于得江

摘 要：高端車型的故障維修是汽車維修業(yè)的難點(diǎn)，其集技術(shù)與效益為一體。作者以業(yè)內(nèi)奧迪系列車型雙離合變速器典型故障數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)。首先介紹了我國(guó)汽車維修業(yè)的現(xiàn)狀，存在問(wèn)題。然后分析了奧迪09L型6檔雙離合變速器的結(jié)構(gòu)組成、常見故障、維修的基本方法。為汽車維修行業(yè)同類型故障排除提供參考方案。同時(shí)，也在一定程度上增加國(guó)內(nèi)維修實(shí)力。

關(guān)鍵詞：奧迪；變速器；故障；維修

中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1671-7988（2018）12-163-03

Abstract： The fault maintenance of high-end cars is a difficult problem in the automotive maintenance industry， which integrates technology and benefit. The author is based on the typical fault data of double clutch transmission in Audi series. Firstly， the paper introduces the present situation and problems of automotive maintenance industry in China. Then the structural composition， common faults and basic maintenance methods of Audi 09L type 6 double clutch transmission are analyzed. It provides a reference scheme for the same type of fault troubleshooting in automobile maintenance industry， and also increases domestic maintenance strength to some extent.

Keywords： Audi； Transmission； Failure； service

CLC NO.： U472 Document Code： B Article ID： 1671-7988（2018）12-163-03

前言

隨著汽車保有量的增加，我國(guó)成為汽車大國(guó)。汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，汽車量產(chǎn)的速度也在不斷加大，由于量產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)零部件和總裝問(wèn)題，隨之帶來(lái)各種故障。如果按照百分比來(lái)計(jì)算，我國(guó)的汽車故障率在世界算是比較大的，如何在技術(shù)層面對(duì)已故障汽車，尤其是高端汽車進(jìn)行檢測(cè)與維修，是我們汽車維修學(xué)校和相關(guān)企業(yè)的研究重點(diǎn)，本文就在此基礎(chǔ)上，將奧迪某車型故障實(shí)例作以探討。

傳統(tǒng)汽車維修采用以機(jī)械修理為中心的手工操作技藝，強(qiáng)調(diào)修理工藝，并以零件修復(fù)為主要手段。傳統(tǒng)汽車維修過(guò)稱中所需的技術(shù)資料一般通過(guò)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)查閱獲得。流程為：先解體后清洗，檢驗(yàn)修理再重裝調(diào)試。主要方式為：維修人員的看、摸、聽、試做出判斷。

現(xiàn)代汽車維修以準(zhǔn)確確定故障點(diǎn)為主要目標(biāo)，以總成調(diào)整換裝工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)有機(jī)的組合作為維修的主要手段。流程：不解體先診斷檢測(cè)、確定故障、不解體或少解體進(jìn)行清洗、少量修復(fù)、零件元器件調(diào)換、再測(cè)試、直至合格。

1 奧迪09L型6擋雙離合器變速箱

市面上奧迪的雙離合變速器使用主要車型：有Audi A4 （B6， B7） Audi A6 （C6）；Audi A8 （D3）。2007年11月，博格華納一年會(huì)將DualTronic（R） 技術(shù)應(yīng)用于230萬(wàn)個(gè)雙離合變速器。大眾的奧迪變速箱也廣泛將這一技術(shù)應(yīng)用于其高端車型的配置中，提高了車輛技術(shù)性能和提速時(shí)效。

09L變速器的原型是ZF公司的6HP-19A自動(dòng)變速器。該系列自動(dòng)變速器是電控6前進(jìn)擋自動(dòng)變速器，各種車型都可配備“tiptronic”方向盤操控，擁有手自一體化的操作技術(shù)。

雙離合兩大優(yōu)點(diǎn)，換檔快，傳動(dòng)效率高。雙離合是其變速器的一大特點(diǎn)，其中一個(gè)負(fù)責(zé)奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器負(fù)責(zé)偶數(shù)檔。從齒輪部看很像手動(dòng)，有同步器，用“雙”離合器控制與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的通斷，電子控制及液壓推動(dòng)兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器，兩組離合器的運(yùn)作同時(shí)被控制，服務(wù)于汽車傳動(dòng)。如圖2所示：

2 實(shí)車使用該變速箱常見故障

2.1 換擋頓挫

很多車主反映，此車型換擋過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生頓挫的現(xiàn)象。例如：入檔就沖擊，一檔升2檔，2檔升3檔都非常頓挫，4檔以上就正常。駕駛體驗(yàn)差，很多是新車也會(huì)出現(xiàn)此類問(wèn)題，故障明顯，急需維修。

2.2 換擋困難，提速困難

剛開始時(shí)，據(jù)用戶講，該車變速器有時(shí)不換檔，并且車速上不去，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)加速踏板也加不上油。后來(lái)這種現(xiàn)象越來(lái)越頻繁，最后出現(xiàn)了鎖檔現(xiàn)象，不得不到修理廠維修。

3 常見故障的診斷思路及方法

3.1 拆卸變速箱

首先將故障變速箱拆卸，一步一步拆解，查明原因。因?yàn)轶w積過(guò)大，所以需要細(xì)致，耐心。然后使用檢車工具測(cè)量壓力，仔細(xì)檢測(cè)變速箱內(nèi)部的壓力，確定氣密性。詳細(xì)檢查閥體電腦總成。用卡尺測(cè)量雙離合的間隙，檢查是否需要更換 雙離合[1]。

3.2 機(jī)器檢測(cè)法

機(jī)器檢測(cè)的流程如下：入廠后，先進(jìn)行相連部件檢查，并通過(guò)專用診斷儀進(jìn)行信息掃描。掃描完畢后，在變速器電子控制系統(tǒng)的故障存儲(chǔ)器中讀到了故障碼，故障碼號(hào)是“01842 P0731”，顯示故障源就是變速器某個(gè)檔位傳動(dòng)比錯(cuò)誤。E離合器故障，或者是控制E的輸出油路出現(xiàn)問(wèn)題。[2]通過(guò)以往對(duì)該款變速器的分析，按照先易后難順序進(jìn)行逐一的排查，并最終解除故障。如圖3所示：

3 維修過(guò)程中的技巧

3.1 保守維修為主

考慮到維修人員更換全新雙離合器的風(fēng)險(xiǎn)和成本，所以建議保守維修。

按照該變速器進(jìn)行道路自適應(yīng)，重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛上路，如果故障解除，就停止維修。如果故障未解除，然后再進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)與維修。先利用儀器檢測(cè)故障碼，然后進(jìn)行故障排除。更換相應(yīng)的電子液壓控制單元總成、部分電路等零件。面對(duì)車主集中反映的問(wèn)題，尤其是換擋舒適性差，及時(shí)匯總故障點(diǎn)，制定維修策略或返廠報(bào)備，查明原因，為后續(xù)維修提供參考依據(jù)，提高維修的效率。

3.2 大修和小修方式結(jié)合

汽車維修包括2各方面：汽車大修和汽車小修，用修理或更換汽車零部件、基礎(chǔ)件的方法，恢復(fù)汽車的完好技術(shù)狀況為大修。用更換或修理一小部分零件的方法，恢復(fù)汽車正常工作能力的運(yùn)行性修理為小修。[3]能小修盡量小修，實(shí)在無(wú)法排除故障再選擇大修。對(duì)汽車來(lái)講，維修就是將原有的零件組合進(jìn)行調(diào)試和更換，只要車主同意的情況下，盡全力排除已有故障，防范新故障。

4 總結(jié)

文章對(duì)汽車維修故障進(jìn)行整體說(shuō)明，分析了維修技巧，有以下幾個(gè)方面的總結(jié)：

（1）汽車出現(xiàn)故障時(shí)，第一時(shí)間求助維修機(jī)構(gòu)，避免出現(xiàn)自修造成二次傷害。

（2）維修時(shí)，先檢測(cè)故障源，查明原因之后進(jìn)行拆卸整理。最終完成維修。

參考文獻(xiàn)

[1] 吳心平，張玉甫.[M]汽車維修.2010年.

[2] https：//baike.so.com/doc/1050401-1111069.html.

[3] 王來(lái)立.[M]汽車故障診斷.2010年.