雷炎

位于東歐喀爾巴阡山下的羅馬尼亞自古便飽受戰(zhàn)火蹂躪。上世紀(jì)的冷戰(zhàn)期間，羅馬尼亞加入以蘇聯(lián)為首的華約陣營。為追求裝備一體化，羅陸軍拋棄早年從納粹德國引進(jìn)的35t、38t、Ⅳ號、黑豹等坦克，換裝蘇聯(lián)提供的T-34/85坦克，首先實現(xiàn)裝甲兵武器的統(tǒng)一。1958年，羅馬尼亞開始從蘇聯(lián)接收更先進(jìn)的T-54B坦克（約100輛）。要知道T-54B剛于1956年進(jìn)入蘇聯(lián)陸軍序列，僅僅隔了兩年就提供給羅馬尼亞，足見蘇聯(lián)對羅馬尼亞的重視。但是從20世紀(jì)60年代以后，羅馬尼亞國內(nèi)擺脫蘇聯(lián)控制的聲浪逐漸高漲，執(zhí)政的羅馬尼亞共產(chǎn)黨也開始走上獨(dú)立自主之路。1965年齊奧塞斯庫上臺后，他在內(nèi)政外交方面刻意與蘇聯(lián)保持距離，導(dǎo)致羅蘇關(guān)系漸行漸遠(yuǎn)，客觀上也影響到蘇聯(lián)對羅軍援。結(jié)果羅馬尼亞直到20世紀(jì)70年代才獲得蘇聯(lián)提供的T-55A坦克，而且這批總數(shù)達(dá)850輛的T-55A到1977年才接收完畢，成為80年代羅裝甲兵的主力裝備，而此時的T-55A早已落后于時代了。

為了擺脫對蘇聯(lián)的依賴，羅馬尼亞在1974年開始規(guī)劃新一代國產(chǎn)主戰(zhàn)坦克，戰(zhàn)技指標(biāo)是重量40噸級，配備100毫米口徑坦克炮與588.4千瓦柴油機(jī)，由負(fù)責(zé)裝甲車輛維修的布加勒斯特機(jī)械制造廠（UMB）承擔(dān)研發(fā)工作。

實現(xiàn)國產(chǎn)化

羅馬尼亞是與西方國家關(guān)系較好的東歐社會主義國家之一（另一個是南斯拉夫），往往能比較方便地從美國和西歐獲得先進(jìn)零部件，這也使得UMB設(shè)計團(tuán)隊憧憬著國產(chǎn)新坦克能夠超越T-55A。新坦克以蘇聯(lián)T-55A坦克為技術(shù)藍(lán)本，動力系統(tǒng)看中西德“豹”1坦克上的610千瓦的MB838CaM-500柴油機(jī)。由于這款柴油機(jī)比T-55A原有的V-55柴油機(jī)大，需要更大車體空間容納，因此炮塔后的底盤需要加長，導(dǎo)致負(fù)重輪從五對增至六對，而且負(fù)重輪直徑顯著縮小，增加托帶輪，并為懸掛系統(tǒng)增加了液壓助力器，與T-55系列坦克原有的無托帶輪與大直徑負(fù)重輪設(shè)計大不相同。

為了加強(qiáng)防護(hù)性能，羅馬尼亞新坦克的車首裝甲加大至200毫米，并維持60度傾斜角度設(shè)計，以抵御西方坦克的105毫米坦克炮。炮塔與武器則沿用T-55A坦克，采用半球形鑄造炮塔與羅馬尼亞自行研制的A-308型100毫米坦克炮。該炮由A-407牽引式反坦克炮發(fā)展而來，主要性能和彈藥規(guī)格與T-55A坦克使用的D-10TS2坦克炮相當(dāng)。火控系統(tǒng)與觀瞄設(shè)備采用仿自T-55A的羅馬尼亞產(chǎn)品。

由于底盤加大與裝甲加厚，重量增加的新坦克需要功率更大的發(fā)動機(jī)。當(dāng)時羅馬尼亞雖然心儀西德610千瓦柴油機(jī)，想從官方渠道獲得西德克勞斯·瑪菲公司授權(quán)生產(chǎn)。因蘇聯(lián)從中作梗，這項交易遭西德政府拒絕。由于無法獲得新柴油機(jī)，該車只好采用T-55A坦克原有的426.6千瓦的V-55柴油機(jī)。1976年，UMB推出首批三輛原型車，1977年開始投產(chǎn)，量產(chǎn)工作轉(zhuǎn)交給規(guī)模和產(chǎn)量較大的馬爾沙機(jī)械制造廠負(fù)責(zé)。新坦克被命名為TR-77-580，“TR”為拉丁文“Tanc Romanesc”的縮寫，意為“羅馬尼亞坦克”，“77”代表投產(chǎn)年份，“580”則為發(fā)動機(jī)功率。該坦克有時也簡稱為TR-580。

TR-77-580于1977-1985年生產(chǎn)，除供羅馬尼亞自用外，曾于20世紀(jì)80年代初出口150輛到伊拉克，參加過兩伊戰(zhàn)爭與海灣戰(zhàn)爭。

小步快跑

羅馬尼亞第一種國產(chǎn)坦克因無法獲得原計劃的588.4千瓦柴油機(jī)，被迫降低規(guī)格以426.6千瓦的蘇制柴油機(jī)代替，導(dǎo)致戰(zhàn)斗重量42噸的TR-77-580坦克僅有10.15千瓦/噸的推重比，機(jī)動性能無法令人滿意。羅馬尼亞工業(yè)部門沒有放棄研制新型動力系統(tǒng)的努力，于是通過間諜以及與第三國秘密合作等非正規(guī)手段，獲得西德豹1坦克上的柴油機(jī)與傳動系統(tǒng)樣本與技術(shù)參數(shù)，由國立熱動力機(jī)械研究所用逆向測繪方式展開仿制。整套發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)的組合稱為“T模塊”，最大功率610.5千瓦，達(dá)到TR-77原始設(shè)定的指標(biāo)。1985年，“T模塊”研制成功，開始安裝在基于TR-77-580發(fā)展的新坦克上測試，該車被稱為TR-85坦克，于1986年定型投產(chǎn)。

與上一代TR-77-580相比，TR-85除了換裝功率更大的“T模塊”外，也換裝了全新設(shè)計的火控系統(tǒng)。TR-77- 580火控系統(tǒng)相當(dāng)原始，炮長只能以TSh-2B-32P管狀鉸鏈?zhǔn)焦鈱W(xué)直接瞄準(zhǔn)具內(nèi)的測距分劃板對照目標(biāo)的高度來估算距離，測得距離后，再根據(jù)使用的彈種來裝定射表，調(diào)整主炮俯仰角。這種測距的誤差往往高于10%，嚴(yán)重影響主炮命中精度。在激光測距儀實現(xiàn)普及的20世紀(jì)80年代，這顯然不符合TR-85坦克的作戰(zhàn)需求，勢必要換裝更先進(jìn)的火控系統(tǒng)。剛好20世紀(jì)80年代初羅馬尼亞獲得蘇聯(lián)提供的T-55AM坦克技術(shù)，包括“波浪”計算機(jī)化火控系統(tǒng)。這是羅馬尼亞獲得的第一種現(xiàn)代化火控系統(tǒng)，用于1984年開始的本國T-55A坦克改進(jìn)項目。羅馬尼亞政府立即指示現(xiàn)代電子設(shè)計局，以“波浪”為基礎(chǔ)，發(fā)展新一代“獨(dú)眼龍”火控系統(tǒng)，用于TR-85坦克。

“波浪”是蘇聯(lián)于20世紀(jì)70年代初推出的現(xiàn)代化火控系統(tǒng)，主要包括KTD-2激光測距儀、改進(jìn)型TShSM-32PV炮長瞄準(zhǔn)具、1K13微光暨主動紅外夜視瞄準(zhǔn)具。它搭配BV-55彈道計算機(jī)來完成精確測距與自動彈道計算。該系統(tǒng)大幅提高了射擊命中率與反應(yīng)速度，并提供炮射導(dǎo)彈的制導(dǎo)功能，可發(fā)射“棱堡”激光制導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊5000米外的目標(biāo)，提高反坦克作戰(zhàn)的有效距離。由于結(jié)構(gòu)細(xì)長，老式的TSh-2B-32P炮長瞄準(zhǔn)具無法再集成激光測距儀，因此KTD-2激光測距儀只能采用外置式設(shè)計，置于主炮根部上方的裝甲盒內(nèi)，成為外觀上最大的特征。相比傳統(tǒng)人工火控系統(tǒng)，“波浪”火控系統(tǒng)的自動化程度較高，對于靜止或無橫向位移的目標(biāo)彈道計算，計算機(jī)可自動根據(jù)目標(biāo)距離與使用彈種等參數(shù)裝定射表。對于橫向運(yùn)動的目標(biāo)可實現(xiàn)半自動修正。在炮長選定使用彈種并完成測距后，彈道計算機(jī)會自動算出彈丸抵達(dá)目標(biāo)所需時間，再通過炮長瞄準(zhǔn)具內(nèi)的紅色燈號來指示。炮長要記住紅色燈號亮起至熄滅的時間內(nèi)目標(biāo)移動的刻度，以此刻度來提取前置量，提高對付橫向運(yùn)動目標(biāo)的能力。

由于羅馬尼亞企業(yè)的工藝所限，該國無法完全仿制KTD-2激光測距儀與BV-55彈道計算機(jī)，只能進(jìn)口規(guī)格較低的民用部件替代。例如彈道計算機(jī)就采用美國英特爾公司生產(chǎn)的8088微處理器。激光測距儀則是進(jìn)口英國授權(quán)中國生產(chǎn)的TLRLA來取代，如此才保證國產(chǎn)“獨(dú)眼龍”火控系統(tǒng)的誕生。即便如此，“獨(dú)眼龍”仍遭遇開發(fā)緩慢的問題，直到1986年還沒發(fā)展成熟。測試時暴露出質(zhì)量不穩(wěn)定，激光測距儀經(jīng)常無法與彈道計算機(jī)聯(lián)機(jī)工作的缺點(diǎn)。情急之下，羅馬尼亞國防部又轉(zhuǎn)向捷克斯洛伐克購買了一批“鐵錘”火控系統(tǒng)。這實際是捷克版“波浪”，用于捷軍的T-55AM2B坦克。正因為這一原因，早期的TR-85坦克出現(xiàn)搭載不同火控系統(tǒng)的情況，資深軍事專家可以從坦克主炮根部上方形狀不同的激光測距儀進(jìn)行識別。

除了火控系統(tǒng)的問題外，羅馬尼亞剛仿制完成的“T模塊”動力-傳動系統(tǒng)也面臨油耗超標(biāo)與故障率偏高的問題，導(dǎo)致TR-85坦克在服役初期毛病不斷。但為了支持“國貨”，羅軍仍然在1986年至1990年采購了400余輛?？陀^而言，TR-85坦克的質(zhì)量穩(wěn)定性連TR-77-580都不如，但它畢竟為羅馬尼亞技術(shù)團(tuán)隊拋開“蘇聯(lián)拐杖”開辟了一條新路，為下一代產(chǎn)品開發(fā)積累更深厚的技術(shù)經(jīng)驗。這也是一個國家自制武器從無到有的必經(jīng)之路。

成功的型號

隨著冷戰(zhàn)結(jié)束，羅馬尼亞選擇倒向西方的外交路線。1994年，羅馬尼亞軍隊總參謀部根據(jù)第1429號命令，提出TR-85坦克的改進(jìn)計劃，得到國家最高軍事委員會批準(zhǔn)后，開始發(fā)展TR-85M1“野?！备倪M(jìn)型坦克，重點(diǎn)提高坦克的火力與夜戰(zhàn)能力，縮小與鄰國在現(xiàn)代化主戰(zhàn)坦克方面的差距。新坦克的通信系統(tǒng)也要求符合北約標(biāo)準(zhǔn)，為今后羅馬尼亞加入北約，羅軍能與北約友軍聯(lián)合作戰(zhàn)埋下伏筆。

羅馬尼亞啟動TR-85M1坦克開發(fā)后，與多家西方廠商合作，尤其是法國馬特拉公司與薩吉姆公司出力最多，他們提供了至關(guān)重要的火控系統(tǒng)集成與熱成像儀。TR-85M1坦克配備“獨(dú)眼龍-M”火控系統(tǒng)，雖然技術(shù)基礎(chǔ)是上一代的“獨(dú)眼龍”，但搭配全新的組件與技術(shù)，基本可算作一套全新的火控系統(tǒng)。在薩吉姆公司的支持下，“獨(dú)眼龍-M”火控系統(tǒng)采用全新的炮長瞄準(zhǔn)具，內(nèi)置激光測距儀與陀螺儀雙軸穩(wěn)定裝置。原先置于主炮根部上方的外置型激光測距儀被取消，原來的位置改裝薩吉姆公司的MATIS熱成像儀，夜間對坦克類型目標(biāo)的識別距離可達(dá)3000米，大幅提高夜戰(zhàn)能力，圖像可通過屏幕分別顯示于車長席與炮長席。主炮穩(wěn)定裝置與火控計算機(jī)也全面更新，配備高精度的陀螺儀雙軸穩(wěn)定裝置與全新的數(shù)字式彈道計算機(jī)，炮塔座圈也配備滾珠軸承，增加整體穩(wěn)定度，使得配備“獨(dú)眼龍-M”火控系統(tǒng)的TR-85M1坦克具備全天候的行進(jìn)間射擊能力，命中精度也大幅提高，射擊2000米內(nèi)的目標(biāo)可達(dá)95%的高命中率，在精度與全天候作戰(zhàn)能力方面均達(dá)到現(xiàn)代坦克的水平。

TR-85M1坦克仍沿用A-308型100毫米坦克炮。輔助武器包括炮塔頂部裝填手艙蓋前方的一挺俄制DShKM式12.7毫米高射機(jī)槍，以及主炮右側(cè)的一挺PKM型7.62毫米并列機(jī)槍，都維持與TR-85坦克相同的配置。TR-85M1坦克雖沿用舊式的100毫米炮，但羅馬尼亞與以色列軍事工業(yè)公司合作，發(fā)展出數(shù)款新型100毫米彈藥，提高了老式坦克炮的威力，其中最主要的反坦克彈種是BM-412尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈。它配備長徑比超過20的長桿型鎢合金穿甲彈芯，炮口初速達(dá)1315米/秒，可貫穿500米處垂直放置的444毫米厚的均質(zhì)鋼裝甲，或1000米處垂直放置的425毫米厚均質(zhì)鋼裝甲，穿甲威力成倍于羅軍之前使用的蘇制Br-412B風(fēng)帽穿甲彈與Br-412D被帽穿甲彈。不過，“獨(dú)眼龍-M”火控系統(tǒng)與其前輩“獨(dú)眼龍”一樣，缺乏導(dǎo)彈制導(dǎo)能力，因此TR-85M1無法像俄制T-55AM坦克那樣發(fā)射炮射導(dǎo)彈。

為了容納新型火控系統(tǒng)與通信系統(tǒng)所增加的電子設(shè)備，TR-85M1坦克的炮塔有相當(dāng)大的變化，原本的半球型鑄造炮塔尾部加以延長，形成箱形結(jié)構(gòu)。不過這也使得炮塔前后配重更為均衡，改善以往炮塔重量集中于前半部的缺點(diǎn)，增加炮塔轉(zhuǎn)動時的動態(tài)平衡，有助于提高射擊穩(wěn)定度。為了改善防護(hù)能力，在原本炮塔正面弧狀區(qū)域厚度達(dá)320毫米的鑄造裝甲外增設(shè)附加裝甲，呈現(xiàn)斜張外型的附加裝甲結(jié)構(gòu)常被外界誤認(rèn)是外掛的爆炸反應(yīng)裝甲，但其實是可從外部開啟的多區(qū)塊盒狀裝甲結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計除便于更換受損裝甲塊外，也可根據(jù)威脅程度來更換不同的復(fù)合裝甲，增加使用靈活性。TR-85M1的車首裝甲和TR-85一樣，采用200毫米厚的多層疊加式復(fù)合裝甲結(jié)構(gòu)，由于車首裝甲呈60度傾斜角設(shè)置，所以水平切線厚度高達(dá)400毫米。

除了提高被動裝甲防護(hù)外，TR-85M1坦克還配備SAILR激光報警系統(tǒng)。當(dāng)接收到敵方測距或制導(dǎo)的激光信號后，可對車內(nèi)乘員提出報警，并自動或手動發(fā)射位于炮塔兩側(cè)的煙幕彈，以遮蔽可見光與激光信號，增加敵方攻擊的難度。

TR-85M1坦克沒有更換動力系統(tǒng)，但提高了發(fā)動機(jī)的可靠性與使用壽命。據(jù)悉，TR-85M1坦克使用由原來8VS-A2T2柴油機(jī)升級后的8VSA2T2M柴油機(jī)，功率小幅增加了22千瓦，達(dá)到632.5千瓦，部分彌補(bǔ)了戰(zhàn)斗重量增至50噸所帶來的推重比損失。為了增進(jìn)越野性能，TR-85M1坦克在原有的扭力懸掛系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在前兩對與后兩對共八個負(fù)重輪上增設(shè)液氣減振裝置，吸收越野行進(jìn)時路面顛簸帶來的振動，提高坦克乘員的舒適度。

止步不前

2002年，羅馬尼亞曾引進(jìn)意大利菲亞特公司的882.6千瓦柴油機(jī)，用于TR-85M1上做測試，當(dāng)時外界一度盛傳將用于后續(xù)TR-85M2的改進(jìn)計劃上。但羅馬尼亞政府受困于經(jīng)費(fèi)緊張，并沒有后續(xù)的動作，動力系統(tǒng)的升級就此無疾而終。2013年黑海防務(wù)及航空展上，羅馬尼亞曾展出以TR-85M1為基礎(chǔ)開發(fā)的新坦克概念圖。底盤改進(jìn)自TR-85M1，搭配全新設(shè)計的平頂式焊接炮塔，外觀類似于法國勒克萊爾坦克的炮塔，主要武器為一門北約規(guī)格的120毫米坦克炮，采用882.6千瓦柴油機(jī)。不過后來沒有后續(xù)消息，以羅馬尼亞的經(jīng)濟(jì)狀況來看，短期內(nèi)推出新型主戰(zhàn)坦克的可能性實在不大。

知識鏈接：TR-125——羅馬尼亞版T-72

羅馬尼亞曾在1979年獲得蘇聯(lián)提供的30輛T-72坦克，這是蘇聯(lián)旨在重新籠絡(luò)羅馬尼亞的一個友善之舉。但當(dāng)羅馬尼亞請求蘇聯(lián)向其提供生產(chǎn)線時，蘇聯(lián)卻表示只會出售現(xiàn)成的武器裝備。當(dāng)鄰國波蘭和捷克等后來都紛紛獲得了T-72坦克生產(chǎn)線時，蘇聯(lián)仍然拒絕向羅馬尼亞提供生產(chǎn)線。于是羅馬尼亞決定進(jìn)行仿制，這就是后來的TR-125。該坦克的仿制工作是從1984年開始的，炮塔和自動裝彈機(jī)由布加勒斯特的ICSITEM研究所研制，底盤由特種重型裝備廠所屬的ACSIT-P 124研究所負(fù)責(zé)設(shè)計，A-555型125毫米滑膛坦克炮由雷希察鋼鐵廠生產(chǎn)。1987-1988年，共制造出三輛原型車。TR-125采用七對小直徑負(fù)重輪，車體加長一米，這種改動主要是為了安裝625.2千瓦至662千瓦的8VSA3柴油機(jī)。當(dāng)然，經(jīng)過這種改進(jìn)，TR-125的戰(zhàn)斗全重也由T-72的41.5噸猛增至50噸。隨著1989年羅馬尼亞發(fā)生政治變化，該國武器裝備體系開始向歐美化傾斜，最終導(dǎo)致TR-125并未獲得軍隊訂單，項目于1991年停止發(fā)展。