司繼超

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)和科技水平的顯著提高，交通行業(yè)發(fā)展也十分快速，公路路基結(jié)構(gòu)施工是高速公路工程建設(shè)中最重要的一個(gè)操作環(huán)節(jié)，而且其也是決定整個(gè)公路工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵性要素，因?yàn)榈鼗焕?，地?dòng)山搖。公路工程中整個(gè)結(jié)構(gòu)設(shè)施的重量都是被承載于其路基構(gòu)架之上的。堅(jiān)固穩(wěn)定的路基能夠有效防止路體變形、結(jié)構(gòu)開裂及地面沉陷等多類問題的出現(xiàn)。實(shí)施好高速公路路基結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)要牽扯到很多方面的關(guān)聯(lián)因素，其中最主要的是應(yīng)選用科學(xué)完善的施工技術(shù)及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量保障措施，另外就是施工原料質(zhì)量的保證及施工人員規(guī)范化操作等問題。實(shí)施好公路路基壓實(shí)作業(yè)對(duì)保障公路路基結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及延長(zhǎng)公路有效運(yùn)營(yíng)周期具有無(wú)可替代的效能。本文就應(yīng)用好公路工程的路基施工技術(shù)、正確處置相關(guān)影響因素以及工程建設(shè)中常用的技術(shù)操作手段展開具體的探討過程，旨在促進(jìn)此類工程的有效開展。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工；技術(shù)措施；質(zhì)量控制

1 引言

高速公路路基工程施工過程中存在的質(zhì)量問題會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)度，作為高速公路工程的施工基礎(chǔ)，必須做好其路基工程建設(shè)，采用科學(xué)合理的施工技術(shù)方案以及完善的施工質(zhì)量管理體系來(lái)控制路基工程建設(shè)，從而確保高速公路工程的順利進(jìn)行。

2 公路路基工程施工的主要特征

公路路基施工本身具有一定難度，其主要特征包含：第一，公路路基施工能夠在將施工的管理水平充分體現(xiàn)出來(lái)，由于施工的難度相對(duì)較大，因此，路基施工則能夠更加全面的展示施工單位所具有的才能、經(jīng)驗(yàn)與管理水平。第二，路基的施工必須實(shí)行較為全面的協(xié)調(diào)規(guī)劃，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，只有通過這種方式，才可以加快路基的施工進(jìn)度，確保整體質(zhì)量與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符，以至使整體的效益得到有效提升。并且在具體施工中，其管理的重點(diǎn)就是質(zhì)量，而相關(guān)工作人員的素養(yǎng)、責(zé)任心、能力與積極性都將會(huì)直接影響到施工質(zhì)量，因此，一定要選擇符合實(shí)際要求的施工團(tuán)隊(duì)。

3 公路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備階段

第一，針對(duì)路基的放樣工作，必須按照原本路線中樁，將路基施工區(qū)域加以規(guī)范，比如，坡腳與路塹等相關(guān)位置；第二，應(yīng)當(dāng)對(duì)開挖與填充材料的部位實(shí)行取樣檢測(cè)；第三，應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單清理施工場(chǎng)地，對(duì)于施工之前的路基，則應(yīng)實(shí)行壓實(shí)工作，并嚴(yán)格將路基填充工作落到實(shí)處；第四，注重施工現(xiàn)場(chǎng)的排水工作，使用專門的排水設(shè)施進(jìn)行施工。同時(shí)在對(duì)水進(jìn)行處理的過程中，需確保施工工作與環(huán)境不會(huì)因此受到影響。

3.2 路基開挖階段

在路基開挖階段，一定要使用專門的設(shè)備開展工作，而且需要根據(jù)相應(yīng)的方式完成，否則會(huì)使路基穩(wěn)定性受到影響。等到路基挖方工作結(jié)束之后，需測(cè)量標(biāo)高，如果與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)相符，那么就需要根據(jù)具體施工情況，開展有效的排水工作，尤其是針對(duì)邊溝的排水工作，對(duì)于施工路面的排水問題必須進(jìn)行嚴(yán)格控制。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用較為先進(jìn)的儀器，對(duì)路基施工挖方的實(shí)際密實(shí)度進(jìn)行測(cè)量，以此確保其與規(guī)定相符，進(jìn)而嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙實(shí)施路基壓實(shí)，并通過重型擊實(shí)的方式對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行測(cè)量。此外，在膨脹土區(qū)域進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)當(dāng)注重細(xì)節(jié)問題，塹邊開挖不可高于設(shè)計(jì)線，并且需要留出充足的厚度，等到塹邊施工結(jié)束之后，則需把留出的部分做出相應(yīng)處理，進(jìn)而根據(jù)圖紙要求將護(hù)坡封閉。

3.3 路基填筑階段

對(duì)于路基填筑，一定要采用適宜的填筑方式，從而使施工效率得到有效提升。根據(jù)水平方向分為攤路，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格根據(jù)填筑標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行填土，以此確保填土工作的順利開展，同時(shí)在整個(gè)填筑過程中，還需將正確的方法加以掌握，對(duì)于不同材料應(yīng)當(dāng)使用不一樣的層填充，并且對(duì)于填充層材料的實(shí)際厚度也需進(jìn)行合理控制。此外，在對(duì)路堤高度進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，如若未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么就需通過相應(yīng)措施將土質(zhì)基底調(diào)整，也可處理填充表面的土再重新壓實(shí)材料。在對(duì)路堤的施工過程中，可使用分段式的施工方式完成，對(duì)于各個(gè)交接點(diǎn)的填筑，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)最為適宜的方式。

3.4 排水施工階段

針對(duì)特殊區(qū)域的路基施工，必須對(duì)該地的土質(zhì)情況進(jìn)行深入研究，進(jìn)而利用設(shè)備與人工共同完成挖掘工作，如果機(jī)械開挖深度太高，則可經(jīng)過人工措施將此加以調(diào)整。同時(shí)，對(duì)于所挖掘的土應(yīng)當(dāng)采用正確方式進(jìn)行處理，不可隨意堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)，從而避免正常施工與排水受到一定影響。而想要確保排水暢通，則應(yīng)當(dāng)將施工中的水溝問題進(jìn)行有效處理，水溝受到長(zhǎng)期沖刷，會(huì)對(duì)表面的穩(wěn)固性產(chǎn)生影響，因此需要采取相應(yīng)的措施對(duì)此實(shí)行加固處理。

4 路基施工質(zhì)量控制措施

4.1 根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況，選擇適宜的施工技術(shù)

高速公路工程建設(shè)區(qū)域存在不同的水文地質(zhì)條件、自然環(huán)境，需要根據(jù)工程建設(shè)實(shí)際情況選擇適宜的路基施工技術(shù)，制定科學(xué)合理的施工方案，建立健全有效的質(zhì)量控制體系，才能確保高速公路路基工程建設(shè)質(zhì)量。若選擇不當(dāng)不僅影響路基工程質(zhì)量，還會(huì)造成嚴(yán)重的工期、經(jīng)濟(jì)方面損失。

4.2 控制施工材料質(zhì)量，注重設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)

高速公路路基施工過程中采用的材料，包括：混凝土、砂石、鋼筋等，在進(jìn)行采購(gòu)期間就要針對(duì)其質(zhì)量、性能做好相應(yīng)控制工作，確保進(jìn)入工程建設(shè)系統(tǒng)的材料都是滿足工程建設(shè)需求。相關(guān)施工設(shè)備，要做好相應(yīng)的維修和保養(yǎng)工作，及時(shí)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，確保設(shè)備使用過程不出現(xiàn)問題，有效提升工程施工效率。在進(jìn)行材料、設(shè)備管理的過程中，要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格管理，避免出現(xiàn)材料、設(shè)備儲(chǔ)運(yùn)不當(dāng)?shù)葐栴}造成不必要的損耗或損毀，確保材料、設(shè)備的各項(xiàng)性能指標(biāo)滿足工程建設(shè)需求。同時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)具體施工過程中要對(duì)材料、設(shè)備做好相應(yīng)的二次檢測(cè)，確認(rèn)合格后才能將其投入使用。

4.3 實(shí)施好公路工程路基構(gòu)建作業(yè)中的技術(shù)檢測(cè)及質(zhì)量控制

（1）核子密度儀檢測(cè)法，其主要適用于瀝青混合料路基結(jié)構(gòu)壓實(shí)質(zhì)量的測(cè)定，該方法要求測(cè)定層的厚度在20cm范圍內(nèi)，其中路基表層的壓實(shí)密度利用散射法測(cè)定，而土基層材料的壓實(shí)質(zhì)量的測(cè)量采用直接透射的方法。具體操作步驟如下：第一，位置的確定和儀器的預(yù)熱。首先按照隨機(jī)取樣的方法來(lái)確定測(cè)試位置，然后預(yù)熱儀器，并將核子儀平穩(wěn)的放置在測(cè)試位置上，準(zhǔn)備測(cè)試。第二，進(jìn)行儀器測(cè)量和測(cè)量數(shù)據(jù)的讀取。打開測(cè)量設(shè)備，按照測(cè)量方案進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)束后讀取測(cè)量結(jié)果。（2）灌砂法。灌砂法作為檢測(cè)路基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的一種有效方法，其不適用于那些選用填石材料的路基結(jié)構(gòu)建造品質(zhì)的檢測(cè)。該方法的基本原理是選用相應(yīng)規(guī)格要求的均勻砂，并將其按一定高度以自由落體的形式下落到測(cè)試的洞里，結(jié)合單位重不變的原理以及集料的含水量等數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行路基路面壓實(shí)質(zhì)量的檢測(cè)。

5 結(jié)束語(yǔ)

公路路基施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著公路的使用期限和人們的通行安全，其作為評(píng)判公路工程施工品質(zhì)的一項(xiàng)重要指標(biāo)，要想保證公路工程高品質(zhì)完成，在施工中就要加強(qiáng)對(duì)路基結(jié)構(gòu)施工的全面監(jiān)督，施工人員要嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行每一個(gè)細(xì)節(jié)的操作，進(jìn)而保障路基施工質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)而提高公路工程的整體質(zhì)量。

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