王宏偉

摘要：在市政道路施工中難免會遇到軟土路基，軟土路基處理的質(zhì)量會直接影響市政道路工程質(zhì)量。軟土路基和普通路基不同，軟土路基的強度低，容易發(fā)生變形且其固結時間長。這種路基應用在道路施工建設中會嚴重影響工程質(zhì)量，因此在市政道路地基施工時應該對其進行相應的處理，或者是采用一定技術改變軟土路基的特性，提高軟土路基的穩(wěn)固性能，消除安全隱患確保軟土路基在市政道路施工中的穩(wěn)固安全。

關鍵詞：軟土地基；施工處理；措施

引言

在我國公路橋梁工程軟土地基施工中，企業(yè)需要合理應用現(xiàn)代化技術處理方式，發(fā)揮擠密處理技術、加載處理技術、粉噴樁加固處理技術、添加劑處理技術的積極作用，解決當前存在的軟土地基施工問題，延長其使用壽命。

1、軟土地基的性質(zhì)特點

對于軟土地基的特性來進行分析，其主要體現(xiàn)在三個部分：首先，軟土地基縫隙相對較大，因為軟土地基的土質(zhì)不夠密實，各個顆粒之間的縫隙相對較大，和其它道路橋梁工程的地基來進行比較，內(nèi)部之中的縫隙過大；其次，軟土地基之中的含水率過于豐富，有關研究充分的表明，在道路橋梁之中的軟土地基有的在河流附近，并且有著相對豐富的地下水，在雨水相對較多的區(qū)域，也會引發(fā)軟土地基因為周邊降水相對較多，假使在該區(qū)域來予以實施，這些都會很容易引發(fā)軟土地基；最后，在道路橋梁施工的過程之中，因為軟土地基之中土體空隙較大，各個土體之間縫隙也會因此發(fā)生相應的變化，假使施工人員未運用的適宜的措施，就會很容易引發(fā)安全事故，最終嚴重的影響到施工人員的施工。軟土地基，通常就是由于地表經(jīng)過水流沉積作用而形成的地質(zhì)基礎，因為經(jīng)常性出現(xiàn)積水以及潮濕的情況，地表之中就會出現(xiàn)很多的植物，土質(zhì)之中的腐殖含量相對豐富，嚴重的時候可能會引發(fā)淤泥質(zhì)、沙土質(zhì)以及泥炭等等混合載體，軟土地基具有著相對較強的透水性，強度低，很容易會出現(xiàn)沉降以及壓縮的現(xiàn)象，最為常見的軟土地基主要就是粘性淤泥質(zhì)，透水性不好，如果其中的水分無法及時的予以排除，就會直接性的影響到后期的施工。

2、道路橋梁工程中的軟土地基處理的必要性

2.1軟地基處理的效果探討

在處理軟土地基的時候，要著重的考慮到如何選用最為適宜的處理方式，來很好的改善地基的承載力，實現(xiàn)縮減變形與減小滲透的目標，通常地基施工處理方式主要涵蓋加大土壤抗剪強度，其主要用來對抗土體剪力的破壞程度，另外一種處理方式可以顯著的提升土壤的抗壓模量，很好的縮減地基沉降而使得路基出現(xiàn)變形的目的，實施處理軟土地基，可以有效的改善透水性能，并可以很好的改善地下水流動引發(fā)的系列問題，另外，還可以很好的改善軟土地基的動力特征，預防由于地震等等自然災害而引發(fā)飽和松散細沙等等液化的情況，進而可以實現(xiàn)很好的地基防震性。

2.2路面沉降問題

在軟土地基處理不當?shù)那闆r下，很容易發(fā)生路面沉降問題，主要因為地下水會對地基結構進行沖刷，導致出現(xiàn)軟土流失的現(xiàn)象，且地基結構下層軟土層較薄，在一定程度上，會出現(xiàn)地基不穩(wěn)定的現(xiàn)象，從而發(fā)生路面沉降問題。對于軟土地基的施工而言，是衡量公路橋梁使用壽命的唯一標準，一旦發(fā)生路面沉降現(xiàn)象，將會導致其使用壽命受到嚴重影響。

3、市政道路施工中的軟土地基處理技術

3.1排水技術

含水量高是軟土地基的特性，因此排水也是處理軟土地基的一個有效處理方式。盡可能排出水分保證地基的穩(wěn)定性。表層和深層的排水技術的有效實施也尤為重要。表層排水具體是用在以地基的軟土為基礎鋪設砂石層，而使地基的含水量降低。壓力排水與砂墊層一起實施，盡可能的排出含量較高的水分，軟質(zhì)土層的固結沉降被促進，作業(yè)后續(xù)的穩(wěn)定安全也將得到保障。深層技術排水是處理軟土工程的核心部分，該深層技術與表層技術排水較為不同，深層水分的排出它使用的是擠密技術，而且必須要排水井的共同作業(yè)才能完成該措施對軟土地基的處理。利用擠密裝置打入軟土地基，通過擠壓的方式從排水井抽出多余的水分，促進軟土地基的固結。再考慮軟土厚度，地基含水量的基礎上依照技術操作流程進行，并配合其他方法保證該技術的最佳效果。

3.2砂子墊層處理措施

施工企業(yè)在軟土地基上部，敷設砂子材料墊層，將其厚度控制在0.6～1.3m之間，以便于對軟土層進行加固，提高其排水性能。在使用砂子墊層方式的過程中，施工企業(yè)應當保證機械設備的使用效果，嚴格控制其與地面之間的接觸力，需要制定動態(tài)性機械運作監(jiān)督方案，對每個環(huán)節(jié)進行監(jiān)督，保證設備情況符合工作規(guī)定，在提高軟土地基地表強度的情況下，明確砂子墊層的敷設質(zhì)量，嚴格控制施工厚度，避免出現(xiàn)材料浪費問題，降低工程施工成本。

3.3 加載換填施工方法

在道路橋梁工程之中，最為常用的軟土地基處理方式有加載換填方式，運用加載換填的方式，可以顯著的提升軟土的硬度，確保軟土工程施工的質(zhì)量。假使軟土地基之中發(fā)現(xiàn)拋填物，會直接性的阻礙到道路橋梁施工的進度，運用加載換填的方式，可以直接性的降低拋填物出現(xiàn)沉降的概率，這對于軟土地基起到了很大的防護作用，可以很好的降低發(fā)生安全事故的可能性，進而在最大限度之上來充分的確保軟土地基之中施工可以井然有序的實施。

運用加載換填施工方式主要工序為：首先，在道路橋梁工程之中施工人員要在地基面層之上來鋪設一層薄砂，并實施相應的壓實工作；其次，施工人員要在薄砂面層之上及時的鋪設一層薄膜，可以充分的確保軟土地基內(nèi)部土體的質(zhì)量，該薄膜具備著優(yōu)良的隔水性；最后，施工人員在具體實施軟土換填之后，實施相應的加載工作，逐步的提升換填物的壓實性，最大限度的加大軟土地基的安全穩(wěn)固性。在進行加載換填的時候，施工人員要依據(jù)工程具體情況來是誰，制定相應的施工方案。

3.4 深層攪拌技術和加載法

深層攪拌法為采取現(xiàn)代化攪拌機設備，對于固化劑和軟土路基內(nèi)部軟土成分展開深層攪拌，使得固化劑于軟土路基內(nèi)獲得充分融入，構建起較強硬度，實現(xiàn)軟土路基承載功能的大大增強。同時，采取滲層攪拌方法相對便捷，僅具有固化劑以及攪拌機便可，所以無需投入較多勞動力，因而當前已經(jīng)廣泛的將其應用在公路工程施工環(huán)節(jié)。通常，采取加載法，多數(shù)都要實施填土加減法，或者采取降低地下水舉措。通過填土法，做到將地基內(nèi)部總體壓力有效的提升。降低地下水，在砂層的中間部分地基可適用。由于此方法會相對影響到周圍環(huán)境，所以僅對于施工區(qū)域及時打入相應鋼板對整體施工實施良好維護。

結束語

總而言之，軟土路基處理的好壞會直接影響道路對外部荷載承受力，軟土路基建筑常見于道路施工過程中，對軟土路基的加固處理和修補處理技術應該圍繞道路建設中的問題開展，在應用過程中需要根據(jù)軟土路基地面實際情況和不同特點對其采取相關處理措施，以此保障工程施工質(zhì)量，提高軟土路基路段的外部荷載力和承受力增加其穩(wěn)固性和安全性。以上幾點對軟土地基施工處理措施展開了分析討論。

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