季亮亮
故障現(xiàn)象:
一輛2012款柴油版路虎神行者SUV汽車,行駛里程163010公里,正常保養(yǎng),車輛行駛途中突然出現(xiàn)熄火問題且無法再次啟動,故障儀表警示為性能受限,并且車輛燈光控制開關失靈,大燈無法手動熄滅,只有關閉鑰匙時燈光熄滅,但解鎖鑰匙時隨即開啟大燈,儀表上AFS警告燈點亮。
診斷分析與故障排除:
首先,使用連接路虎/捷豹SDD診斷儀讀取相關性DTC故障代碼。獲得以下3個故障代碼。
P0090 PCM 163010公里 燃油壓力調(diào)節(jié)器1控制電路/斷開
P0193 PCM 163010公里 燃油軌壓力傳感器A電路電壓過高
B1130 BCM 163010公里 照明開關信息缺失
根據(jù)第一、二個故障代碼提示,檢查該車燃油系統(tǒng),先用SDD進入車輛數(shù)據(jù)流讀取其靜態(tài)軌壓值:160kpa,啟動時軌壓也是160kpa,發(fā)現(xiàn)壓力明顯不足(實際正常車輛讀取靜態(tài)軌壓460kpa,啟動狀態(tài)應該是達到45mpa)。
查閱相關資料得知,該車的高壓燃油泵是雙柱塞徑向柱塞泵,由左側(cè)氣缸組排氣凸輪軸通過齒帶來驅(qū)動,帶有油量控制閥(可變位置電磁控制閥),此閥由發(fā)動機控制模塊控制。燃油溫度傳感器位于高壓燃油泵的后部,用于測量高壓燃油泵低壓側(cè)的燃油溫度。發(fā)動機控制模塊持續(xù)監(jiān)測燃油溫度,防止燃油系統(tǒng)過熱,同時也會對噴油量做精細調(diào)整。燃油軌中的燃油壓力由右側(cè)燃油軌中的FRP傳感器檢測。左側(cè)燃油軌裝有燃油壓力控制閥。發(fā)動機控制模塊根據(jù)FRP傳感器信號來控制壓力控制閥。燃油壓力控制閥釋放的燃油流人低壓燃油回流管。兩個燃油軌通過平衡管連接在一起,該管確保兩個燃油軌內(nèi)的壓力保持平衡。
使用排空設備將燃油系統(tǒng)空氣排空,但其軌壓值依然無法上升,再更換全新高壓油泵,測其啟動軌壓值可以達到47 mpa,因此判定原車高壓油泵工作不良,見圖1所示。
更換新高壓油泵后啟動發(fā)動機,發(fā)動機能再次啟動,但發(fā)現(xiàn)有明顯抖動,加速時出現(xiàn)排氣管噴出大量黑煙。在怠速條件下測試原車各缸噴油嘴的回油量,發(fā)現(xiàn)2缸噴油嘴、4缸噴嘴明顯高出其他氣缸。從測試回油量看與新油嘴有偏差20%以上,如圖2所示。
裝入四個新噴油嘴,將車輛路試行駛10-20km,利用SDD重新編寫噴油嘴數(shù)值,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn),加速冒黑煙的現(xiàn)象消除,進入正常工作狀況。由此判定,原車上各缸的噴油嘴密封不嚴,燃油系統(tǒng)故障診斷完成。
更換高壓油泵,且更換4個缸油嘴后,燃油系統(tǒng)故障排除,分析其原因是該車用戶在各地區(qū)加過油,可能有的柴油品質(zhì)較差導致其噴油嘴出現(xiàn)磨損,長時間使用條件下,造成噴油嘴無法正常密封。因此在維修過程中,不能完全通過回油量來斷定噴嘴問題,只能通過替換新油嘴來測試其工作狀態(tài)。
根據(jù)第三個故障代碼內(nèi)容查閱相關資料,得知該車的自適應照明系統(tǒng)具有AUTO(自動)燈光功能,此功能由中央接線盒根據(jù)位于擋風玻璃頂部的雨水/光線傳感器發(fā)出的信號進行控制。雨水/光線傳感器與中央接線盒通過LIN總線相連。當雨水/光線傳感器發(fā)出的信號激活擋風玻璃刮水器時,或由駕駛員在連續(xù)刮水位置激活刮水器超過20s后,自動照明功能也會被激活,但自適應前照明系統(tǒng)在光線充足條件下時理應不工作,并且該功能可以在燈光控制開關上手動關閉。
根據(jù)SDD指導建議,更換燈光開關,將大燈延遲時間設置為0(關閉),大燈故障依就。查閱TOPIX外部燈光控制電路圖(圖3),外部燈光控制開關是集成的模塊,信號通過LIN發(fā)送給CJB實施外部燈光的控制,如果外部燈光模塊無主供電源,其模塊無法啟用更加無信號輸出,出現(xiàn)此故障時的狀態(tài)時前照燈處于常亮狀態(tài),排除了燈光開關模塊故障之外,出現(xiàn)此故障可能有以下原因:燈光模塊主供電源與LIN線搭鐵,信號控制線間斷路,CJB內(nèi)部問題導致或者軟件問題。
檢查BJB33#保險絲,未見熔斷,用萬用表測試其電壓為12V,測試C21C-2處插頭無腐蝕及彎曲,接腳無虛接,但萬用表在燈火開關打開的情況下無電壓,但按動喇叭時,喇叭是正常的,說明供電正常。用萬用表檢查S1BB33與C21D-2之間的線路通斷,發(fā)現(xiàn)該處斷路。修復線束后,再次對前照燈控制模塊系統(tǒng)校準,清除AFS故障碼,大燈故障消除。