張家玉

摘 要：為了構建綠色的現(xiàn)代化火力發(fā)電廠，越來越多的火電廠采用氣力除灰系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的水力除灰，在確保除灰質(zhì)量的同時也有利于節(jié)約水資源，降低火電廠生產(chǎn)能耗。但是氣力除灰系統(tǒng)運行中容易出現(xiàn)堵管問題，作為火電廠的重要輔助系統(tǒng)，除灰系統(tǒng)的故障將會影響火電廠的正常運行。氣力除灰系統(tǒng)的堵管會造成電除塵器灰斗的嚴重積灰，導致除塵器工作效率的下降、引風機效能喪失以及會輸送能力下降等問題。本文就火電廠氣力除灰系統(tǒng)堵管的原因進行了分析，并提出了相應解決策略，以期為氣力除灰系統(tǒng)的檢修和維護提供借鑒。

關鍵詞：火力發(fā)電廠 氣力除灰系統(tǒng) 堵管 對策

中圖分類號：TM621 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）04（c）-0032-02

氣力除灰系統(tǒng)的建設占地面積更小，且可以節(jié)省大量的沖灰水，有利于對粉煤灰進行綜合利用，因而氣力除灰系統(tǒng)在火電廠中的應用日漸廣泛，但是氣力除灰系統(tǒng)結構比較復雜，使用中容易出現(xiàn)堵管的問題，造成輸灰困難的情況，影響火電廠的正常運行，因而必須要采取科學的氣力除灰系統(tǒng)使用方法，加強系統(tǒng)的日常監(jiān)測維護，以便于及時發(fā)現(xiàn)問題并對其進行解決。

1 氣力除灰系統(tǒng)堵管的影響

堵管將直接導致氣力除灰系統(tǒng)運行效率的下降，甚至造成系統(tǒng)的停運，威脅火力發(fā)電廠的正常運行。氣力除灰系統(tǒng)堵管的影響具體有以下4個方面：一是阻塞排灰口，當輸灰管道堵塞時電除塵器灰斗的積灰無法被及時清理，而下部的干灰會受到上部較大的壓力進而出現(xiàn)結塊，造成電除塵器灰斗出口處搭橋堵塞排灰口，影響灰斗的正常使用。二是造成電除塵器工作效率的下降，當灰斗內(nèi)的積灰灰位超過一定的高度時，出現(xiàn)陽極振打失靈的狀況，進而出現(xiàn)陽極板與陽極線由于灰接觸不完全短路的情況，造成干灰的二次偏移和電除塵器下級電場負荷的增加，導致除塵效率的下降和鍋爐煙氣排放的超標。三是引風機效能發(fā)揮的失常，在輸灰管道堵塞的情況下系統(tǒng)的除塵效率下降，鍋爐的煙氣中粉塵濃度會隨之上升，進而造成引風機葉輪磨損的加劇，嚴重的還會導致引風機飛車情況的發(fā)生。四是灰輸送能力的下降，氣力除灰系統(tǒng)的堵管會誘發(fā)短路故障，這時電除塵器內(nèi)會有較多大顆?；以某两?，進而造成系統(tǒng)輸灰能力的下降，同時還有可能出現(xiàn)灰斗排灰口阻塞和灰輸送能力下降兩種現(xiàn)象的循環(huán)，進一步加劇電除塵器灰斗積灰問題。當粉塵累積量超過除灰系統(tǒng)的負荷時就容易誘發(fā)坍塌、掉斗等安全事故。

2 氣力除灰系統(tǒng)堵管原因分析

2.1 氣力除灰運行參數(shù)設置不合理

火力發(fā)電廠運行過程中機組的運行狀態(tài)并不是恒定的，當發(fā)電機組的運行狀態(tài)發(fā)生變化時就需要根據(jù)實時情況對氣力除灰設備的運行參數(shù)進行相應的調(diào)整。當飛灰較多時，要及時將除灰系統(tǒng)的輸灰參數(shù)調(diào)到最大，以免輸灰不暢造成堵管或是其他運行故障。氣力除灰系統(tǒng)操作人員要以燃煤的性質(zhì)、設備質(zhì)量以及運行狀態(tài)等為根據(jù)運行參數(shù)的設置，為了確保系統(tǒng)輸灰能力的最大化，要盡可能減少設備的摩擦情況。

2.2 氣力除灰能力欠缺

氣力除灰系統(tǒng)性能問題的原因主要來自于兩方面：一是系統(tǒng)設計階段，為了控制成本將除灰系統(tǒng)的容量設計的比較小，后續(xù)運行過程中當灰量過大時就會出現(xiàn)除灰能力不足的問題。二是實際使用燃煤與設計煤種之間差距較大，鍋爐實際所用煤種的品質(zhì)較差，灰分含量較高且容易產(chǎn)生顆粒較大的飛灰，對氣力除灰系統(tǒng)的運行產(chǎn)生了負面的影響，除灰設備的干灰輸送能力無法滿足實際需求。

2.3 人為因素導致的堵管

操作人員專業(yè)水平不足也會導致除塵設備的運行故障，例如，運行參數(shù)調(diào)整不恰當致使的堵管問題。如果進料時間設置過短會造成輸灰次數(shù)的增加，導致氣灰比的降低與設計的氣固兩相流形態(tài)不符，加劇設備的磨損。使用氣力除灰系統(tǒng)的人員在上崗前如果沒有接受系統(tǒng)的培訓，對于設備的性能、使用規(guī)律、操作方式等不夠熟悉，容易在操作中出現(xiàn)問題。

2.4 系統(tǒng)部件故障

部件本身的質(zhì)量問題是導致運行過程中部件故障的主要原因，在氣力除灰系統(tǒng)設計建造時，為了節(jié)約成本降低投入，造價人員可能會選擇與設計要求相近但成本更低質(zhì)量也不夠好的材料，這類部件的使用壽命一般比較短。除此之外，操作不當也容易誘發(fā)系統(tǒng)部件故障，威脅氣力除灰系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

3 堵管故障對策分析

相關技術人員要明確氣力除灰系統(tǒng)的常見故障及其解決對策，加強設備的日常維護嚴格按照標準的操作流程進行除灰作業(yè)，當堵管故障發(fā)生時要及時采取恰當?shù)奶幚矸桨?，避免對機組的運行造成嚴重的負面影響。

3.1 輸送用氣氣源壓力問題處理

火電廠所使用的氣力除灰系統(tǒng)的輸灰氣源壓力一般為0.6MPa，當壓力過低時會導致進氣量的降低，管道的輸灰速度下降造成飛灰的堆積進而導致了管道的堵塞情況。為了避免類似問題的出現(xiàn)要加強氣源壓力的控制，必要的情況下可以增設相應的氣源壓力變送器對系統(tǒng)進行保護，當氣壓在0.4MPa以下時除灰系統(tǒng)便會停止工作，避免飛灰的過多堆積造成的堵管現(xiàn)象。當壓力出現(xiàn)問題時技術人員還需要對空壓機及相關附屬設備的運行狀態(tài)進行檢查，當異常狀態(tài)出現(xiàn)時要及時對其進行調(diào)整。

3.2 干燥過濾裝置問題處理

氣力除灰系統(tǒng)的空壓機在運行中會對空氣中的水分進行壓縮，將氣態(tài)的水變液態(tài)，空氣的干燥程度會對空壓機的運行產(chǎn)生直接的影響。除此之外，空壓機還會對空氣中的粉塵及油等進行壓縮。當干燥過濾裝置運行故障無法正常使用時，空氣中的粉塵、油及液態(tài)水就會直接進入氣力輸灰管道內(nèi)與飛灰融合，進而導致飛灰粘結到管道內(nèi)壁上，且管道內(nèi)壁灰垢的處理難度比較大，如果灰塵不斷地堆積就會增加除灰系統(tǒng)輸灰的阻力，導致輸灰速度的下降和管道的堵塞。因而要對干燥過濾裝置進行定期的檢修維護，關注輸灰管道的內(nèi)部狀態(tài)，以便于及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理，保障氣力除灰系統(tǒng)的正常運行。

3.3 粉煤灰問題處理

鍋爐燃燒的不同階段粉煤灰的特性也有所差別，初始階段的飛灰粘性和顆粒都比較大且灰溫較低，流動性較差，為了避免堵管，要加大氣力除灰系統(tǒng)輸灰的初始速度，適當縮短倉泵進料的時間提高氣量配比。此外煤質(zhì)的變化也會對輸灰質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響，當燃煤灰分超過氣力除灰系統(tǒng)的最大輸送能力時，火電廠需要對除灰設備進行改進，增大除灰設備的容量，提高輸灰能力?；鹆Πl(fā)電廠機組運行故障時，較大的粗灰會堆積在電場的灰斗中，為了避免供電問題引發(fā)的堵管問題，要提前做好應急方案，并對氣力除灰系統(tǒng)各項參數(shù)進行合理的規(guī)劃。

4 結語

綜上所述，火電廠鍋爐所使用的燃煤品質(zhì)與設計要求存在較大的差距是導致氣力除灰系統(tǒng)發(fā)生管道堵塞故障的主要原因。為了提高火電廠氣力除灰系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性必須要加強入場煤種的校核，盡可能選擇與設計煤種性質(zhì)相近的燃煤，加強配煤燃燒技術的改進和氣力除灰系統(tǒng)的優(yōu)化調(diào)整。同時還可以通過煙道回轉式空預器水平段的加長、導流板的設計及氣力除灰系統(tǒng)參數(shù)的調(diào)整，確保煙道內(nèi)煙氣濃度的均勻性和系統(tǒng)運行的可靠性。

參考文獻

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