唐飛

摘 要：本文簡述了鐵路煤炭運輸中存在的安全問題，并提出了一些解決對策，希望以此來對鐵路運輸?shù)陌踩嵘鸬浇梃b作用，緩解鐵路運輸所面臨的壓力，推動鐵路煤炭運輸?shù)陌l(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路;煤炭運輸;安全問題

1 鐵路煤炭運輸存在的問題

1.1 煤炭運輸中的自燃問題

在煤炭運輸?shù)倪^程中，會產(chǎn)生自燃的問題，這是由于煤炭本身的性質(zhì)所引發(fā)的，煤炭屬于可燃性資源，在運輸?shù)倪^程中會受到氣溫、氧氣含量等問題的影響，導(dǎo)致自燃的產(chǎn)生。而在運輸?shù)倪^程中，由于運輸?shù)穆烦毯蜁r間較長，使得煤炭長期處于暴露狀態(tài)，這樣在氣溫和氣壓的影響下，就會導(dǎo)致煤炭的溫度提高，而處于煤炭中心位置的顆粒沒有良好的通風(fēng)，一旦溫度超過了煤炭的燃點，那么就會導(dǎo)致自燃。煤炭的自燃也有可能是在裝車過程中，檢車不夠細致，將一些已經(jīng)自燃的煤炭裝車，從而引起自燃。

1.2 鐵路運輸中的通道問題

隨著社會的發(fā)展，我國已經(jīng)建立了完善的鐵路設(shè)施，在實際的運輸能力上有著很大的提高。但在煤炭煤炭運輸時，需要專用運輸通道，這些通道并不能滿足足夠的社會需要，致使我國的煤炭運輸方面發(fā)展的不完善，供求失衡。其中的主要問題就煤炭運輸?shù)膶Ｓ镁€路較少、在運輸過程中壓力較大和專線的鋪設(shè)成本較大等問題。目前來說，我國的鐵路干線既有客運的用途，又有煤炭運輸?shù)挠猛?，在實際的干線運營中，運載能力已經(jīng)達到極限。致使專用通道壓力大，容易留下安全隱患[1]。

2 提升鐵路煤炭運輸安全的方法

2.1 有效預(yù)防煤炭自燃問題

在預(yù)防煤炭自燃的問題上，應(yīng)該以預(yù)防和控制為主，因為自燃是煤炭的化學(xué)性質(zhì)，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。主要的防止手段就是避免自燃條件的產(chǎn)生并相互作用，既要保證煤炭自身溫度的控制，還要保證散熱。因此可以從兩個方面進行預(yù)防。

①加強煤炭存儲的管理?？梢栽诿禾康难b車點設(shè)置登記臺賬，將煤炭的出處、質(zhì)量等信息進行準確的登記，也需要在煤礦企業(yè)設(shè)立臺賬，準確的掌握煤炭的產(chǎn)出時間和存儲的時間。在煤炭的存放上，可以按照煤炭的種類進行區(qū)別存儲，將新煤和舊煤分開存放，并對煤炭的詳細信息進行登記，例如：存放時間、儲存量等，避免產(chǎn)生混亂，留下安全隱患。在露天的煤場存儲煤炭時，應(yīng)該保證煤炭的通風(fēng)，避免煤炭溫度過高，同時用苫布將煤炭遮蓋住，避免陽光的直曬。儲煤場地應(yīng)該用混凝土來鋪蓋，防止漏水，條件好的儲煤場還可以用防曬網(wǎng)來防曬，同時必須建立灑水設(shè)備，定期的向煤炭灑水，以此來降溫。在控制煤炭的溫度時，可以使用溫度儀來監(jiān)控煤炭的溫度。如果新煤的溫度超過了50℃，就必須先進行澆水來降溫，之后才能進行堆存。而對于存放時間過長的煤炭，要時刻的進行監(jiān)控，每天進行溫度的測量，如果發(fā)現(xiàn)溫度過高，那么就將煤堆進行翻堆，以此來降溫，避免自燃現(xiàn)象出現(xiàn)。在煤場的煤炭監(jiān)管中，應(yīng)該設(shè)立一個完善的檢查制度，在煤場周邊設(shè)立醒目的警告標示，提醒周圍的人禁火，嚴禁煤場人員吸煙，對煤場內(nèi)部的可燃物及時的清理。在每天的天氣最熱時進行煤場的巡視，并進行溫度的測量，發(fā)現(xiàn)冒煙情況及時處理，將自燃扼殺在搖籃里。

②加強煤炭裝車管理。在裝車之前，對煤炭的信息進行核對，信息相同才準許裝車。加強對易燃煤炭的管理，減少煤炭的存儲時間，避免煤炭的堆積。同時裝車前要對煤炭的溫度進行測量并進行記錄，發(fā)現(xiàn)溫度過高不準許裝車，待采取有效的降溫措施后才可以裝車。在裝車時，裝車司機必須聽從指揮，不準許隨意裝車。在裝車地點禁止吸煙。裝車后應(yīng)該對車輛進行測溫，并做好記錄。裝車后還應(yīng)該在車輛表面灑上一層抑塵劑，如在運輸過程中發(fā)現(xiàn)了冒煙的現(xiàn)象應(yīng)該立即通知人進行處理。

2.2 完善運輸專用通道

目前，我國的鐵路干線都是客運和貨運混合使用，這導(dǎo)致了鐵路干線的運輸壓力大增，嚴重的限制了鐵路干線的運輸能力。所以應(yīng)該加大力度建設(shè)鐵路運輸?shù)幕驹O(shè)施，完善國內(nèi)的鐵路運輸體系。將西部地區(qū)的鐵路運輸拓展作為首要的任務(wù)，同時提高中部地區(qū)和東部地區(qū)的運輸能力，以此為基礎(chǔ)，進一步實現(xiàn)客貨分運的通道，提高煤炭專用通道的運輸能力。建設(shè)大能力的煤炭運輸通道，可以根據(jù)煤炭的運輸需求，規(guī)劃煤炭運輸基地，并以基地為中心，對運輸干線進行改造或建立專線，形成大能力運輸[2]。例如：可以以“三西”地區(qū)為中心建設(shè)運輸通道，主要以打通“三西”和中南地區(qū)的通道為主，這樣可以使該運輸干線的運輸能力加大，滿足中南地區(qū)的煤炭需求。在鐵路規(guī)劃的基礎(chǔ)上，在改造客運干線的同時，建設(shè)一些新的客運干線，這樣能夠釋放貨運干線的壓力，可以保證煤炭運輸能力的加強。在保證煤炭基地的建設(shè)進度時，建設(shè)配套設(shè)施，比如：礦區(qū)鐵路、鐵路支線等，加大煤炭運輸安全的保障。對鐵路的體制進行改革，引進社會資金對鐵路進行建設(shè)，加強鐵路干線的建設(shè)，對有保證的煤炭運輸線路引進投資人。對現(xiàn)存的鐵路干線進行改造，以保證安全運輸為前提，降低工程的成本。

3 結(jié)論

綜上所述，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，煤炭的需求量也會越來越大，這就使得鐵路煤炭運輸面臨巨大的壓力。因此，只有完善煤炭運輸通道，加強防范意識，才能夠保證煤炭運輸?shù)陌踩?/p>

參考文獻：

[1]鄭勇.實現(xiàn)鐵路煤炭安全運輸?shù)拇胧┭芯縖J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014（09）：295.

[2]張英婧.關(guān)于鐵路煤炭運輸安全的思考[J].鐵道貨運，2013，31（01）：1-4.