劉朝暉

如果問起中國有哪些汽車城，相信很多人會脫口而出：“長春、上?！?，或者“北京、廣州、重慶”，估計能答出“柳州”的并不多。事實上，柳州這座中國南方古老而美麗的城市，已經(jīng)是中國第五大汽車生產(chǎn)基地。每年中國市場銷售的汽車中，每十輛就有一輛產(chǎn)自柳州。

素有“桂中商埠”之稱的柳州，在山清水秀的靈動景致中，卻蘊含著強大的工業(yè)能量。這里的工業(yè)經(jīng)濟總量占比居廣西各市首位，約占廣西總工業(yè)的1/4，而汽車工業(yè)則是柳州的第一大支柱產(chǎn)業(yè)。在這工業(yè)重鎮(zhèn)，汽車已成為其耀眼的流動符號。

在看似低調(diào)的背后，這里產(chǎn)出了中國車市銷量最為龐大的“神車”，柳產(chǎn)汽車也唱響了一季季高亢的銷量贊歌。經(jīng)歷了從無到有、自小到大、由弱到強，高速轉(zhuǎn)動的車輪和汽車“神話”，見證了一座城市的茁壯成長和轉(zhuǎn)型升級跨越。

柳州人的百年汽車夢

柳州人的汽車夢做了近百年，為了圓這個夢，他們一代一代不懈地努力。

在上世紀(jì)三十年代，柳州就與汽車結(jié)下了深厚的不解之緣。在柳州工業(yè)博物館里，有這樣一個模擬場景：人們簇擁在一輛掛著“木炭車”的汽車前，喜悅之情溢于言表。1933年12月31日，柳州航空機械廠（柳州機械廠前身）的工人歡天喜地，試制的木炭車終于出爐了——這是廣西歷史上首輛自己生產(chǎn)的汽車。當(dāng)?shù)芈斆鞯墓こ處熇猛鈬夹g(shù)，自己組裝生產(chǎn)出了一臺以木炭為燃料，蒸汽驅(qū)動的汽車。但當(dāng)時正值戰(zhàn)亂，經(jīng)濟、技術(shù)條件又十分有限，想在柳州批量生產(chǎn)應(yīng)用型汽車，可能性為零。

1969年，全國掀起新中國成立后第二輪 “汽車熱”，在一片“柳州也要制造汽車”的呼聲中，廣西自治區(qū)下達讓柳州農(nóng)械廠和柳州機械廠聯(lián)合生產(chǎn)汽車的任務(wù)，柳州的汽車產(chǎn)業(yè)開始蹣跚起步。在工裝、設(shè)備嚴(yán)重匱乏的情況下，柳州工人堅持自力更生，搞技術(shù)革新，硬是在大錘的敲打下，于當(dāng)年4月試制成功廣西第一輛真正的汽車——仿制蘇聯(lián)嘎斯車的130型載貨汽車，當(dāng)時暫名“飛躍”牌，一年后改為“柳江”牌。

當(dāng)年國慶節(jié)，10輛柳江牌汽車開往南寧向國慶獻禮，許多群眾聞訊圍攏過來。有人問：“這車是買的？還是柳州真造出汽車了？”“這車能開嗎？你們是坐火車來的，還是開這車來的？”柳州工人自豪地挺起胸膛說：“這車是自己造的，從柳州開過來的！”10輛汽車經(jīng)過國慶觀禮臺，行駛在南寧大道上，這一下轟動了整個南寧，震動了整個廣西。然而當(dāng)時正值“文革”時期，柳州發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，根本無從談起。

改革開放，讓柳州市的汽車產(chǎn)業(yè)迎來了真正的發(fā)展機遇。 1982年，柳州拖拉機廠成功生產(chǎn)出第一輛微型車，兩年后該廠改名為柳州微型汽車廠?！傲ⅰ钡某霈F(xiàn)在當(dāng)時并未引起過多的關(guān)注，但誰能知道這里后來能誕生在中國大名鼎鼎的五菱“神車”？

20世紀(jì)后期，柳州市有了柳州汽車廠、柳州微型汽車廠、柳州特種汽車廠3家汽車廠，在行業(yè)內(nèi)均有較好表現(xiàn)，但是汽車產(chǎn)量在全國市場中所占的份額不大，影響也不是很明顯。為了促進柳州汽車業(yè)的大發(fā)展，柳州市開始嘗試出讓股權(quán)的方式，先后引進中國一汽集團、二汽集團、上汽集團及通用等行業(yè)巨頭，進行資產(chǎn)重組。隨著國內(nèi)外汽車巨頭的注入，柳州汽車產(chǎn)業(yè)不僅有了充足的資金，還在技術(shù)、品牌、經(jīng)營理念等方面獲得了巨大的提升，為參與國際競爭奠定了厚實的基礎(chǔ)。

通過中外合資，引進上汽、通用等技術(shù)，柳微車變成了上汽通用五菱，從當(dāng)初的填補空白，到如今遍布中國城鄉(xiāng)和多個國家。型號也由當(dāng)初微型面包車發(fā)展到五菱之光、五菱榮光、五菱宏光，直到寶駿系列。發(fā)源于柳州農(nóng)械廠的柳汽則通過與東風(fēng)汽車合作，在商用車和乘用車市場上，打出了東風(fēng)柳汽響亮品牌。

現(xiàn)在回過頭來看，中國汽車工業(yè)是從“十一五”起逐漸進入黃金期的，而柳州汽車工業(yè)正好也是在這個時候開始騰飛的。柳州人敏銳地抓住這一重大歷史機遇，科學(xué)規(guī)劃決策，大膽引進國內(nèi)外先進技術(shù)和管理，不斷加大投入力度，十年磨一劍，最終躋身并保持全國汽車“豪門城市”行列。

創(chuàng)新發(fā)展出“神車”

汽車生產(chǎn)線女工江露的家人中，有5人吃“汽車飯”，過去10年里，家里已經(jīng)買了兩輛柳州產(chǎn)汽車。湖南籍90后裝飾店老板李小林的第一輛車是五菱宏光S，85后柳州上班族覃琴的首輛代步車是寶駿610。

與此同時，柳州的市委書記、市長、上汽通用五菱總經(jīng)理……都無一例外地選擇“柳州造”作為自己的座車，共同為柳州車“代言”。

2009年，上汽通用五菱產(chǎn)銷突破100萬輛，柳州與北京、上海等極少數(shù)幾個中國大城市一起，成為中國“第一批”汽車年產(chǎn)量突破百萬輛的城市，同時亦成為全國首個人均生產(chǎn)一輛汽車的城市。2012年12月27日，柳州汽車工業(yè)迎來其發(fā)展史上第1000萬輛汽車盛裝下線。2015年，上汽通用五菱的產(chǎn)銷突破200萬輛，成為國內(nèi)第一家實現(xiàn)年產(chǎn)銷200萬輛的車企。2017年柳州市汽車產(chǎn)銷完成253萬輛，創(chuàng)歷史新高，中國每生產(chǎn)10輛汽車，有1輛就是柳州制造。難能可貴的是，這些車都是中國的自主品牌。

載入史冊的產(chǎn)銷量，源頭是消費市場的青睞。一款款刷新銷量排行榜的“國民神車”在柳州脫穎而出，絕不是自封。以上汽通用五菱的產(chǎn)品線為例，從最早的五菱之光、五菱榮光，到現(xiàn)在的五菱宏光，及至后期新增的寶駿品牌，產(chǎn)品并不豐盛，但到現(xiàn)在為止，幾乎每一款車都在細分市場上稱雄。產(chǎn)品實用、價位厚道，是成就柳州車“國民神車”的重要因素，這也是柳州汽車企業(yè)精準(zhǔn)市場定位，不斷升級創(chuàng)新的結(jié)果。

上汽通用五菱自主設(shè)計研發(fā)的“五菱之光”上市 15 年，累計銷售超過 528 萬輛，甚至在 2010 年登上《福布斯》雜志封面，被譽為“地球上最重要的一款車”。五菱榮光和五菱宏光分別開創(chuàng)了“大微客”和“緊湊型商務(wù)車”的新時代，目前市場保有量已分別超過 441 萬輛和 408 萬輛，年銷量均位列細分市場第一。此后開發(fā)的七座家用車寶駿730、寶駿 560、寶駿 310、寶駿 510，以及最新的全新緊湊型SUV寶駿530，都在各自的細分市場領(lǐng)域取得赫赫戰(zhàn)果。如果將這些“神車”首尾相連，已經(jīng)可以繞地球赤道兩圈多。上汽通用五菱也已經(jīng)擺脫面包車生產(chǎn)企業(yè)形象，成為主流乘用車生產(chǎn)企業(yè)，并將海外業(yè)務(wù)覆蓋到了中南美洲、非洲和東南亞地區(qū)的 45個國家。

2017年，柳州的工業(yè)總產(chǎn)值首次突破了5000億元，而汽車產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值就占據(jù)了半壁江山。

柳汽是廣西首家汽車生產(chǎn)企業(yè)，49年前，廣西第一輛自行制造的汽車正是在柳汽下線。與大多數(shù)自主品牌車企的發(fā)展路徑有所不同，東風(fēng)柳汽以前單一生產(chǎn)商用車，但從 2000 年開始自主研發(fā)乘用車，通過率先發(fā)展MPV實現(xiàn)“商轉(zhuǎn)乘”的轉(zhuǎn)型，已在乘用車市場闖出了一片天地。東風(fēng)柳汽早已撕下“中重型卡車生產(chǎn)企業(yè)”的標(biāo)簽，成功轉(zhuǎn)型為商乘并舉的全能車企。據(jù)東風(fēng)柳汽銷售公司總經(jīng)理謝家勝介紹說，從 2010 年到2016 年，東風(fēng)風(fēng)行品牌年銷量從 5 萬輛增長至 30萬輛，以6年增6倍創(chuàng)造了“東風(fēng)風(fēng)行速度”，構(gòu)建起“MPV+SUV+轎車”的乘用車全產(chǎn)品線。近兩年，東風(fēng)風(fēng)行著重對旗下的乘用車產(chǎn)品線進行品質(zhì)重塑，通過產(chǎn)品的更新?lián)Q代完成了品質(zhì)提升，并確立了從傳統(tǒng)制造向智能制造、從單純車企轉(zhuǎn)型為智慧出行服務(wù)商的“智慧轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略。前不久上市的SUV全新車型風(fēng)行T5，正是這種戰(zhàn)略的體現(xiàn)，新車不僅配備了寶馬授權(quán)技術(shù)的發(fā)動機，更全系標(biāo)配與騰訊車聯(lián)合作的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，讓車輛變成可以進行“智能社交”的“移動智能終端”。

近年來柳州加大投入支持科技創(chuàng)新，創(chuàng)新驅(qū)動為柳州汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革注入不竭動力，汽車工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正逐步由中低端向中端和中高端發(fā)展。上汽通用五菱和東風(fēng)柳汽的快速發(fā)展，正是創(chuàng)新驅(qū)動和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的典型代表。

打造產(chǎn)業(yè)集群 轉(zhuǎn)型新能源

從上世紀(jì)七十年代初起步時的年產(chǎn)量200—300輛，1983年產(chǎn)量首次達到1000輛，1997年突破10萬輛大關(guān)，再到如今的250多萬輛年產(chǎn)銷，汽車產(chǎn)業(yè)成長為了柳州工業(yè)的最粗壯的“大腿”，也成為柳州經(jīng)濟最能下蛋的“金雞”。數(shù)據(jù)顯示，2017年，柳州的工業(yè)總產(chǎn)值首次突破了5000億元，而汽車產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值就占據(jù)了半壁江山。去年，上汽通用五菱的銷售收入超過1000億元，東風(fēng)柳汽的銷售收入達到260億元，占到了柳州GDP的十分之一。

可以說，柳州這樣的城市沒有汽車產(chǎn)業(yè)，城市經(jīng)濟或許就會失血性休克?！澳芰υ酱螅?zé)任就越大”，“汽車帶著柳州跑”，所以，汽車產(chǎn)業(yè)肩負著帶動和驅(qū)動柳州乃至廣西發(fā)展的光榮使命。

目前，柳州是中國汽車零部件生產(chǎn)基地和國家汽車及零部件出口基地，是全國七大汽車產(chǎn)業(yè)示范基地之一，也是目前全國唯一同時擁有全系列整車制造企業(yè)的地級市。據(jù)統(tǒng)計，柳州全市現(xiàn)有汽車及零部件生產(chǎn)企業(yè)超過了500家，眼下，柳州正在傾力打造汽車產(chǎn)業(yè)集群。在柳東新區(qū)，一塊占地數(shù)百平方公司的廣西柳州汽車城業(yè)已成型。最新的寶駿生產(chǎn)基地正在滿負荷運轉(zhuǎn)，而東風(fēng)柳汽柳東乘用車基地也在此落戶，在國內(nèi)同行業(yè)、同等規(guī)模工廠中達領(lǐng)先水平，這給企業(yè)乃至整個柳州汽車工業(yè)帶來歷史性突破。

在整車企業(yè)拉動下，與此同時，大批知名的汽車零部件配套企業(yè)也紛紛進駐柳州汽車城，汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善。目前，上汽通用五菱本地配套率超過50%，東風(fēng)柳汽本地配套率接近40%。

抓住國家汽車產(chǎn)業(yè)快速增長的歷史機遇，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為廣西重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。2016年，廣西汽車規(guī)模以上工業(yè)實現(xiàn)總產(chǎn)值2661.85億元，占全區(qū)工業(yè)產(chǎn)值的10.85%。全區(qū)汽車工業(yè)產(chǎn)值同比增長11%，汽車產(chǎn)品單臺價值明顯提高，在全區(qū)生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品中，乘用車占總產(chǎn)量的87.4%。

上個月，第八屆中國—東盟（柳州）汽車工業(yè)博覽會在柳州開幕。這個西南地區(qū)標(biāo)志性展會，為柳州汽車展示自身品牌形象、為中國汽車產(chǎn)業(yè)與東盟交流合作提供了重要窗口。今年的博覽會注入了更多國際新元素、新理念，聚焦行業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，為促進柳州汽車的發(fā)展又提供了新的契機。尤其是其中的新能源汽車展，讓消費者和業(yè)界了解到了柳州在新能源汽車發(fā)展上的決心和理念。

在柳州市的大街小巷，最亮麗的風(fēng)景線要屬一輛輛小巧的寶駿電動汽車。據(jù)了解，這款被稱為“城市出行新物種”的新能源汽車，已經(jīng)銷售了2萬余輛，并發(fā)展出了兩代車型。柳州市民張君說：“這輛車只有4萬塊不到，續(xù)航有將近200公里，平時城里開開足夠了，而且充電政府還給補貼，還能走公交車道，真的很方便很劃算?！?/p>

為推進新能源汽車的推廣及應(yīng)用，柳州市政府和上汽通用五菱緊密合作形成合力，以寶駿E100電動車為主要載體，大膽創(chuàng)新打造出了“柳州模式-生態(tài)圈建設(shè)”工程，創(chuàng)造了非限行限購城市中新能源汽車個人用戶的實際使用場景，實現(xiàn)了市場及用戶對新能源汽車的高認可度。

從曾經(jīng)的以微車為主到商用車、乘用車并駕齊驅(qū)，再到如今進軍新能源汽車領(lǐng)域，柳州汽車產(chǎn)業(yè)一路追趕、超越，總產(chǎn)量已升至全國第三位，新能源車更是承載著柳州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟騰飛的希望和夢想。新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，柳州汽車產(chǎn)業(yè)正以昂揚的姿態(tài)，迎來企業(yè)乃至一座城市的新飛躍。