)海外風(fēng)險管理專家鄭剛對此分析談到，馬哈蒂爾此次中止與中國的高鐵、油氣項(xiàng)目可能基于這樣幾種考慮：首先是馬來西亞目前的經(jīng)濟(jì)財政情況很不好，如果繼續(xù)進(jìn)展上述項(xiàng)目一定會使該國背負(fù)十分沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)；第二，外界曾有評論稱馬哈蒂爾有反華傾向，其實(shí)他對中國應(yīng)當(dāng)也是有所戒懼，他目前向中國示好，主要是看好與中國合作的利益，許多東盟國家都是在防務(wù)方面靠美國或是自己有自己的想法，而在經(jīng)濟(jì)上又想搭中國經(jīng)濟(jì)繁榮的快車獲取利益，馬來西亞也不例外；第三，馬哈蒂爾是反對馬來西亞前總理納吉布的，那么對于中國與納吉布時代簽署的合作項(xiàng)目，自然要采取打壓的態(tài)度。當(dāng)然這個項(xiàng)目最終全部廢棄還存在著變數(shù)，但無疑馬哈蒂爾會把這方面與中國談判的價碼抬得很高，按他的話說他要對中馬關(guān)系做重新的定位。值得注意的是，馬哈蒂爾對如阿里巴巴這樣的中國網(wǎng)絡(luò)科技企業(yè)表現(xiàn)出濃厚的興趣，因?yàn)樗J(rèn)為網(wǎng)絡(luò)新經(jīng)濟(jì)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)不同，第一是不會讓馬來西亞背負(fù)太多的債務(wù)包袱，二是這種經(jīng)濟(jì)模式不會讓中國過多地擴(kuò)張在當(dāng)?shù)氐挠绊憽?/p>

另一個值得注意的方面是，前不久美國輿論對馬哈蒂爾頗有微詞，罵他是“國家的禍害”，“腦子都糊涂成這樣了還出來領(lǐng)導(dǎo)國家”。正是由于此前馬哈蒂爾在南海問題上表達(dá)了與中國接近的觀點(diǎn)，所以才讓美國人這樣“不待見”。他說，“南海不應(yīng)該有太多的軍艦。哪一天哪個人犯下錯誤，雙方就會發(fā)生交火，失去一些艦船，隨即就導(dǎo)致一場戰(zhàn)爭。我們不希望那樣。”他還說，確保南海地區(qū)和平的一個辦法就是“用小艇來巡航這一水域”，而這些小船只需配備“對付海盜的裝備”就足夠了，而“不是去用來打一場戰(zhàn)爭”。叫囂“今夜對華開戰(zhàn)”的是誰？美國人；聲稱只有“戰(zhàn)爭”才能阻止中國控制南海，是美國人；開著航母在南海以自由航行名義搞橫行自由的，還是美國人。馬哈蒂爾上述話明擺著說，南海不需要戰(zhàn)爭，南海不需要航母，南海不需要美軍。今年7月馬哈蒂爾在日本接受記者采訪時稱中國影響力或超美，并表達(dá)了南海問題無需美軍介入的觀點(diǎn)。

美國之音氣急敗壞地稱，就目前來看，東盟內(nèi)部并不團(tuán)結(jié)。除了越南較為強(qiáng)硬之外，菲律賓、緬甸、柬埔寨、老撾等國家與中國越走越近，而新加坡、印尼、則至少在公開言論中保持中立。馬哈蒂爾這次的表態(tài)，并沒有顯示出馬來西亞對于域內(nèi)其它聲索國的聲援，甚至沒有站在美國軍方自由航行的立場。

兩年前美國在東南亞的“貼身跟班”還有阿基諾三世，后隨著杜特爾特的上臺，菲律賓反華急先鋒的立場發(fā)生明顯變化。但隨著馬哈蒂爾在競選中取代納吉布，美國人曾經(jīng)為此歡呼，希望這位曾被外界炒作有反華色彩的馬來西亞新領(lǐng)導(dǎo)人能夠接替阿基諾三世，出現(xiàn)在反華前沿。但是就任后不久正式訪華的馬哈蒂爾，卻還是讓美國失望了：此次中馬雙方均表示對馬哈蒂爾總理訪華成果深表滿意。耐人尋味的是，雖然終止了馬東部的中國高鐵項(xiàng)目，但此次訪華期間的馬哈蒂爾還是在18日結(jié)束杭州行程后臨時改變了主意。8月18日晚上7點(diǎn)，馬哈蒂爾及其夫人敦茜蒂哈斯瑪?shù)诌_(dá)杭州東站，搭乘高鐵去往上海。馬哈蒂爾乘坐的這趟高鐵是最高時速可以達(dá)到350公里的“復(fù)興號”，他還感受了下駕駛席，聽了中方人員對復(fù)興號的相關(guān)講解。

又訊：8月20日，中共中央政治局常委、中央書記處書記王滬寧在北京同越共中央政治局委員、中央書記處常務(wù)書記陳國旺舉行會談。兩個社會主義伙伴國家的此次高層會晤，同樣引人矚目。王滬寧表示，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，中國黨和政府一貫從戰(zhàn)略高度和長遠(yuǎn)角度看待中越關(guān)系，愿同越南黨和政府一道，把兩黨兩國老一輩領(lǐng)導(dǎo)人共同締造和精心培育的中越傳統(tǒng)友誼不斷傳承好、鞏固好、發(fā)展好。推進(jìn)中越關(guān)系，雙方要加強(qiáng)高層交往、增進(jìn)政治互信，夯實(shí)中越命運(yùn)共同體的安全根基，加快推進(jìn)中越各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，改善中越關(guān)系民意基礎(chǔ)，維護(hù)南海局勢和平穩(wěn)定。

陳國旺表示，越中兩黨關(guān)系對越中關(guān)系發(fā)展發(fā)揮著關(guān)鍵引領(lǐng)作用。中共十九大之后，習(xí)近平總書記首次出訪就來到越南，同阮富仲總書記指導(dǎo)越中關(guān)系得到新的全面發(fā)展，令越南黨、政府和人民深受鼓舞。鞏固、加強(qiáng)、深化越中傳統(tǒng)友誼是越方的一貫堅定立場，中國是越南對外關(guān)系的頭等優(yōu)先，越南黨始終堅定支持社會主義中國發(fā)展強(qiáng)大，希望同中方一道，秉持“十六字”方針和“四好”精神，深化治黨治國經(jīng)驗(yàn)交流，加強(qiáng)各領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，妥善管控分歧，共同建設(shè)越中具有戰(zhàn)略意義的命運(yùn)共同體。

透過馬哈蒂爾訪華及其對南海問題的表述，越共中央政治局委員、中央書記處常務(wù)書記陳國旺訪華，以及近期東亞合作系列外長會上中國與東盟達(dá)成重要共識并將舉行沒有域外國家參加的聯(lián)合軍演等信息不難看出，中國與東盟的合作程度正在加深，在南海保持和平穩(wěn)定上的共識正在進(jìn)一步加強(qiáng)，對于域外國家的“自作多情”，不請自來穿越南海的行為更多表現(xiàn)出反感的態(tài)度。