張輝 王也

摘 要：MOC 6適航符合性驗證試飛是民用飛機取證的重要必要條件，本文以中國民航局（CAAC）相關的民用飛機審定試飛規(guī)章條款為基礎，以咨詢通告AC25-7C推薦的試飛科目以及方法為依據，結合民用飛機慣性基準系統（Inertial Reference System，IRS）的試飛為背景，詳細介紹了MOC 6適航符合性驗證試飛技術要求以及試飛的流程，用于指導民用飛機進行MOC 6符合性驗證工作，填補了國內民用飛機相關工作的空白。

關鍵詞：民用飛機 IRS MOC6

中圖分類號：V212.13 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）04（c）-0120-02

（System，IRS）作為一個重要系統，已經得到了廣泛的應用。IRS和許多飛機上的重要系統有交聯，因此其精度的高低會直接影響到飛機上與之交聯的重要系統，例如飛控系統等。[1]“空客”和“波音”兩大系列的飛機均裝備有IRS，可見其性能的優(yōu)越性和使用的廣泛性。IRS取證工作是飛機取證的一個必要條件，而IRS的MOC6適航驗證又是取證中最重要的一環(huán)，國內目前相關研究甚少。

1 MOC6適航符合性

MOC6有自己一套獨特的流程，大致分為以下幾個部分：確認MOC6驗證條款，研發(fā)試飛，MOC6試飛大綱，試飛軟/硬件構型評估和MOC6審定試飛及報告。

2 MOC6驗證條款

根據導航各子系統合格審定計劃（Certification Plan， CP），確定慣性基準系統審定試飛所驗證的適航條款內容，典型的慣性基準系統MOC6審定條款如下：

3 慣性基準系統研發(fā)試飛

研發(fā)試飛是指表明符合性研發(fā)試飛開始前的單純性研發(fā)試飛，即非表明符合性研發(fā)試飛。慣性基準系統研發(fā)試飛是MOC6審定試飛開始前的準備和系統功能的檢驗。研發(fā)試飛開始前需要編寫研發(fā)試飛要求，一般是按照系統功能進行制訂，主要檢查系統常用功能是否正常，相關參數是否滿足設計要求，系統的顯示、提示音和告警以及與其他系統的交聯是否正常。研發(fā)試飛的結果將作為后續(xù)MOC6審定試飛開展的基礎。

4 MOC6試飛大綱

審定試飛要求根據CP中確定的MOC6驗證條款、系統構型/功能情況和相關咨詢通告AC進行綜合考慮后編寫。對于不同的系統構型，應考慮按照較復雜或較嚴苛的系統功能情況來指定試飛科目，而那些無法結合試飛的系統構型應考慮單獨指定試飛科目。慣性基準系統試飛要求是根據相關資訊通告AC25-7C[2]和技術規(guī)章制訂出的試飛科目和試飛技術要求。具體試飛科目主要分為：

（1）加減速飛行時IRS姿態(tài)和航向精度；

（2）俯仰、橫滾機動飛機時IRS姿態(tài)和航向精度；

（3）穩(wěn)定飛行時IRS的航向精度；

（4）慣性導航位置精度；

（5）IRS空中對準；

（6）電磁兼容檢查。

5 試飛軟/硬件構型評估報告

局方（CAAC）審查代表根據導航子系統的重要性（設計保障等級）、系統功能完成度/復雜程度、試飛科目的難易程度等因素，可選擇下列兩種MOC6審定試飛流程的其中一種：

（1） 并行試飛，即審定試飛與表明符合性試飛同時進行，形式上以審定試飛為主；

（2） 順序試飛，即先完成申請人表明符合性試飛，審查其試飛結果并批準其試飛報告后，進行局方審定試飛。

表明符合性試飛和MOC6審定試飛前均要求，編寫IRS試飛軟/硬件構型評估報告，并在試飛開始前，通過制造符合性審查，系統試飛構型評估報告是制造符合性審查的依據文件。制造符合性檢查結果應表明試驗機慣性基準系統相關的裝機依據圖紙、FRR單和代料單均已在飛機上落實，并已得到局方的批準。只有制造符合性檢查通過之后，方可進行MOC6試飛。

6 MOC6審定試飛及報告

由承擔試飛工作的試飛院根據試飛大綱內容，編寫試飛任務單，試飛任務單必須涵蓋試飛大綱所有內容。由局方試飛員按照試飛任務書進行審定試飛工作，并按照任務書要求，在每個架次完成試飛之后給出相應的定性結論，用以支撐審定試飛報告的編寫。

試飛結果分析報告的編寫應涵蓋以下方面：

（1）試驗機構型及試飛概況，簡述試飛用機的系統構型、試飛時間地點、參試人員、完成情況；

（2）測試設備及改裝，說明試飛用機的測試改裝情況，試飛期間所采用的測試設備及其精度；

（3）試飛內容及方法，列舉試飛科目內容及試飛方法；

（4）試驗結果數據處理，詳細說明試飛過程、試驗現象（包括試驗照片/視頻）、試驗數據圖表/曲線等，對試飛數據進行計算分析的過程和方法/公式），結合試飛大綱判據給出該科目的符合性結論；

（5）試飛員評述，可按試飛科目或任務單順序引述試飛員的評述內容，對于負面評述應做出解釋說明和必要的數據分析，最終給出整個審定試飛對適合條款的符合性結論。

7 結語

局方適航審查代表審閱試飛分析報告，查看試飛員評述內容，詢問問題關閉情況后，批準試飛分析報告。至此，慣性基準系統MOC6審定試飛所有工作流程結束。

參考文獻

[1] 張?zhí)旃?，王秀萍，王麗霞，?捷聯慣性導航技術[M].北京：國防工業(yè)出版社，2007.

[2] AC25-7C Flight Test Guide For Certification Of Transport Category Airplanes.2012/10/16.

[3] 張鑫博.民用飛機飛行管理系統試飛評估關鍵技術研究[D].西安電子科技大學，2013.

[4] 方習高，張輝，葉軍暉.民用飛機慣性基準系統研究[J].飛機設計，2013，33（3）：55-58，80.