愛(ài)樂(lè)樂(lè)

1856年，第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，清廷陷入危機(jī)。在社會(huì)的動(dòng)蕩中，清末實(shí)業(yè)家湯壽潛出生于浙江山陰一個(gè)殷實(shí)家庭，父親是當(dāng)?shù)氐乃桔永蠋?，在父親的教育下，他從小學(xué)習(xí)四書(shū)五經(jīng)，小小年紀(jì)就對(duì)當(dāng)時(shí)的社會(huì)狀況有自己的看法。

而立之年后，湯壽潛投奔山東巡撫，因?qū)W識(shí)淵博，有才能，且能夠針砭時(shí)弊，受到山東巡撫的賞識(shí)，被引為幕僚。此后，湯壽潛開(kāi)始關(guān)注政治，他更加深刻地認(rèn)識(shí)到國(guó)家的積貧積弱，唯有“變”才能找到出路。于是，他對(duì)當(dāng)時(shí)社會(huì)弊端提出自己的看法，并建議施行精減冗員、改革科舉、推廣學(xué)校、修筑鐵路等措施。

1892年，36歲的湯壽潛參加科舉考試，得中進(jìn)士，授翰林院庶吉士，三年期滿后，被派往安徽青陽(yáng)縣（今屬安徽池州）任知縣。洞察社會(huì)現(xiàn)實(shí)的湯壽潛認(rèn)為辦實(shí)事比做官更能幫助國(guó)家，于是只干了三個(gè)月，就以奉養(yǎng)雙親為由辭官回家。辭官后，湯壽潛應(yīng)聘于書(shū)院，投身教育事業(yè)，先后與友人合辦師范、鐵路學(xué)校培養(yǎng)人才。

湯壽潛的一系列行為逐漸給自己帶來(lái)了威望與聲譽(yù)，受到朝廷的青睞。1904年，清廷提拔湯壽潛為兩淮鹽運(yùn)使，可湯壽潛對(duì)如此美差也無(wú)動(dòng)于衷，以“母病不能遠(yuǎn)出”為由斷然拒絕，仍以教書(shū)為生。雖“處江湖之遠(yuǎn)”，湯壽潛卻時(shí)刻關(guān)注著朝廷態(tài)勢(shì)，當(dāng)朝廷遇到危難之時(shí)，他立即挺身而出。

晚清時(shí)，為了爭(zhēng)奪在中國(guó)的滬、杭鐵路權(quán)，英國(guó)強(qiáng)迫清政府簽訂五條鐵路路權(quán)的草約，雙方約定英方出錢，并享有修筑權(quán)和管理權(quán)。后來(lái)，英方一直沒(méi)動(dòng)靜，美國(guó)又開(kāi)始覬覦這塊“肥肉”。為防止路權(quán)落入英美之手，湯壽潛利用自己的威望牽頭聯(lián)合一些在滬的浙籍商人，提出自辦鐵路并創(chuàng)立“浙江全省鐵路公司”。清廷迫于社會(huì)壓力，允諾滬杭鐵路由商民自筑，并授湯壽潛為四品京卿，總理全浙鐵路事宜。1906年，滬杭段鐵路開(kāi)工。湯壽潛制訂各項(xiàng)章程，保證鐵路的順利修筑。

看到中國(guó)人自己修建鐵路，英方不淡定了，急忙派人勘測(cè)路線，又向清廷施壓以求簽訂正式合約。無(wú)能的清政府為了不得罪英方，一改原本支持湯壽潛的態(tài)度，表明“訂約權(quán)在朝廷”。這激起了浙江商民的憤怒，湯壽潛主持浙路公司股東大會(huì)，表示反對(duì)清政府借款，并成立“浙江國(guó)民拒款會(huì)”，引來(lái)全國(guó)各地的聲援，一場(chǎng)保路風(fēng)潮轟轟烈烈地展開(kāi)。

湯壽潛一邊與清政府周旋，一邊總領(lǐng)修路事務(wù)。1909年，滬杭鐵路終于全線通車。三年鐵路而成，這是湯壽潛為官最長(zhǎng)的一次，他“不受薪金，不支工費(fèi)，芒鞋徒步”往返于滬浙之間，歷經(jīng)艱辛，造出了工費(fèi)低、質(zhì)量高的鐵路工程。五年后，鐵路收歸國(guó)有，已推翻清廷的國(guó)民政府特批20萬(wàn)兩以補(bǔ)償湯壽潛幾年的勞苦，他卻分文不取，全部捐給了浙江教育會(huì)用來(lái)修建浙江圖書(shū)館。

1911年，湯壽潛因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)浙江保路運(yùn)動(dòng)而被推舉為浙江都督，但無(wú)意為官的他兩月內(nèi)三次請(qǐng)辭。后來(lái)，湯壽潛回歸故里，創(chuàng)辦學(xué)校，幫助家鄉(xiāng)子弟就近入學(xué)，于幾年后病逝。湯壽潛辭世前留下遺言“競(jìng)利固屬小人，貪名亦非佳士”，這也是他一生的寫(xiě)照——君子坦蕩蕩，佳士自風(fēng)流。

編輯/羽川