陳玉剛

摘 要：在道路橋梁工程建設中，先簡支后連續(xù)橋梁的施工技術(shù)以施工方便、質(zhì)量高效等特點，被廣泛運用于橋梁工程中領(lǐng)域里。本文從先簡支后連續(xù)橋梁的概述、工藝要點、施工分析入手，探索先簡支后連續(xù)橋梁的施工路徑，為道路橋梁工程的建設提供可行性意見。

關(guān)鍵詞：簡支橋梁；連續(xù)橋梁；施工；技術(shù)分析

1 前言

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展與提高，道路橋梁建設工程也得到了進一步的增多。基于此，人們對道路橋梁工程質(zhì)量也提出了一定要求，其中施工技術(shù)占據(jù)了十分重要的位置。先簡支后連續(xù)橋梁的施工技術(shù)，是道路橋梁建設中十分常用的一門技術(shù)，主要在施工場地內(nèi)開展主梁制作，再把整跨梁吊裝置于支座上，使之形成一個可行的先簡支后梁，并在永久支座處以現(xiàn)澆方式連接接頭段的混凝土，對負彎矩區(qū)的預應力鋼筋實行張拉作用，以實現(xiàn)先簡支后橋梁結(jié)構(gòu)到連續(xù)橋梁結(jié)構(gòu)的完全轉(zhuǎn)化。當先簡支后連續(xù)橋梁的施工技術(shù)得到廣泛使用后，道路橋梁的建設工程便有了更好的出路。

2 概述

在科學技術(shù)與人民生活水平的大力提高下，人們對道路橋梁建設工程的安全性、可行性提出了更高要求。目前，先簡支后連續(xù)橋梁作為一種橋梁式工程技術(shù)，在道路橋梁的建設上存在一定的優(yōu)勢。在整個道路橋梁的建筑工程項目中，連續(xù)橋梁的施工進度、工藝技術(shù)等方面，存在一定的復雜性，從根源上解決這個問題，有利于道路橋梁的建設工程質(zhì)量達到預期目標。

先簡支后連續(xù)橋梁的組成結(jié)構(gòu)，是憑借現(xiàn)澆混凝土而構(gòu)成的兩跨以上（含兩跨）的連續(xù)結(jié)構(gòu)，這種類型的道路橋梁結(jié)構(gòu)在橋梁工程的應用中有十分顯著的優(yōu)勢。一是先簡支后橋梁的結(jié)構(gòu)，是以預制梁作為混凝土梁構(gòu)件的，預制梁可用標準構(gòu)件得以實現(xiàn)，有利于工廠實行統(tǒng)一管理與生產(chǎn)，能夠降低施工時間、施工成本、人力成本的投入，并能較好地提高道路橋梁工程的經(jīng)濟效益；二是先簡支后連續(xù)橋梁有很高的實用性，有利于提高行車舒適度，能夠降低道路橋梁的裂縫形成；三是先簡支后連續(xù)橋梁的預應力鋼束是通過工廠所實行的張拉，既可避免施工現(xiàn)場設備配置，也能規(guī)避張拉預應力鋼束給施工現(xiàn)場的地面帶來的不利局面。

可見，客觀看待先簡支后連續(xù)橋梁的核心概念、明確先簡支后連續(xù)橋梁的工藝，對提升先簡支后連續(xù)橋梁的施工質(zhì)量方面能起到一定的促進作用。

3 先簡支后連續(xù)橋梁的工藝要點

了解先簡支后連續(xù)橋梁的工藝要點，能夠更好地為道路橋梁的工程建設服務，并能在一定程度上提高道路橋梁工程的施工水準。

3.1 達到混凝土強度，應該張拉正彎矩區(qū)預應力鋼束

先簡支后連續(xù)橋梁的工程建設，要確保混凝土的強度及彈性模量滿足設計及規(guī)范的條件下，在預制梁的兩個端頭同時進行預應力張拉工作。并且，在對混凝土進行張拉的過程中，應把預應力鋼束的錨具錨口損失、孔道摩擦系數(shù)等進行準確測量，以便所需的實際張拉能夠有效地控制應力，同時通過實際張拉的伸長量進行雙控。張拉完成后，應及時進行相關(guān)環(huán)節(jié)的壓漿，同時清除預應力混凝土的先簡支后連續(xù)橋梁處的主梁底板通氣孔。

3.2 處理好臨時支座、永久支座事務，以便用合理工序進行主梁的安裝

先簡支后連續(xù)橋梁的工程建設，需要對永久支座進行設計與安裝，以便對其橡膠支座的表面給予保護。在這個施工環(huán)節(jié)中，一定要控制好臨時支座的高程、平整度及支座質(zhì)量，保證預制梁按設計高程安裝到位。需要注意的是，千萬不能讓支座處于不平衡的狀態(tài)下，當發(fā)現(xiàn)道路橋梁的工程施工處存在坡度問題，就應采取一定的措施給予調(diào)平，比如臨時增加梁端左右兩側(cè)斜向支撐，梁端底部增加一些短枋木等等。待完成簡支梁端間的現(xiàn)澆混凝土澆筑且完成負彎矩張拉、壓漿等工作后，再剔除臨時支座與支撐。

3.3 連續(xù)段現(xiàn)澆混凝土施工注意事項

對先簡支后連續(xù)橋梁的工程建設，連接過程中要注意現(xiàn)澆段的混凝土型號、標號與梁板處于合理位置，在較薄弱的位置或新老混凝土相結(jié)合之處，應確保新老混凝土的強度保持一致，并做好張拉、壓漿等工作，以便取得有效連接，這是整個混凝土連接環(huán)節(jié)中最緊要之處。

4 先簡支后連續(xù)橋梁的施工分析

對先簡支后連續(xù)橋梁進行施工時，應在了解道路橋梁工程的質(zhì)量控制、工藝順序的基礎(chǔ)上著手應對，以便對先簡支后連續(xù)橋梁的施工進行合理分析，并在這個基礎(chǔ)上提高道路橋梁工程建設的整體質(zhì)量。

4.1 重視先簡支后連續(xù)橋梁施工的質(zhì)量控制

在道路橋梁工程的建設中，涉及到臨時支座的環(huán)節(jié)時，應對砂箱實行預壓試驗，并依據(jù)結(jié)果來分析臨時支座的安裝高度，讓安裝的預制梁高度符合設計要求。對支座標高進行調(diào)整時，要適當降低支座墊石，在這個環(huán)節(jié)中，要預留出3厘米的混凝土高度。對濕接頭混凝土實行澆筑任務時，可放一塊鋼板在支座上，以便混凝土的澆筑達到鋼板的位置，使其較好地形成混凝土梁靴，提高道路橋梁工程的施工精度，確保整個工程的施工質(zhì)量。

4.2 注意先簡支后連續(xù)橋梁施工的工藝順序

在道路橋梁工程的建設中，先簡支后連續(xù)橋梁施工顯得十分重要。在主梁預制任務完成期限的三個月內(nèi)，道路橋梁的橫向濕接縫澆筑施工環(huán)節(jié)也要按時完成。用于澆筑的模板，以鋼模板為主，以便模板的強度、剛度符合道路橋梁工程建設的要求。對先簡支后連續(xù)橋梁的混凝土進行澆筑、振動施工的過程中，要把平板振搗器、插入棒共同實行操作。與此同時，還應考慮氣溫對道路橋梁工程的影響，濕接縫澆筑在一天中溫度最低的時段內(nèi)完成最佳；當澆筑任務完成后，還應做好道路橋梁工程建設的養(yǎng)護工作，以預防橋梁出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

5 結(jié)束語

重視先簡支后連續(xù)橋梁的工藝，有利于更好地降低道路橋梁工程施工技術(shù)的難點，對加快道路橋梁工程的施工進程，確保道路橋梁工程的工藝質(zhì)量有直接益處。滿足先簡支后連續(xù)橋梁的工藝質(zhì)量，既提高了橋梁結(jié)構(gòu)的承載力，也有利于增個整個道路橋梁工程的穩(wěn)定性，這是道路橋梁工程建設的緊要之處，也是所有道路橋梁工程師應當重視的重要地方。

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