薛梅芳

摘要：我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的很快，每個(gè)行業(yè)都面臨著很大的競爭，現(xiàn)階段的企業(yè)的內(nèi)部以及外部都面臨著非常大的風(fēng)險(xiǎn)。這就需要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范的管理，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范管理的前提是企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范的建設(shè)。本篇文章就是針對交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范建設(shè)上存在的問題以及企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)在所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，對交通運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部控制進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)對加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范的管理所采取的措施進(jìn)行了介紹。

關(guān)鍵詞：公路交通運(yùn)輸業(yè) 內(nèi)部控制規(guī)范建設(shè) 風(fēng)險(xiǎn)防范管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全球化逐漸成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，隨著經(jīng)濟(jì)的全球化，我國傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)將會遇到很多難題，但是換個(gè)角度思考的話，假如能夠解決這些難題，將會為之后的發(fā)展提供動(dòng)力。我國各行各業(yè)都因?yàn)榻?jīng)濟(jì)全球化進(jìn)行抉擇，在抉擇的過程就會出現(xiàn)很多的風(fēng)險(xiǎn)，公路交通運(yùn)輸業(yè)也不例外。只有準(zhǔn)確的找出這些風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理和內(nèi)部控制管理規(guī)范，同時(shí)不斷的進(jìn)行自我提升，才能進(jìn)行正確的抉擇，從而能夠加強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范管理。

一、內(nèi)部控制規(guī)范建設(shè)的內(nèi)容

內(nèi)部控制主要說明的就是企業(yè)在運(yùn)營以及管理過程中的合法性、企業(yè)財(cái)務(wù)管理的真實(shí)性等，通過對這些內(nèi)部控制規(guī)范進(jìn)行建設(shè)，從而保證企業(yè)資金的安全性。將公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范的水平進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶岣撸蛊髽I(yè)在今后的發(fā)展中能夠變得輕松許多。企業(yè)管理者想要加強(qiáng)對內(nèi)部的掌控能力，就需要提高內(nèi)部控制水平，這樣可以使企業(yè)的經(jīng)營變得更加的合理化，也能保證企業(yè)在財(cái)務(wù)管理上變得更加真實(shí)，更加完善。企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范管理包括內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)與外部風(fēng)險(xiǎn)，內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)在其中所占的比重還是比較重要的，因此將企業(yè)內(nèi)部的工作做好，對企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范管理也有著很大的好處。在進(jìn)行企業(yè)管理的過程中，假如不能很好的進(jìn)行內(nèi)部控制，企業(yè)中的問題就會層出不窮，問題發(fā)展到嚴(yán)重時(shí)還有可能使企業(yè)面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。在國外以及國內(nèi)都有由于內(nèi)部控制失效造成企業(yè)破產(chǎn)的案例，比如巴林銀行的倒閉以及巨人集團(tuán)的衰弱。這些都是因?yàn)橛捎趦?nèi)部控制沒有一個(gè)良好的規(guī)范進(jìn)行約束，在公司內(nèi)部出現(xiàn)問題后，管理者沒有重視，從而造成問題惡化導(dǎo)致的。[1]

二、內(nèi)部控制規(guī)范與風(fēng)險(xiǎn)管理兩者的關(guān)系

內(nèi)部規(guī)范控制和風(fēng)險(xiǎn)防范都屬于風(fēng)險(xiǎn)防范的關(guān)鍵因素，他們二者也是相互依存的。企業(yè)在面對風(fēng)險(xiǎn)防范以及進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，可以通過內(nèi)部控制進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的管理控制工作。企業(yè)在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中離不開對風(fēng)險(xiǎn)的防范，因此風(fēng)險(xiǎn)的防范在進(jìn)行管理的過程中就有很大的作用，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防范必須要做好內(nèi)部控制，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范管理就是將進(jìn)行內(nèi)部控制的制度用于風(fēng)險(xiǎn)的控制上進(jìn)行實(shí)施。

內(nèi)部控制包括五個(gè)方面，接下來一一進(jìn)行說明，第一個(gè)是風(fēng)險(xiǎn)評估，就是針對企業(yè)的現(xiàn)狀對企業(yè)的經(jīng)營過程進(jìn)行一系列的分析研究，進(jìn)行分析的過程一般都是聯(lián)系實(shí)際，針對企業(yè)內(nèi)部所面臨的風(fēng)險(xiǎn)，采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)對措施。第二個(gè)是內(nèi)部控制，進(jìn)行內(nèi)部控制基礎(chǔ)的要求就是了解企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展環(huán)境，包括企業(yè)發(fā)展的方方面面。第三個(gè)是控制活動(dòng)，在前期進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評估之后，就要根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估的結(jié)果進(jìn)行企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的控制，使活動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)能夠控制在可以接受的范圍內(nèi)。第四個(gè)是內(nèi)部監(jiān)督，在企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范的建設(shè)中是必不可缺少的，內(nèi)部監(jiān)督可以在項(xiàng)目實(shí)施的過程中進(jìn)行監(jiān)督，然后根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改善。企業(yè)再大，員工再多，企業(yè)內(nèi)部人員的溝通都非常重要，因?yàn)樾畔贤▽ζ髽I(yè)信息的準(zhǔn)確收集和及時(shí)傳遞有著非常重要的作用，在進(jìn)行對外溝通方面也需要做到準(zhǔn)確和及時(shí)，這樣才能保證在企業(yè)內(nèi)和企業(yè)外的信息溝通能夠起到該有的作用。

風(fēng)險(xiǎn)管理所包括的范圍比較廣，除了以上五個(gè)要素，還有風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)的設(shè)置、對風(fēng)險(xiǎn)時(shí)間的識別以及出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的決策三個(gè)方面。因此，可以看出，內(nèi)部控制在風(fēng)險(xiǎn)管理中占據(jù)的比例是非常大的。

三、交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范建設(shè)存在的問題

（一）內(nèi)部控制環(huán)境不太理想

企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范的成敗與否與內(nèi)部控制的環(huán)境是脫不了關(guān)系的。內(nèi)部控制環(huán)境決定著內(nèi)部控制的方方面面，包括施工過程中的規(guī)章制度，施工的具體流程以及員工的整體素質(zhì)等?，F(xiàn)如今市場經(jīng)濟(jì)改革創(chuàng)新，發(fā)展速度飛快，公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范存在的主要問題是內(nèi)部控制環(huán)境不太理想。導(dǎo)致這種問題出現(xiàn)的主要原因是企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境存在著很大的問題，企業(yè)出現(xiàn)問題自然與企業(yè)的相關(guān)管理人員是分不開的，還有可能是因?yàn)槠髽I(yè)的文化以及企業(yè)的建設(shè)目標(biāo)與企業(yè)未來的發(fā)展方向出現(xiàn)了沖突，造成內(nèi)部環(huán)境不能夠有效的為交通運(yùn)輸業(yè)服務(wù)。

（二）內(nèi)部控制體系不夠完善

雖說隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也取得了一定的成果，但是交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部的體系仍然存在著一定的問題，整體而言還是不夠完善，這就導(dǎo)致現(xiàn)在出現(xiàn)交通運(yùn)輸體系的發(fā)展與交通運(yùn)輸業(yè)的實(shí)際發(fā)展出現(xiàn)不相適應(yīng)的情況。內(nèi)部控制體系薄弱可以從以下兩方面進(jìn)行分析，一個(gè)是公路交通運(yùn)輸業(yè)初期在對內(nèi)部控制體系進(jìn)行建設(shè)的過程中，沒有進(jìn)行實(shí)地考察，對公路交通業(yè)的具體發(fā)展情況沒有進(jìn)行深入的了解，僅僅只是針對一些相似行業(yè)的制度進(jìn)行模仿編制。這就會導(dǎo)致在公路交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)際的發(fā)展與制定的相關(guān)制度不相符合，從而造成制度落后的局面。另外一個(gè)是現(xiàn)階段進(jìn)行內(nèi)部控制建設(shè)一般都是在發(fā)生之后進(jìn)行的控制，企業(yè)事發(fā)之前的預(yù)測以及在進(jìn)行過程中的監(jiān)督?jīng)]有引起企業(yè)管理人員的高度重視。

四、加強(qiáng)公路交通企業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范建設(shè)的措施

（一）改善企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境

完善公路交通運(yùn)輸?shù)膬?nèi)部規(guī)范就需要去改善內(nèi)部的控制環(huán)境，進(jìn)行制度基礎(chǔ)的建立。建立完善的制度基礎(chǔ)，要做到管理層次清楚，每一層的職責(zé)要明確，同時(shí)要加強(qiáng)各個(gè)職位以及員工之間的溝通，防止中間出現(xiàn)斷層的現(xiàn)象。同時(shí)還要注重企業(yè)文化的發(fā)展，保證企業(yè)文化與企業(yè)環(huán)境的適應(yīng)性。注重企業(yè)員工間和諧氛圍的調(diào)節(jié)，這樣能夠讓員工享受這份工作，自然就會對工作奉獻(xiàn)自己的全部力量，這樣對公路交通運(yùn)輸業(yè)內(nèi)部控制規(guī)范的建設(shè)有著極大的促進(jìn)作用。

（二）推進(jìn)信息化發(fā)展

公路交通運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)是它的流動(dòng)性特別強(qiáng)，因此在發(fā)展過程中，不僅僅要注重內(nèi)部控制環(huán)境的改善，而且還要注重信息化的發(fā)展，尤其是現(xiàn)在進(jìn)入了信息化時(shí)代，各個(gè)行業(yè)的發(fā)展都已經(jīng)離不開信息化的支持。因此在進(jìn)行公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展過程中將現(xiàn)代信息技術(shù)靈活的進(jìn)行應(yīng)用，與現(xiàn)代的實(shí)際生活結(jié)合起來，從而將信息化的作用在交通運(yùn)輸業(yè)中進(jìn)行完美的利用，將信息化工程在交通運(yùn)輸業(yè)中進(jìn)行推廣，信息化在交通運(yùn)輸業(yè)中快速發(fā)展的基礎(chǔ)就是創(chuàng)造穩(wěn)定的內(nèi)部環(huán)境。在今后的發(fā)展道路上還需要積極的創(chuàng)新及研究，這樣對促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的內(nèi)部控制建設(shè)有很大作用，也能促進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)防范管理工作。

（三）建立明確合理的獎(jiǎng)罰機(jī)制

建立明確合理的獎(jiǎng)罰機(jī)制能夠有效的提高員工的工作干勁，通過獎(jiǎng)罰機(jī)制設(shè)置系統(tǒng)的員工考核制度，將員工的業(yè)績以及工資結(jié)合起來，在年終根據(jù)員工對工作職位的貢獻(xiàn)檔次進(jìn)行劃分，根據(jù)貢獻(xiàn)的檔次進(jìn)行員工職位的變動(dòng)，這樣能夠激發(fā)員工的工作積極性。雖說一個(gè)企業(yè)的管理者對企業(yè)的貢獻(xiàn)功不可沒，但是沒有精明能干的員工，企業(yè)管理者也沒辦法撐起一個(gè)企業(yè)，因此在企業(yè)的發(fā)展過程中，應(yīng)該注重員工的培養(yǎng)，因?yàn)橹挥芯哂泻玫膯T工，這個(gè)公司才會永遠(yuǎn)的充滿活力。只有公司員工盡心盡力，公司內(nèi)部的環(huán)境才容易控制，自然風(fēng)險(xiǎn)的防范工作也就相對于而言比較好做。

五、結(jié)語

綜上所述，公路交通運(yùn)輸業(yè)想要快速發(fā)展，就需要做好內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)防范，因此在今后的發(fā)展道路上，公路交通運(yùn)輸業(yè)需要對現(xiàn)階段內(nèi)部控制中存在的問題以及針對風(fēng)險(xiǎn)的防范進(jìn)行相應(yīng)制度的建立，同時(shí)結(jié)合實(shí)際情況，對公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展逐漸的進(jìn)行創(chuàng)新，這樣對公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著非常大的好處。

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（作者單位：內(nèi)蒙古通遼市公路車輛通行征費(fèi)稽查處）