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        都市精靈

        2018-10-30 10:10:12郭豪
        家用汽車 2018年1期
        關(guān)鍵詞:發(fā)動(dòng)機(jī)

        郭豪

        GK5享有“平民超跑”的美譽(yù),與自身優(yōu)勢(shì)和一個(gè)民間傳說(shuō)有密切聯(lián)系。小巧靈動(dòng)的兩廂車造型行走在美麗的廈門海岸;穿梭在繁華熱鬧的都市中;停滯在景色宜人的酒店里,讓我覺(jué)得此次試駕別有一番情趣,不枉于GK5帶給我的最初體驗(yàn)。

        外觀改款更激進(jìn)

        “千秋無(wú)絕色,悅目是佳人”。自古到今,人類不排除任何美好事物,今天的新飛度也不例外。從大面積的熏黑面板到蜂窩狀裝飾;從“氣焰囂張”的前唇設(shè)計(jì)到激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的尾部擾流板。似乎一切安排的恰到好處,但似乎有些放蕩不羈,令我懷疑人生:是錯(cuò)覺(jué)?還是實(shí)力非凡?

        整體來(lái)說(shuō),新飛度相比老款的外觀設(shè)計(jì)有了質(zhì)的飛躍。如上所說(shuō)的蜂窩狀及熏黑材質(zhì)的引用是此次改款的亮點(diǎn),看起來(lái)前衛(wèi)、激進(jìn)、運(yùn)動(dòng)。此外,尾唇的造型很討巧,有種類似于本田思域TYRE-R的設(shè)計(jì),為后期改裝節(jié)省了成本,排氣尺寸也做了相應(yīng)提升,只是聲浪還需要車主進(jìn)行進(jìn)一步挖掘。

        內(nèi)飾風(fēng)格偏實(shí)用

        相比于高調(diào)前衛(wèi)的外觀改進(jìn),簡(jiǎn)單實(shí)用主義的內(nèi)飾風(fēng)格紋絲不動(dòng)的傳承了下來(lái)。很好理解,日系一代神車EVO,接近50萬(wàn)的售價(jià),內(nèi)飾同樣如此,但一切都是圍繞“駕駛”展開,不拖沓、不雞肋,懂它的自然不在乎它的弱點(diǎn),因?yàn)樗麄冎辣咎锇殉杀净ㄔ诹艘子隈{駛的發(fā)動(dòng)機(jī)上了。

        說(shuō)了這么多,也許你對(duì)新飛度的認(rèn)識(shí)還停留在了外表激進(jìn)運(yùn)動(dòng)、內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用的層面上,但當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙,啟動(dòng)這臺(tái)“人格分裂”的發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),新飛度的第三層含義也就誕生了,完全配得上尾部“SPORT”的標(biāo)識(shí)。

        動(dòng)力壓榨較徹底

        有人說(shuō):GK5是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車。一句玩笑話,讓我了解到了這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng) 1583 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)人之處。作為一款小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),僅為1.5L就可以壓榨出131匹的馬力輸出,甚至超越了大多數(shù)小排量增壓車型。優(yōu)勢(shì)顯而易見,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更加線性穩(wěn)定,在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下,完全擺脫了渦輪遲滯的束縛,更適合城市復(fù)雜路況的通勤工作,配合上換擋撥片的使用,動(dòng)力也可以毫不猶豫地傳遞到車輪下。真正駕馭其中時(shí),有一種“大馬拉小車”的感覺(jué),深踩油門時(shí)的細(xì)微推背感也是印象深刻的地方,值得贊許。

        真正意義上的GK5還需扮演一臺(tái)“買菜車”的身份,日常通勤的燃油經(jīng)濟(jì)性成為了考驗(yàn)新飛度的另一標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,新飛度百公里5.1L左右的平均油耗也很好的證明了自己,這也是一臺(tái)小型家用轎車應(yīng)有的屬性。

        至于我最在乎的“操控”,就要從那段蜿蜒曲折的山路講起。首先,新飛度的底盤部分很整,無(wú)論是對(duì)顛簸路面的過(guò)濾還是極限過(guò)彎,新飛度都是以平穩(wěn)扎實(shí)的姿態(tài)通過(guò)。著重強(qiáng)調(diào)的是新飛度避震的調(diào)校手法,似乎讓我感受到了那種舒適中帶有韌性的特點(diǎn),讓我在山路行駛中很自信;同時(shí)小巧短軸的自身優(yōu)勢(shì),可以輕松自如地穿梭在任何場(chǎng)合。那種操控感有別于寶馬3系,更多的體現(xiàn)在“易于操控”的層級(jí)上,是一臺(tái)很容易上手的車型。

        編輯觀點(diǎn)

        不到兩天的相處,著實(shí)有些短暫,也許兩天的時(shí)間你能看完一本書、喝完一壺茶,但里面的東西仍需無(wú)數(shù)天去回味去品讀。更何況一臺(tái)車,神話級(jí)的頭銜,里面真的有太多內(nèi)涵需要我去體會(huì)。這就是這臺(tái)車帶給我的最初體驗(yàn)……

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