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        多事之秋 2018 F1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽

        2018-10-24 02:58:10趙潔
        世界汽車(chē) 2018年10期
        關(guān)鍵詞:正賽阿隆索退賽

        趙潔

        三周的夏休期,對(duì)于繃緊了神經(jīng)的車(chē)手們而言,無(wú)疑是個(gè)難得的假期。只不過(guò)這度假的心情大概會(huì)因人而異,有一身輕松的,自然也有坐立難安的。休假前的最后一場(chǎng)戰(zhàn)役,漢密爾頓贏得春風(fēng)得意,而法拉利的“坑娃”策略,則是一言難盡。維泰爾丟了領(lǐng)跑的大好前景,雖然最終還是登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),但那是仰仗德國(guó)人個(gè)人的能力,而萊科寧也未能幸免,不得不口干舌燥、火急火燎地跑完整場(chǎng)比賽……畢竟忘記給自家車(chē)手準(zhǔn)備比賽飲水這種事,也只有躍馬干得出來(lái)。

        江山易改,怎奈躍馬“忘性”難除

        如果你以為在如此荒誕的劇情之后,那3個(gè)星期的假期里躍馬一定會(huì)老老實(shí)實(shí)的閉門(mén)思過(guò),然后“痛改前非”,那你可能真的想多了。因?yàn)榻酉聛?lái)的斯帕站上,躍馬的“忘性”似乎更大了。而這一次倒霉的依舊是萊科寧,法拉利車(chē)隊(duì)竟然在排位賽的時(shí)候沒(méi)有給萊科寧的賽車(chē)加足燃油,導(dǎo)致芬蘭人不得不放棄了可能到手的桿位,最終只收獲了一個(gè)排位第6的成績(jī)。更郁悶的是,即便是正賽中從第3排發(fā)車(chē),萊科寧依然沒(méi)能轉(zhuǎn)運(yùn),剛剛起步就卷入了阿隆索引發(fā)的撞車(chē)混亂中,被里卡多追尾爆胎,之后由于賽車(chē)受損,無(wú)奈退賽。其實(shí)對(duì)于萊科寧來(lái)說(shuō),斯帕賽道理應(yīng)是塊“福地”,他曾在這里4次封王,獲勝次數(shù)是現(xiàn)役車(chē)手中最多的。從“斯帕之王”,但如今半途折戟,境遇一個(gè)天上,一個(gè)地下。

        如果沒(méi)有躍馬車(chē)隊(duì)之前的低級(jí)失誤,如果萊科寧的賽車(chē)還有足夠的燃油,那么芬蘭人可能會(huì)有個(gè)不錯(cuò)的排位成績(jī),可能躲過(guò)那場(chǎng)混亂,甚至可能再次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。但這一切也只能是如果,萊科寧夏休后的第一場(chǎng)比賽就這么被毀了。若論“坑娃”的招數(shù),躍馬排第二,大概沒(méi)有人可以稱(chēng)第一了。下個(gè)賽季,萊科寧將離開(kāi)法拉利,重回索伯,那里也是他17年前開(kāi)始F1生涯的地方。重回老東家,也許“冰人”能找回當(dāng)初的自己,但愿索伯能對(duì)他好一點(diǎn)兒。

        撞與被撞,逃不開(kāi)的“斯帕劫”

        萊科寧為車(chē)隊(duì)所累,早早退賽,但卻并不是這條賽道上最衰的那個(gè)。斯帕站的頭條仍然留給了阿隆索,說(shuō)來(lái)這已經(jīng)是他第2次在斯帕賽道上開(kāi)局就以一場(chǎng)慘烈的碰撞事故攪亂戰(zhàn)局,甚至決定了之后比賽的走向。2012賽季,正賽剛剛開(kāi)始的1號(hào)彎,馬爾多納多引發(fā)連環(huán)撞車(chē)事故,格羅斯讓的賽車(chē)轉(zhuǎn)體180°后從阿隆索的頭上飛了過(guò)去,砸毀了阿隆索賽車(chē)的前翼。一時(shí)間,賽道到處都是散落的賽車(chē)碎片,一地狼藉。

        而6年之后,同樣慘烈的一幕再次上演,又是1號(hào)彎,霍肯伯格嚴(yán)重追尾阿隆索,頭哥賽車(chē)被撞得騰空而起,擦著勒克萊爾頭頂飛過(guò),然后重重砸在地上,3輛賽車(chē)受損嚴(yán)重,一起退賽。事故雖然驚險(xiǎn),但好在依賴(lài)Halo的保護(hù),勒克萊爾的賽車(chē)上盡管留下擦碰的痕跡,萬(wàn)幸車(chē)手安然無(wú)事。年初,F(xiàn)1A決定引入這個(gè)“人字拖”造型的車(chē)手頭部保護(hù)裝置時(shí),圍場(chǎng)內(nèi)不乏懷疑論者,如今看來(lái),雖然丑是丑點(diǎn)兒,影響了賽車(chē)的“顏值”,但關(guān)鍵時(shí)刻還是有用的。

        賽后,引發(fā)事故的霍肯伯格被判全責(zé),并收到了FIA的追加罰單:在下一站意大利大獎(jiǎng)賽的正賽中退后10位發(fā)車(chē)同時(shí),超級(jí)駕照被扣3分。從被撞飛,到撞飛別人,阿隆索都難逃開(kāi)一場(chǎng)慘烈的事故和開(kāi)局就退賽的“斯帕劫”。

        維泰爾在開(kāi)局反超漢密爾頓之后,一路輕松領(lǐng)跑,順利拿下比利時(shí)站冠軍,這也是其個(gè)人職業(yè)生涯的第52個(gè)分站冠軍,同時(shí)將車(chē)手積分榜上的差距縮小至17分。漢密爾頓拿到了桿位,但卻沒(méi)能將優(yōu)勢(shì)保持到最后,最終屈居領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)次席。雖未能如愿,但也不算太差。下一站蒙扎,躍馬的本土之戰(zhàn),結(jié)果又將如何呢?

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