孫鴻強(qiáng)

摘要：近些年來(lái)，隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步與發(fā)展，以及科學(xué)技術(shù)的迭代更新，使得各行各業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)非常迅猛，而地鐵行業(yè)亦是如此。從前人們總是感嘆車(chē)馬太慢，而如今各式各樣的交通工具不禁讓人感嘆時(shí)代發(fā)展太快，選擇也隨之增多了。隨著近些年人們對(duì)地鐵的需求只增不減，使得地鐵一直處于人滿(mǎn)為患的境地，尤其在節(jié)假日期間，用人山人海來(lái)形容毫不夸張。因此隨之而來(lái)的問(wèn)題是，由于需求量過(guò)多會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題和隱患，所以務(wù)必要加強(qiáng)地鐵基層班組的管理，盡量避免因基層的工作而帶來(lái)的影響，從而更好地促進(jìn)地鐵的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵；基層班組；管理建設(shè)

所謂地鐵的基層班組其實(shí)是整個(gè)地鐵建設(shè)工程的重中之重，何出此言？基層，顧名思義就是工作的最底層，是一項(xiàng)工程的根基。只有根基搭建牢固之后，才能建造出偉岸而又牢靠的建筑。而那些令人驚嘆的建筑的背后，往往都是因?yàn)槎家蝗喝簝?yōu)質(zhì)的班組在支撐著，所以，人也是一個(gè)工程項(xiàng)目的核心之處。因此，如果能夠做好基層班組管理，并且提高班組整體的綜合素質(zhì)，那么整個(gè)工程就會(huì)有了很大的保障。那么當(dāng)前地鐵基層管理仍然存在哪些問(wèn)題，以及如何更好的提高基層班組管理和建設(shè)呢？此文章將做簡(jiǎn)要的說(shuō)明和一些建設(shè)性的建議，文章內(nèi)容僅供參考。

一、簡(jiǎn)析基層班組管理中存在的問(wèn)題

基于人們對(duì)日常的交通工具的廣泛需求，城市地鐵路線(xiàn)的覆蓋范圍越來(lái)越廣，因而對(duì)于基層班組的需求也隨之增長(zhǎng)。但事實(shí)上一些工作人員的綜合素質(zhì)仍有待提升，工作意識(shí)比較薄弱，導(dǎo)致對(duì)工作的熱情度不高。這些情況很容易導(dǎo)致工作人員的安全生產(chǎn)意識(shí)不夠強(qiáng)烈，以及對(duì)于工作競(jìng)爭(zhēng)的壓力感減弱。因此，會(huì)在一定程度上拉低整體人員的綜合素質(zhì)。由此可見(jiàn)，若想加強(qiáng)地鐵基層班組的建設(shè)與管理，就需要對(duì)工作人員自身素質(zhì)做出一定的提升工作。除此之外，對(duì)于管理工作而言，最重要的是擁有完善的管理制度對(duì)人員進(jìn)行制約。抓住原有制度中的缺漏之處，秉持著與時(shí)俱進(jìn)和創(chuàng)新的態(tài)度，不斷地完善，從而編制出最適合地鐵基層班組管理的制度。

二、如何加強(qiáng)地鐵基層班組的管理建設(shè)

（一）強(qiáng)化培訓(xùn)機(jī)制，注重培養(yǎng)工人的綜合素質(zhì)

一般來(lái)講，員工在正式入職之前都需要進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)工作。一方面是為了讓員工快速熟悉工作的內(nèi)容以及方式和方法，幫助他們?cè)诤罄m(xù)的工作中更快上手；另一方面，以培訓(xùn)新晉員工的綜合素質(zhì)。

與此同時(shí)，隨著科技的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的新技術(shù)、新設(shè)備等，都需要通過(guò)培訓(xùn)的方式引導(dǎo)人員順利掌控。而工作人員的義務(wù)和責(zé)任就是了解并熟悉新的內(nèi)容。值得注意的是，培訓(xùn)的方式和方法同樣重要。可以選擇在開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)的同時(shí)，舉辦關(guān)于工作的技能競(jìng)賽，從而有效地提高員工的學(xué)習(xí)熱情和積極性。

除了全體人員在正式入職以前需要培訓(xùn)之外，仍需要定期對(duì)全體人員進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)，尤其注重對(duì)管理層人員的培訓(xùn)。在大多數(shù)情況下，具備優(yōu)秀領(lǐng)導(dǎo)能力的人能夠引領(lǐng)其他人員更有效率的工作。此外，定期對(duì)管理人員培訓(xùn)可以讓他們接觸到更優(yōu)質(zhì)的管理方案，從而有利于基層班組的管理建設(shè)。此目的是為了保障工作人員的工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和警惕性。畢竟綜合素質(zhì)并非一朝一夕就能培養(yǎng)成功的，需要經(jīng)過(guò)一定的催促和自我覺(jué)醒。如果人員的綜合素質(zhì)能夠得到很好的提升，那么管理建設(shè)的工作自然而然的就會(huì)降低了[1]。

除了上述內(nèi)容之外，在選拔新人時(shí)應(yīng)注意把控好門(mén)檻的高度，內(nèi)外結(jié)合才能更好地強(qiáng)化地鐵基層班組的管理建設(shè)工作，進(jìn)而不僅提高了“質(zhì)”，也提高了“量”，如圖（1）所示。

（二）獎(jiǎng)懲結(jié)合，促進(jìn)管理建設(shè)工作更好地開(kāi)展

成功的管理建設(shè)工作是獎(jiǎng)罰分明的，在一定程度上形成一種約束機(jī)制。因此，可以采取優(yōu)勝劣汰的措施，將獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰互相結(jié)合，進(jìn)而做到在鼓勵(lì)員工積極工作、認(rèn)真工作的同時(shí)，也給一些不遵循制度的人員敲響警鐘。從創(chuàng)新和實(shí)際出發(fā)，改變固有的管理模式，讓一些違反制度的人充滿(mǎn)危機(jī)感，從而有利于地鐵基層班組的管理建設(shè)工作的順利進(jìn)行[2]。

其實(shí)無(wú)論從事什么工作，考核制度一定是備受關(guān)注的。因此，地鐵基層班組在管理建設(shè)工作中，務(wù)必要強(qiáng)化對(duì)考核制度的執(zhí)行力度，從而提高整天人員的凝聚力，進(jìn)而有效地解決管理中的困難之處，如圖（2）所示。但是應(yīng)當(dāng)注意，考核機(jī)制務(wù)必要秉持著公平、公開(kāi)、公正的原則。根據(jù)不同的人做出不同的評(píng)估，并且進(jìn)行一定的調(diào)整，繼而有效的提高管理建設(shè)的效率。制度是管理建設(shè)工作中必備的因素，它可以對(duì)一些不規(guī)范行為進(jìn)行警告和約束，但是更多的是需要在實(shí)踐中結(jié)合制度去規(guī)范工作中的行為。因此，需要在實(shí)際的工作之中，從細(xì)節(jié)入手，在細(xì)節(jié)工作上面多花功夫。而相應(yīng)的管理制度也應(yīng)該做到細(xì)化，進(jìn)一步為地鐵基層班組的管理建設(shè)服務(wù)。

三、結(jié)束語(yǔ)

地鐵基層班組的管理建設(shè)并非一朝一夕就可以達(dá)到預(yù)期效果的，需要一定的時(shí)間和一定的管理機(jī)制來(lái)促成。管理建設(shè)機(jī)制只能作為輔佐工具，工作人員的自身素質(zhì)以及職業(yè)素質(zhì)等都將對(duì)工作帶來(lái)一定的影響。所以在完善相關(guān)制度的同時(shí)，注重對(duì)人員的選拔以及后期的強(qiáng)化培訓(xùn)。而地鐵基層班組的管理建設(shè)工作的目的是為了培養(yǎng)更多精進(jìn)的人員，進(jìn)而為地鐵事業(yè)做出更多的貢獻(xiàn)，讓地鐵事業(yè)發(fā)展的越來(lái)越好。

參考文獻(xiàn)：

[1]王令茜.加強(qiáng)地鐵基層班組管理建設(shè)探析[J].科研，2016（9）：00108-00108.

[2]盧穎.以最基層的班組為著陸點(diǎn)落地企業(yè)文化建設(shè)[J].企業(yè)文化旬刊，2016（9）.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司）