王曉那 趙永會

【摘 要】輸送線設計是涂裝生產(chǎn)工藝的重要內(nèi)容，在整個涂裝過程中扮演著不可替代的角色，強化對涂裝輸送線的設計是關鍵。涂裝輸送線設計工作的開展，應從自行小車的輸送原理、涂裝前的相關工藝細節(jié)等進行控制，形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)性的涂裝輸送線路，將白車由焊接、裝備車間運輸?shù)酵垦b車間的過程，是涂裝開始前的一個重要流程，為涂裝工作提供輔助，影響著涂裝工藝的質(zhì)量和效果。

【關鍵詞】汽車行業(yè)；涂裝輸送線；設計

1汽車涂裝的含義

汽車涂裝技術是汽車生產(chǎn)過程中最重要部分，那么什么是汽車涂裝，汽車涂裝對于汽車有著哪些無可取代的作用呢？

了解汽車涂裝要先了解涂裝，涂裝是指將涂料以不同方式涂覆于被涂物基底表面上，經(jīng)干燥固化后形成連續(xù)、致密薄膜的操作工藝。己經(jīng)固化了的涂料膜稱為涂膜。由兩層以上的涂膜組成的復合層稱為涂層。那么汽車涂裝是典型的多涂層涂裝。汽車涂裝技術是圍繞汽車涂層展開的包括車身表面修復涂裝安全知識、車身表面修復涂裝設備、工具及其使用、車身表面噴涂材料、車身表面噴涂準備工具、涂裝工藝、涂料的選擇與面漆的調(diào)配等內(nèi)容。其中重要的內(nèi)容是車身表面修復涂裝設備、涂裝工藝和涂料的選擇與面漆的調(diào)配。對于涂裝設備，供氣設備、噴槍、烘干設備、拋光設備等，要了解它們的工作原理、使用方法及維護保養(yǎng)的基本知識，以達到正確使用涂裝修補設備的目的。汽車涂裝重中之重的內(nèi)容為涂裝工藝，涂裝工藝最主要的內(nèi)容是面漆噴涂工藝。汽車車身面漆是車輛最外層的涂層，是車輛外觀裝飾及防腐的首要內(nèi)容。

2汽車涂裝技術概論

2.1汽車涂裝作用

首先是保護作用，由于汽車特殊的生存環(huán)境風吹日曬、雨淋石擊，要求汽車有一定的防腐性能和使用壽命；其次，它的涂飾作用由于汽車不停地穿梭在公路、在城鄉(xiāng)，人們希望它能給生活帶來色彩斑斕，希望汽車美觀舒適、色澤誘人。為此汽車涂裝就要進行現(xiàn)代化大規(guī)模集約化生產(chǎn)，就需要投入大量人力物力建造并管理好現(xiàn)代化大規(guī)模涂裝生產(chǎn)線。

2.2汽車涂裝常用涂料

首先，按涂裝對象的不同，汽車漆可分為：①新車原裝涂料；②汽車修補漆；其次，按在汽車上的涂層由下至上分類：①汽車用底漆，多為電泳漆；②汽車用中間層涂料；③汽車用底色漆（包括實色底漆和金屬閃光底漆）；④汽車用面漆，一般指實色面漆，不需要罩光；⑤汽車用罩光清漆；⑥汽車修補漆；再次，按涂裝方式分類：①汽車用電泳漆；②汽車用液體噴漆；③汽車用粉末涂料；④汽車用特種涂料如PVC密封涂料；⑤涂裝后處理材料（防銹蠟、保護蠟等）；最后，按在汽車上的使用部位分類：①汽車車身用涂料；②貨廂用涂料；③車輪、車架等部件用的耐腐蝕涂料；④發(fā)動機部件用涂料；⑤底盤用涂料；⑥車內(nèi)裝飾用涂料。

2.3汽車涂裝油漆噴涂的基本原則

（1）噴漆前先檢查工具與工作環(huán)境。空氣壓縮機內(nèi)的水份、油質(zhì)必先釋出。徹底清潔、檢查噴漆房、通風濾網(wǎng)。清潔噴漆房地面。

（2）表面干凈。施噴表面一定要用水洗干凈，有油質(zhì)，蠟質(zhì)要用出有劑出油，新焊接或除鐵銹后的金屬表面要用環(huán)氧樹脂防銹底漆處理以防生銹。

（3）正確的砂磨方法。使用砂紙不要太用力，盡可能用細一點的砂紙。

（4）用高品質(zhì)稀釋劑。對稀釋劑不要打經(jīng)濟算盤，使用配套的稀釋劑，油漆可發(fā)揮最高質(zhì)量，使用廉價的稀釋劑可節(jié)省費用，但將付出更多時間與精力；使用高品質(zhì)稀釋劑，工作將會更順手。

（5）硬化劑及稀釋劑。要正確硬化劑及稀釋劑比例，不正確將影響漆的效果。

3現(xiàn)代汽車涂裝工藝中的智能輸送設備

隨著現(xiàn)代汽車制造業(yè)的快速發(fā)展，涂裝工藝也在不斷得到完善與革新，新時代智能化輸送設備的出現(xiàn)，為汽車涂裝工藝的開展提供條件。智能輸送設備是以現(xiàn)代信息技術為載體，通過自動化技術進行輸送機的控制與操作。根據(jù)相關指令，輸送設備能夠按照提供好的線路進行汽車的輸送，并以恒速或變速的形式將汽車運送到各個工位，支撐涂裝的流水線作業(yè)?，F(xiàn)代智能化的汽車涂裝輸送設備已經(jīng)成為工廠的支撐，是涂裝工藝中不可或缺的技術與元素。智能化輸送設備在具備輸送功能的同時，也具有起重、貯存、組織等功能，功能強大，可為汽車的生產(chǎn)與加工提供支撐。涂裝是一個系統(tǒng)性的工程，包含諸多的子系統(tǒng)，而輸送系統(tǒng)又存在于每個子系統(tǒng)中，及時將汽車運送到下一個操作點，我們以涂裝的前處理線的輸送流程進行設計，常見的智能輸送設備以自行小車懸掛輸送系統(tǒng)為主，在汽車制造企業(yè)中得到了廣泛的應用。

4現(xiàn)代汽車涂裝輸送線設計

為了對汽車涂裝輸送線設計進行探究，本文以自行小車懸掛輸送系統(tǒng)操作為主，為后續(xù)汽車涂裝工作的開展提供建設性意見。自行小車懸掛運輸送系統(tǒng)，是現(xiàn)代制造業(yè)生產(chǎn)與加工的寵兒，在涂裝工藝中得到了廣泛的應用，是運用信息技術、智能系統(tǒng)對自行小車PLC的控制，來進行輸送軌跡的變化，通過編制輸送程序來控制小車，完成對物料的推送與運輸工作。當?shù)竭_指定操作點時，自行小車要執(zhí)行計算機的指令，以達到自動化操作的目的。小車的輸送系統(tǒng)是利用積木排列的形式與結構運行，包含很多部件，軌道、牽引車、承載車、環(huán)鏈葫蘆、滑觸線、隨機控制箱、傳感器、中央控制系統(tǒng)、吊具和分（合）流道岔及升降裝置等[2]。

4.1 設定參數(shù)

在整個輸送過程中，設置13個操作點，在操作點主要完成進槽、停滯和出槽的操作，包含上下各1個節(jié)點。其中輸送線路的總長度為232m，直行軌道長度為215m，彎曲運輸軌道為17m。通過了解，涂裝工藝實施過程中，彎曲軌道的半徑為2m，在運輸岔道處的彎曲軌道的半徑為1m。

4.2 確定自行小車的數(shù)量

自行小車的數(shù)量應進行計算得出，根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍的計算公式進行計算，大都會選擇最長的生產(chǎn)節(jié)拍，生產(chǎn)節(jié)拍 =全年工作天數(shù) ×每天工作小時數(shù) ×60 年產(chǎn)量，最終得出6.7min/臺，然后根據(jù)公式 [3]計算出小車的數(shù)量。在該公式中，代表著時間和，代表著所運行路程的總長度，代表著小車的前進速度，而 則代表著生產(chǎn)節(jié)拍[4]。

4.3 確定小車的負載量

在涂裝輸送線運行的過程中，對小車負載量的控制也至關重要，重量主要包含2個方面，分別表現(xiàn)為吊具自身的重量和器件的重量，都要計算到小車的負載量上。一般情況下，器件的重量不會超過1噸，在涂裝處理前，器件在出槽時會受到液體的影響而產(chǎn)生阻力，將其也要涵蓋其中。吊具本身的重量為1kg，二者的總重量則為自行小車的負載量，合計為2噸。通過對小車負載量的計算，可以選用四車型自行小車。

5結語

綜上所述，當今社會汽車工業(yè)高速發(fā)展，汽車涂裝作為汽車生產(chǎn)藝中重要的一個環(huán)節(jié)，也在其技術工藝方向快速增長。汽車涂裝技術是圍繞汽車涂層展開的包括車身表面修復涂裝安全知識、車身表面修復涂裝設備、工具及其使用、車身表面噴涂材料、車身表面噴涂準備工具、涂裝工藝、涂料的選擇與面漆的調(diào)配等內(nèi)容。汽車涂裝技術的優(yōu)劣，它將直接影響汽車的市場競爭能力。

參考文獻：

[1]聶宗瑤，陳彬，朱正國，張磊.轎車涂裝輸送線控制網(wǎng)絡設計[J].浙江科技學院學報，2015，01（09）：23-24.

[2]聶宗瑤，陳彬，朱正國，張磊.轎車涂裝輸送線控制網(wǎng)絡設計[J].浙江科技學院學報，2015，01（07）：28-35.

[3]成經(jīng)平，柯尊潤，楊志祥.汽車涂裝輸送系統(tǒng)總體設計[J].湖北理工學院學報，2014，04（14）：1-4.

[4]李長春，王士鋒.涂裝線上工件裝卸與輸送的研究[J].現(xiàn)代制造技術與裝備，2009，02（20）：57+59.

（作者單位：長城汽車股份有限公司天津哈弗分公司）