鄭陽 王金鋒

摘 要 當前世界汽車產(chǎn)業(yè)正處于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的關鍵時期，新能源汽車技術(shù)逐漸成熟，將在日后逐步取代傳統(tǒng)汽車，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流。隨著新能源汽車技術(shù)的不斷成熟，市場對于新能源汽車的需求也逐漸增大，汽車企業(yè)的發(fā)展方向?qū)a(chǎn)生變化。本文將根據(jù)我國新能源汽車相關政策及發(fā)展趨勢對整車企業(yè)日后的發(fā)展進行分析。

關鍵詞 整車企業(yè)；新能源汽車；發(fā)展規(guī)劃；發(fā)展分析

在世界范圍內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車正逐步走向取代傳統(tǒng)汽車，成為時代發(fā)展主流的方向，全球的汽車產(chǎn)業(yè)都不如轉(zhuǎn)型升級的關鍵時期。各大汽車企業(yè)都開始加緊研究新能源汽車相關技術(shù)，并且發(fā)展新能源汽車甚至已經(jīng)成為一些國家的國家戰(zhàn)略，因此對于整車企業(yè)而言，對新能源汽車的發(fā)展進行規(guī)劃顯得十分迫切。

1 新能源汽車的內(nèi)涵及分類

新能源汽車即將非常規(guī)車用燃料當作動力來源，或者是仍常規(guī)燃料，但采取了新型的車載動力種植的汽車，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車在動力控制和驅(qū)動方面都更為先進，結(jié)構(gòu)也與傳統(tǒng)汽車較為不同。大體來說，新能源汽車可以分為以下幾種：

1.1 純電動汽車

顧名思義，純電動汽車就是利用電能作為動力來源的汽車，大體上是采取車載可充電的蓄電池或是一些能夠進行能量存貯的設備來為汽車提供充足的電能，保障其動力。相較于傳統(tǒng)汽車而言，純電動汽車不排放有害氣體，對于環(huán)境而言污染程度大大降低，但是由于一般的蓄電池能夠儲存的電量較為有限且電池價格較貴壽命較短，所以目前還未形成規(guī)模。

1.2 混合動力汽車

混合動力汽車是指在采取傳統(tǒng)燃料作為動力的基礎上，配合電動機或是發(fā)電機來改善汽車低速動力輸出并減少油耗的新能源車型，一般又被分為柴油混合車和汽油混合車。相較于傳統(tǒng)汽車，混合動力車的油耗低、污染小，在某些駕駛環(huán)境下可以將排放降到最低，由電池作為驅(qū)動，但是在進行長距離的高速行駛時，油耗程度相較于傳統(tǒng)汽車而言差別不大，會喪失一部分的優(yōu)勢。

1.3 燃料電池車

燃料電池車是將氫氣、甲醇等物質(zhì)作為燃料，利用化學反應制造電流從而利用電能進行驅(qū)動的新能源汽車。在氫氣與氧氣或是甲醇與氧氣進行反應的過程中，會產(chǎn)生電流但卻不會形成有害物質(zhì)，因此相較于傳統(tǒng)汽車而言，污染程度較低，而且相較于內(nèi)燃機而言，燃料電池的能量轉(zhuǎn)化效率很高，甚至能夠達到內(nèi)燃機的2～3倍[1]，因此十分節(jié)約能源，是一種較為理想的新能源汽車車型，并且在近些年來也取得了一定的技術(shù)突破。

1.4 氫動力汽車

氫動力汽車是指將氫作為燃料為汽車提供動能，這種汽車是唯一能夠?qū)崿F(xiàn)零排放的新能源汽車車型，氫動力汽車唯一的排放物是純凈水，所以可以說氫動力是最為理想的新能源汽車方案，但是由于氫燃料電池的成本太高，且氫燃料相對于其他類型的燃料而言其對于存儲和運輸?shù)囊蠖己芨?，如果無法達到其標準，氫分子很容易通過存儲裝置的表面逃逸，所以氫動力汽車在技術(shù)上，仍有很多難關需要攻破。

2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 國外新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

國外汽車行業(yè)發(fā)展早，成熟程度高，其對于新能源汽車的研究起步早，資金投入高。國外各大汽車企業(yè)紛紛加大對于新能源汽車研發(fā)的投資力度，并制定的詳細的發(fā)展戰(zhàn)略和開發(fā)計劃，并且已經(jīng)初顯成效，推出了一些較為成熟的新能源汽車產(chǎn)品[2]。大多數(shù)國外汽車企業(yè)在發(fā)展新能源汽車時，所開發(fā)的主要為電動汽車或是混合型汽車，并仍在進行深入的研究，希望提高自身汽車產(chǎn)品在世界市場中的競爭力。從何來看，外國汽車企業(yè)的非插電式混合動力汽車技術(shù)已經(jīng)基本成熟，開始進入市場競爭階段，并在國際市場中占據(jù)著領先的地位，例如豐田公司所推出的普銳斯汽車。而在燃料電車和燃料汽車等方面，外國汽車企業(yè)也仍在進行深入的研究，并在近幾年得到了一些進展。

2.2 國內(nèi)新能源汽車企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近些年來，我國國內(nèi)的汽車企業(yè)也紛紛開始涉獵新能源汽車產(chǎn)業(yè)，開始制定新能源汽車相關的發(fā)展規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略，并開始對相關技術(shù)進行了研發(fā)，我國政府也出臺了一些相關政策來對其進行扶持[3]。目前來看，國內(nèi)大部分汽車企業(yè)都在增加在新能源汽車技術(shù)方面的投資，并嘗試開發(fā)一些新的新能源車型，例如一汽、東風和長安等汽車氣團都開始了較大規(guī)模的研發(fā)。其次，大部分企業(yè)都組成了十分健全的組織保障體系，提出了明細的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，開設了專門經(jīng)營新能源汽車的分公司。

3 新能源整車技術(shù)的發(fā)展趨勢

3.1 插電式混合動力汽車成為研發(fā)熱點

前一階段中，純電動汽車與非插電式混合動力汽車是新能源汽車市場的研發(fā)重點，但近些年來，關于插電式混合動力汽車的研發(fā)開始逐漸受到各大企業(yè)的關注。在技術(shù)上來看，插電式混合汽車對混聯(lián)式混合動力技術(shù)進行了升級，已經(jīng)出現(xiàn)了插電式的短途純電驅(qū)動功能的車型；除此外，在關于串聯(lián)適合混合動力技術(shù)方面也做出了改進。

3.2 純電動汽車將成為電動汽車技術(shù)的主流方向

純電動汽車具有動力系統(tǒng)平臺化、車身輕量化、車輛智能化等方面的發(fā)展優(yōu)勢，再加之電子、信息技術(shù)等一些其他方面技術(shù)的逐步成熟，將形成高度集成的方向化發(fā)展趨勢。相較于傳統(tǒng)汽車及前期的一些新能源汽車而言，純電動汽車既能夠滿足大部分城市用戶短途代步的需求，又在智能化及車身輕量化方面具有更為先進的優(yōu)勢，體現(xiàn)出了當前科技的較高水平，在驅(qū)動方面具有靈活的特點，是將電氣化與智能化進行完美結(jié)合的重要產(chǎn)物，凝聚著科技研發(fā)人員的集體智慧，能夠充分地展現(xiàn)出高科技的概念和設計理念，預計將受到市場的廣泛歡迎。

總的來說，當前國際汽車行業(yè)都對新能源汽車研發(fā)和發(fā)展投入了十分的精力和大量的資金，為了應對可能出現(xiàn)的大量市場需求，各大汽車企業(yè)都對新能源汽車的生產(chǎn)和改進做足了準備，新能源汽車的發(fā)展理念，與當前社會對于環(huán)保日益重視的觀念相契合，必然受到主流市場的歡迎。

參考文獻

[1] 彭峰，劉慶奎，龔麗穎.整車企業(yè)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃研究[J].中國科技投資，2017，（27）：238.

[2] 李爽，郭燕青.新能源汽車企業(yè)創(chuàng)新生態(tài)效率測度——基于2012～2015年面板數(shù)據(jù)的實證分析[J].軟科學，2017，31（4）：23-26.

[3] 郭燕青，何地.新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)研究——基于網(wǎng)絡關系嵌入視角[J].科技管理研究，2017，（22）：134-140.