曲曉婷

摘 要：經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，注定著交通行業(yè)也會(huì)飛速發(fā)展，交通行業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而經(jīng)濟(jì)是一個(gè)國家的命脈，因此交通是一個(gè)國家必須要發(fā)展的。而加強(qiáng)交通工程的管理，可以使交通行業(yè)更好的發(fā)展，所以交通工程管理在現(xiàn)如今的社會(huì)顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：交通工程管理；問題；控制措施

1 前言

當(dāng)前的城市建設(shè)發(fā)展迅猛，隨之而來的交通問題也越來越多，再加之人們對(duì)交通工程質(zhì)量提出了更加嚴(yán)格的要求，使得交通工程管理工作面臨巨大的挑戰(zhàn)與困難。結(jié)合我國國情現(xiàn)狀來看，交通管理部門并沒有真正意識(shí)到交通工程管理工作的重要性，最終導(dǎo)致交通工程管理工作無法順利開展，嚴(yán)重制約了城市交通建設(shè)的正常進(jìn)行。因此，我國相關(guān)政府部門必須高度重視這一問題，并加大對(duì)交通工程建設(shè)的投資與幫助，制定科學(xué)合理的戰(zhàn)略方案，從而逐步提高交通工程管理水平，為社會(huì)群眾創(chuàng)造更加便捷的出行條件。

2 我國交通工程管理中存在的問題

2.1 交通工程管理模式存在的問題

第一，我國交通道路管理機(jī)構(gòu)層次的多元化，并且水平落后。由于先前國家對(duì)交通工程管理的不重視，有交通工程管理才能的人才幾乎不存在，而那些管理機(jī)構(gòu)的工作人員都是臨時(shí)組織的，相關(guān)的知識(shí)根本就不了解，這就造成了社會(huì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，并且浪費(fèi)了大量的人力、物力以及財(cái)力。第二，管理模式相對(duì)落后。由于我國的管理模式沿用的是過去的模式，陳舊的管理模式早已不能夠應(yīng)對(duì)現(xiàn)如今的問題。陳舊的管理模式?jīng)]有完整的管理體系，并且管理者在實(shí)行某項(xiàng)項(xiàng)目時(shí)，由國家來承擔(dān)投資風(fēng)險(xiǎn)，而管理者卻不用承擔(dān)任何責(zé)任，這就導(dǎo)致了管理者不能合理的控制投資，使得資金的利用率較低。

2.2 交通養(yǎng)護(hù)管理上存在的問題

第一，我國養(yǎng)護(hù)技術(shù)中科技含量低。由于我國在養(yǎng)護(hù)方面的科學(xué)技術(shù)與一些西方的國家的差距是非常大的，所以在一些地方所使用的養(yǎng)護(hù)機(jī)械，都是引進(jìn)的國外的先進(jìn)技術(shù)，雖然有了先進(jìn)的機(jī)械配置，但是沒有相關(guān)的技術(shù)人員，根本就不能完全發(fā)揮出這些先進(jìn)配備的機(jī)械性能。還有一些地方采用的還是傳統(tǒng)的手工方式，這就導(dǎo)致了資源不能得到科學(xué)合理的配置，嚴(yán)重造成了人力、物力的浪費(fèi)。第二，養(yǎng)護(hù)管理體制相對(duì)落后。事業(yè)型的管理模式是我國采用的交通道路養(yǎng)護(hù)管理模式，這種管理模式存在很大的弊端，例如缺少對(duì)養(yǎng)護(hù)管理強(qiáng)制要求方面的正確認(rèn)識(shí)，并且欠缺有效的法律制約。

3 我國交通工程管理的改革措施

3.1 交通工程管理中養(yǎng)護(hù)管理的改革措施

（1）利用科技手段促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)代化。第一，運(yùn)用高科技的軟件系統(tǒng)，對(duì)交通工程管理實(shí)施數(shù)據(jù)化管理，使其更加便捷高效。數(shù)據(jù)化管理可以為交通道路的養(yǎng)護(hù)提供大量、及時(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息，使交通工程能夠更好的發(fā)展。第二利用高科技手段，使人工檢測(cè)逐漸發(fā)展為高科技自動(dòng)化檢測(cè)，使得檢測(cè)的結(jié)果更加準(zhǔn)確，同時(shí)利用高科技對(duì)交通道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，延長交通道路的使用壽命。

（2）建設(shè)專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，加強(qiáng)監(jiān)管力度。為了能夠更好的對(duì)交通道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，必須有專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍可以針對(duì)道路的特點(diǎn)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，減少資源的浪費(fèi)，同時(shí)加強(qiáng)政府監(jiān)管力度，使其管理部門能夠起到真正的作用，防止腐敗。

（3）養(yǎng)護(hù)機(jī)械發(fā)展對(duì)策。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，而且對(duì)交通道路的養(yǎng)護(hù)的要求越來越高，這就促使了養(yǎng)護(hù)從人工到機(jī)械的發(fā)展。采用機(jī)械養(yǎng)護(hù)可以更好的完成交通建設(shè)工程，并且使交通道路使用時(shí)更加的安全。

3.2 交通工程管理中施工管理的辦法

第一，要抓好各施工階段的管理，為了避免工期的延期，管理部門應(yīng)當(dāng)與施工部門合作設(shè)定一天的工作量，管理部門也要不定期的進(jìn)行檢查，督促施工人員的進(jìn)度。第二完善質(zhì)量管理保證體系。不管是做什么永遠(yuǎn)堅(jiān)守的一點(diǎn)是“質(zhì)量第一”，而且交通道路的質(zhì)量關(guān)心著人的生命安全和我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以我們必須完善質(zhì)量管理保證體系，把一切潛在的事故扼殺在萌芽之中。第三，做好工序管理工作。安排好工序順序，有利于交通工程的順利實(shí)施，并且極大的縮短了時(shí)間，節(jié)約了人力。

3.3 完善交通工程監(jiān)督制度

在整個(gè)交通管理過程中，畢可避免的會(huì)發(fā)生一些失誤，有了政府的監(jiān)管，可以有效的避免一些在管理中的失誤。同時(shí)，有了政府的監(jiān)督，既可以使管理部門能夠切實(shí)落實(shí)對(duì)交通工程的管理，還可以促進(jìn)管理部門中的工作人員更加努力的完成自己工作。此外還有效的預(yù)防了管理部門的腐敗。

4 結(jié)束語

總之，我們每個(gè)人，都能意識(shí)到交通道路在建設(shè)中的重要意義，但是很多人都忽略了交通工程管理在交通建設(shè)中重要作用。因此，我國在交通工程管理方面存在著很多的問題，也就導(dǎo)致了我國的交通道路的質(zhì)量不能夠達(dá)到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。所以，我們必須要了解交通工程管理的重要性，并且找到交通工程管理中存在的問題，針對(duì)這些問題探究合理的改革措施，使我國的交通工程建設(shè)能夠更好的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周學(xué)農(nóng).智能化城市道路交通管理系統(tǒng)的發(fā)展[J].系統(tǒng)工程，2000：（6）：48～53.

[2] 翟潤平，周彤梅.道路交通控制原理及應(yīng)用[M].北京：公安大學(xué)出版社，2002.

[3] 陸化普.城市交通現(xiàn)代化管理[M].北京：人民交通出版社，1999.

[4] 莊嚴(yán)，羅輯.促進(jìn)城市交通發(fā)展、走城市交通可持續(xù)發(fā)展之路[J].交通工程通訊，2000（2）.