李寶東

摘要：隨著中國(guó)城市發(fā)展的不斷加快，電梯已成為高層建筑不可或缺的交通設(shè)施之一。電梯的使用給人們帶來(lái)了極大的方便。為確保電梯使用過(guò)程中的安全，需要經(jīng)常檢驗(yàn)，及時(shí)排除故障以有效提高電梯的安全性和穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn)；電梯故障；自動(dòng)化

控制系統(tǒng)是電梯的關(guān)鍵。對(duì)需要定期開展檢查，如果存在的問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決，很有可能在運(yùn)行中造成嚴(yán)重的安全事故。為此，本文首先歸納了電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見問題，并就這些問題提出了針對(duì)性解決策略。

一、電梯原理概述

當(dāng)前使用的電梯，其原理都是利用電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的拉力，通過(guò)牽引繩連接橋箱，使其在牽引力的作用下完成向上的運(yùn)動(dòng)，下降時(shí)則通過(guò)牽引力與重力的平衡實(shí)現(xiàn)箱體的上下運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)載人或者貨物的目的。電梯能夠平穩(wěn)移動(dòng)的原因是因?yàn)閷?dǎo)靴固定在電梯橋箱上方，所以電梯可以沿著導(dǎo)靴平穩(wěn)上下移動(dòng)。另外，當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下，如果需要停止，則通過(guò)常閉式制動(dòng)器實(shí)行制動(dòng)措施。如果發(fā)生停電或者其它突發(fā)狀況，常閉式制動(dòng)器也會(huì)保持制動(dòng)狀態(tài)以防止箱體不繼續(xù)下降。常閉式制動(dòng)器的穩(wěn)定也是電梯安全運(yùn)行的重要前途。而橋箱則負(fù)責(zé)搭載人或者重物，配重的作用是平衡橋箱由此可以看出，橋箱具有載人或裝載貨物的作用，而配重具有平衡橋箱以及減少電動(dòng)機(jī)能源消耗的作用。

二、電梯檢驗(yàn)中常見的問題

電梯的控制系統(tǒng)是其電氣模塊的重要組成部分，其原理也相對(duì)復(fù)雜，因而出現(xiàn)故障的類型與具體表現(xiàn)有很多，大致可以歸納為以下幾種：

最常見的是電梯自動(dòng)門失靈，這種故障最主要的成因是電梯內(nèi)部的零部件接觸不良或者脫落導(dǎo)致，有的時(shí)候也會(huì)表現(xiàn)為電梯自動(dòng)門無(wú)法自動(dòng)關(guān)閉或者很難自動(dòng)關(guān)閉。這類故障出現(xiàn)的根本原因是沒有完成零部件的日常檢驗(yàn)保養(yǎng)工作，這種故障會(huì)對(duì)人們使用電梯造成麻煩，但大多數(shù)情況下不會(huì)帶來(lái)太嚴(yán)重的后果。

其次是電梯接觸器失靈和電路失靈。電梯是技術(shù)相對(duì)成熟的電氣設(shè)備之一，其內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)的完整性可以保障電梯在發(fā)生電氣故障時(shí)不會(huì)直接墜落。然而，電梯接觸器失靈和電路失靈仍然會(huì)導(dǎo)致它在空中懸停，人員無(wú)法進(jìn)出，這種故障有可能帶來(lái)比較嚴(yán)重的后果。

最后的一類是電梯信號(hào)發(fā)生裝置故障。這也是電梯中常見的故障類型之一。有時(shí)也表現(xiàn)為電梯不能根據(jù)使用者所選的目標(biāo)樓層進(jìn)行傳輸，而且這個(gè)問題通常是由組件被損壞或缺失而導(dǎo)致的。

（一）短路故障

作為電氣設(shè)備，電梯的電路也難免出現(xiàn)短路現(xiàn)象。值得注意的是，電氣設(shè)備中元件數(shù)量多，電路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同元件之間的連接交錯(cuò)。在實(shí)際運(yùn)行當(dāng)中尤其是外力作用下，難免會(huì)出現(xiàn)短路現(xiàn)象。雖然當(dāng)前無(wú)法從根本上解決短路故障，但也可以通過(guò)及時(shí)的檢查與保養(yǎng)將短路的發(fā)生率和發(fā)生危害降到最低。

通產(chǎn)來(lái)說(shuō)，短路故障可以分為兩個(gè)大類，一個(gè)是主線路發(fā)生短路，其直接原因是電磁熔斷器熔斷主線電路。對(duì)于這類情況，維護(hù)人員只需要恢復(fù)線路的保險(xiǎn)絲，根據(jù)當(dāng)前問題進(jìn)行故障排除，主電路短路的發(fā)生對(duì)于電梯的檢查和維護(hù)來(lái)說(shuō)不是問題，因?yàn)殡y以發(fā)現(xiàn)并且維護(hù)簡(jiǎn)單。

另一大類是非主線線路發(fā)生短路，直接原因一般是局部電路超過(guò)閾值，也可能是不同元件電路布局時(shí)的不合理導(dǎo)致。這類情況下一般主線路的電流沒有超過(guò)閾值，因此不會(huì)表現(xiàn)為熔斷。但是會(huì)導(dǎo)致一些本地組件被損壞或暫時(shí)無(wú)法使用。由于部分短路的調(diào)查困難而且難以找到，所以很多時(shí)候已經(jīng)發(fā)生問題，但并沒有被維護(hù)人員發(fā)現(xiàn)并解決，從而給之后的使用帶來(lái)極大的安全隱患。

（二）斷路故障

斷路故障最主要的成因還是在缺乏及時(shí)檢測(cè)電路中存在的部件或問題。開路故障的檢測(cè)通常依靠萬(wàn)用電表來(lái)進(jìn)行。首先使用萬(wàn)用表的電壓文件和電阻文件來(lái)推斷和測(cè)量組件。使用電流表和萬(wàn)用表的內(nèi)部電流來(lái)排除相應(yīng)的開路位置。發(fā)生斷路故障的可能性比正常短路故障的可能性小得多。如果電梯內(nèi)部的備用電源發(fā)生短路而沒有被及時(shí)檢測(cè)出來(lái)，正常使用時(shí)不會(huì)有問題，但一旦發(fā)生事故，電梯內(nèi)部人員無(wú)法進(jìn)行呼救，極大地增加了電梯運(yùn)行地安全隱患。

三、電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)的提效策略

（一）短路故障解決辦法

短路故障可以歸結(jié)為兩類，一類是當(dāng)短路故障觸發(fā)電梯控制系統(tǒng)中的故障時(shí)，部分短路問題會(huì)導(dǎo)致電梯失去控制或釋放不能直接放電的電氣組件。對(duì)于控制系統(tǒng)部分出現(xiàn)短路的情況，工作人員要逐步摸排，確定故障短路發(fā)生位置并予以修復(fù)。

另一類是短路導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)無(wú)法正常供電，這一類問題主要是電源短路導(dǎo)致的。出現(xiàn)時(shí)要確定電源情況，檢測(cè)電源系統(tǒng)各部件是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如有問題及時(shí)修復(fù)。

（二）斷路故障解決辦法

根據(jù)以往的故障經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，電梯控制系統(tǒng)發(fā)生短路故障最常見的原因時(shí)零部件或者開關(guān)接觸不良，或者電線連接器和對(duì)應(yīng)的部件未建立起牢固的連接。在應(yīng)對(duì)短路故障的時(shí)候，工作人員應(yīng)當(dāng)使用萬(wàn)能電表進(jìn)行測(cè)試，排除導(dǎo)線故障。通過(guò)線路不同段的電壓情況，可以有效判斷其連接情況。通過(guò)二分法或者其它規(guī)劃方法最終確定一個(gè)短路故障發(fā)生的小范圍，再對(duì)范圍內(nèi)的電阻元件進(jìn)行檢查，替換或者修復(fù)故障部分。在修復(fù)工作完成以后，檢查人員需要按照有關(guān)規(guī)定安裝電梯，并按照規(guī)定流程進(jìn)行測(cè)試，以確保電梯狀態(tài)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的狀態(tài)。

（三）加強(qiáng)電梯安全裝置日常管理

從結(jié)構(gòu)分析來(lái)看，電梯控制系統(tǒng)由幾個(gè)主要的部分組成一個(gè)有機(jī)整體，因此安全裝置日常管理也要從多個(gè)方面入手，具體來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)部分：

（1）低坑急停開關(guān)。當(dāng)意外情況導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)故障時(shí)，開關(guān)的控制會(huì)漸漸失效，如果低坑中還有工作人員，則應(yīng)該立即停止使用并疏散人員，進(jìn)行安全檢查。否則很容易造成嚴(yán)重的安全事故，導(dǎo)致人員傷亡。

（2）限位開關(guān)。在電梯箱體正常運(yùn)行的時(shí)候，會(huì)有限位開關(guān)提供安全保障，防止電梯超出合理范圍的速度或者位置運(yùn)行。但是，如果限位開關(guān)這一安全裝置本身發(fā)生故障，則在特定情況下會(huì)導(dǎo)致電梯箱體失控，出現(xiàn)頂升或傾斜問題，導(dǎo)致乘客嚴(yán)重受傷。因此，必須使限位開關(guān)的積極作用可以得到充分利用。讓電梯平穩(wěn)運(yùn)行，在必要時(shí)停止電梯。如果發(fā)現(xiàn)限位開關(guān)發(fā)生問題，應(yīng)當(dāng)立即疏散人員并停止電梯進(jìn)行檢修。

（3）制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性與電梯的安全穩(wěn)定運(yùn)行息息相關(guān)。當(dāng)電梯發(fā)生故障停止工作的時(shí)候，若停留的位置不是出口則會(huì)困住電梯當(dāng)中的人，而制動(dòng)系統(tǒng)的作用就是保證箱體停留在指定位置，從而保證乘客的安全，所以在日常檢修中也要注意對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的檢查和保養(yǎng)。

（4）補(bǔ)償裝置。補(bǔ)償裝置也是電梯控制系統(tǒng)中不可缺少的一部分，其作用在于確保電梯在一定的負(fù)載范圍內(nèi)，保證電梯的穩(wěn)定性。補(bǔ)償裝置的使用有效避免因電梯超載或者分布不均衡而導(dǎo)致的傾斜或者其它安全事故。從實(shí)際當(dāng)中的電梯運(yùn)行情況來(lái)看，補(bǔ)償裝置最常見的應(yīng)用場(chǎng)景是作為電梯控制的輔助系統(tǒng)，在正常情況下保障電梯安全穩(wěn)定運(yùn)行。如果發(fā)現(xiàn)補(bǔ)償裝置有問題，則因立即檢查并修復(fù)，避免出現(xiàn)其它嚴(yán)重故障。

（5）安全鉗裝置?？梢哉f(shuō)安全鉗裝置是保護(hù)電梯安全的最后一道屏障。在運(yùn)行過(guò)程中，安全鉗負(fù)責(zé)將驅(qū)動(dòng)安全裝置控制在電梯固定軌道中不讓其偏離，從而保證電梯不會(huì)受到?jīng)_擊而下降。在正常情況下，安全裝置作為確保電梯安全運(yùn)行的最后一道屏障可以在發(fā)生事故時(shí)將影響降到最低。目前，實(shí)際使用當(dāng)中安全鉗設(shè)備逐漸開始由單向向雙向升級(jí)，其可靠性和安全性進(jìn)一步提升，有效降低了電梯了安全事故發(fā)生的頻率。

（6）接地保護(hù)措施。電梯各部件正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提是其電氣系統(tǒng)正常運(yùn)行，因此要做好電梯的接地保護(hù)工作，確保包括限位開關(guān)、限速器、制動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的各部件正常運(yùn)行，防止電路故障。在實(shí)際的檢驗(yàn)過(guò)程中，需要定期檢查控制系統(tǒng)的接地保護(hù)狀況，對(duì)于沒有完成接地保護(hù)措施或者接地保護(hù)措施發(fā)生故障的設(shè)備，要進(jìn)行及時(shí)維護(hù)。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，電梯是一個(gè)非常復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)，包含很多內(nèi)容。因此，本文分析和解釋了電梯控制系統(tǒng)中的常見問題，如：已經(jīng)提出了諸如短路和開路的問題以及一些相應(yīng)的解決方案。電梯控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性得到加強(qiáng)，電梯安全事故發(fā)生的概率大大降低。

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