滕明明

摘 要：作為現(xiàn)代工程建設(shè)的主要類別，鋼結(jié)構(gòu)廠房在建造時(shí)工期較短，建造過(guò)程中所采用的施工工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，逐步成為了各個(gè)工廠建設(shè)的首選，但是鋼結(jié)構(gòu)廠房安裝起重機(jī)所產(chǎn)生的問(wèn)題卻困擾許多的從業(yè)人員，文章通過(guò)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房中的起重機(jī)問(wèn)題的闡述，旨在為相關(guān)單位及從業(yè)人員在實(shí)際工作中有所幫助。

關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)廠房；起重機(jī)檢驗(yàn)

0 前言

經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷加快，促進(jìn)了工廠的建設(shè)和發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)廠房因?yàn)槠渚哂惺┕ぶ芷诙毯凸に囅鄬?duì)簡(jiǎn)單以及建設(shè)成本低廉等優(yōu)點(diǎn)。與其他混凝土廠房相比具有無(wú)法替代的優(yōu)勢(shì)。但是，因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)的特殊性，在檢驗(yàn)過(guò)程當(dāng)中就會(huì)遇到一些問(wèn)題，本文就日常工作中所遇到的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)，下面就分別對(duì)所遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提供了相對(duì)應(yīng)的解決辦法，旨在給從事相關(guān)的起重機(jī)檢驗(yàn)工作的人員提供一定的參考標(biāo)準(zhǔn)。

1 振動(dòng)頻率高噪聲大連接不牢固

由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，鋼結(jié)構(gòu)廠房一般不具備較高的減振和降噪特性，無(wú)法對(duì)內(nèi)部產(chǎn)生的聲音進(jìn)行有效的吸收處理，當(dāng)起重機(jī)的大車在鋼結(jié)構(gòu)廠房中運(yùn)行時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生十分強(qiáng)烈的震動(dòng)以及較大的噪聲。這就要求對(duì)其進(jìn)行有效的處理，以控制噪聲對(duì)工作人員的影響。為了達(dá)到減振的目的，可以在起重機(jī)的大車行駛軌道和主梁之間，放上斜墊片起到吸收振動(dòng)以及降低噪聲的作用。斜墊片的材質(zhì)一般為橡膠材料制成。效果較為顯著。于此同時(shí)，斜墊片還能夠調(diào)節(jié)大車軌道高度進(jìn)行調(diào)整。此方法的缺點(diǎn)為：斜墊片會(huì)不斷的壓縮與回彈，造成大車軌道之間出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象，大車軌道和承軌梁這二者之間聯(lián)接的剛度水平降低。所以，在軌道安裝時(shí)應(yīng)該注意以下幾點(diǎn)：①選取合適高度的斜墊片，如果承軌梁存在高低不同情況，可以放入鐵墊片，鋪平之后再使用橡膠墊片；②使用力矩扳手調(diào)整固定螺栓間的頂緊力，將相對(duì)較大的頂緊力應(yīng)用到彎鉤螺栓上，確保應(yīng)用壓緊了橡膠墊片，將連接的剛度加大；③防止有松動(dòng)的情況下，應(yīng)用雙螺母對(duì)其進(jìn)行加固。

2 承軌梁橫向剛度及失穩(wěn)

目前大部分的鋼結(jié)構(gòu)廠房所用均為自己制作的型鋼作為主梁的結(jié)構(gòu)，型鋼多為工字形狀截面，將主梁固定通常使用幾下的方式：梁的上緣板一般將將連接板和所在區(qū)域的立柱進(jìn)行聯(lián)接。將主梁的架子放倒在鋼立柱的牛腿上面，主梁的下緣板與牛腿之間用螺栓連接。

當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行時(shí)，如果起重機(jī)上的小車沿軌道起吊重物，將會(huì)沿著主梁縱向搖擺的時(shí)候，可以利用大車輪箱承軌梁發(fā)出一個(gè)非縱向變化的載荷。如果因?yàn)檫B接不牢固等原因，或者主梁橫向剛度不好，就有可能引發(fā)強(qiáng)烈的振動(dòng)出現(xiàn)承軌梁失穩(wěn)對(duì)起重機(jī)安全運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。

如果當(dāng)空載運(yùn)行的小車在大跨度起重機(jī)主梁運(yùn)行時(shí)，當(dāng)制動(dòng)時(shí)及正常運(yùn)行時(shí)都會(huì)對(duì)主梁產(chǎn)生較大幅度的橫向震動(dòng)。就目前的起重機(jī)相關(guān)檢驗(yàn)規(guī)范的設(shè)定中缺乏對(duì)承軌梁橫向剛度的相關(guān)具體檢驗(yàn)方法，這樣就使其在檢測(cè)過(guò)程中沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

解決辦法：可以選取1.2倍額載對(duì)小車進(jìn)行進(jìn)行單獨(dú)運(yùn)行檢測(cè)檢驗(yàn)以此來(lái)檢驗(yàn)小車對(duì)承軌梁的橫向剛度是否失穩(wěn)。

3 起重機(jī)主梁剛度的檢測(cè)

主梁的剛度檢測(cè)對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)廠房來(lái)說(shuō)也是十分重要的，我們可以使用水準(zhǔn)儀對(duì)主梁剛度進(jìn)行測(cè)量，一般情況下所采用的方法為主梁上面跨之間部位選取三個(gè)點(diǎn)位，設(shè)定三個(gè)標(biāo)尺，然后運(yùn)用水準(zhǔn)儀分別測(cè)量額定載荷和空載條件下其卷尺的數(shù)據(jù)，進(jìn)而計(jì)算得出主梁彈性下?lián)稀?/p>

其計(jì)算公式為：

f=H-（H1+H2）/2

其中H代表跨中部的標(biāo)尺讀數(shù)，H1和H2分別代表主梁左部和右部端梁標(biāo)尺讀數(shù)。

如果在混凝土結(jié)構(gòu)廠房安裝的起重機(jī)，其主梁彈性變形還有安裝縫隙和軌道變形可以忽略不計(jì)。但是鋼結(jié)構(gòu)廠房中所使用的起重機(jī)，其承軌梁在輪壓條件下會(huì)累計(jì)對(duì)主梁產(chǎn)生變形進(jìn)而產(chǎn)生較大的彈性下?lián)?，產(chǎn)生十分嚴(yán)重的后果。

用水準(zhǔn)儀測(cè)量其承軌梁標(biāo)尺的方法，解決了上述出現(xiàn)的問(wèn)題，提高了其準(zhǔn)確性。

4 結(jié)束語(yǔ)

本論文目的在于使檢驗(yàn)員能夠在檢驗(yàn)過(guò)程中保證鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性，使鋼結(jié)構(gòu)廠房能夠更安全的使用和更好的發(fā)展下去，以此闡述了鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)中承軌梁橫向剛度及失穩(wěn)，起重機(jī)主梁剛度的檢測(cè)，振動(dòng)頻率高噪聲大連接不牢固等問(wèn)題，提出了相應(yīng)的解決辦法旨在為起重機(jī)檢驗(yàn)的工作，提供更加便捷的檢驗(yàn)方法，希望通過(guò)本文對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)問(wèn)題的分析和闡述，能夠給相關(guān)的檢測(cè)工作提供助力。

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