尚天有

摘 要：路面裂紋是公路路面病害中最為常見(jiàn)的一種病害，其發(fā)生的概率也是最高的，在實(shí)施路面裂紋的維護(hù)工作時(shí)，需要對(duì)裂紋的類型進(jìn)行有效的分析，再采取合理的養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)。本文通過(guò)查閱大量文獻(xiàn)資料及工作經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，分析了公路路面特征和公路路面日常養(yǎng)護(hù)的意義，總結(jié)了公路路面常見(jiàn)病害及公路路面日常養(yǎng)護(hù)管理措施。希望對(duì)公路路面的養(yǎng)護(hù)和建設(shè)有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路 路面 日常養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：U445.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）04（c）-0058-02

1 公路路面特征及養(yǎng)護(hù)意義

1.1 公路路面特征

公路路面結(jié)構(gòu)主要由面層、基層、底基層和墊層等幾部分組成，從下往上依次是墊層、底基層、基層和面層，墊層主要起到改善土基濕度和溫度，擴(kuò)散基層和底基層傳下的荷載應(yīng)力的作用，以此來(lái)有效地減少土基受到的應(yīng)用，避免其發(fā)生變形，有效地保證路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提高路面的抗凍能力?；鶎雍偷谆鶎幼鳛槁访娼Y(jié)構(gòu)的主要承重層，共同承載著路面的車輛荷載作用。面層需要直接承受行車荷載力的作用，同時(shí)還會(huì)受到降水和氣溫變化等的影響，因此面層需要具有足夠的強(qiáng)度和剛度，具有較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性。路面結(jié)構(gòu)中任何一個(gè)組成結(jié)構(gòu)受到破壞，都會(huì)對(duì)路面的使用性能帶來(lái)直接的影響，因此在公路投入使用后，需要定期對(duì)公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，提高路面的使用性能和服務(wù)水平，保證車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。

1.2 公路路面養(yǎng)護(hù)的意義

1.2.1 合理利用公路路面養(yǎng)護(hù)資金

由于公路路面對(duì)于交通的發(fā)展有重要的作用，因此要及時(shí)地對(duì)公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修。在實(shí)際的情況下，政府對(duì)公路路面養(yǎng)護(hù)和維修的資金有一定的限額，因此政府部門要提出合理的對(duì)公路路面日常維修和養(yǎng)護(hù)的方法與計(jì)劃，這樣才能充分地利用資金，在這種條件下才可以保證公路路面的正常通行，方便群眾。因此要根據(jù)實(shí)際的路面情節(jié)，提出合理的維修和養(yǎng)護(hù)方案，合理地利用資金。

1.2.2 延長(zhǎng)公路路面使用壽命

選擇合理的養(yǎng)護(hù)方案來(lái)延長(zhǎng)公路路面的使用壽命，可以采用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方法。所謂預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在公路路面出現(xiàn)問(wèn)題之前對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣就可以減少維修的費(fèi)用，節(jié)省資金還可以確保公路路面的安全，能夠確保行人和車輛的安全。由于提前的養(yǎng)護(hù)，可以保證交通的正常運(yùn)行，這樣就既不影響居民的生活還能對(duì)公路路面進(jìn)行維修，這種方式具有很大的優(yōu)點(diǎn)，因此要定期對(duì)公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，將隱患盡早處理好，防止更多的路面出現(xiàn)損害，這樣就可以延長(zhǎng)公路路面的使用壽命。

2 公路路面常見(jiàn)病害

2.1 公路路面的裂縫

路面裂縫是公路路面病害中較為常見(jiàn)的一種，裂縫的形狀不盡相同。在一般情況下，小程度的路面裂縫對(duì)于公路的正常行駛是不會(huì)產(chǎn)生影響的，但如果不對(duì)這種情況及時(shí)地加以解決，如果裂縫擴(kuò)大，會(huì)對(duì)公路后期的行駛造成很嚴(yán)重的影響。公路的路面出現(xiàn)裂縫的情況下，降水時(shí)，雨水就會(huì)沿著路面的裂縫滲入到公路的基層中去，如果不能及時(shí)對(duì)這種情況進(jìn)行治理，就會(huì)導(dǎo)致公路的承載力嚴(yán)重下降，進(jìn)而致使公路的使用壽命大幅度降低。

2.2 公路路面的車轍

是指由于行車長(zhǎng)時(shí)間載重行駛導(dǎo)致路面上所形成的永久性的帶狀凹槽。路面出現(xiàn)車轍的最主要原因是施工時(shí)沒(méi)有將瀝青混凝土壓實(shí)后再進(jìn)行公路路面鋪筑。當(dāng)載重量較大的車多次在公路某一處進(jìn)行碾壓時(shí)，碾壓處下方的瀝青混凝土就會(huì)被壓密進(jìn)而出現(xiàn)碾壓處下陷的現(xiàn)象。另外，由于瀝青混凝土的熱穩(wěn)定性不高，當(dāng)氣溫較高的時(shí)候容易導(dǎo)致路面軟化而形成車轍，同時(shí)，雨水也會(huì)侵蝕公路表面材料。

2.3 公路路面的變形

公路持續(xù)地承受著運(yùn)輸車輛的碾壓，長(zhǎng)時(shí)間一定會(huì)產(chǎn)生路面變形的問(wèn)題。公路的路面變形分為很多種，常見(jiàn)的主要是路面坑槽及路面沉陷，這兩種病害也是造成公路直接損害的重要病害。路面坑槽在剛出現(xiàn)的時(shí)候，對(duì)于公路的危害并不大，但如果因此就放任其發(fā)展，其危害程度會(huì)不斷地增加。路面沉陷的問(wèn)題是由于公路建設(shè)時(shí)對(duì)于基層的施工不當(dāng)而引起的。該病害是施工不當(dāng)?shù)暮笃隗w現(xiàn)，在公路的使用過(guò)程中會(huì)慢慢顯露出來(lái)，如果不對(duì)公路的路面變形問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理，后期會(huì)嚴(yán)重地影響公路的正常行駛，因此，對(duì)公路一定要進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)。

3 公路路面日常養(yǎng)護(hù)措施

3.1 公路路面裂紋的日常養(yǎng)護(hù)

路面裂紋是公路路面病害中最為常見(jiàn)的一種病害，其發(fā)生的概率也是最高的，在實(shí)施路面裂紋的維護(hù)工作時(shí)，需要對(duì)裂紋的類型進(jìn)行有效的分析，再采取合理的養(yǎng)護(hù)處理技術(shù)。在一般情況下，對(duì)于路面裂紋的處理都會(huì)采取灌縫的方法，該方法可以有效地對(duì)路面出現(xiàn)的縫隙進(jìn)行填補(bǔ)。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，要對(duì)縫隙進(jìn)行細(xì)致化的處理，將縫隙中的雜質(zhì)排除，然后用加熱的瀝青材料進(jìn)行縫隙的填補(bǔ)，在填補(bǔ)過(guò)程中一定要保證將縫隙全部填滿，填補(bǔ)之后要保證公路路面的平整性。該方法在溫度較低的季節(jié)使用效果會(huì)更好，因?yàn)榈蜏囟葧?huì)使加熱后的瀝青快速地凝結(jié)。該方法使用簡(jiǎn)單，沒(méi)有過(guò)高的工藝要求，因此，在公路的路面裂紋處理過(guò)程中，該方法的使用頻率較高。

3.2 公路路面車轍的日常養(yǎng)護(hù)

公路由于長(zhǎng)時(shí)間承載著較大的車流量及壓力，在持續(xù)使用一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生路面車轍的病害，該病害出現(xiàn)的因素還有就是在公路的施工過(guò)程中使用的瀝青材料與實(shí)際情況的需求不一致，或者是公路的路面壓實(shí)度不過(guò)關(guān)。上述三點(diǎn)都是導(dǎo)致公路路面車轍病害出現(xiàn)的原因，而對(duì)路面車轍問(wèn)題的養(yǎng)護(hù)處理，就要著手于公路的瀝青層，對(duì)公路的瀝青層進(jìn)行進(jìn)一步的加固，保證路面的壓實(shí)度及承載強(qiáng)度。在對(duì)路面車轍問(wèn)題進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)，要將公路的表層路面清除，之后進(jìn)行基層的壓實(shí)，提高公路的壓實(shí)度；在保證了公路的承載強(qiáng)度后重新進(jìn)行公路路面的鋪設(shè)，鋪設(shè)過(guò)程要注意公路路面整體的平整性。

3.3 公路路面坑槽的日常養(yǎng)護(hù)

在進(jìn)行路面坑槽的養(yǎng)護(hù)處理時(shí)，要做好坑槽的防水工作，尤其是在雨水天氣，一定確保雨水不會(huì)流入坑槽。對(duì)公路的路面坑槽問(wèn)題進(jìn)行處理時(shí)，要根據(jù)坑槽的大小及深淺進(jìn)行考察，明確坑槽下的基層組織有沒(méi)有受到損壞；在基層受損的情況下，就要對(duì)基層進(jìn)行維修及強(qiáng)化。對(duì)于公路的坑槽問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)處理工作一定要具有時(shí)效性，避免坑槽的深化及延展。

4 結(jié)語(yǔ)

公路路面的養(yǎng)護(hù)管理水平與公路的運(yùn)輸能力有著極為密切的聯(lián)系，因此，我們應(yīng)更加注重對(duì)公路路面日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高。在我國(guó)政策的大力支持下，這一項(xiàng)工作雖取得了一定的進(jìn)展，但還存在著或多或少的問(wèn)題。我們應(yīng)結(jié)合公路路面的實(shí)際養(yǎng)護(hù)的復(fù)雜多樣性，把理論知識(shí)貫穿到實(shí)踐中，以研究出更具有適用性的公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)，為群眾謀福利，為我國(guó)的社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

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