摘 要：日益嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題與能源危機(jī)，促使世界各國(guó)不斷加大對(duì)車(chē)用替代燃料的研究力度，LNG汽車(chē)因其經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性在替代燃油汽車(chē)中備受關(guān)注。本文通過(guò)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家和我國(guó)LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)，總結(jié)LNG汽車(chē)在經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保等方面的優(yōu)勢(shì)，并最終針對(duì)其發(fā)展前景，展望了LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)配套服務(wù)的發(fā)展前景，從LNG汽車(chē)的市場(chǎng)前景提出了自己對(duì)發(fā)展LNG加氣站的看法和建議。

關(guān)鍵詞：綠色交通；LNG汽車(chē)；加氣站；前景展望

交通運(yùn)輸行業(yè)的能源消耗，成為世界各國(guó)大中城市環(huán)境污染的主要來(lái)源，嚴(yán)重制約了綠色低碳發(fā)展方式。LNG汽車(chē)是以低溫液態(tài)天然氣作為燃料新能源汽車(chē)，其優(yōu)點(diǎn)是LNG能量密度大，汽車(chē)?yán)m(xù)航里程長(zhǎng)，與傳統(tǒng)汽油、柴油車(chē)相比，車(chē)輛尾氣有害物質(zhì)排放能減少90%以上。發(fā)展LNG汽車(chē)，既可解決能源消耗、環(huán)境污染等問(wèn)題，同時(shí)也是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，建成現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐。

一、LNG概述

1.LNG介紹

LNG是天然氣，是在凈化及超低溫狀態(tài)下冷卻液化的產(chǎn)物，由天然氣轉(zhuǎn)變的另一種清潔綠色能源形式。主要由甲烷組成，含甲烷96%以上、乙烷（4%）和少量C3-C5烷烴，體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/600。具有清潔、環(huán)保、安全、經(jīng)濟(jì)以及熱值高等特點(diǎn)，其優(yōu)點(diǎn)是便于貯存和運(yùn)輸、間接投資少、調(diào)峰作用。

2.LNG產(chǎn)業(yè)鏈介紹

LNG作為能源，從其發(fā)現(xiàn)、開(kāi)采到加工利用，其相關(guān)技術(shù)，遵循源頭、加工和利用發(fā)展的宏觀順序。一般將勘探、開(kāi)發(fā)、凈化、分離、液化等環(huán)節(jié)稱(chēng)作“上游”領(lǐng)域；將裝卸船運(yùn)輸、終端站和供氣主干管網(wǎng)等，稱(chēng)作“中游”領(lǐng)域；將最終市場(chǎng)用戶稱(chēng)作下游領(lǐng)域。主要來(lái)自四大終端板塊：（1）工業(yè)用途，如作為陶瓷、玻璃制造行業(yè)燃料等；（2）交運(yùn)領(lǐng)域，如車(chē)/船用清潔型替代燃料。（3）城市燃?xì)?，如城市調(diào)峰氣站，商業(yè)用氣等；（4）發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用。

二、LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與驅(qū)動(dòng)因素

1.現(xiàn)狀分析

從上世紀(jì)開(kāi)始，美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家大力推廣LNG汽車(chē)和加氣站。隨著LNG技術(shù)推廣，到2015年底，我國(guó)LNG汽車(chē)保有量已達(dá)到23萬(wàn)輛。在環(huán)保高壓態(tài)勢(shì)下，2017年北方部分港口禁止燃油貨車(chē)入港，如天津港明確規(guī)定2017年7月開(kāi)始，不再接收柴油貨車(chē)運(yùn)輸集港煤炭，短期內(nèi)將對(duì)天然氣汽車(chē)需求產(chǎn)生拉動(dòng)作用。長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)家已醞釀制定禁售燃油車(chē)時(shí)間表，這將推動(dòng)天然氣汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)長(zhǎng)足發(fā)展。

2.問(wèn)題及關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素分析

目前，我國(guó)天然氣總體消費(fèi)量躍居世界第三，僅次于美國(guó)和俄羅斯。從市場(chǎng)需求、氣源保障、技術(shù)支撐、政策環(huán)保等方面，完全具備了推廣LNG汽車(chē)的條件。

（1）LNG氣源供應(yīng)有保障。國(guó)產(chǎn)氣儲(chǔ)量豐富，截至2015年底，國(guó)內(nèi)常規(guī)天然氣資源量68萬(wàn)億立方米，累計(jì)探明地質(zhì)儲(chǔ)量約13萬(wàn)億立方米，探明程度只有19%。十三五期間，我國(guó)按照“海陸并重，常非并舉”的原則，加大國(guó)內(nèi)資源勘探，保持產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2016年-2020年國(guó)內(nèi)天然氣產(chǎn)量年復(fù)合增長(zhǎng)率 10.8%。進(jìn)口LNG規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，年均復(fù)合增速25%。

（2）LNG具有可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)性。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，迫于能源危機(jī)、環(huán)保等多重壓力，國(guó)家必將采取多種措施，改善能源結(jié)構(gòu)，保持天然氣價(jià)格低位運(yùn)行，以保證LNG汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性，推動(dòng)天然氣消費(fèi)。短期看，油氣價(jià)差逐漸修復(fù)，LNG重卡重返輝煌。OPEC凍產(chǎn)合約的執(zhí)行將逐步完成，同時(shí)由于頁(yè)巖油產(chǎn)能高增長(zhǎng)難以持續(xù)，因此短期內(nèi)油價(jià)觸底反彈。

（3）環(huán)保政策是助力。我國(guó)《天然氣利用政策》明確提出，要優(yōu)先發(fā)展天然氣汽車(chē)，包括城市公交、出租、物流配送、載客汽車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)和載貨汽車(chē)等以天然氣為燃料的車(chē)輛。同時(shí)，各級(jí)政府積極采取增加加氣站數(shù)量、調(diào)節(jié)供需矛盾等措施，為發(fā)展LNG汽車(chē)掃清障礙。采取財(cái)政補(bǔ)貼方式，幫助LNG汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。鼓勵(lì)公共交通行業(yè)使用LNG汽車(chē)。

（4）加氣站建設(shè)能滿足組織用戶的需求。受經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)，國(guó)家“三桶油”、城市燃?xì)夤竞吞烊粴夥咒N(xiāo)商都在積極參與加氣站建設(shè)。中石油，規(guī)劃在全國(guó)建設(shè)5000座LNG加氣站；中海油，以長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣為核心，輻射內(nèi)陸地區(qū)，將建成1000座加氣站；中石化，發(fā)揮油站密集優(yōu)勢(shì)，采取“油氣混合站”策略，未來(lái)將形成“加注成品油、銷(xiāo)售非油品、加注天然氣、電動(dòng)車(chē)充換電池”的“四位一體”特色；新疆廣匯，規(guī)劃建設(shè)5條LNG加氣站主干道；新奧能源，采取“金融租賃、使用和綜合服務(wù)”為一體的新型LNG加氣站發(fā)展模式。

三、LNG汽車(chē)產(chǎn)業(yè)情景分析與需求預(yù)測(cè)

1.LNG汽車(chē)的需求預(yù)測(cè)

在關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素的推動(dòng)下，2012年-2018年我國(guó)LNG汽車(chē)出現(xiàn)了年均20%增幅，之后趨于穩(wěn)定。根據(jù)研究機(jī)構(gòu)測(cè)算，預(yù)計(jì) 2020年我國(guó)LNG汽車(chē)保有量將達(dá)到150萬(wàn)輛，“十三五”期間有望新增127萬(wàn)輛。

2.LNG加氣站的需求預(yù)測(cè)

據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：2016年我國(guó)LNG加氣站2460座，較2015年增長(zhǎng)8.85%，保持平穩(wěn)增速。從全國(guó)分布來(lái)看，LNG加氣站多集中分布在華北和華東沿海地區(qū)，與下游消費(fèi)區(qū)域重合度極高。隨著“十三五”對(duì)清潔能源發(fā)展的要求，預(yù)計(jì)到2020年，新增和置換的LNG汽車(chē)保有量約為50萬(wàn)輛，加氣站的需求預(yù)計(jì)在5000-10000座，且盈利能力趨于穩(wěn)定。

四、LNG加氣站的市場(chǎng)前景

研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)：到2020年中國(guó)汽車(chē)消耗成品油3億噸、消耗原油5億噸，改變能源結(jié)構(gòu)迫在眉睫，急需大力倡導(dǎo)發(fā)展包括天然氣等在內(nèi)的新清潔替代能源。發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)帶動(dòng)LNG加氣站新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策

國(guó)家在LNG接收站、進(jìn)口船舶運(yùn)輸以及LNG加氣站等LNG產(chǎn)業(yè)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，都出臺(tái)了大量的配套政策和法規(guī)，鼓勵(lì)使用LNG汽車(chē)。同時(shí)準(zhǔn)許民營(yíng)資本進(jìn)入油氣勘探領(lǐng)域，與國(guó)有資本石油企業(yè)合作開(kāi)展油氣勘探、投資建設(shè)石油天然氣管道項(xiàng)目等，以多種形式建設(shè)石油天然氣支線管道項(xiàng)目、從事天然氣運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)和下游服務(wù)終端等業(yè)務(wù)。

2.需求潛力巨大

除受清潔、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素的推動(dòng)外，LNG汽車(chē)量穩(wěn)步增幅外，隨著GB1589-2016實(shí)施，限超新政強(qiáng)勢(shì)落地，貨運(yùn)重卡新增需求量應(yīng)聲反彈。根據(jù)預(yù)測(cè)，新規(guī)下重卡等物流車(chē)的有效運(yùn)力將下降20%以上，因限超釋放的20%運(yùn)力需求直接刺激了新物流車(chē)的購(gòu)買(mǎi)。作為物流行業(yè)晴雨表的重卡行業(yè)應(yīng)聲而起，銷(xiāo)量一路飆升，2017年底及2018年初增速分別達(dá)到了增速分別達(dá)到88%及100%。

3.設(shè)備設(shè)施配套完善

LNG加氣設(shè)備通常由調(diào)壓計(jì)量設(shè)備、凈化干燥設(shè)備、增壓設(shè)備、存儲(chǔ)設(shè)備、加氣站信息管理系統(tǒng)以及售氣設(shè)備等組成。LNG加氣站主要服務(wù)于重卡車(chē)輛和公交車(chē)等商用車(chē)，技術(shù)較高，在我國(guó)發(fā)展較晚，目前總量少，彈性大。目前國(guó)內(nèi)LNG加氣站建設(shè)從工藝設(shè)計(jì)到施工，從設(shè)備供應(yīng)到調(diào)試運(yùn)行以及人員培訓(xùn)等，完全具備商業(yè)化運(yùn)營(yíng)能力。

五、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化明顯加快，能源消費(fèi)增速有所放緩，高耗能、高排放行業(yè)發(fā)展趨于衰減。但隨著城鎮(zhèn)化和工業(yè)化進(jìn)程的加快，能源需求剛性增長(zhǎng)，資源環(huán)境問(wèn)題突出，嚴(yán)重影響到我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展，節(jié)能減排目標(biāo)依然嚴(yán)峻。天然氣行業(yè)正處在歷史最好的發(fā)展時(shí)期，是千載難逢的機(jī)遇，也有前所未有的挑戰(zhàn)。隨著市場(chǎng)化的進(jìn)一步推進(jìn)與成熟，中國(guó)天然氣產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也必將向著多元化、豐富化的趨勢(shì)不斷發(fā)展。在“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源的產(chǎn)業(yè)升級(jí)背景下，在綠色能源更迭和消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的大勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)需要把握住機(jī)會(huì)，適應(yīng)行業(yè)和市場(chǎng)的變化，積極引入新技術(shù)，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)轉(zhuǎn)型，以變化應(yīng)對(duì)變化，讓企業(yè)發(fā)展進(jìn)入到天然氣發(fā)展前景嶄新的境界。

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作者簡(jiǎn)介：郭琦（1972.04- ），男，籍貫：山西省朔州市，學(xué)歷：本科，研究方向：經(jīng)濟(jì)