董南

關(guān)鍵詞：排氣管吊耳

故障現(xiàn)象：一輛2012年產(chǎn)的三菱翼神轎車，搭載CVT變速器，行駛里程3萬km。用戶反映該車在加速時，總能聽到奇怪的異響。

檢查分析：接車后與用戶一同進行試車，發(fā)現(xiàn)車輛在勻速行駛、緩慢加速或減速時，并無異響產(chǎn)生：而在急加速或通過顛簸路段時，可以明顯聽到從行李艙位置發(fā)出的異響。將行李艙中的所有物品全部搬出后，再進行試車，故障依舊。通過聲音的位置判斷，應(yīng)該是來自右后方的減振器，于是將減振器拆下進行檢查，發(fā)現(xiàn)并沒有松動或老化的情況。換裝全新的減振器試車，故障聲音依舊存在。排除減振器的故障后，維修人員懷疑是排氣管出現(xiàn)了連接松動的情況，于是檢查了所有的排氣管接口位置，均未發(fā)現(xiàn)有松動或位移的情況。就在維修人員準(zhǔn)備對車輛進行平衡性檢查的時候，突然發(fā)現(xiàn)排氣管與后隔音板之間距離有點太近了，維修人員手稍微用一點力氣就可讓排氣管和隔音板接觸，所以異響的來源就是這里。因為該車的排氣系統(tǒng)在幾年前進行過改裝，所以位置存在差異應(yīng)該是有可能的，但是為什么之前沒有過異響呢？仔細觀察后發(fā)現(xiàn)，原來是因為排氣管一側(cè)的吊耳由于老化，導(dǎo)致橡膠的強度不夠，所以排氣管才會在顛簸時磕碰到后隔音板（圖3）。

故障排除：裝上新的排氣管吊耳后，異響消失，故障排除。