發(fā)動(dòng)機(jī)將燃料燃燒產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為運(yùn)動(dòng)所需的能量，并為其他機(jī)器或交通工具提供動(dòng)力。最早的發(fā)動(dòng)機(jī)利用燃煤的熱量將水燒至沸騰，讓產(chǎn)生的蒸汽來(lái)驅(qū)動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。19 世紀(jì)及20世紀(jì)初期，蒸汽機(jī)開始為機(jī)器和車輛提供動(dòng)力，它的出現(xiàn)掀起了整個(gè)工業(yè)、制造業(yè)和運(yùn)輸業(yè)的革命。之后出現(xiàn)的內(nèi)燃機(jī)又取得了更大的進(jìn)步，為汽車、輪船和飛機(jī)提供強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)力。然而，蒸汽機(jī)并沒有我們想象中那么過(guò)時(shí)，現(xiàn)在使用的大部分電還都是通過(guò)這種巨大的、以蒸汽為動(dòng)力的機(jī)器產(chǎn)生的，即我們所說(shuō)的渦輪機(jī)。

讓蒸汽為我們工作

蒸汽機(jī)最初被用來(lái)抽取礦井里的水和給工廠里的機(jī)器提供動(dòng)力。不久后，蒸汽機(jī)又被應(yīng)用到交通運(yùn)輸領(lǐng)域，并最終取代了陸地上的馬力和海洋中的風(fēng)力。

明輪蒸汽機(jī)船舶

蒸汽機(jī)車

蒸汽拖拉機(jī)

工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)

到1850年時(shí)，這種占地面積小的高壓式蒸汽機(jī)已經(jīng)成為工業(yè)化世界中所有磨坊和工廠的動(dòng)力源。

鍋爐

人們通過(guò)燃燒木材和煤炭給鍋爐加熱，輸送到鍋爐里的水可以迅速轉(zhuǎn)化成高溫的帶壓蒸汽。

時(shí)間表

發(fā)動(dòng)機(jī)

公元60年 希羅的汽轉(zhuǎn)球

在大約2000年以前，希臘的機(jī)械天才希羅就制造出了第一臺(tái)蒸汽機(jī)。但是，這個(gè)裝置并沒有被真正投入使用。

1712年 蒸汽機(jī)

英國(guó)人托馬斯·紐科門的蒸汽機(jī)發(fā)明于1712年，當(dāng)時(shí)主要用于從礦井中抽水。詹姆斯·瓦特和理查德·特里維西克對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)行了改進(jìn)，為交通運(yùn)輸業(yè)和工業(yè)帶來(lái)了革命性的變革。

1859年 內(nèi)燃機(jī)

比利時(shí)發(fā)明家艾蒂安·勒努瓦將蒸汽機(jī)改造為能在活塞內(nèi)部燃燒煤氣的內(nèi)燃機(jī)。不久后，德國(guó)人尼古拉·奧古斯特·奧托又做了進(jìn)一步改進(jìn)，發(fā)明出了四沖程內(nèi)燃機(jī)。

活塞的力量源

蘇格蘭人詹姆斯·瓦特于1782年發(fā)明了雙動(dòng)式蒸汽機(jī)。這種蒸汽機(jī)把鍋爐中的高壓蒸汽導(dǎo)入汽缸。汽缸里的滑動(dòng)閥門通過(guò)吸入和排出蒸汽推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)。

離心調(diào)速器

這個(gè)裝置負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)蒸汽機(jī)的工作速度。如果蒸汽機(jī)的速度過(guò)快，重力桿就會(huì)向外伸出，輸送給蒸汽機(jī)的蒸汽就會(huì)減少；如果速度過(guò)慢，重力桿則會(huì)下落，輸送的蒸汽就會(huì)增加。

飛輪

沉重的飛輪持續(xù)旋轉(zhuǎn)，將發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力均勻地傳遞給機(jī)器。

1892年 柴油機(jī)

德國(guó)工程師魯?shù)婪颉さ胰麪栐O(shè)計(jì)出了另一種不同類型的內(nèi)燃機(jī)。它通過(guò)壓縮汽缸內(nèi)的空氣燃料混合物，直至其爆炸的方式來(lái)工作。這種柴油機(jī)特別適合給笨重的車輛、拖拉機(jī)、輪船等提供動(dòng)力。

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1937年 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)

這種發(fā)動(dòng)機(jī)可將空氣擠壓進(jìn)管道，空氣在那里被壓縮、與燃料混合并燃燒，而后在另一端射出并產(chǎn)生推力。1937 年，英國(guó)空軍工程師弗蘭克·惠特爾制造出了第一臺(tái)可實(shí)際工作的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。