摘 要：針對(duì)快拆支撐架體系在工程施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀，進(jìn)行科學(xué)合理的分析，并結(jié)合工程實(shí)例，詳細(xì)介紹快拆支撐架體系施工方案、快拆支撐架體系在實(shí)際工程施工中的應(yīng)用要點(diǎn)，如測(cè)量放線、立桿支設(shè)、安裝U型托、模板拆除等，希望能夠給相關(guān)工作人員提供一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：工程施工；快拆支撐架體系；應(yīng)用要點(diǎn)

中圖分類號(hào)：TU755.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）20-0349-02

與傳統(tǒng)的支撐架體系相比，快拆支撐架體系的拆模周期更短，由于快拆支撐架體系主要搭建于主龍骨與次龍骨之上，施工人員將主龍骨與次龍骨拆除后，能夠有效提升支撐架體系結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在工程施工過程中，通過合理應(yīng)用快拆支撐架體系，能夠降低工程模板拆除難度，有效提升工程的整體效益。

另外，由于快拆支撐體系中的主龍骨與次龍骨均為方型鋼管，能夠有效提升工程的施工強(qiáng)度，保證模板得到更好的周轉(zhuǎn)，符合綠色節(jié)能環(huán)保的要求，提高模板的使用率。鑒于此，本文主要分析快拆支撐架體系在實(shí)際工程施工中的應(yīng)用要點(diǎn)，從而不斷提高工程的總體施工質(zhì)量，減少施工資源的損耗。

1 工程概況

某建筑工程主體結(jié)構(gòu)為鋼混結(jié)構(gòu)，地上6層，地下2層車庫(kù)，總建筑面積為163254m2，該建筑工程總的主框架柱網(wǎng)主要分為兩種，分別是7.2m×7.2m與10m×10m，梁板混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C45。由于該地區(qū)年降雨量較大，夏季降雨比較頻繁，在一定程度上影響工程的施工進(jìn)度，為了有效減小外界環(huán)境對(duì)工程施工質(zhì)量的影響，縮短工程的施工周期，施工單位決定采用快拆支撐架體系，不斷提升建筑工程的整體經(jīng)濟(jì)效益。

2 快拆支撐架體系施工方案

2.1 選擇合理的施工模殼

為了保證快拆支撐架體系在工程施工中得到更好的應(yīng)用，施工人員要科學(xué)選擇模殼。在該建筑工程當(dāng)中，施工人員主要采用塑料模殼作為基礎(chǔ)模殼，以改性聚乙烯為主要材料，在其內(nèi)部加入一定量的化學(xué)纖維、無機(jī)材料與角鋼。工程施工模殼尺寸為2.4m×2.4m×0.45mm、2.4m×1.9m×0.45mm、1.9m×1.9m×0.45mm。

對(duì)于工程中的施工人員來講，要結(jié)合塑料模殼運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題，提前制定解決對(duì)策，進(jìn)一步提升塑料模殼的運(yùn)輸質(zhì)量。由于該建筑工程的施工規(guī)模比較大，施工人員要做好孔洞預(yù)留工作，保證施工預(yù)留孔洞位于薄板內(nèi)部，如果施工孔洞預(yù)留位置不準(zhǔn)確，會(huì)降低塑料模殼的安裝質(zhì)量[1]。施工人員還要明確塑料模殼、龍骨與快拆頂托之間的關(guān)系，并將塑料模殼進(jìn)行合理的鋪放，嚴(yán)格控制各個(gè)模殼之間的縫隙。

2.2 合理選擇快拆支撐架體系結(jié)構(gòu)

在該建筑工程當(dāng)中，通過科學(xué)選擇快拆支撐架體系結(jié)構(gòu)，能夠有效提升工程的施工強(qiáng)度。施工單位采用快拆式支撐架作為基礎(chǔ)支撐，快拆式支撐架體系水平拉桿模數(shù)為1100mm左右，能夠有效滿足工程施工要求，提高工程施工質(zhì)量。在實(shí)際施工過程中，施工人員要嚴(yán)格控制水平拉桿之間的豎向間距，如果水平拉桿之間的豎向間距超過1200mm，會(huì)降低工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[2]。

此外，通過應(yīng)用帶翼可調(diào)升降快拆頂托支撐架體系，能夠保證工程中的龍骨頂標(biāo)高得到更好的調(diào)節(jié)，保證塑料模殼與龍骨在短時(shí)間內(nèi)拆除與周圍，降低該建筑工程的施工成本。與以往的頂托支撐架體系相比，帶翼可調(diào)升降快拆頂托支撐架體系中有兩個(gè)調(diào)節(jié)螺母，施工人員通過調(diào)節(jié)螺母，能夠更加準(zhǔn)確的判斷工程標(biāo)高，當(dāng)工程中的混凝土達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之后，調(diào)節(jié)螺母1，將模殼進(jìn)行快速拆除。帶翼可調(diào)升降快拆頂托支撐架體系示意圖見圖1。

3 快拆支撐架體系在實(shí)際工程施工中的應(yīng)用要點(diǎn)

3.1 測(cè)量放線

在該建筑工程中，想要保證快拆支撐架體系得到更好的應(yīng)用，施工人員要明確施工流程，做好測(cè)量放線工作。施工人員可以按照以下施工流程進(jìn)行施工：①準(zhǔn)確確定樓面立桿放線位置，并嚴(yán)格控制各個(gè)立桿之間的間距，如果立桿間距較小，會(huì)降低支撐架體系的施工強(qiáng)度；②將立桿與橫桿進(jìn)行有效拼接，保證工程中的立桿與橫桿支撐架結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定；③檢查，針對(duì)施工強(qiáng)度不符合相關(guān)規(guī)定的支撐架體系，采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施[3]。

除此之外，由于該建筑工程的跨度較大，在測(cè)量放線過程中，測(cè)量人員需要在工程各個(gè)角落搭設(shè)立桿，立桿與墻體之間的距離不宜超過250mm，保證立桿與墻體處于平行狀態(tài)。為了保證測(cè)量放線數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確，測(cè)量人員要結(jié)合樓板受力情況，運(yùn)用先進(jìn)的測(cè)量設(shè)備，有效提高測(cè)量放線效率。

3.2 立桿支設(shè)

在設(shè)計(jì)立桿時(shí)，設(shè)計(jì)人員要根據(jù)建筑工程層高，準(zhǔn)確確定立桿高度，在該建筑工程當(dāng)中，層高為3m，綜合考慮龍骨與U型托安裝情況，選取立桿高度為2.45m。設(shè)計(jì)完立桿后，要進(jìn)行承載力驗(yàn)算，結(jié)合現(xiàn)澆快拆支撐架體系模板特點(diǎn)，合理計(jì)算上層荷載，包括模板自重與鋼管支撐重量，不斷提升快拆支撐架體系的穩(wěn)定性。

另外，在立桿支設(shè)過程中，施工人員需要明確立桿支設(shè)位置，如果立桿支設(shè)位置不準(zhǔn)確，會(huì)降低建筑工程結(jié)構(gòu)的整體施工強(qiáng)度。如果工程中的立桿長(zhǎng)度過大，可以采取分層支設(shè)方式，并不斷調(diào)整立桿的垂直度。為了更好的提升立桿支護(hù)強(qiáng)度，施工人員要在各個(gè)立桿下部鋪設(shè)一定厚度的木板，木板的厚度為50mm左右，寬度為210mm，長(zhǎng)度不宜小于420mm，保證上層立桿與下層立桿處于同一豎向，有效提升荷載的傳遞效果[4]。

立桿支設(shè)完畢后，施工人員要按照相關(guān)要求支設(shè)橫桿，由于該建筑工程層高較高，為了保證橫桿支設(shè)質(zhì)量，施工人員往往擅自延長(zhǎng)橫桿長(zhǎng)度，如果工程中的施工人員擅自延長(zhǎng)橫桿長(zhǎng)度，會(huì)降低立桿的穩(wěn)定性[5]。因此，工程中的施工管理人員需要嚴(yán)格控制橫桿施工長(zhǎng)度，保證橫桿與立桿形成穩(wěn)定性較好的“整體”，橫桿支設(shè)完畢后，要進(jìn)行有效的加固，施工管理人員還要做好相應(yīng)的檢查工作，如果發(fā)現(xiàn)快拆支撐架體系出現(xiàn)松動(dòng)，必要時(shí)可以采用二次加固。立桿與橫桿支撐體系結(jié)構(gòu)見圖2。

3.3 安裝U型托

為了保證快拆支撐架體系更加安全可靠，施工人員需要在立桿與橫桿的連接處安裝U型托，并做好相應(yīng)的調(diào)整工作，防止虛支現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證模板拆除后，支撐頂部的平整度符合相關(guān)規(guī)定。U型托具有良好的調(diào)節(jié)作用，能夠保證立桿自由端得到有效調(diào)節(jié)。研究表明，U型托的最大調(diào)節(jié)高度能夠達(dá)到250mm左右，橫桿插入到立桿孔內(nèi)的長(zhǎng)度不宜小于250mm，施工人員不能夠隨意上調(diào)橫桿的插入長(zhǎng)度[6]。

除此之外，在搭設(shè)樓板快拆支撐架體系的過程中，施工人員需要結(jié)合樓板厚度，嚴(yán)格控制立桿與橫桿的支設(shè)長(zhǎng)度。樓板的標(biāo)準(zhǔn)厚度為875mm×1800mm。由于該建筑工程施工規(guī)模比較大，在一定程度上增加了立桿與橫桿的支設(shè)難度，施工人員要將立桿與橫桿進(jìn)行合理的排序，并根據(jù)該建筑工程樓板厚度，在立桿與橫桿連接處安裝U型托。由于樓板尺寸有限，在立桿時(shí)，施工人員要將各個(gè)立桿進(jìn)行相應(yīng)的拉伸，提升立桿的抗拉強(qiáng)度，并采用快拆式腳手架進(jìn)行支撐。

3.4 模板拆除

想要更好的提升模板拆除質(zhì)量，施工人員需要結(jié)合快拆支撐架體系結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，科學(xué)鋪設(shè)模板，當(dāng)上層混凝土強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)規(guī)定后，方可拆除模板。在模板拆除過程中，為了防止模板出現(xiàn)大面積堆積現(xiàn)象，施工人員要將拆除后的模板運(yùn)送到指定位置。由于梁板底模與支撐架體系之間的縫隙比較小，在一定程度上增加模板拆除難度，因此，施工人員還要根據(jù)混凝土強(qiáng)度要求，預(yù)留出一小部分的底模與支撐架系統(tǒng)，保證拆除構(gòu)件結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，不斷縮短模板的拆除時(shí)間[7]。

模板與快拆支撐架體系屬于獨(dú)立單體，能夠有效降低模板拆除難度，施工人員可以按照以下拆除流程進(jìn)行拆除：①結(jié)合立桿與橫桿的支設(shè)情況，選擇合理的拆除器具；②模板拆除后，要及時(shí)清理模板表面的雜物；③針對(duì)拆除完畢的模板，進(jìn)行統(tǒng)一放置。針對(duì)拆除完畢的支架結(jié)構(gòu)，如果混凝土施工強(qiáng)度不符合相關(guān)要求，施工人員可以采取臨時(shí)支撐方式，提升支架結(jié)構(gòu)的可靠性。

4 結(jié)束語

綜上，通過做好測(cè)量放線、立桿支設(shè)、安裝U型托、模板拆除等工作，能夠保證快拆支撐架體系在實(shí)際工程施工中得到更好的應(yīng)用，提升工程結(jié)構(gòu)的整體性。與以往的支撐架體系相比，快拆支撐架體系操作流程更加簡(jiǎn)單，能夠有效減輕施工人員的工作壓力，提升工程的總體施工質(zhì)量。

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收稿日期：2018-6-13

作者簡(jiǎn)介：雷一鳴（1985-），男，工程師，本科，主要從事分公司技術(shù)管理及項(xiàng)目管理工作。