王春霖

摘 要：隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速提升，人們的生活質(zhì)量也在提高，隨之，人們出行方式的選擇也不再僅僅局限于城市公共交通服務(wù)系統(tǒng)，私家車越來(lái)越多，帶來(lái)城市交通堵塞等問(wèn)題，這也促進(jìn)了我國(guó)市政道路建設(shè)的發(fā)展，它的建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系著交通系統(tǒng)的整體通行能力，而作為公共的城市基礎(chǔ)建設(shè)——城市市政道路建設(shè)，設(shè)計(jì)人員在市政道路設(shè)計(jì)過(guò)程中不僅要在最大程度上滿足城市交通運(yùn)輸要求，還要考慮人民生活的方便以及所處區(qū)域內(nèi)的傳統(tǒng)文化及現(xiàn)代科技因素，使市政道路工程設(shè)計(jì)在滿足交通通行能力和環(huán)保需求的基礎(chǔ)上，成為城市中的一個(gè)新標(biāo)志。本文就市政道路設(shè)計(jì)中常見的問(wèn)題進(jìn)行探討并進(jìn)行分析，來(lái)尋找適合市政道路建設(shè)的最佳方法。

關(guān)鍵詞：城市市政道路；常見問(wèn)題；設(shè)計(jì)方法

1 城市市政道路設(shè)計(jì)的要求

1.1 安全性要求

道路的生命核心就是安全，安全是道路的根本，道路建設(shè)的第一標(biāo)準(zhǔn)就是安全，因此在設(shè)計(jì)的時(shí)候一定要做到安全性，將安全性放在第一位，在安全的情況下保證交通的通暢，在道路的每一步建設(shè)過(guò)程中都要處處落實(shí)安全性能。

1.2 環(huán)保性要求

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，城市的建設(shè)不斷的強(qiáng)調(diào)環(huán)保性，在給居民生活帶來(lái)方便的同時(shí)，更不能忽略了環(huán)保性，只有這樣才能不斷的可持續(xù)發(fā)展下去，建設(shè)和諧有利于人類生存的生活環(huán)境，而在市政道路建設(shè)的同時(shí)，為了滿足交通需求，很多時(shí)候就忽視了環(huán)保，在越來(lái)越堵塞的交通環(huán)境下，車輛逐漸的增加，尾氣排放量也在增加，也造成了環(huán)境污染，因此建設(shè)道路的同時(shí)要考慮環(huán)境因素，減少對(duì)環(huán)境的污染。

1.3 經(jīng)濟(jì)性要求

城市市政道路建設(shè)不再僅僅是追求施工的質(zhì)量，同時(shí)也注重如何在條件相同的條件下，盡可能的降低施工造價(jià)，從而進(jìn)一步地提高經(jīng)濟(jì)效益。在城市市政道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要綜合考慮城市道路的現(xiàn)狀、公共設(shè)施的布置情況，充分的考慮交通的流量交通性質(zhì)的特點(diǎn)，然后結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦螤顩r，選取適合的路線和斷面型式，以確保交通速度以及道路交通的流暢。對(duì)于一些分散的、連接城鎮(zhèn)街坊的道路，可以采取遠(yuǎn)近結(jié)合的方式，適當(dāng)?shù)慕档偷缆窐?biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到節(jié)約工程投資成本的目的。

2 城市市政道路設(shè)計(jì)常見的問(wèn)題

2.1 設(shè)計(jì)思路

大部分城市在沒(méi)有合理規(guī)劃交通路線的情況下就開始進(jìn)行城市市政道路的設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員更關(guān)注的是道路的寬度和質(zhì)量，而忽視了不同等級(jí)道路結(jié)構(gòu)、密度等各個(gè)方面的重要性。甚至一些設(shè)計(jì)人員只注重市政道路工程的形象，在設(shè)計(jì)中并沒(méi)有充分考慮到關(guān)于實(shí)際的設(shè)計(jì)理念。從表面上來(lái)看，大部分道路中的人行道、機(jī)動(dòng)車以及非機(jī)動(dòng)車道路在正常的交通中不會(huì)發(fā)生任何的影響，并且具有著一定的安全性。但是，實(shí)際運(yùn)行的狀況卻并非如此。城市市政道路在建設(shè)中更注重的是立交和主干道路的建設(shè)，卻不注重貫通性支路的建設(shè)。這使得支路沒(méi)有一定的系統(tǒng)化，也不具有一定的網(wǎng)絡(luò)化。貫通性干路在通過(guò)城市中心和商業(yè)區(qū)時(shí)經(jīng)常會(huì)碰到比較密集的人流車流。在這種情況下，交叉路口的車輛和行人就會(huì)相互受到影響，延長(zhǎng)了人們通行的時(shí)間。這在實(shí)際當(dāng)中會(huì)影響到通行的速度以及人們的安全。

2.2 交通分析

交通分析在城市市政道路設(shè)計(jì)中具有著非常重要的作用。交通分析不僅體現(xiàn)在車輛的組成、速度以及流量上，還體現(xiàn)在周邊的路網(wǎng)、車輛的流向上。這些都是交通分析中必須考慮的問(wèn)題。在分析的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員通常會(huì)由于分析的不全面或者不了解道路的現(xiàn)狀而導(dǎo)致在主觀上出現(xiàn)了錯(cuò)誤的判斷。這在很大程度上會(huì)使得城市道路的設(shè)計(jì)缺乏一定的依據(jù)。

2.3 平面設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員通常會(huì)忽視了對(duì)于城市市政道路的平面設(shè)計(jì)。城市市政道路的平面設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)當(dāng)中有著非常重要的地位。如果設(shè)計(jì)人員沒(méi)有一個(gè)認(rèn)真的工作態(tài)度或者設(shè)計(jì)過(guò)程不規(guī)范，那么道路的平面設(shè)計(jì)通常會(huì)在角度、轉(zhuǎn)彎或者曲線方面出現(xiàn)一定的問(wèn)題。

2.4 綠化工作

近年來(lái)，我國(guó)城市都比較注重生態(tài)化城市的建設(shè)，并且人們也越來(lái)越重視生態(tài)環(huán)境的重要性。但是在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員則并沒(méi)有重視道路綠化的問(wèn)題。這在很大程度上使得城市市政道路在使用過(guò)程中使環(huán)境遭受到了嚴(yán)重的破壞。

3 城市道路設(shè)計(jì)要點(diǎn)

3.1 加強(qiáng)道路路面設(shè)計(jì)的規(guī)范性

在路面設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)注重道路的美學(xué)，使線形更加的優(yōu)美。這樣能夠使道路的各項(xiàng)指標(biāo)滿足一定的要求。道路豎向設(shè)計(jì)一方面要具有一定的規(guī)范性，另一方面也要使縱斷坡長(zhǎng)和坡度達(dá)到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。在對(duì)路面進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)。設(shè)計(jì)人員要對(duì)沿線水系、道路排水的流向、管線重力流的流向等各個(gè)方面進(jìn)行充分的分析。在進(jìn)行橫斷面的設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)人員不僅要定位道路的功能，還要按照要求來(lái)埋設(shè)各個(gè)市政管線等。

3.2 確保設(shè)計(jì)思路清晰

在城市發(fā)展過(guò)程中，城市市政道路建設(shè)的質(zhì)量有著非常重要的作用。同時(shí)道路設(shè)計(jì)對(duì)于建設(shè)的質(zhì)量有著很大的影響。設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)將新的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)當(dāng)中，從而提高道路的使用周期。另外，設(shè)計(jì)人員還要在設(shè)計(jì)當(dāng)中對(duì)設(shè)計(jì)以及施工的各個(gè)因素進(jìn)行有效的分析，確保監(jiān)督工作和空間的劃分能夠達(dá)到一定的要求。在荷載以及環(huán)境的作用下，道路的應(yīng)力以及抗疲勞能力都會(huì)有所降低。如果道路材料不均勻，那么道路會(huì)產(chǎn)生裂痕。因此，道路設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)注重疲勞以及耐久性的設(shè)計(jì)。

3.3 重視交叉口設(shè)計(jì)

交叉口的設(shè)計(jì)不合理會(huì)造成道路交通不便和工程浪費(fèi)，因此在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)工作時(shí)需要重視交叉口的設(shè)計(jì)，對(duì)于特殊的地段需要進(jìn)行針對(duì)性的設(shè)計(jì)，結(jié)合多種交通因素設(shè)計(jì)道路的交叉口。同時(shí)需要考慮到自然原因?qū)τ诮徊婵诘挠绊懯菇徊婵诘脑O(shè)計(jì)得以完善。

3.4 積極規(guī)劃綠化設(shè)計(jì)

市政道路綠化對(duì)行車具有重要的作用，對(duì)行車視線也有一定的誘導(dǎo)作用，合理選擇的綠化方案在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候能起到預(yù)示路線的作用，還可以將道路分割開來(lái)，即增加了交通的安全性，也起到了道路分割的作用。不同的綠化都有防塵、消音、裝飾、遮蔽等效果，同時(shí)也具有美化作用，因此這些作用在設(shè)計(jì)的過(guò)程中都可以利用起來(lái)，要將美化景觀和綠化功能結(jié)合起來(lái)，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分結(jié)合不同城市的狀況和道路的環(huán)境，具體分析綠化的建設(shè)，使得綠化發(fā)揮它應(yīng)有的作用。

4 結(jié)語(yǔ)

城市市政道路作為非常重要的交通道路，不僅可以影響著市民的工作和生活質(zhì)量，而且也是進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和社會(huì)活動(dòng)的重要樞紐。而城市市政道路建設(shè)的好壞，也是一個(gè)能夠真正展現(xiàn)國(guó)家建設(shè)水平的因素。城市市政道路不僅僅包括了不同的組織結(jié)構(gòu)，而且包括不同等級(jí)和不同類型的道路，設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)時(shí)，要綜合考慮各方面的因素，設(shè)計(jì)出合理、安全、有效的方案，提高城市市政道路建設(shè)的質(zhì)量，降低工程造價(jià)、保障城市市政道路建設(shè)的安全性能和使用性能。相信通過(guò)各方面的研究與努力，我國(guó)城市市政道路建設(shè)會(huì)取得更大的進(jìn)步，市政道路的質(zhì)量也會(huì)越來(lái)越好。

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