李冠男

摘要：道路路基工程施工工藝的細(xì)致分析，既能夠憑借內(nèi)部項(xiàng)目分類(lèi)，有效明確道路建設(shè)工作層次和穩(wěn)定性關(guān)聯(lián)，以便后續(xù)大范圍市政道路構(gòu)造具備統(tǒng)籌條件；同時(shí)更能夠基于相關(guān)工藝細(xì)節(jié)，明確當(dāng)前道路施工質(zhì)量控制條件，從而真正鞏固道路施工自身技術(shù)的先進(jìn)性，并在此基礎(chǔ)上穩(wěn)定后續(xù)城市交通發(fā)展環(huán)境。本文基于道路路基工程的施工工藝細(xì)節(jié)展開(kāi)分析，在明確相關(guān)施工流程和技術(shù)特點(diǎn)同時(shí)，期望能夠?yàn)楹罄m(xù)市政道路功能體系的構(gòu)建提供良好參照。

關(guān)鍵詞：市政道路；路基工程；施工工藝；質(zhì)量控制

一、路基工程測(cè)量技術(shù)分析

測(cè)量技術(shù)是確定整體市政道路工程標(biāo)高和平整度衡量的重要核查數(shù)據(jù)。在技術(shù)落實(shí)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)明確相應(yīng)技術(shù)準(zhǔn)備和操作流程，確保能夠?qū)?shù)據(jù)誤差率有效降低，這樣才能夠有助于路基工程構(gòu)建完善。

1.測(cè)量準(zhǔn)備工作

在落實(shí)測(cè)量工作之前，應(yīng)當(dāng)明確道路施工范圍和方案特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上針對(duì)相應(yīng)數(shù)據(jù)和實(shí)際環(huán)境進(jìn)行綜合分析，并在此基礎(chǔ)上展開(kāi)測(cè)量，這樣才能夠確保整體工程數(shù)據(jù)條件和環(huán)境參數(shù)能夠被道路工程師所得知。在此期間，對(duì)應(yīng)測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)基于器材進(jìn)行細(xì)致調(diào)試，確保精準(zhǔn)度滿足實(shí)際工程測(cè)量需要，而后再針對(duì)圖紙內(nèi)容的方向、水準(zhǔn)點(diǎn)、控制樁等條件進(jìn)行精確定位。其次，在落實(shí)測(cè)量準(zhǔn)備工作期間，應(yīng)當(dāng)將場(chǎng)地狀況和巖土質(zhì)量等數(shù)據(jù)提供給專業(yè)的監(jiān)理人員，確保無(wú)誤后再進(jìn)行更加細(xì)致的測(cè)量工作。

2.測(cè)量操作分析

在落實(shí)測(cè)量過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)針對(duì)圖紙條件進(jìn)行細(xì)致比對(duì)，確保內(nèi)容和環(huán)境條件能夠吻合，這樣才能夠?qū)?shù)據(jù)落實(shí)入，若存在一定出入，必須進(jìn)行復(fù)測(cè)，以避免后續(xù)工作對(duì)道路工程構(gòu)建造成影響。其次，在落實(shí)測(cè)量操作過(guò)程中，測(cè)量人員應(yīng)當(dāng)基于荷載與地理環(huán)境條件進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)籌，確保水準(zhǔn)線和控制樁定位具備精細(xì)化的條件，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)針對(duì)場(chǎng)地內(nèi)部構(gòu)筑物與植被狀況進(jìn)行定位分析，這樣才能夠確保后續(xù)施工能夠針對(duì)環(huán)境有更加細(xì)致的分析條件。最后，在測(cè)量工作開(kāi)展過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)明確地下管線環(huán)境并進(jìn)行對(duì)應(yīng)標(biāo)識(shí)，以避免道路施工過(guò)程中，導(dǎo)致管線環(huán)境受到影響。

二、路基工程土方填埋技術(shù)分析

在落實(shí)土方填埋施工過(guò)程中，其技術(shù)核心是確保路基環(huán)境土壤質(zhì)量與承載力有效提升的維護(hù)措施。期間應(yīng)當(dāng)針對(duì)基底處理、壓實(shí)統(tǒng)籌、路堤修筑、路基構(gòu)建和回填施工這五個(gè)方面進(jìn)行分析，這樣才能夠確保整體路基工程構(gòu)建完善。

1.路基基底處理

在落實(shí)路基基底處理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)明確基底環(huán)境內(nèi)部無(wú)影響施工的雜物，同時(shí)應(yīng)當(dāng)利用推土機(jī)等條件平整基底環(huán)境，這樣才能夠確保后續(xù)施工具備平穩(wěn)性的條件。其次，在落實(shí)基底處理過(guò)程中，相應(yīng)施工人員應(yīng)當(dāng)基于地區(qū)土壤性質(zhì)和設(shè)計(jì)荷載要求等條件進(jìn)行綜合分析，并針對(duì)基底參數(shù)進(jìn)行細(xì)致調(diào)整，這樣才能夠確保整體施工處理落實(shí)穩(wěn)定。

2.路基壓實(shí)統(tǒng)籌

基于道路功能需求和場(chǎng)地環(huán)境因素，在進(jìn)行挖填施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)固定路段條件進(jìn)行壓實(shí)實(shí)驗(yàn)，并針對(duì)內(nèi)部影響因素與承載力條件進(jìn)行細(xì)致分析，確保在滿足道路功能穩(wěn)定性和持久性同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)將秉承經(jīng)濟(jì)性理念進(jìn)行分析。

3.路堤修筑分析

路堤修筑是基于道路土方挖填對(duì)周邊環(huán)境穩(wěn)定性的需求，所提供的內(nèi)部環(huán)境保護(hù)措施。在技術(shù)落實(shí)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)施工流程和檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行細(xì)致分析，確保整體碾壓系數(shù)和工程環(huán)境具備條理性統(tǒng)籌平臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上將骨料調(diào)配、材料攤鋪、水穩(wěn)層參數(shù)、碾壓系數(shù)、審核簽證等流程一一落實(shí)，以避免道路環(huán)境存在不穩(wěn)定因素。

4.路基構(gòu)建分析

在落實(shí)路基構(gòu)建施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)明確路基材料和承載力方面的需求，而后再明確對(duì)應(yīng)排水條件之后，在進(jìn)行坡面加固處理。其次，在路基修筑過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)針對(duì)標(biāo)高等條件進(jìn)行細(xì)致規(guī)劃，確保數(shù)據(jù)細(xì)節(jié)滿足穩(wěn)定性的條件，才能夠避免路基施工受到影響。最后，將修整后的路基控制在所有材料尺寸在100毫米以下，且表層的厚度不超過(guò)150毫米。

5.回填材料分析

建設(shè)人員要切實(shí)地選擇符合設(shè)計(jì)方案及材料標(biāo)準(zhǔn)的回填材料，并采用對(duì)稱回填壓實(shí)的方法、大型機(jī)械與沖擊夯的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，對(duì)于缺口部位的填筑要保證其構(gòu)造的強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求之后再進(jìn)行填筑。同時(shí)，臺(tái)背的填土長(zhǎng)度控制在大于臺(tái)高的3到4倍這樣一個(gè)范圍，且長(zhǎng)度在孔徑長(zhǎng)度的2倍以上，并將松鋪的厚度控制在15厘米以內(nèi)。

三、路基工程挖方技術(shù)分析

1.場(chǎng)地清理與勘察

建設(shè)人員要將施工圖紙劃定的挖方范圍內(nèi)的所有雜草、落葉、垃圾以及表土等進(jìn)行清理，然后對(duì)開(kāi)挖的施工位置進(jìn)行勘察，弄清楚開(kāi)挖位置的具體地質(zhì)狀況，并根據(jù)不同的狀況設(shè)計(jì)具體的施工方案，將方案交由工程師審核批準(zhǔn)，最后采用橫挖法進(jìn)行由上到下的分層開(kāi)挖施工。

2.排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

建設(shè)人員要為挖方工作設(shè)置有效的邊溝，將邊溝向路堤的兩側(cè)排水溝或者是天然溝進(jìn)行引導(dǎo)，并對(duì)曲線前后邊溝的溝底與平曲線之外的邊溝溝底的縱坡進(jìn)行緊密銜接，保證曲線內(nèi)側(cè)范圍不存在積水問(wèn)題或者是外滋現(xiàn)象。同時(shí)，對(duì)排截水設(shè)施的設(shè)置，則要保證其施工達(dá)到基礎(chǔ)穩(wěn)固、坡地平整順暢、形狀整齊的目標(biāo)，然后將截水溝挖出的棄土放置在路塹以及截水溝之間，構(gòu)造成一個(gè)土臺(tái)，并為臺(tái)頂部位設(shè)置橫坡。

3.軟路基加強(qiáng)處理

施工單位要根據(jù)本路基項(xiàng)目地基的具體軟土性質(zhì)，以及實(shí)際的項(xiàng)目狀況，為軟土路基選擇適當(dāng)?shù)氖┕ぬ幚砉に嚕热绶蹏姌都夹g(shù)、真空預(yù)壓、換填法或者是強(qiáng)夯法等，進(jìn)行路基處理，待路基符合施工設(shè)計(jì)要求之后，再進(jìn)行下一步施工。

四、路基工程防護(hù)技術(shù)分析

路基施工中的防護(hù)工程主要用來(lái)提高路基的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度，一般都是以漿砌片石護(hù)坡及石擋土墻或者是綠化草地護(hù)坡作為載體，施工人員要根據(jù)路基項(xiàng)目的具體施工狀況，為其選用適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)方式，并切實(shí)地對(duì)所選擇的防護(hù)方式做好施工工藝控制。

以砌筑方式的防護(hù)為例，施工人員要選擇具有均勻的質(zhì)地，且不容易被風(fēng)化，同時(shí)不存在裂縫、具有密實(shí)結(jié)構(gòu)的硬質(zhì)的石料，并保證石料強(qiáng)度在3兆帕以上，其石塊盡量選用大體積的、形狀方正、上下平整、厚度在0.2米以上的石塊，并對(duì)砌筑之后的工程外路面進(jìn)行適當(dāng)?shù)男掼彙?/p>

五、結(jié)語(yǔ)

市政道路路基工程體系的有效構(gòu)建，既能夠滿足道路功能基底環(huán)境穩(wěn)定性，從而確保整體交通道路運(yùn)行滿足持續(xù)使用的條件，同時(shí)更能夠憑借內(nèi)部構(gòu)造狀況，有效為地下環(huán)境提供保障措施，避免因?yàn)闅夂蛞蛩氐扔绊?，?duì)道路功能的整體性造成破壞。故而，在論述市政道路路基工程施工工藝過(guò)程中，必須清晰路基施工中易造成質(zhì)量影響的因素條件，這樣才能夠憑借相對(duì)完善的技術(shù)，為整體道路工程環(huán)境的使用提供穩(wěn)定且良好的拓展條件。

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