TOM HARRISON

這輛CLS絕非新瓶舊酒的易容版，一身功夫其實(shí)比外貌還要霸道許多。

單憑名稱便以為這不過是換了名稱的CLS 63，未免對(duì)AMG新型GT四門轎跑太也不敬（認(rèn)了吧，各位想必也有這種先入為主的看法。）。不過鑒于AMG沒有計(jì)劃用新型CLS炮制一個(gè)63版本，這款動(dòng)力強(qiáng)勁的四門轎跑于九月正式發(fā)售時(shí)，在奔馳陣中的角色實(shí)際上確實(shí)等同于CLS63，目的在于令?yuàn)W迪、保時(shí)捷和寶馬大感頭痛。

這里所見的作品跟SLS和AMG GT-脈相承，同樣是“奔馳AMG獨(dú)自開發(fā)”的車型，并非用現(xiàn)有奔馳加料炮制而成。是故外表雖然貌似CLS，跟一般CLS放在一起的話還是很容易察覺兩者分別，譬如大燈，GT的設(shè)計(jì)便顯然有所不同，另外在CLS本來平坦的車身側(cè)面也添了一道腰嵴線，車頂線條則變得更平滑，因?yàn)镚T有別于CLS，車尾其實(shí)探用掀背式設(shè)計(jì)。至于車身下面，CLS的平臺(tái)基本上與E級(jí)一樣，GT四門轎跑卻使用特別開發(fā)的專用平臺(tái)，左右輪距大于CLS，輪軸距則相對(duì)短小，懸掛也另一套，視乎不同發(fā)動(dòng)機(jī)可選配氣壓式或傳統(tǒng)彈簧。

說到發(fā)動(dòng)機(jī)，“GT 63”借調(diào)了E63的雙渦輪增壓4.OL V8、4Matic全輪驅(qū)動(dòng)和9擋自動(dòng)變速器，并與E63一樣備有S版和非S版，前者動(dòng)力較強(qiáng)勁（470kW/900N·m對(duì)430kW/800N·m），并標(biāo)準(zhǔn)設(shè)有漂移模式。另外還有直六發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的“GT 53”，在48V電氣和電動(dòng)壓縮器給傳統(tǒng)渦輪增壓器助威之下，動(dòng)力輸出達(dá)到320kW。盡管英國市場(chǎng)暫時(shí)只有V8型號(hào)供應(yīng)，我們倒是絕不介意……

作為GT四門最強(qiáng)勁的型號(hào)，AMG GT 63 S據(jù)稱0-100km/h加速只需3.2s，315km/h的極速幾近荒唐，何況這傢伙重逾兩噸，但愿四輪轉(zhuǎn)向功能可以確保它規(guī)行矩步吧。售價(jià)有待公布，但英鎊標(biāo)價(jià)估計(jì)不會(huì)少于六位數(shù)，而且數(shù)目相當(dāng)大。Panamera Turbo S E狂龍Hybrid小心了，你的宿敵已經(jīng)現(xiàn)身。