劉 江胥 艷

（1.海軍航空工程學(xué)院 煙臺 264001）（2.中國人民解放軍91208部隊(duì) 青島 266000）

1 引言

海上編隊(duì)指揮所作為戰(zhàn)時負(fù)責(zé)海上作戰(zhàn)兵力和補(bǔ)給保障兵力統(tǒng)一調(diào)度、協(xié)調(diào)、控制、決策等領(lǐng)導(dǎo)活動的重要指揮機(jī)構(gòu)，決定著海上作戰(zhàn)兵力能否順利完成作戰(zhàn)任務(wù)以及補(bǔ)給保障兵力能否最大限度地發(fā)揮海上機(jī)動保障能力［1］。由此可見，海上編隊(duì)指揮所對戰(zhàn)時海上兵力行動的組織協(xié)調(diào)至關(guān)重要。研究海上編隊(duì)指揮所工作流程優(yōu)化，旨在提高海上編隊(duì)指揮所組織協(xié)調(diào)海上兵力的指揮效率，確保海上作戰(zhàn)和保障任務(wù)的順利完成。

2 海上編隊(duì)指揮所工作流程優(yōu)化思路與方法

2.1 海上編隊(duì)指揮所工作流程優(yōu)化的基本思路

本文采用網(wǎng)絡(luò)圖法，在時間方面實(shí)現(xiàn)海上編隊(duì)指揮所工作流程的最優(yōu)。首先根據(jù)海上編隊(duì)指揮所現(xiàn)行工作流程繪制出其對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)圖模型，并選出模型中的關(guān)鍵線路計(jì)算出其用時；然后進(jìn)一步將模型中關(guān)鍵線路上的工作進(jìn)行邏輯分解，使它們盡可能并行進(jìn)行，目的在于縮短關(guān)鍵線路用時，在此基礎(chǔ)上改進(jìn)初始網(wǎng)絡(luò)圖模型；最后通過對比改進(jìn)前后的海上編隊(duì)指揮所工作流程網(wǎng)絡(luò)圖模型的關(guān)鍵線路用時，判斷是否達(dá)到海上編隊(duì)指揮所工作流程優(yōu)化的目的［2～4］。

2.2 網(wǎng)絡(luò)圖優(yōu)化方法

網(wǎng)絡(luò)圖法是一種以網(wǎng)絡(luò)圖模型反映流程中所有工作完成順序以及相互之間邏輯關(guān)系的方法。通過繪制網(wǎng)絡(luò)圖可以較為直觀地分析出關(guān)鍵線路用時最少的工作流程。

反映流程的網(wǎng)絡(luò)圖主要由三個基本要素構(gòu)成［5～6］：事件、工作和線路。在網(wǎng)絡(luò)圖上，事件通常用圓圈表示，圓圈內(nèi)標(biāo)注的數(shù)字代表事件的編號。實(shí)際執(zhí)行的工作用實(shí)線箭桿表示，箭桿上面的字母代表工作的內(nèi)容，下面的數(shù)字表示工作持續(xù)的時間，未耗費(fèi)時間和資源的虛工作則用虛線箭桿表示。此外，網(wǎng)絡(luò)圖中的箭桿不是矢量，其長度和方向可隨意規(guī)定。

如圖1所示，網(wǎng)絡(luò)圖中A代表工作“調(diào)整海上補(bǔ)給兵力部署”，該項(xiàng)工作的持續(xù)時間為1.5h；B代表工作“制定海上兵力行動計(jì)劃”，該項(xiàng)工作的持續(xù)時間為2h；事件2和事件3之間為虛工作關(guān)系，用虛線箭桿表示。

圖1 網(wǎng)絡(luò)圖中的事件與工作

線路就是流程中初始事件到最終事件所經(jīng)歷的事件編號的序列，線路的長度等于該線路上各項(xiàng)工作持續(xù)時間之和，其中各項(xiàng)工作的累計(jì)持續(xù)時間最長的那條線路，稱為關(guān)鍵線路。網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路決定著完成所有工作所必需的時間。由圖2可知，線路 L1：（1，2，4）用時5h；線路 L2：（1，3，4）用時7h，那么線路 L2：（1，3，4）為該網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路。

圖2 網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路

2.3 網(wǎng)絡(luò)圖模型參數(shù)指標(biāo)

1）線路時間參數(shù)

基于網(wǎng)絡(luò)圖法模型的線路時間參數(shù)之間的關(guān)系如圖3所示。

圖3 線路時間參數(shù)關(guān)系圖

設(shè)t(i,j)為海上編隊(duì)指揮所在導(dǎo)彈海上補(bǔ)給準(zhǔn)備階段各項(xiàng)工作完成所需的時間；W1(i)為由最初事件到達(dá)事件i的所有線路中用時最長的線路，k為i的緊前事件；W2(i)為由事件i到最終事件用時最長的線路，j為i的緊后事件，則

TW為關(guān)鍵線路的用時，則有

其中，n為關(guān)鍵線路中最終事件的編號。

2）事件參數(shù)

設(shè)TE(i)為海上編隊(duì)指揮所工作事件最早可能實(shí)現(xiàn)時間；TL(i)為海上編隊(duì)指揮所工作事件最遲必須實(shí)現(xiàn)時間，則

3 海上編隊(duì)指揮所工作流程網(wǎng)絡(luò)圖模型

3.1 海上編隊(duì)指揮所工作基本流程

海上編隊(duì)指揮所在編隊(duì)指揮員的領(lǐng)導(dǎo)下，對作戰(zhàn)任務(wù)、海區(qū)戰(zhàn)場環(huán)境、敵情我情、海上裝備保障能力現(xiàn)狀等進(jìn)行綜合分析判斷；就海上作戰(zhàn)重大問題和對策措施向上級指揮機(jī)構(gòu)提出報告建議；參與指揮活動中的具體環(huán)節(jié)，不間斷地實(shí)施指揮、協(xié)調(diào)、控制，落實(shí)上級指揮員意圖；不間斷地檢査、監(jiān)督所屬海上兵力［7～8］。

以導(dǎo)彈海上補(bǔ)給準(zhǔn)備階段海上編隊(duì)指揮所工作流程為例，這一階段一般可簡單描述為以下八個主要部分［9］：

1）領(lǐng)受并傳達(dá)導(dǎo)彈海上補(bǔ)給任務(wù)。編隊(duì)指揮員領(lǐng)受導(dǎo)彈海上補(bǔ)給任務(wù)后，應(yīng)將上級對導(dǎo)彈海上補(bǔ)給工作的指示及時向參與海上補(bǔ)給工作的有關(guān)人員傳達(dá)，明確實(shí)施導(dǎo)彈海上補(bǔ)給行動需要完成的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的時限。

2）部署籌劃補(bǔ)給任務(wù)分工。編隊(duì)指揮員應(yīng)根據(jù)導(dǎo)彈海上補(bǔ)給指揮的實(shí)際需要，明確海上編隊(duì)指揮所各指揮部位和保障分隊(duì)的責(zé)任分工。

3）定下導(dǎo)彈海上補(bǔ)給決心。編隊(duì)指揮員經(jīng)過分析研判導(dǎo)彈海上補(bǔ)給任務(wù)，結(jié)合指揮所各部位的保障建議，初步定下導(dǎo)彈海上補(bǔ)給決心，其內(nèi)容主要包括：海上補(bǔ)給兵力的編成、配置、任務(wù)區(qū)分；補(bǔ)給各階段裝備搶救、修理的方法措施；補(bǔ)給通信聯(lián)絡(luò)、防衛(wèi)的組織等。

4）提出導(dǎo)彈海上補(bǔ)給情況報告建議。編隊(duì)指揮員定下決心后要根據(jù)其決心，迅速按照海上編隊(duì)指揮所規(guī)定的時間、方式和要求向其提出報告建議。內(nèi)容可就上級指揮員必須了解，并需其作出決定的幾個主要問題提出報告和建議。

5）下發(fā)導(dǎo)彈海上補(bǔ)給指示。在海上補(bǔ)給實(shí)施計(jì)劃審批通過后，以導(dǎo)彈海上補(bǔ)給指示的形式下發(fā)給海上補(bǔ)給兵力各保障分隊(duì)。

6）制定導(dǎo)彈海上補(bǔ)給實(shí)施計(jì)劃。編隊(duì)指揮員應(yīng)及時組織擬制海上補(bǔ)給實(shí)施計(jì)劃。計(jì)劃內(nèi)容主要圍繞海上補(bǔ)給兵力的區(qū)分、編組；實(shí)施導(dǎo)彈海上補(bǔ)給的路線、順序和方法；通信聯(lián)絡(luò)的規(guī)定；防衛(wèi)的規(guī)定；協(xié)同的有關(guān)事項(xiàng)等。

7）組織海上補(bǔ)給協(xié)同。導(dǎo)彈海上補(bǔ)給準(zhǔn)備階段要擬制協(xié)同計(jì)劃，海上補(bǔ)給兵力與掩護(hù)兵力、救援兵力等建立協(xié)同關(guān)系。

8）組織應(yīng)急保障訓(xùn)練。從導(dǎo)彈海上補(bǔ)給任務(wù)的需要出發(fā)，根據(jù)保障分隊(duì)人員專業(yè)水平的實(shí)際情況，突出快速反應(yīng)和動手實(shí)作的訓(xùn)練重點(diǎn)，同時提高組織指揮人員的指揮能力。

導(dǎo)彈海上補(bǔ)給準(zhǔn)備階段海上編隊(duì)指揮所主要工作內(nèi)容及其預(yù)計(jì)所需時間（h）如表1所示。

3.2 海上編隊(duì)指揮所工作流程網(wǎng)絡(luò)圖模型

網(wǎng)絡(luò)圖模型構(gòu)建基本規(guī)則如下［10～12］：相鄰兩事件之間只能有一條箭線；一項(xiàng)工作只能用一條箭線表示；箭線不能構(gòu)成回路。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖的制作規(guī)則，導(dǎo)彈海上補(bǔ)給準(zhǔn)備階段海上編隊(duì)指揮所的工作流程網(wǎng)絡(luò)圖如圖4所示。圖中，箭線上方字母代表實(shí)例中給出的工作，下方是工作時間。

表1 海上編隊(duì)指揮所主要工作內(nèi)容及預(yù)計(jì)所需時間

圖4 現(xiàn)行海上編隊(duì)指揮所工作流程網(wǎng)絡(luò)圖

3.3 網(wǎng)絡(luò)圖模型計(jì)算結(jié)果

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖模型中的時間參數(shù)和事件參數(shù)，首先確定關(guān)鍵線路，然后計(jì)算出關(guān)鍵線路時間TW。

首先比較線路 L8（1，2，3，4，5，6，7，8）和線路L9（1，2，3，4，5，6，7，9），

W1(8)=0.5+2+1+2+1+1.5+1.5=9.5h，

W1(9)=0.5+2+1+2+1+1.5+2=10h，

由計(jì)算結(jié)果可知，W1(9)＞W(wǎng)1(8)，因此關(guān)鍵線路必經(jīng)過線路L9。

繼續(xù)比較線路 L11（1，2，3，4，5，6，7，9，10，11）和線路 L12（1，2，3，4，5，6，7，9，10，12），

W1(11)=W1(9)+2+2.5=10+2+2=14h，

W1(12)=W1(9)+2+2.5=9.5+2+2.5=14.5h，

由計(jì)算結(jié)果可知，W1(12)＞W(wǎng)1(11)，關(guān)鍵線路為L13（1，2，3，4，5，6，7，9，10，12，13）。

由式（3）得，

TW優(yōu)化前=W1(13)=15h。

則現(xiàn)行海上編隊(duì)指揮所工作流程用時為15h。

4 海上編隊(duì)指揮所工作的邏輯分解與優(yōu)化

4.1 工作的邏輯分解

工作的邏輯分解就是分析海上編隊(duì)指揮所工作流程中各項(xiàng)工作之間的順序和相互關(guān)系，將原工作進(jìn)一步分解為一系列子工作，如果從屬于不同原工作的各項(xiàng)子工作之間，在工作時間上沒有沖突，其串行結(jié)構(gòu)也可以改為并行結(jié)構(gòu)［13～14］。分解原則：原工作分解必須符合實(shí)際需要；子工作時間邏輯之和等于原工作［15］。

表2 海上編隊(duì)指揮所工作優(yōu)化關(guān)系

經(jīng)過分析現(xiàn)行海上編隊(duì)指揮所工作流程中各項(xiàng)工作之間的關(guān)系，可將流程中的工作B（領(lǐng)受并傳達(dá)任務(wù)，謀劃任務(wù)分工）；工作D（定下海上補(bǔ)給決心）；工作E（向上級提出海上補(bǔ)給報告建議）；工作F（擬制海上補(bǔ)給保障命令，下達(dá)海上補(bǔ)給保障指示）以及工作I（對補(bǔ)給裝備進(jìn)行檢查保養(yǎng)和器材準(zhǔn)備）這5項(xiàng)工作進(jìn)一步進(jìn)行邏輯分解，具體分解情況詳見表2。表中從屬于同一原工作的各項(xiàng)子工作之間以工作代號的下標(biāo)進(jìn)行區(qū)別。

由表2中各項(xiàng)工作關(guān)系，可以繪制優(yōu)化后的海上編隊(duì)指揮所工作流程網(wǎng)絡(luò)圖如圖5所示。

4.2 改進(jìn)模型圖的優(yōu)化分析

經(jīng)過優(yōu)化后的工作流程網(wǎng)絡(luò)圖可以看出，網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵線路發(fā)生了轉(zhuǎn)化。

首先還是根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖模型中的時間參數(shù)和事件參數(shù)，確定關(guān)鍵線路，然后計(jì)算出關(guān)鍵線路時間TW。

比較線路L8'（1，2，3，6，7，8）和線路 L8（1，2，3，4，5，7，8）的用時。由計(jì)算結(jié)果可知，，關(guān)鍵線路必經(jīng)過線路L8。

繼續(xù)比較線路 L14（1，2，3，4，5，7，8，9，10，11，12，13，14）和線路 L15（1，2，3，4，5，7，8，9，10，11，12，13，15）的用時。

W1(14)=W1(8)+0.5+0.5+0.5+1+0.5+1.5=3+0.5+0.5+0.5+1+0.5+1.5=7.5h，

圖5 優(yōu)化后海上編隊(duì)指揮所工作流程網(wǎng)絡(luò)圖

W1(15)=W1(8)+0.5+0.5+0.5+1+0.5+2=3+0.5+0.5+0.5+1+0.5+2=8h，

由計(jì)算結(jié)果可知，W1(15)＞W(wǎng)1(14)，關(guān)鍵線路必經(jīng)過線路L15。

比較線路 L16（1，2，3，4，5，7，8，9，10，11，12，13，15，16）、線路 L17（1，2，3，4，5，7，8，9，10，11，12，13，15，17）線路 L18（1，2，3，4，5，7，8，9，10，11，12，13，15，18）和線路 L19（1，2，3，4，5，7，8，9，10，11，12，13，15，19）的用時。

W1(16)=W1(15)+1=8+1=9h，

W1(17)=W1(15)+1=8+1=9h，

W1(18)=W1(15)+2=8+2=10h，

W1(19)=W1(15)+2.5=8+2.5=10.5h。

由計(jì)算結(jié)果可知，W1(19)用時最長，因此優(yōu)化后的工作流程網(wǎng)絡(luò)圖模型的關(guān)鍵線路為L20（1，2，3，4，5，7，8，9，10，11，12，13，15，19，20）。

由式（3）～（4）得，

TW優(yōu)化后=W1(20)=10.5+0.5=11h。

則優(yōu)化后的海上編隊(duì)指揮所工作流程用時為11h。

由此可見，TW優(yōu)化后=11h＜TW優(yōu)化前=15h，表明優(yōu)化后的海上編隊(duì)指揮所工作流程用時比優(yōu)化前的海上編隊(duì)指揮所工作流程用時少了4h。

5 結(jié)語

本文以導(dǎo)彈海上補(bǔ)給準(zhǔn)備階段海上編隊(duì)指揮所工作流程為例，采用網(wǎng)絡(luò)圖法，通過改進(jìn)海上編隊(duì)指揮所網(wǎng)絡(luò)圖模型的關(guān)鍵線路，進(jìn)一步縮短關(guān)鍵線路的用時，實(shí)現(xiàn)了對海上編隊(duì)指揮所工作流程的優(yōu)化，說明網(wǎng)絡(luò)圖法對于定量研究優(yōu)化海上編隊(duì)指揮所工作流程，具有一定的可行性和易操作性。同時，網(wǎng)絡(luò)圖也為研究工作流程優(yōu)化問題提供了一種新的思路和方法。