文│石海（四川省瀘州市納溪區(qū)合面鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)服務(wù)工作站）

隨著我國禽業(yè)的快速發(fā)展，借助火車或者飛機(jī)長(zhǎng)途運(yùn)輸雛雞已成為非常普遍的事情。但是，由于許多養(yǎng)殖戶對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸雛雞工作并不十分熟悉，因而常常會(huì)在運(yùn)輸過程中造成雛雞大量死亡。今年3月，四川省瀘州市納溪區(qū)合面鎮(zhèn)某農(nóng)業(yè)企業(yè)從江西引進(jìn)一批綠殼蛋雞苗，但因在運(yùn)輸途中管理不善，運(yùn)到目的地。雞苗幾乎全部死亡。

一、事件經(jīng)過

今年3月，合面鎮(zhèn)某農(nóng)業(yè)企業(yè)從江西撫州引種1000只綠殼蛋雞苗，從26日22點(diǎn)16分火車發(fā)車，到達(dá)重慶為27日20點(diǎn)40分。同一批次的雞苗有2000只，其中1000只是由重慶江津一專業(yè)合作社購買。雞苗經(jīng)搬運(yùn)工運(yùn)出火車站后，該企業(yè)工作人員清點(diǎn)自己的雞苗，雞苗共裝9盒，用繩子捆扎為三打，標(biāo)號(hào)瀘1、瀘2、瀘3。在裝車過程中聞到雞苗尸臭味比較大，疑似有雞苗死后變質(zhì)。

由于當(dāng)時(shí)已經(jīng)很晚了，該企業(yè)工作人員只想著盡快裝車運(yùn)回來，所以就沒有仔細(xì)檢查雛雞狀況，只是分別檢查了每打最上面一盒雛雞的狀態(tài)，檢查有少數(shù)死亡。雛雞裝車后就將車內(nèi)溫度開到最大，剛開始雛雞叫聲還很小，隨著溫度的升高，雛雞聲音越來越大，該企業(yè)工作人員以為是因?yàn)闇囟壬吆?，雛雞感覺舒適，所以叫聲很洪亮。隨著時(shí)間的推移，雛雞聲音開始變小，該企業(yè)工作人員又誤以為在舒適的溫度下雛雞開始休息。經(jīng)過三個(gè)多小時(shí)的長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地，但是打開后發(fā)現(xiàn)1000只雛雞幾乎全部死亡。

二、造成雛雞死亡的原因分析

接到該企業(yè)報(bào)告后，合面鎮(zhèn)派相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場(chǎng)處理，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)檢查，該批雛雞死亡主要為以下原因：

該批次雛雞經(jīng)過撫州市動(dòng)物衛(wèi)生監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢疫并出具產(chǎn)地檢疫證明，排除病原感染死亡。現(xiàn)場(chǎng)觀察雛雞出現(xiàn)肉體干癟，形似脫水，經(jīng)過詢問分析，由于在運(yùn)輸過程中車廂內(nèi)空調(diào)開到最大，造成溫度過高。這樣會(huì)造成兩種結(jié)果：一是因?yàn)殡r雞在火車運(yùn)輸中溫度不高，從一個(gè)常溫環(huán)境一下進(jìn)入一個(gè)高溫環(huán)境，導(dǎo)致溫差太大，機(jī)體適應(yīng)不了造成熱應(yīng)激死亡；二是因?yàn)殡r雞長(zhǎng)途運(yùn)輸，不吃不喝，體內(nèi)水分就已經(jīng)散失，再經(jīng)過高溫，造成體內(nèi)水分散失過多而脫水死亡。

三、雛雞運(yùn)輸途中管理

為了避免雛雞在長(zhǎng)途運(yùn)輸途中出現(xiàn)大量死亡，禽類養(yǎng)殖業(yè)主在運(yùn)輸過程中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：

一是押運(yùn)人員要守在雞苗旁邊，時(shí)刻注意雞苗的情況。如發(fā)現(xiàn)雞苗張口呼吸、叫聲尖銳，表明車廂內(nèi)溫度過高，要及時(shí)通風(fēng)降溫；如果發(fā)現(xiàn)雛雞扎堆，吱吱亂叫，表明車廂內(nèi)溫度過低，要及時(shí)做好保溫工作。

二是半小時(shí)左右開燈觀察雛雞表現(xiàn)，將手伸進(jìn)盒內(nèi)感覺是否過熱，雛雞身上是否有水汽，或用溫度計(jì)插入雞盒通氣孔內(nèi)測(cè)盒子里的實(shí)際溫度。運(yùn)輸途中最適溫度25℃。

三是長(zhǎng)途運(yùn)輸可以用毛毯罩在雛雞盒子上進(jìn)行保溫處理，無須開空調(diào)保溫。

四是運(yùn)輸過程中要防止劇烈搖晃、顛簸、傾斜、防寒防風(fēng)、中暑、防雨，還必須特別注意防止雛雞由于換氣不良而窒息。

五是運(yùn)輸途中要盡量使雛雞處于黑暗狀態(tài)，這樣可以減少途中雛雞活動(dòng)量，降低因相互擠壓造成的損傷。

六是在雞苗上車前要認(rèn)真清點(diǎn)雞苗，及時(shí)將死亡雞苗清理出去。