李金龍

摘要：水穩(wěn)基層的建設是整個公路工程的最基礎工作，也是影響著整個工程質量最關鍵的因素。保證路面基層建設的質量可以有效增加公路的使用壽命和車輛在路面行駛的舒適度。根據(jù)我國現(xiàn)階段公路的建設水平來講，由于施工存在很多不確定性的問題，影響著水穩(wěn)基層的穩(wěn)定性，但是隨著技術的發(fā)展與創(chuàng)新，許多技術的研發(fā)可以有效緩解存在的問題，提高了工程質量。

關鍵詞：路面；水穩(wěn)基層；施工技術要點

一、路面水穩(wěn)基層的施工要求

（一）水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性要求

路面水穩(wěn)基層對水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性有著較高的要求。這是因為，我國不同地區(qū)的自然環(huán)境存在著一定的差異，南方地區(qū)雨水較多，而北方冬季寒冷。在這種情況下，為了保證路面水穩(wěn)基層的質量，必須提高路面水穩(wěn)基層的水穩(wěn)定性和冰凍穩(wěn)定性。避免路面水穩(wěn)基層因為寒冷或雨水侵蝕而變形、坍塌。

（二）剛度和強度要求

路面水穩(wěn)基層對施工的剛度和強度有著較高的要求，路面經(jīng)常有大型車輛經(jīng)過，如果剛度和強度不夠，很容易出現(xiàn)路面坍塌的現(xiàn)象。并且剛度和強度較小，會導致路面水穩(wěn)基層變形。因此，路面水穩(wěn)基層施工要注重路面的剛度和強度，對路面剛度和強度進行合理控制，使水穩(wěn)基層路面的剛度和強調達到施工標準。

（三）抗沖刷性和抗腐蝕性要求

道路上會經(jīng)過大量的車輛，而車輛會影響路面水穩(wěn)基層的水體混合物，導致水體混合物發(fā)生位移，進而出現(xiàn)泥漿濺出的現(xiàn)象。并且，泥漿濺出會影響道路的承壓力，導致道路承壓力降低。因此，路面水穩(wěn)基層施工應注意抗沖刷性和抗腐蝕性，選擇抗沖刷性和抗腐蝕性較好的施工材料。并且，路面水穩(wěn)基層施工應做好排水工作，避免積水而產(chǎn)生的路面水穩(wěn)基層腐蝕現(xiàn)象。

二、路面水穩(wěn)基層施工技術

嚴格按照《公路路面基層施工技術細則》（JTG/T F20—2015）的施工細則進行水穩(wěn)基層的施工。通過試驗段，確定合理的礦料比例、水泥劑量、最佳含水率、延遲時間、攤鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓方案，以確保水穩(wěn)基層橫坡、壓實度、平整度等各項指標滿足設計要求。同時提高水穩(wěn)基層的高程合格率，加強高程的檢測。

（一）施工前準備工作

1、機械控制

施工前必須配備齊全施工機械設備及配件，做好開工前的保養(yǎng)試機工作。粒料拌和設備主要檢查緊固件是否聯(lián)接可靠，各轉動部件轉動是否靈活，各配料機斗門開啟機構的啟閉情況，小皮帶機、小螺旋給料機運行是否平穩(wěn)、無打滑、無跑偏現(xiàn)象，供水系統(tǒng)工作情況是否正常，攪拌器的運轉是否平穩(wěn)、無卡阻現(xiàn)象，各減速機的潤滑油是否加到指定容量，控制柜中各線路及計算機接口的聯(lián)接情況是否良好，各警示裝置是否有效。攤鋪機主要檢查振搗板、振動器、熨平板、螺旋攤鋪器、離合器、刮板送料器、料斗閘門、自動傳感器等是否正常。壓路機主要檢查啟動、轉向、振動、倒退、行駛及刮板等方面的性能和滾筒表面磨損情況。各種上路作業(yè)機械嚴禁漏油。

2、原材料的質量控制

水穩(wěn)基層主要的原材料有細集料、水泥、礦粉、粗集料。為控制好原材料質量，必須對不同原材料的料源進行檢查并提前確定，按規(guī)定頻率在使用過程中進行抽樣檢驗，檢驗不合格的材料立馬停用整改。水泥宜用普通硅酸鹽水泥。需要注意的是：通常應該使用低強度等級的水泥，禁止使用早強水泥、快硬水泥以及其它變質水泥。粗集料針片狀含量最好小于20%，碎石壓碎值最好小于30%，集料中不大于0.6mm的顆粒一定得做塑性指數(shù)試驗。

3、配合比調試階段的注意事項

將碎石進行粒徑分組后，通過試算法計算，得到各級礦料間的比例。在物礦料比設計中對照正“S”形調節(jié)級配曲線，能夠減少礦料離析，對于混合料的抗裂性能有較大的提升。水穩(wěn)基層的材料級配應符合圖紙設計及施工規(guī)范的相關要求。想要粗集料之間構成良好的嵌擠結構，一定要嚴格把控26.5mm，4.75mm，0.075mm的要求范圍，否則難以形成有效骨架密實結構。水穩(wěn)碎石基層的7d浸水無側限抗壓強度常常是控制在3.0MPa～5.0MPa。若是選用的靜壓成型法制備試件，那么7d浸水無側限抗壓強度需要在3.0MPa以上。

4、路基養(yǎng)護

在準備開工前，主要由專業(yè)人員對道路做具體的檢測，看道路的長寬、坡度、平整度等是否滿足施工方案的基本要求。質量檢測后，還需要對道路進行標記中心位置，在中心位置設置好樁體，并對樁體標高，為以后的工作做準備。施工之前還需要對路基表面進行清潔，將道路表面存在的垃圾清掃干凈，并保證路面平整。還要根據(jù)設計方案保持路基表面一定的濕潤度，也是為以后的工作做準備。

（二）鋪筑試驗路段

在正式施工之前，要選擇一段路基進行試驗段施工。通過試驗段施工的過程，來看機械是否可以滿足整個路段的工作，材料的配比是否合理等，看能否滿足施工方案的要求，再進行正式施工。還要觀察試驗段施工攤鋪情況以及機械設備的碾壓情況，需要專人記錄碾壓遍數(shù)以及碾壓位置，精確到具體幾遍，各項技術指標可以滿足規(guī)范或設計要求。試驗路段施工結束后，需要召開會議，各個管理部門的專業(yè)人員總結試驗段施工過程中存在的相關問題以及解決辦法。

（三）混合料的拌合和運輸

之前所準備的拌合樓設備就是在這一階段被應用，混合料需要在拌合樓中被攪拌，在攪拌之前要按照方案中規(guī)定的比例投放材料，注意攪拌的時間，既要使材料被充分攪拌，又要使拌合物攪拌充分。

對混合物運輸時，要充分考慮安全性，可以采用18t的自卸車來運輸，再結合需要運輸?shù)牧窟M行合理配置車輛，確?；旌衔锍浞止?，還要及時對運輸車輛進行有效的清洗，以免有雜質進入混合料中?；旌狭纤偷绞┕がF(xiàn)場后需要對現(xiàn)場進行攤鋪操作，需要保證路基表面的濕度。需要在混合料初凝之前完成混合料的攤鋪，可以用兩臺機器一同攤鋪，機器之間需要間隔一定距離，可以加快攤鋪的速度。在進行攤鋪時，要確保勻速進行。

（四）碾壓

混合料攤鋪后采用指定的壓實機械進行分段碾壓。墊層的碾壓分初壓、復壓和終壓三個階段。（1）初壓：先用雙鋼輪振動壓路機速度控制在1.5～1.7km/h靜壓1～2遍，使其初步密實。（2）復壓：在初壓完成后，先用12 t以上單鋼輪振動壓路機速度控制在2.0～2.5 km/h振壓2～4遍，再用膠輪壓路機碾壓1遍。（3）終壓：復壓結束后，立即用雙鋼輪振動壓路機收光碾壓1～2遍，消除輪跡。

三、結語

隨著城市化建設的發(fā)展，我國建筑行業(yè)取得了巨大的進步。而路面水穩(wěn)基層施工作為建筑工作的基礎，在建筑工作中發(fā)揮著重要作用。并且，隨著現(xiàn)代技術的進步，路面水穩(wěn)基層的施工的技術要求越來越高，逐步朝著規(guī)范化和現(xiàn)代化方向發(fā)展。然而，由于水泥穩(wěn)定施工基層的特點，施工過程中需要做好施工準備，選擇科學的施工方法并采取合適的施工技術措施。