韓旭

摘要：我國的城市發(fā)展過程中，部分城市已經(jīng)開始新建或者預計建設(shè)地鐵，甚至擴建地鐵，地鐵安全文明施工是地鐵工程建設(shè)過程中的重要組成，因此，在實際的項目工程施工過程中，要將施工過程中會出現(xiàn)的施工問題與安全生產(chǎn)法律法規(guī)相結(jié)合，明確工程施工中的安全責任以及安全管理。

關(guān)鍵詞：地鐵工程建設(shè)；地鐵土建招標工作；技術(shù)要求

隨著城市化進程的加快，促使地鐵需要在復雜的地質(zhì)條件下進行修建，如果圍巖的穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)的變形控制無法滿足施工安全和施工環(huán)境時，這時候就需要采取輔助施工措施。因此，在地鐵項目建設(shè)招標過程中，企業(yè)要明確地鐵土建項目的技術(shù)要求，如建設(shè)地鐵這部分區(qū)域的地層條件、施工節(jié)點、臨時設(shè)施、周圍建筑物、施工場地、文明施工等。本文針對地鐵土建招標工作中的主要技術(shù)要求進行簡要分析。

一、介紹項目概況

在地鐵土建招標過程中，招標單位要詳細介紹地圖建設(shè)的工程概況，如起始點的位置、經(jīng)過哪些街道、路線全長、控制中心、機電系統(tǒng)等，促使項目投標單位能夠了解地鐵建設(shè)項目的概況。與此同時，還要針對地鐵建設(shè)中的多個標段，詳細敘述車站位置、車站的交通情況、周圍的建筑物、土層的地質(zhì)特點等。

二、前期工作

明確征地范圍和建筑遷移中的工作要求、設(shè)置施工圍擋的相關(guān)標準，以及指出對于涉及到管線改遷該如何解決。與此同時，還要提供疏解交通和占道設(shè)計的施工方案。

三、工期節(jié)點

首先，投標人要明確工程標段的施工工期；其次，要指出工程標段內(nèi)的車站位置和區(qū)間位置，合理劃分成多個施工工區(qū)，有利于建設(shè)單位和監(jiān)理單位管理施工工作和監(jiān)控施工進度。

四、施工場地

在地鐵土建施工之前，招標單位要明確用地范圍，以及用地范圍內(nèi)的樹木、管線、建筑物、構(gòu)筑物，并將簽署的文件移交給中標單位，由中標單位承擔后續(xù)的施工責任。

五、臨時設(shè)施條件與要求

要明確施工過程中的水電設(shè)施是施工單位還是建設(shè)單位負責，以及設(shè)置水電使用的管理防控措施。施工場地用電既要滿足施工照明，還要為影響市政照明的街道，提供臨時的使用性照明。

六、安全生產(chǎn)與文明施工

施工單位要對施工場地周圍的衛(wèi)生醫(yī)療、消防安全、水體污染等問題，進行細致化調(diào)查，尤其是針對施工區(qū)域內(nèi)醫(yī)院、學校、居民區(qū)、博物館等建筑物對施工噪聲的要求。與此同時，施工單位要嚴格落實環(huán)境影響評價報告和環(huán)境風險應急預案中提出的相關(guān)環(huán)境防控措施，其中生活生產(chǎn)污水經(jīng)處理達標后再排放、生產(chǎn)生活垃圾要集中堆存后統(tǒng)一處理、施工過程中產(chǎn)生的灰塵要及時采取降塵措施，避免環(huán)境污染事故的發(fā)生。除此之外，臨時施工設(shè)施要避免占用消防通道、安全通道等，要避免在夜間22：00到早晨6：00之間進行工程項目施工，且增設(shè)施工圍擋，從而減少施工噪聲的影響，如圖1所示。

七、現(xiàn)場施工測量

建設(shè)單位要將施工場地的相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)和勘察資料轉(zhuǎn)交給施工單位，施工單位要對監(jiān)測數(shù)據(jù)和勘察資料進行復核，并且在此基礎(chǔ)上，施工單位要按照相關(guān)資料和行業(yè)標準進行工程施工測量。

八、施工監(jiān)控測量

首先，施工單位要對施工過程中的沉降現(xiàn)象進行監(jiān)測，根據(jù)實際的監(jiān)測數(shù)據(jù)來指導施工操作，避免工程安全事故的發(fā)生；其次，施工單位要對施工范圍內(nèi)的建（構(gòu)）筑物進行監(jiān)測，當建（構(gòu)）筑物出現(xiàn)變形時，要及時采取相應的防護管控措施；最后，施工單位要對施工場地內(nèi)的相關(guān)管線進行監(jiān)測，避免管線出現(xiàn)變形問題。

九、地下管線和周圍建筑物

在地鐵工程施工建設(shè)過程中，要重視實際施工與地下管線、周邊建（構(gòu)）筑物之間的相互影響：

①建設(shè)單位需要提供施工區(qū)域、毗鄰區(qū)域的原始資料給施工單位，原始資料包含施工現(xiàn)場及毗鄰區(qū)域的地下管線資料、地下工程資料等；

②施工單位要采取施工安全防護措施，控制土質(zhì)的沉降，從而避免對地下管線等造成損害；

③要加強施工監(jiān)控量測，除了對基坑、隧道進行監(jiān)控量測外，建設(shè)單位還需要委托了兩個具有資質(zhì)的監(jiān)測單位，進行工程施工環(huán)境的第3方監(jiān)測。

十、協(xié)調(diào)與接口

施工單位要明確外部因素對地鐵工程施工建設(shè)的影響，及時協(xié)調(diào)這些外部因素與工程施工的接口和干擾，最大程度的減少工程施工問題，并且施工單位要注重與施工周圍的人群進行協(xié)調(diào)施工。與此同時，施工單位也需要編制相關(guān)的接口管理計劃方案，針對不同的施工部分提出針對性的管理流程，從而保證地鐵工程建設(shè)的順利進行。

十一、施工降水

施工單位要注重查閱相關(guān)的水文和地質(zhì)資料，并且結(jié)合這些資料進行工程施工場地的復勘，針對雨水對工程部分施工設(shè)施的影響，來詳細編制分析評價報告，在報告中明確指出雨水對地下管線、地上建（構(gòu)）筑、市政設(shè)施的影響。

十二、季節(jié)施工

施工單位要及時了解項目施工地的氣候情況，針對實際的氣候情況來制定不同的季節(jié)性施工工期，便于工程施工的順利進行

十三、施工設(shè)備

施工單位要了解工程的施工組成，分析需要的施工設(shè)備以及設(shè)備數(shù)量，并且要避免淘汰施工設(shè)備的應用。

十四、結(jié)語

總之，城市地鐵的建設(shè)多經(jīng)過城市繁華地帶，這部分區(qū)域的地層條件、地下構(gòu)筑物、周圍建筑物較為復雜，且具有不確定性，從而增加了施工難度，造成地鐵建設(shè)工程的安全風險。因此，在進行地鐵土建招標時，要注重強調(diào)施工技術(shù)中的相關(guān)要求。

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（作者單位：杭州市地鐵集團有限責任公司）