王亞平 李占鋒

本文在充分借鑒和吸收國內(nèi)外已有研究成果和先進經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，調(diào)研了汽車相關(guān)行業(yè)的修補涂裝，對汽車涂裝調(diào)色工作流程現(xiàn)狀研究分析，科學規(guī)范、系統(tǒng)性給出銀粉漆調(diào)色流程，為汽車調(diào)色相關(guān)人員提供重要的參考，以達到無痕修補之目標。

隨著時代的發(fā)展，人們的精神生活和物質(zhì)生活不斷的提高，人們對汽車色彩所體現(xiàn)的產(chǎn)品個性要求越來越高，即使車在重大事故之后，對汽車的無痕修補一直是車主和技術(shù)人員的最高的要求。修補涂裝中，常用的色漆種類有素色漆、銀粉漆和珍珠漆，銀粉漆雖然常見，但是其調(diào)色難度比較大。本文針對銀粉漆的調(diào)色做了詳細的研究，給出了科學的調(diào)色流程，使得相關(guān)調(diào)色人員判斷出顏色走向的規(guī)律，從而系統(tǒng)化、規(guī)范化的對其進行調(diào)色，達到無痕修補的境界。

1 涂料調(diào)色概念

汽車修補涂裝主要分為四個大的步驟：底材處理、施涂原子灰、施涂中涂底漆和施涂面漆。施涂面漆前需要使所噴面漆與待修補車的顏色一致，這就需要調(diào)色，也叫配色。所以調(diào)色是將兩種或兩種以上的涂料混在一起以產(chǎn)生目標顏色的工序。每年汽車制造商推出的新車會有許多新的顏色，再加上以前的車輛上所用的顏色，那么顏色的種類已達數(shù)萬種。涂料廠家會提供一些基本顏色涂料的色母，涂裝修補工人根據(jù)顏色樹的走向規(guī)律、汽車出廠時間、車輛使用環(huán)境等調(diào)配出和目前汽車顏色相符合的顏色，汽車表面千變?nèi)f化的顏色都是由這些數(shù)量有限的色母調(diào)配而成。目前市場上常用的色漆有：素色漆、銀粉漆和珍珠漆三種，銀粉漆尤為常見。本文詳細介紹了銀粉漆的調(diào)色。

2 銀粉漆調(diào)色

2.1 銀粉漆呈色原理

當光線照射到銀粉漆上時，鋁粉顏料便會如同鏡子般將光線反射出去，因此銀粉漆隨著觀察角度的變化會影響明度。因此銀粉漆產(chǎn)生的特效是靠鋁粉顏料與遮蓋力低顏料的配合而達成的，高遮蓋力的顏料會阻礙鋁粒子的反射光線。搭配透明顏料才能體現(xiàn)出彩色的變幻效果。當觀察角度不同時候，銀粉漆呈現(xiàn)的顏色也不一樣，當你在直接觀察時，可以看到金屬光澤，因為鋁粉表面反射光線;當間接觀察時，顆粒尺寸小，沒有反射，顏色變暗，這就是背光時的顏色 。在銀粉漆中，對每個顏色配方來說，銀粉色母決定了該顏色的明度和彩度，而純色色母是決定和控制該顏色的色相。在銀粉漆配方中的主要顏料越透明越能保持銀粉片在漆中如鏡子般反射的作用。清漆會稍微改變色漆層的顏色，與沒罩清漆相比，其明度會降低變深。

2.2 銀粉漆的調(diào)色

在調(diào)色過程中，首先要正確掌握調(diào)配素色漆的施工程序：調(diào)漆前的準備→查找色號→查尋配方→計量調(diào)色→精細調(diào)色→5S，其中計量調(diào)色和精細調(diào)色為我們的關(guān)鍵技術(shù)部分。

1）計量調(diào)色

（1）安全防護

我們每次進入調(diào)漆間前都要穿戴好防護用具，以確保我們的身體不受有機溶劑侵蝕傷害。

（2）打開供排風系統(tǒng)，保證調(diào)漆間在調(diào)色過程中空氣流通，在調(diào)色完畢10分鐘以后才能關(guān)閉供排風系統(tǒng)，以便充分排出有機溶劑。

（3）每天上班后下班前打開調(diào)漆機，讓調(diào)漆機運轉(zhuǎn)15分鐘，確保色母攪拌均勻。

（4）查找汽車原廠顏色編號

大部份汽車車身銘牌上都印有顏色編號，而銘牌所在位置按不同車廠及型號有所差異。

（5）利用色卡查找油漆供應(yīng)商內(nèi)部顏色編號

有些待修補車顏色資料不全，如車身改過色，或銘牌上沒有顏色編號，可以利用油漆供應(yīng)商提供的色卡從色相、明度、彩度三個方面與待修補部位附近進行比較，挑選出最接近的顏色，找到對應(yīng)顏色編號。

（6）查尋配方

把裝有調(diào)色軟件的光盤放入電腦光驅(qū)安裝調(diào)色軟件（油漆供應(yīng)商會定期更新調(diào)色軟件資料），在電腦桌面上用快捷方式打開調(diào)色軟件，輸入原廠顏色編號或油漆供應(yīng)商內(nèi)部顏色編號，找到顏色配方。該配方中包含油漆總量、各色母用量等信息。

（7）稱量

找到顏色配方后，根據(jù)配方中各色母用量，利用精確到小數(shù)點后一位的調(diào)色電子秤稱量相關(guān)色母重量。

（8）攪拌

在稱量完所有色母后，要用攪桿或調(diào)漆尺把容器內(nèi)的各色色母均勻攪拌，把附著在容器內(nèi)壁的色母刮在混合的色母之中，盡量使其混合均勻。

（9）刮涂樣板

用攪桿把混合均勻的涂料均勻刮涂在和待修補的車同樣的鋼材之上，而且盡量使涂層平整光滑。底板的顏色透出或在樣板上刮涂的面積太小，都會使后面的顏色對比不準確，造成顏色差異。所以如果涂料遮蓋力較差，應(yīng)先刮涂一薄層，讓其干燥，然后再涂第二層，直到遮蓋底板顏色。刮涂面積的一邊至少應(yīng)為30mm。

（10）烘烤

讓刮涂好的實驗樣板靜置5至10分鐘，待涂料中的溶劑蒸發(fā)后放入烤箱烘烤。施涂在板件上的均勻涂層，在干燥過程中，較重的顏料會下沉，較輕的顏料會上浮，所以某些顏色在剛剛施涂完時，其顏色是相同的;但是當干燥后，顏色就不同了。

（11）比色

把烘干的樣板拿出烘箱，與待修補的目標板從色相、明度、彩度三方面進行對比。

2）精細調(diào)色

如果顏色比較的結(jié)果表明，樣板與目標板顏色不一致，那么必須鑒別需要添加哪種色母可以使樣板色向目標色靠近，繼而向按配方調(diào)配的混合物添加所缺色母，然后攪拌。這是一個比較、稱量、攪拌、刮板、烘烤的循環(huán)過程，此循環(huán)一而再，再而三地重復(fù)，直到樣板色與目標色相匹配。該循環(huán)過程叫精細配色，也叫微調(diào)。精細配色中最重要的一點是鑒定混合物中所缺的顏色，其次是判斷所需添加的量。在這個過程中，第一印象最重要，這是因為，用于確定所缺顏色的時間越長，那么人的眼睛就越習慣于樣板，從而使判斷變得困難。由于初學者對顏色的敏感程度較差，可以用下面的方法來確定所缺顏色：

（1）放好幾個杯子，杯子的數(shù)目與配方中色母的數(shù)目相同。（例如：有一個配方由4個色母組成 ，白色90g、黃色5g、綠色4g、黑色1g，則取用4個空杯子。）然后向這些杯子中倒入少量（5—10ml）按配方調(diào)配的混合物。

分別向4個杯子中滴加少量配方中的一種色母，然后攪拌均勻。由于混合物顏色的變化與色母在混合物中所占的百分比的變化有關(guān)，即：色母在混合物中所占百分比變化越大，則對應(yīng)的該色母顏色變化就越大，因此，添加混合比較小的色母時，應(yīng)特別注意不能加得太多，只能逐滴滴加。

（2）用攪桿將這些杯子中的混合物刮涂到不同的試驗樣板上，然后把樣板放到烤箱烘烤，最后分別與目標板對比，看哪一塊板的顏色與目標板顏色最接近，則原混合物就缺哪種顏色。

調(diào)色完畢，我們要遵守5S做好收尾工作，讓調(diào)色室保持干凈、整齊。

3 總結(jié)

隨著現(xiàn)代汽車顏色的迅速演變，人們要求色彩鮮艷，光澤醒目，飽和度高，在修補涂裝作業(yè)中，更是對色差要求高，盡量達到零距離。只要把握了科學規(guī)范的調(diào)色流程，并強化訓練成能力，那汽車修補涂裝的無痕修補也是指日可待！

（作者單位：陜西交通職業(yè)技術(shù)學院汽車工程學院）