丁偉

摘 要：本文從道路施工的重要性出發(fā)，分析了道路施工存在的普遍問(wèn)題以及為何會(huì)產(chǎn)生這些問(wèn)題的主觀上和客觀上的原因，從這些問(wèn)題以及原因入手，闡述了這些弊端的危害性，并針對(duì)這些弊端提出有效具體的解決措施。

關(guān)鍵詞：市政道路；波浪；車轍；裂縫

1 病害產(chǎn)生的原因

1.1 主觀原因

由于在當(dāng)前道路工程施工的過(guò)程中，施工管理技術(shù)不到位，其管理質(zhì)量和監(jiān)督控制中存在著諸多的隱患，這就使得在道路施工的過(guò)程中其質(zhì)量隱患較多，甚至是影響著工程的質(zhì)量問(wèn)題。有些發(fā)包商為了節(jié)省工程投資造價(jià)，降低工程成本，有意的在施工的過(guò)程中將工程單價(jià)壓的很低，降低其在施工中的成本投入，還有一些在施工的過(guò)程，一些具備施工條件的單位很難接受此項(xiàng)工程。這就造成在施工的過(guò)程中其施工質(zhì)量管卡要求嚴(yán)格，施工中管理技術(shù)手段和管理措施不斷的提高。他們以低廉的價(jià)格、簡(jiǎn)易的工序、拼揍的技術(shù)力量和施工機(jī)械進(jìn)行施工，在施工的過(guò)程中由于其存在著諸多的隱患和管理不嚴(yán)格的問(wèn)題，而且由于小型企業(yè)在施工的過(guò)程中監(jiān)理水平有限，業(yè)務(wù)水平低，甚至沒(méi)有試驗(yàn)室，卻反在施工中各種樣品的實(shí)驗(yàn)過(guò)程，管理人員和機(jī)械設(shè)備力量不足，再加上對(duì)路基路面高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求認(rèn)識(shí)較低、缺乏強(qiáng)有力的質(zhì)量意識(shí)等方面都會(huì)對(duì)質(zhì)量有很大的影響。

有些單位在管理上的疏漏，造成質(zhì)量上的問(wèn)題很多。有的為了節(jié)約資金，節(jié)省材料，獲取更多的利潤(rùn)，在施工中不按質(zhì)量要求去執(zhí)行。例如：很多單位在施工中用回填土拌合三合土，這樣拌合會(huì)影響到質(zhì)量，由于回填土的土質(zhì)紛雜不均勻給碾壓和質(zhì)量控制帶來(lái)很大影響。

1.2 客觀原因

路基是形成路面的主要基礎(chǔ)，柔性路面在荷載的作用下，過(guò)量的彈性和塑性變形新產(chǎn)生的表面翻漿和路面凸凹不平，其主要原因是路基強(qiáng)度不夠所造成的，因而路面對(duì)路基支承的要求首先表現(xiàn)在路基低抗變形的能力。例如，哈爾濱地區(qū)是處于寒冷地區(qū)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間車行量的運(yùn)行，致使路面出現(xiàn)翻漿。

由于瀝青材料及以瀝青作為膠結(jié)斜的瀝青面層，具有熱軟冷脆的特性，故瀝青路面的病害形成主要表現(xiàn)為兩個(gè)相反的方面：一是波浪、擁包和車轍；再就是開(kāi)裂，并進(jìn)而形成坑槽或松動(dòng)脫落，前者是瀝青面層塑性變形逐漸累積的結(jié)果，與瀝青的種類、稠度、用量及混合料的配合比有關(guān)，而后者則是瀝青面層的抗變形能力小于路面的變形改造成的，除亦與產(chǎn)生波浪、擁包的因素有關(guān)外，實(shí)踐還表明，它與整個(gè)路面的強(qiáng)度，特別是剛度有著密切的關(guān)系。

2 市政道路施工普遍問(wèn)題及其解決措施

2.1 瀝青路面不平整

在施工過(guò)程中常常會(huì)出現(xiàn)波浪、擁包、油壟等路面凹凸不平的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種問(wèn)題的原因，主要有以下幾個(gè)方面：一是面層和基層的粘結(jié)度較差。二是路基不平。對(duì)于輕微的波浪可以在熱季進(jìn)行強(qiáng)制壓平，對(duì)于比較嚴(yán)重的波浪則需要用熱瀝青拌瀝青混合料來(lái)填平。擁包一般采用鏟平的辦法來(lái)處理。對(duì)于坑槽，則需要將其周圍挖成矩形，在周圍涂刷熱瀝青之后，從基層到面層用和原結(jié)構(gòu)相同的材料進(jìn)行填充并夯實(shí)。

針對(duì)路基不平的問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)做好以下幾個(gè)方面的工作：首先，應(yīng)當(dāng)控制好土基的標(biāo)高和橫坡，并嚴(yán)格按照規(guī)定的要求平整土基。其次，當(dāng)土基的標(biāo)高低于周圍地面時(shí)，需要設(shè)置明溝或者盲溝，以便在雨天時(shí)將地表水及時(shí)排出。最后，應(yīng)當(dāng)特別重視土基碾壓工作，對(duì)于松土和地段墊土在鋪筑路面底料時(shí)都應(yīng)當(dāng)按照工程的要求進(jìn)行填前碾壓，在施工的過(guò)程中，更應(yīng)當(dāng)進(jìn)行隨填隨壓。在施工過(guò)程中如果遇到特殊情況，如地下設(shè)施、覆土太淺影響碾壓的情況，應(yīng)當(dāng)采取特殊措施進(jìn)行碾壓，絕不應(yīng)當(dāng)放松或者放棄碾壓工作。只有保證路基的平整夯實(shí)，才能使瀝青路面凹凸不平的情況得到根本的解決。

2.2 瀝青路面接縫問(wèn)題

瀝青路面有各種施工接縫，如果沒(méi)有處理好，會(huì)造成松散、臺(tái)階和裂縫的現(xiàn)象。針對(duì)這種情況，應(yīng)當(dāng)采取以下方法進(jìn)行防治：縱橫裂縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實(shí)的路面邊緣塌斜部分用切割機(jī)切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3kg/m2～0. 6kg/m2～粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù)；縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)先在已壓實(shí)的路面上行走，碾壓新鋪層的10cm～20cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10cm～20cm，接縫須得到充分壓實(shí)，達(dá)到緊密、平順的要求。

此外，在瀝青路面中，還會(huì)出現(xiàn)泛油、啃邊的問(wèn)題。泛油主要是由于瀝青的用量太多而稠度又太低引起的。對(duì)于這種問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)根據(jù)泛油程度的輕重，鋪灑較粗粒徑的礦料。啃邊是指瀝青路面的邊緣缺損，參差不齊，造成路面寬度減小的情況。對(duì)于啃邊的情況，應(yīng)當(dāng)用加寬路面、設(shè)置路緣石或者加固路肩的辦法來(lái)解決。

水泥混凝土路面強(qiáng)度高、耐久性好而且養(yǎng)護(hù)方便，因此在我國(guó)有著廣泛的應(yīng)用。但是，在混凝土路面的施工過(guò)程中，常常出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。裂縫問(wèn)題幾乎是水泥混凝土路面的通病。因此，通過(guò)恰當(dāng)?shù)氖┕な侄谓鉀Q裂縫問(wèn)題便顯得十分重要了。

混凝土裂縫按照其成因可以分為干縮裂縫、溫度裂縫、塑性裂縫以及沉降裂縫。干縮裂縫主要是由于水分蒸發(fā)引起的，一般呈平行狀或者網(wǎng)狀，溫度裂縫則主要是由于混凝土自身的熱脹冷縮引起的，當(dāng)混凝土內(nèi)部的拉力大于混凝土自身的抗拉力時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生裂縫。沉降裂縫則是由于回填土不夠嚴(yán)實(shí)或者混凝土浸水等原因引起的。塑性裂縫則主要是由于混凝土失去水分造成的。針對(duì)這些問(wèn)題，筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同問(wèn)題的對(duì)癥下藥。對(duì)于干縮性裂縫應(yīng)當(dāng)從設(shè)計(jì)合理的水灰比入手。對(duì)于干縮性裂縫則應(yīng)當(dāng)選用收縮量較低的水泥的辦法來(lái)解決。溫度裂縫也可以通過(guò)控制水泥混凝土原料或者在混凝土中增加混凝劑來(lái)實(shí)現(xiàn)。

水泥混凝土路面除了裂縫問(wèn)題，還會(huì)出現(xiàn)脹縫處破損、拱脹、錯(cuò)臺(tái)、填縫料脫落等問(wèn)題。一般是由于脹縫內(nèi)的滑動(dòng)傳力桿位置不正確、脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對(duì)齊、脹縫材料不良或填灌工藝不當(dāng)?shù)仍蛟斐苫炷谅访嬖谶\(yùn)營(yíng)一段時(shí)間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)相鄰兩板塊錯(cuò)臺(tái)或拱起，脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走的現(xiàn)象。針對(duì)這種情況，可采取如下防治措施：脹縫設(shè)傳力桿的，傳力桿必須設(shè)在板厚中央處；填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好、不易脫落的材料；填料不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料；接縫產(chǎn)生擠碎面積不大，只有l(wèi)cm～3cm的啃邊時(shí)，可除接縫中雜物，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土補(bǔ)平夯實(shí)，當(dāng)擠碎較嚴(yán)重時(shí)，可用切割機(jī)械將擠碎部分切出正規(guī)和直壁的槽形，然后清洗槽內(nèi)雜物并晾干，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土夯實(shí)補(bǔ)平。

3 結(jié)語(yǔ)

由于城市人口日益密集，交通運(yùn)行量逐漸增大，因此對(duì)城市道路工程的數(shù)量與質(zhì)量要求也逐漸提高。瀝青路面施工質(zhì)量的好壞直接影響人民群眾出行的舒適度與安全性。瀝青路面施工具有很強(qiáng)的綜合性與復(fù)雜性，本文針對(duì)城市瀝青路面施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的對(duì)策措施，若能嚴(yán)格控制瀝青路面施工，能在很大程度上提高瀝青路面的使用性能以及使用壽命。

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