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        最佳僚機(jī) 2018 F1意大利大獎(jiǎng)賽

        2018-10-24 02:58:10趙潔
        世界汽車(chē) 2018年10期

        趙潔

        在來(lái)到蒙扎之前,躍馬一定期待了很久。畢竟是自家主場(chǎng),以一場(chǎng)酣暢淋漓的勝利宣誓主權(quán), 才是最完美的劇情打開(kāi)方式。就連各大意媒也早早地?cái)M好了標(biāo)題,用“逆襲”、“封王”之類(lèi)的字眼渲染著氣氛,只等著維泰爾沖線的那一幕。可惜事實(shí)永遠(yuǎn)沒(méi)有想象中那般美好,主場(chǎng)之戰(zhàn)的躍馬不但未能如愿,反而離夢(mèng)想越來(lái)越遠(yuǎn)。

        平心而論,除去賽車(chē)的差距不提,但就車(chē)手能力而言,漢密爾頓和博塔斯,維泰爾和萊科寧這兩隊(duì)組合,其實(shí)實(shí)力相當(dāng)。漢密爾頓和維泰爾都算得上是圍場(chǎng)內(nèi)的頂級(jí)車(chē)手,是車(chē)手冠軍榜上的前兩位,而博塔斯的綜合實(shí)力雖略遜于萊科寧,但勝在“聽(tīng)話”,從破格進(jìn)入奔馳車(chē)隊(duì)的那天起,他就清楚地明白自己所處的位置,因而甘愿做好漢密爾頓“僚機(jī)”的本分。也正因如此,博塔斯成為奔馳車(chē)隊(duì)臨場(chǎng)策略的一把利刃,隨時(shí)助攻漢密爾頓,幫助車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)利益最大化。而犧牲自我的同時(shí),博塔斯也得到了車(chē)隊(duì)和隊(duì)友更多的信任,再加上奔馳賽車(chē)原本就不弱的速度優(yōu)勢(shì),總歸也能隊(duì)友吃肉的時(shí)候,順便喝點(diǎn)兒湯。

        而和奔馳車(chē)隊(duì)喜歡團(tuán)體作戰(zhàn)不同,法拉利則更擅長(zhǎng)于走單打獨(dú)斗的路線,車(chē)隊(duì)很少發(fā)揮車(chē)隊(duì)指令的作用,因而維泰爾和萊科寧之間的配合少之又少,如此便難以避免同門(mén)相爭(zhēng)的局面,雖不至于內(nèi)訌,但外有強(qiáng)敵的情況下,總歸提前消耗了一部分火力。被乘虛而入,或是半路劫胡,也便不足為奇。

        蒙扎賽道上正是如此。法拉利車(chē)隊(duì)有著一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)局,排位賽上,萊科寧以1分19秒119拿下桿位,同時(shí)刷新了蒙扎賽道的最新紀(jì)錄,隊(duì)友維泰爾居次席,兩人聯(lián)手包攬了發(fā)車(chē)位的頭排,力壓老對(duì)頭奔馳車(chē)手,占得先機(jī)。

        不過(guò)開(kāi)局雖好,但夢(mèng)醒也許只要一圈。原本大好的形勢(shì)在第一圈就被逆轉(zhuǎn),桿位發(fā)車(chē)的萊科寧起步不但沒(méi)能帶起速度,也沒(méi)有給身后的隊(duì)友維泰爾留下位置,導(dǎo)致后者在受到漢密爾頓的進(jìn)攻時(shí),異常被動(dòng),兩人在4號(hào)彎的激烈拼搶中發(fā)生碰撞,維泰爾的前翼撞到了奔馳賽車(chē)的側(cè)箱,引發(fā)安全車(chē)。不過(guò)事故對(duì)于漢密爾頓的影響并不大,英國(guó)人甚至趁機(jī)爬升至第2位,而維泰爾則沒(méi)有那么幸運(yùn),一路跌至隊(duì)尾,基本告別了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的爭(zhēng)奪。之后的比賽,維泰爾全程追趕,但盡管如此,最終還是與領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩,位列第4。

        早早自斷一臂,對(duì)于原本信心十足的躍馬而言,無(wú)疑是個(gè)致命的打擊。萊科寧雖不弱,但卻難以抵擋奔馳兩員大將地夾擊。漢密爾頓和博塔斯遵照車(chē)隊(duì)指令,分工明確,漢密爾頓一心奪冠,博塔斯掩護(hù)協(xié)助,最終,在兩人的默契配合之下,奔馳車(chē)隊(duì)如愿以償,包攬了蒙扎賽道上的冠亞軍,萊科寧位居第三,總算保全了法拉利一絲顏面。

        主場(chǎng)的失利也讓維泰爾和漢密爾頓之間的差距再度拉大到30分,在本賽季只剩余7站的情況下,想要逆轉(zhuǎn),除非漢密爾頓發(fā)揮失常,但這樣的幾率對(duì)于一個(gè)頂尖車(chē)手,尤其是在賽季末這種關(guān)鍵時(shí)刻來(lái)說(shuō),實(shí)在是少之又少。更何況,把自己的命運(yùn)寄托于別人的失誤,本就是件不靠譜的事,不信,請(qǐng)參考中國(guó)足球。

        法拉利輸了,輸在沒(méi)有明晰的車(chē)手角色,沒(méi)有明智的車(chē)隊(duì)策略,沒(méi)有流暢的團(tuán)隊(duì)配合,再加上零零總總的大小失誤,即便賽車(chē)的速度追上了,也難以走得長(zhǎng)遠(yuǎn)。下個(gè)賽季,但愿法拉利能夠擁有一流的賽車(chē)、一流的團(tuán)隊(duì)、一流的車(chē)手和一流的配合,到那時(shí),躍馬的春天還會(huì)遠(yuǎn)么?

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