肖慧

摘要：公路橋梁工程具有貨物運(yùn)輸、行人安全出行等重要任務(wù)和職責(zé)。因此，它關(guān)系到社會的發(fā)展和人民生活的方方面面。高效、安全、優(yōu)質(zhì)的公路橋梁效果與施工質(zhì)量是分不開的。施工人員要做好管理和控制工作，不斷加強(qiáng)自身知識的學(xué)習(xí)嚴(yán)格遵循建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)檢人員要做好公路橋梁的位置監(jiān)測和全過程監(jiān)控，有效保證公路橋梁的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工質(zhì)量；管理

前言

改革開放的大發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的突出猛進(jìn)，使得交通建設(shè)越來越現(xiàn)代化。公路橋梁作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸中不可或缺的重要部分，其施工質(zhì)量問題對施工企業(yè)的發(fā)展前景乃至人們的生命財(cái)產(chǎn)安全都有著關(guān)鍵性的影響。因此，在公路橋梁施工的工作中，要加強(qiáng)對公路橋梁施工的質(zhì)量管理及控制，對施工中可能出現(xiàn)的問題予以預(yù)防，并采取恰當(dāng)?shù)姆婪洞胧┘跋鄳?yīng)的對策，保證公路橋梁建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，使其使用壽命和承載能力得到大幅度的提高。

1、橋梁工程主要施工技術(shù)

1.1基礎(chǔ)施工技術(shù)

在橋梁工程的施工中，測量放樣是一項(xiàng)基礎(chǔ)的施工技術(shù)，但是這種基礎(chǔ)施工技術(shù)卻是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)，如果處理不好，就會造成整個(gè)工程的誤差，導(dǎo)致橋梁工程的質(zhì)量出現(xiàn)問題。在測量放樣施工中，首先應(yīng)當(dāng)對整個(gè)施工的現(xiàn)象進(jìn)行平整，使得現(xiàn)場更容易測量和放樣。施工現(xiàn)場平整之后，按照測量合格的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行放樣，在放樣時(shí)應(yīng)當(dāng)使用先進(jìn)的、精密的儀器，其精度必須能夠符合橋梁定線放樣的各種施工需要。測量放樣施工時(shí)，最重要的就是把握好施工的精度，施工結(jié)束后應(yīng)當(dāng)經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗(yàn)，達(dá)到目標(biāo)要求時(shí)才能進(jìn)入進(jìn)一步的施工中。

1.2基坑開挖技術(shù)

在橋梁的施工中，多雨的季節(jié)和水勢較大時(shí)不利于橋梁的基坑開挖施工，因此，挖基施工的最佳時(shí)機(jī)就是枯水期或者是雨量較少的季節(jié)。在橋梁基坑的開挖施工前，應(yīng)當(dāng)對施工地點(diǎn)的水文條件和地質(zhì)條件進(jìn)行充分的了解，并且事先設(shè)計(jì)好開挖計(jì)劃，并且根據(jù)開挖技術(shù)準(zhǔn)備好施工所需的材料、勞動力和開挖設(shè)備。在橋梁基坑的開挖技術(shù)中，應(yīng)當(dāng)更具工程的工期合理的安排施工，必要時(shí)刻可使用機(jī)械與人工配合挖除，在挖基的過程中，也要做好實(shí)時(shí)的檢測工作。如果橋梁工程要求深度比較大的基礎(chǔ)，在挖基施工中，應(yīng)當(dāng)盡量使用連續(xù)作業(yè)的方法進(jìn)行施工，并且做好挖基施工中的排水工作。

1.3澆筑技術(shù)

基坑挖好之后就進(jìn)入到了橋梁工程的澆筑環(huán)節(jié)，在澆筑環(huán)節(jié)中，也需要注意施工技術(shù)。首先，將橋梁工程所需的橋墩柱鋼筋進(jìn)行事先的綁扎和預(yù)埋，然后將混凝土等澆筑材料進(jìn)行混合搗實(shí)，做好澆筑準(zhǔn)備工作，澆筑材料的混合比例應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制。在澆筑的過程中，要保證石筍的上下層連接緊密，避免澆筑面出現(xiàn)蜂窩或者是麻面等問題，并且澆筑施工應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照前期的施工測量放樣精確度進(jìn)行。澆筑技術(shù)是一項(xiàng)比較大型的，且技術(shù)要求高的施工環(huán)節(jié)，在澆筑之前，應(yīng)做好各方面的準(zhǔn)備工作，并且嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

2、管理現(xiàn)狀及存在問題

2.1建設(shè)多樣性

公路橋的地質(zhì)情況和所處的環(huán)境復(fù)雜，所以公路橋梁的建設(shè)很難像建筑工程一些實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。因此，對于公路橋梁建設(shè)的多樣性，導(dǎo)致公路橋梁管理過程中的多樣化，造成管理過程中的難度。

2.2人員流動性

施工行業(yè)從業(yè)人員，尤其是一線的施工人員大多文化素質(zhì)不高，管理困難。施工人員多由勞務(wù)分包公司進(jìn)行管理，在調(diào)配上存在流動性大的問題，對于工人而言大多是哪里給的工資高則就去了哪里工作，人員的流動性增加給管理帶來了困難。流動性過大導(dǎo)致，工人不熟悉現(xiàn)場不能夠掌握主要的施工技術(shù)，對于現(xiàn)場的施工流程不熟悉，另外對于施工環(huán)境中的危險(xiǎn)不能夠完全識別，容易造成施工安全事故的發(fā)生。

2.3環(huán)境和惡劣天氣等突發(fā)因素對施工造成困難

公路橋梁施工過程中，多處于野外的施工環(huán)境，施工天氣惡劣，容易遇到極端的天氣，如暴雨、泥石流、洪水等問題。這些問題的出現(xiàn)都給施工的過程中帶來了極大的阻礙。公路橋梁的建設(shè)過程中施工工期長，環(huán)境因素影響出現(xiàn)的頻率較高，需要在繼續(xù)進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)的過程中，充分考慮到施工中可能預(yù)見的困難，并針對性的提出應(yīng)急預(yù)案。

3、質(zhì)量控制的措施

3.1施工材料的控制

材料是工程質(zhì)量保證的源頭，是決定工程質(zhì)量的重要因素，施工材料的及時(shí)供應(yīng)能夠減少施工過程中的施工縫，造成的施工薄弱環(huán)節(jié)。使用材料的控制可以分為施工材料的采購、入場檢驗(yàn)、存放、二次搬運(yùn)、使用之前的檢驗(yàn)、施工過程中的檢驗(yàn)和施工之后成品的檢驗(yàn)，尤其對于混凝土工程，在澆筑養(yǎng)護(hù)之后需要制作試塊送入到專業(yè)實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行下一步施工。

3.2施工設(shè)備的控制

施工過程中的設(shè)備控制是預(yù)防施工事故保證施工質(zhì)量的主要措施，施工設(shè)備的先進(jìn)性直接決定了施工的速度。由于我國的施工過程中機(jī)械使用率較低大部分的施工過程還是采用人工進(jìn)行，人在施工管理過程中具有不可控性，需要逐步使用先進(jìn)的施工機(jī)械代替人工施工，對于提高施工效率保證施工質(zhì)量具有重要的意義。

3.3施工工藝的控制

施工工藝決定了施工過程中的技術(shù)含量，施工工藝直接決定了施工的成本和施工的工期，對于施工工藝的選擇是對于綜合因素進(jìn)行考慮的結(jié)果。在確定了施工工藝之后，需要在施工的過程中對于沒到施工工序進(jìn)行控制、檢查，尤其是對于隱蔽工程，需要監(jiān)理現(xiàn)場旁站檢查之后才能夠進(jìn)行隱蔽工程的封閉，然后進(jìn)入到下一個(gè)施工工序的施工。

3.4施工人員的控制

造成施工質(zhì)量和施工事故的主要因素是施工過程中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。對于施工質(zhì)量的問題，大部分是由于施工人員質(zhì)量意識薄弱，施工技術(shù)不到位造成的。對于施工人員的管理是直接控制施工質(zhì)量的重要措施，在施工人員控制過程中一方面要做到持證上崗，對于施工人員進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)，合格后方可上崗，定期培訓(xùn)；另一方面需要每天檢查，防止施工人員帶病上崗、疲勞上崗。

3.5推行全面的質(zhì)量控制制度

全面管理制度的推行，首先要建立相應(yīng)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，一般以經(jīng)理為第一責(zé)任人，同時(shí)要加強(qiáng)各方面的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，提高全體成員的質(zhì)量意識，通過全體工作人員的工作質(zhì)量對整個(gè)工程的質(zhì)量予以保證，使質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)得以從組織上得到確保。其次，企業(yè)要推行全員崗位責(zé)任制，對每一位員工的權(quán)利、責(zé)任和利益等予以明確，明確員工需要確保的工作質(zhì)量；不斷組織相關(guān)的公路橋梁施工人員溝通學(xué)習(xí)，使得他們從設(shè)計(jì)文件審核，到理解設(shè)計(jì)的意圖，再到具體施工操作，都嚴(yán)格按照規(guī)程來進(jìn)行，最終實(shí)現(xiàn)在橋梁工程開工建設(shè)之前，詳細(xì)的施工方案和技術(shù)交底都能完全具備；再次，加強(qiáng)全體員工的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，建設(shè)施工中關(guān)鍵技術(shù)工種，必須做到持上崗證，除此之外，要選派經(jīng)驗(yàn)豐富且技術(shù)水平高的工人技師擔(dān)任相應(yīng)職務(wù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)其他成員，高效地完成工作；最后，公路橋梁工程的任何施工，必須要在監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)和簽證完成后才能進(jìn)行。

結(jié)束語：

公路橋梁工程的質(zhì)量與很多因素相關(guān)包括前期的決策與計(jì)劃以及后期的施工等各個(gè)方面，但是施工過程中對工程的控制與管理是保障施工質(zhì)量的必要條件，因此在施工過程中必須加強(qiáng)管理，保證工程的質(zhì)量，為行車安全提供保障，延長道路的使用年限，避免公路在使用過程中因返工以及大補(bǔ)修所帶來的經(jīng)濟(jì)損失。工作質(zhì)量涉及項(xiàng)目各部門以及所有人員，保證工程項(xiàng)目質(zhì)量必然要求項(xiàng)目的所有參與人員必須有對工程強(qiáng)烈的責(zé)任感，加強(qiáng)安全意識，做好工程的質(zhì)量控制與管理工作，保證工程能夠保質(zhì)保量的完成。

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