余騰盛

摘 要：機電通訊系統(tǒng)在高速公路中發(fā)揮的作用是非常重要的，只有對機電通訊系統(tǒng)進行合理的規(guī)劃才可以讓高速公路的各項實施工作順利的展開，不僅如此，還可以讓其管理工作變得更加快捷簡單。高速公路機電通訊系統(tǒng)是在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上展開實行的，它可以讓車輛的交通管理工作變得更加完善，因此，只有注重其高速公路機電通訊系統(tǒng)的優(yōu)化，才可以讓高速公路運行的安全性得到保障。

關(guān)鍵詞：技術(shù)應(yīng)用；高速公路通訊系統(tǒng)；機電工程

中圖分類號：U417 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）20-0142-02

高速公路通訊系統(tǒng)是一項結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)容繁多的工程系統(tǒng)。只有把握基本的體系結(jié)構(gòu)，加強對體系的探討，才可以有效的降低其難度。高速公路通訊系統(tǒng)的層次有很多種，其中包括軟件層、傳輸層、數(shù)據(jù)層以及業(yè)務(wù)層，在整個系統(tǒng)運行的過程中，技術(shù)所占的比重是最大的，也是有很大影響的因素之一，只有優(yōu)化系統(tǒng)才可以讓高速公路通訊中的各個組織架構(gòu)得到高效的運轉(zhuǎn)，與此同時還可以完善整個通訊系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效果。本文針對高速公路機電通訊系統(tǒng)的功能進行了簡要的研究，還將機電工程通訊系統(tǒng)技術(shù)的未來發(fā)揮在進行了分析，主要目的是為了以后讓我國的高速機電工程的優(yōu)化可以有理論依據(jù)。

1 高速通訊系統(tǒng)的概述

1.1 高速通訊系統(tǒng)的構(gòu)成

1.1.1 硬件構(gòu)成

高速通訊系統(tǒng)的組成是十分復(fù)雜的，如果有一個地方出現(xiàn)故障或者欠缺都會使得系統(tǒng)發(fā)生癱瘓現(xiàn)象。高速公路通訊系統(tǒng)中的電源主要是為了讓通訊系統(tǒng)進行運行的，最經(jīng)常使用的電源的規(guī)格一般是220kV的交流電。因為其功能是為了讓通訊系統(tǒng)得到正常的運轉(zhuǎn)，所以保障其設(shè)施的安全和穩(wěn)定是非常重要的。因此，只有注重和加強電源不出故障，才可以保證其通訊系統(tǒng)的安全運行。高速公路銅須系統(tǒng)中的接入網(wǎng)問題指的是處于中間位置的網(wǎng)絡(luò)和其他的網(wǎng)絡(luò)進行聯(lián)合的設(shè)施體系，在通訊系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)中占據(jù)著重要的位置，是整個系統(tǒng)中的連接紐帶，在接入網(wǎng)機構(gòu)中最核心的地方就是OLT，他可以完成很多復(fù)雜的通訊業(yè)務(wù)的處理工作。在通訊錄的交換體系中，主要作用是用戶線接入、中繼接入等。中繼線接入是交換體系中最為常見的一種連接方式，它針對頂層業(yè)務(wù)和路端連接有著非常重要的作用。

1.1.2 軟件構(gòu)成

高速公路機電通訊系統(tǒng)中的軟件構(gòu)成指的是軟件具體的布置和安排，用來輔助硬件系統(tǒng)的。在高速公路機電通訊的過程中，電源、交換、接入等系統(tǒng)組成了其硬件的部分，硬件的組成決定了系統(tǒng)軟件的屬性，系統(tǒng)軟件也必須按照伊桑的系統(tǒng)來明確設(shè)定的。在系統(tǒng)軟件的構(gòu)成中，數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)報表的可靠性都是在整個系統(tǒng)中需要被重視的一個環(huán)節(jié)。在系統(tǒng)軟件中，想要充分的體現(xiàn)其具有的各項功能，就必須對局域網(wǎng)的切合度進行提升，只有提升其切合度才可以使得整個體系處于優(yōu)質(zhì)運轉(zhuǎn)的狀態(tài)。

1.2 系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸

高速公路機電通訊系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)主要是由電纜傳輸和模擬傳輸以及光線傳輸這幾部分組成，以上的傳輸方法因為自身性質(zhì)，所以具有較大的差別，因此，在傳輸?shù)臅r候，表現(xiàn)的能力也不相同，比如，利用電纜和音頻話路作為渠道的傳輸形式，就被安排在監(jiān)控體系的內(nèi)部，而模擬信號進行信息傳輸?shù)臅r候卻主要是針對排除監(jiān)控的器械設(shè)施范疇。光纖作為傳輸中的媒介，在整個傳輸系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的作用。

2 高速公路繼電系統(tǒng)的功能和架構(gòu)

2.1 高速公路系統(tǒng)的功能

高速公路系統(tǒng)具有多重功效，其中包含了配置管理功效和安全、故障管理功效。對于前者來說，管理的對象主要是針對系統(tǒng)中的網(wǎng)元配備。在高速公路系統(tǒng)中，其自帶較多的功能，其中之一就是借助科技和技術(shù)來進行完善系統(tǒng)機構(gòu)的，而他們的使用還可以進一步的增強配置網(wǎng)元的功能和水平。其次就是安全、故障管理方面的功效，主要是針對網(wǎng)絡(luò)管理和平衡高速公路通信系統(tǒng)的。此功效可以有效將兩者處于正常運行的秩序中。對體系可能發(fā)生的故障隱患潛在因素進行監(jiān)控和檢查，是提升其可靠度的有效途徑。只有對故障管理進行有效的管制和及時進行糾正，才可以提防故障，由此使得繼電通信系統(tǒng)可以安全高速的運作。

2.2 業(yè)務(wù)組成

圖像處理、語音傳輸以及數(shù)據(jù)處理一同組成了系統(tǒng)的業(yè)務(wù)。圖像處理主要由兩部分組成，包括了分解電視和監(jiān)控圖像兩種，語音傳輸也可以分為完整語音和一部分語音的傳真業(yè)務(wù)，對于數(shù)據(jù)源處理而言，其涵蓋的內(nèi)內(nèi)容較多也較為復(fù)雜，一般情況下，通訊系統(tǒng)的整體施行效果取決于以上三種的完善程度。這三種組成的業(yè)務(wù)系統(tǒng)會對外部整體通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化程度得到顯著的提升，這也對減少系統(tǒng)后期受損有著重要的作用。

2.3 技術(shù)組成

高速公路機電通信技術(shù)的組成主要由兩部分組成，第一部分是機電通信技術(shù)的自動交換光技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，第二種是分組傳送網(wǎng)技術(shù)。

2.3.1 自動交換光技術(shù)

自動交換光技術(shù)在實際應(yīng)用的過程中具有較多的特點，其中就具有可以廣泛進行能力處理，比如，高速公路在運行的過程中，突然出現(xiàn)故障，那么自動交換光技術(shù)可以及時的故障進行排查，不僅如此，還可以對產(chǎn)生的故障進行及時處理。其次就是自動交換光技術(shù)可以對網(wǎng)絡(luò)資源進行有效的拓?fù)洌梢约皶r的發(fā)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中存在的故障，而且設(shè)置過程相對來說比較快捷簡單。自動交換光技術(shù)在實際應(yīng)用的過程中，存在著設(shè)置光纜路由的有效出口和技術(shù)上要達到的網(wǎng)絡(luò)維護過程的要求以及應(yīng)具有相應(yīng)的數(shù)據(jù)點而且還要具有一定的數(shù)量要求三個前提，這三個前提只有全部完善和滿足才可以將交換光技術(shù)有效的發(fā)揮出來。

2.3.2 機電通訊技術(shù)中的分組傳送網(wǎng)技術(shù)

分組傳送網(wǎng)是一種是光傳送網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)。這種技術(shù)主要是在IP和傳輸介質(zhì)之間設(shè)計一個層面，這個層面是專門用來分組的，分組的業(yè)務(wù)主要是針對先不要傳送的對象進行設(shè)計，與此同時，還支持氣壓的業(yè)務(wù)，分組傳送技術(shù)具有成本費、光傳輸?shù)挠悬c，具有較強的可以能高興和保障性，在安全方面一般不會出現(xiàn)什么故障。

3 機電通信技術(shù)應(yīng)用情況及展望

3.1 應(yīng)用情況

高速公路通信技術(shù)的應(yīng)用研究會為之后實施的過程中起到重要的作用，我國高速公通信技術(shù)在目前來看是很難讓實際需求得到滿足的。高速公路通信系統(tǒng)的運用可發(fā)展，都直接影響了系統(tǒng)運行的效率，當(dāng)前，我國的技術(shù)還不能達到優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)的高度，因此，只有不斷地改善和開發(fā)新技術(shù)，才可以使通信技術(shù)更好發(fā)揮。在設(shè)計和配置方面發(fā)展趨勢較為多樣化，那么想要實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化就會非常困難，現(xiàn)階段，我國高速公路通信系統(tǒng)在大多數(shù)的情況下應(yīng)該進行分段設(shè)置模式，同時，各個工作對象的差異性表現(xiàn)較為顯著，在這種情況下，各個參與到工作中的單位會將工作模式之上加以一定程度上的完成，這就使得我國的各個地區(qū)展開的工作表現(xiàn)的差異性比較顯著，這就讓標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)更加難以實現(xiàn)。不僅如此，組網(wǎng)的設(shè)置和建造問題也十分顯著，我國的高速公路因為普遍都是政府帶領(lǐng)的，在不同的施工團隊下進行建設(shè)的，分段投資和建造的系統(tǒng)建造已經(jīng)成為我國普遍的建設(shè)方式，由此就使得組網(wǎng)設(shè)置和建造不是非常完善。

3.2 發(fā)展趨勢

高速公路通信系統(tǒng)迅猛發(fā)展的必經(jīng)之路就是對傳統(tǒng)技術(shù)進行研究和分析，并且開發(fā)高水平該科技的的技術(shù)，只有這樣，才可以讓高速公路信息得到更好的發(fā)展。目前，我國對高速公路的技術(shù)研究層次較淺，發(fā)展趨勢把握不準(zhǔn)，所以，就需要相關(guān)的工作人員和部門機構(gòu)對其進行深入的了解和探究，如果可以的話，可以在較小的區(qū)域的組網(wǎng)中進行推廣。新技術(shù)的研究和開發(fā)，要和實際運用情況和時代發(fā)展趨勢相吻合，要讓通信系統(tǒng)向?qū)９┙尤刖W(wǎng)信息業(yè)務(wù)擴展，在對技術(shù)進行研究和發(fā)展的基礎(chǔ)上，要健全其維護的體制，由此來保障維護好效率達到最好狀態(tài)的同時，還可以降低成本。

4 結(jié) 論

總而言之，在對高速度公路通信系統(tǒng)技術(shù)的研究分析的過程中，要對高速公路通訊系統(tǒng)的構(gòu)成要有一定的掌握，并在掌握的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)軟件的設(shè)施、組成以及軟件進行分析，要確定系統(tǒng)軟件的設(shè)施、組成以及軟件之間的關(guān)系。要對系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息傳輸模式的形成進行一定的了解。相關(guān)的工作人員應(yīng)對高速公路的相關(guān)知識點進行了解和研究，把我高速公路通信系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀以及發(fā)展趨勢，由此來實現(xiàn)高速公路機電工程通信系統(tǒng)技術(shù)的目標(biāo)。

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收稿日期：2018-6-2