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        公路工程瀝青試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制探析

        2018-10-21 07:39:30李賦
        大科技·D版 2018年10期
        關(guān)鍵詞:公路工程質(zhì)量控制瀝青

        李賦

        摘 要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,公路工程的發(fā)展趨勢(shì)一直穩(wěn)步上升,在人民的日常生活中占據(jù)著重要作用。瀝青施工技術(shù)為公路工程的一項(xiàng)典型結(jié)構(gòu)類型,其制作質(zhì)量直接對(duì)整個(gè)公路工程的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生影響,因此有必要對(duì)瀝青進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),保證其質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)與要求。本文對(duì)公路工程瀝青試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析,希望為相關(guān)工作提供參考。

        關(guān)鍵詞:公路工程;瀝青;質(zhì)量控制

        中圖分類號(hào):U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1004-7344(2018)30-0202-02

        交通建設(shè)在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)中占據(jù)著重要的作用,其建設(shè)質(zhì)量需要交通建設(shè)方面的技術(shù)技能作為支撐,其中包括了公路瀝青路面的施工技術(shù)。目前,瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)是施工單位必不可少的工作,通過(guò)試驗(yàn)手段對(duì)瀝青質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),確保其符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要求,為提高瀝青質(zhì)量、保證瀝青路面質(zhì)量提供重要保障。

        1 針入度

        瀝青針入度可以反映其稠度、軟硬程度以及抵抗剪切破壞的能力,在特定條件下可以作為反映瀝青相對(duì)粘度的指標(biāo)。但是瀝青針入度試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果會(huì)受到很多因素的影響,主要包含以下幾點(diǎn):①針入度檢測(cè)儀結(jié)構(gòu)比較靈活、操作非常簡(jiǎn)單,在沒(méi)有顯著摩擦的情況下,連桿會(huì)垂直運(yùn)動(dòng),荷重與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符合的。②標(biāo)準(zhǔn)針主要是由硬化并回火的不銹鋼制成,洛氏硬度處于54~60范圍內(nèi)。確保標(biāo)準(zhǔn)針尺寸滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求,針尖銳利并且沒(méi)有毛刺。③溶化試樣過(guò)程中應(yīng)當(dāng)避免過(guò)熱,加熱溫度不能超出試樣估計(jì)軟化點(diǎn)100℃以上,試樣受熱時(shí)間不能超出30min。④通過(guò)金屬篩(0.35mm)將雜志去掉,倒入盛樣品的試樣不能摻入氣泡,如果摻入了氣泡應(yīng)當(dāng)盡可能的將其排除掉,不然的話會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果精確度產(chǎn)生影響。⑤試樣一定要在規(guī)定溫度下進(jìn)行冷卻與測(cè)定,每個(gè)試樣皿測(cè)試時(shí)間不可以過(guò)長(zhǎng),防止溫度產(chǎn)生波動(dòng)。如果試驗(yàn)溫度、試樣冷卻溫度超出規(guī)定的溫度,所測(cè)的針入度值會(huì)偏大,反之則會(huì)偏小。⑥貫入的時(shí)候,標(biāo)準(zhǔn)針的針尖應(yīng)當(dāng)和試樣表面恰好接觸。若標(biāo)準(zhǔn)針針尖還沒(méi)有與試樣表面接觸,也就是試樣表面、針尖兩者之間存在一定距離,測(cè)得的結(jié)果會(huì)偏大;如果針尖已經(jīng)進(jìn)入試樣,測(cè)得的結(jié)果會(huì)偏小。所以,除了確保注入盛樣皿瀝青的量是充足的之外,必要的情況下可以通過(guò)放在合適位置的光源進(jìn)行觀察。⑦對(duì)一個(gè)試樣,需要重復(fù)進(jìn)行3次測(cè)定,每個(gè)測(cè)定點(diǎn)之間、測(cè)定點(diǎn)和盛樣皿邊緣之間的距離不能小于10mm。如果瀝青試樣的針入度比較大,在測(cè)定完之后需要把針留在試樣中,在測(cè)定完3次之后才可以將針取出。如果瀝青試樣的針入度比較小,每個(gè)測(cè)定點(diǎn)用1根針,或者把將取下之后用溶劑擦凈、軟布擦干再用使。

        2 延 度

        瀝青延度指的是將瀝青做成8字形標(biāo)準(zhǔn)試件,在規(guī)定的溫度(5℃、10℃、15℃、25℃)下,以5cm/min±0.25cm/min的速度拉伸至斷裂時(shí)的長(zhǎng)度。延度可以反映瀝青的塑性,延度越大,表示瀝青的塑性就越好。在測(cè)試瀝青延度過(guò)程中,會(huì)受到很多因素的影響,一旦操作失誤就會(huì)造成錯(cuò)誤判斷,得出錯(cuò)誤的結(jié)論,進(jìn)而對(duì)瀝青質(zhì)量產(chǎn)生錯(cuò)誤的判斷。影響瀝青延度測(cè)定的主要因素主要包含以下幾個(gè)方面:

        2.1 延度試樣與模具未齊平

        在測(cè)試瀝青延度的過(guò)程中,如果刮刀溫度過(guò)高,在刮平試樣過(guò)程中,試樣會(huì)發(fā)出“嗤嗤”的響聲,伴隨著“冒煙”情況,在溫度降低之后,試樣表面會(huì)向下凹。如果刮刀溫度過(guò)高,試樣可能會(huì)發(fā)生局部脫模問(wèn)題。如果刮刀溫度過(guò)低,可能會(huì)發(fā)生試樣刮不動(dòng)的現(xiàn)象,此種情況下,試樣可能會(huì)產(chǎn)生凹凸不平問(wèn)題。在大部分情況下,若刮完后試樣凸于模具表面,測(cè)得的結(jié)果會(huì)偏大,若試樣凹于模具表面,那么測(cè)得的結(jié)果會(huì)偏小。

        2.2 試樣刮平后水浴恒溫時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

        在日常的延度測(cè)試中,經(jīng)常會(huì)同時(shí)試驗(yàn)多個(gè)試樣,這樣有可能在拉伸一個(gè)試樣時(shí),另一個(gè)試樣刮平后在水浴恒溫的時(shí)間會(huì)超過(guò)規(guī)定時(shí)間。同一試樣在室溫放置1.5h,刮平后放入恒溫水浴冷卻不同的時(shí)間。測(cè)試結(jié)果表明:試樣刮平后在水浴中恒溫不同的時(shí)間,延度測(cè)試結(jié)果還是有差異的。試樣刮平后在水浴中恒溫時(shí)間越長(zhǎng),延度越低。

        2.3 水浴溫度對(duì)結(jié)果的影響

        在保持其他操作條件不變的情況下,水浴溫度對(duì)試驗(yàn)結(jié)果有一定影響。溫度低、延度小,溫度高、延度大。低溫時(shí)溫度的變化比高溫時(shí)對(duì)結(jié)果的影響要大。

        2.4 試樣反復(fù)加熱多次

        瀝青是一種具有大分子量的瀝青物質(zhì),其被許多具有相對(duì)高極性的溶質(zhì)包圍。只有當(dāng)瀝青的各種組分的相對(duì)含量和性質(zhì)相匹配時(shí),瀝青的膠體系統(tǒng)才能處于穩(wěn)定狀態(tài)。熱能可以加速瀝青分子的運(yùn)動(dòng),除了引起瀝青的蒸發(fā)外,還可以促進(jìn)瀝青的化學(xué)反應(yīng)加速,最終導(dǎo)致瀝青技術(shù)性能的下降。

        3 軟化點(diǎn)

        瀝青軟化點(diǎn)指的是受熱后,瀝青從固態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài),或達(dá)到規(guī)定條件粘度時(shí)的溫度,可以反映瀝青材料溫度穩(wěn)定性,一般情況下瀝青軟化點(diǎn)越高,表示溫度穩(wěn)定性越好。但是因?yàn)闉r青檢查方式、檢測(cè)環(huán)境不同,會(huì)影響瀝青軟化點(diǎn)檢測(cè)結(jié)果。

        攪拌會(huì)對(duì)支撐板產(chǎn)生不同的影響,并且可以提高下支撐的影響,進(jìn)而使得不同儀器分析數(shù)據(jù)產(chǎn)生較大的誤差。攪拌時(shí),隨著攪拌速率的增加,介質(zhì)形成水流渦旋,檢測(cè)設(shè)備中橢圓形下支撐板面積會(huì)增加,進(jìn)而會(huì)使得上下部分水流產(chǎn)生隔離,這樣沿壁水流會(huì)向下流動(dòng),此外加上中間部分水流的公里,會(huì)阻礙鋼球下落,提升瀝青軟化點(diǎn),通常會(huì)提高0.3℃左右。長(zhǎng)方形下支撐板面積比較小,不能阻止渦旋的形成,和橢圓作用力正好相反,就會(huì)使得水流帶動(dòng)鋼球向下落,所以與不攪拌相比,瀝青軟化點(diǎn)會(huì)減小0.3℃左右,降低幅度不大。

        下支撐板形狀不同時(shí),會(huì)影響瀝青軟化點(diǎn)檢測(cè)結(jié)果。因?yàn)闉r青側(cè)穩(wěn)點(diǎn)處于支架之間,加熱瀝青的事后,橢圓形支撐板會(huì)阻礙熱水流上升,水流會(huì)沿著容器壁的邊緣上升,然后會(huì)下降接觸試樣加熱,進(jìn)而測(cè)溫傳感器會(huì)被加熱。軟化點(diǎn)的值偏高,與小長(zhǎng)方形的相比,高出1.2℃左右。底板為長(zhǎng)方形時(shí),上升熱流受到的阻力比較小,熱水流會(huì)先接觸到試樣,然后接觸測(cè)溫點(diǎn),所以測(cè)得的軟化點(diǎn)比較小。

        4 彎沉值檢測(cè)

        彎沉值檢測(cè)主要有貝克曼梁法、落錘式彎沉儀法和激光測(cè)定法三種。

        貝克曼梁法要保障檢測(cè)過(guò)程中支架首先達(dá)到平穩(wěn)水平,測(cè)量點(diǎn)放置于兩個(gè)輪胎的中間部位,避免出現(xiàn)放偏情況而導(dǎo)致讀數(shù)不準(zhǔn);對(duì)測(cè)量用車應(yīng)認(rèn)真檢查車況、剎車性能和輪胎充氣壓力達(dá)到要求。由于下雨會(huì)使得路基的表面含水量變大,對(duì)檢測(cè)值產(chǎn)生影響,因此測(cè)量不應(yīng)選擇在雨后;大風(fēng)天氣會(huì)影響百分表的讀數(shù),測(cè)量應(yīng)避免大風(fēng)天。測(cè)量輪胎接地面積時(shí),要在相對(duì)平整光滑的路面進(jìn)行測(cè)量,使用千斤頂頂起汽車后軸,在輪胎下鋪置輪胎的印痕物,同時(shí)使用路表溫度計(jì)測(cè)定氣溫和路表溫度。

        落錘式彎沉儀利用計(jì)算機(jī)控制液壓裝置系統(tǒng),通過(guò)實(shí)現(xiàn)一定質(zhì)量的重錘在指定高度進(jìn)行自由落體,對(duì)承載板產(chǎn)生沖擊傳導(dǎo)至路面,以此實(shí)現(xiàn)路面彎沉,進(jìn)而進(jìn)行測(cè)試。

        激光測(cè)定法是將激光測(cè)定儀器固定到汽車的后輪隙內(nèi),汽車從測(cè)試點(diǎn)駛離時(shí)會(huì)通過(guò)路面回彈升起地面的硅光電池,此時(shí)段激光器會(huì)將激光發(fā)射出,在硅光電池上形成光電流,進(jìn)而判斷回彈變形的數(shù)值,計(jì)算機(jī)經(jīng)過(guò)多次反復(fù)測(cè)定可得到統(tǒng)計(jì)結(jié)果。

        5 抗滑性檢測(cè)

        抗滑性檢測(cè)主要采用手工鋪砂的方式[2],要保障相鄰測(cè)試點(diǎn)檢測(cè)距離不超過(guò)200m,在每個(gè)測(cè)試點(diǎn)3~5m的范圍內(nèi)進(jìn)行三次平行檢測(cè)。檢測(cè)儀器可以選用擺式摩擦系數(shù)儀器,測(cè)試前先擺平儀器進(jìn)行零度校準(zhǔn),核對(duì)滑動(dòng)長(zhǎng)度,之后進(jìn)行5次擺值測(cè)定,注意五次測(cè)定值的最大最小差值不超過(guò)3倍擺值,測(cè)定值可對(duì)5次擺值平均取整得到,如果測(cè)得值不符合要求應(yīng)重新測(cè)定。測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)溫度為20℃,在不同溫度條件下應(yīng)按要求修正。

        6 結(jié) 語(yǔ)

        瀝青材料在公路工程施工中占據(jù)著重要的地位,其質(zhì)量會(huì)對(duì)工程的整體質(zhì)量產(chǎn)生影響。在實(shí)際的施工過(guò)程中,會(huì)因?yàn)閴簩?shí)、拌合物分離和泛油問(wèn)題導(dǎo)致瀝青質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題,可以通過(guò)針入度、延度、軟化點(diǎn)、彎沉值檢測(cè)和抗滑性檢測(cè)測(cè)定瀝青公路的性能。在實(shí)際的施工過(guò)程中,要對(duì)材料選取、材料配比、拌和運(yùn)輸和拌合料的鋪壓進(jìn)行嚴(yán)格控制,這樣才能確保施工質(zhì)量滿足要求。

        參考文獻(xiàn)

        [1]杜秀妮.淺析公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2018(04):91~92.

        [2]郭顯超.公路瀝青路面施工技術(shù)及其質(zhì)量控制[J].城市建筑,2013(22):254~255.

        [3]馬海濤.瀝青路面面層在路橋施工中技術(shù)分析[J].交通世界,2016(22):80~81.

        收稿日期:2018-9-1

        作者簡(jiǎn)介:李 賦(1972-),男,漢族,云南宜良人,機(jī)械工程師,中專,主要從事機(jī)械工程管理工作。

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