張鵬 瞿丹 成樂凱 張明 劉振興

摘要：基于“共享時代”下，共享單車水平并排式停放占用空間大、亂停放等問題，介紹一種斜式停放裝置，做到節(jié)省空間，停放省時省力，整齊的效果，并且能很好的解決共享單車亂停亂放，影響市容市貌等問題。操作簡單，易于推廣。

關(guān)鍵詞：共享單車;停放裝置;雙向

中圖分類號：P228文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-9129（2018）06-0075-01

Inclined Parking Mechanism Based on Shared Bicycle

ZHANG Peng*， YAN Dan， CHENG Lekai， ZHANG Ming， LIU Zhenxing

（College of Mechanical and Electrical Engineering， Hebei Agricultural University， Hebei Baoding， 071001， China）

Abstract：Based on the problems of large space occupied by horizontal parallel parking of shared bicycles and random parking in the "shared era"， this paper introduces a kind of inclined parking device， which can save space， parking time， labor and tidiness， and can solve the problems of random parking of shared bicycles and influence the city appearance. The operation is simple and easy to popularize.

Key words： shared bicycle; parking device; two-way;

引用：張鵬， 瞿丹， 成樂凱， 等. 基于共享單車的斜式停放機(jī)械裝置[J]. 數(shù)碼設(shè)計， 2018， 7（6）： 75-75.

Cite：ZHANG Peng， YAN Dan， CHENG Lekai， et al. Inclined Parking Mechanism Based on Shared Bicycle[J]. Peak Data Science， 2018， 7（6）： 75-75.

引言

為了減少私家車的氣體排放，我國呼吁自行車的使用，同時，隨著我國共享單車的數(shù)量增多，目前，自行車的停放存在一些問題，比如，停放空間狹窄，車與車之間容易發(fā)生磕碰，傾倒問題，而斜式共享單車停放裝置可以很好的解決這些問題。

1? 停放裝置材料

整個裝置采用45鋼。45號鋼為優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，含碳量在0.42%-0.5%之間，具有較好的硬度以及較好的切削加工性，并且45號鋼的焊接較為方便，用3.2mm的焊條120A的電流焊接工藝性最好。

2? 停放裝置的結(jié)構(gòu)

2.1? 結(jié)構(gòu)組成

整個斜式停放裝置有前輪固定結(jié)構(gòu)，車輪支撐槽，后輪限位結(jié)構(gòu)，支撐架，彈簧。整個裝置為雙向停車結(jié)構(gòu)，所以說兩側(cè)的結(jié)構(gòu)是相同的，可以認(rèn)為一個個停放單元的組裝成一排停車結(jié)構(gòu)。

（1）前輪固定機(jī)構(gòu)為車的主要固定部分，采用彈性爪一直為關(guān)閉狀態(tài)，通過前輪的擠壓，彈性爪張開，過后，在彈力的作用下，自動閉合，爪子前段加緊，固定前輪。

（2）后輪限位結(jié)構(gòu)：停放裝置不同于以往的簡單停放裝置，本裝置前后雙輪固定，避免車體歪斜情況的發(fā)生。

車輪支撐槽的形狀類似車胎形，一方面可以起導(dǎo)向作用，一方面可以起限位作用 ，與后輪限位結(jié)構(gòu)相輔相成。

（3）支撐架是為了使整個裝置呈現(xiàn)傾斜一定角度的效果，并是安裝前后限位結(jié)構(gòu)的底板。

（4）彈簧是為了實現(xiàn)前固定結(jié)構(gòu)的下降與彈起，保證前固定結(jié)構(gòu)可以在支撐架上線性移動，彈簧可以做到省力的作用。

2.2? 傾斜角度

由于整個停放裝置采用雙向設(shè)計，兩邊的角度是相同，約為45度。

2.3? 水平占地長度

假設(shè)車輪的半徑為R，車輪兩個軸心的距離為M，豎直傾斜角度?，則水平占位長度L=（2R+M）*Sin?，小于總長度M+2R，由此可見，斜式停車裝置可以節(jié)省水平占地長度。

3 ?突出優(yōu)勢

（1）在水平占位長度上節(jié)省了空間，空間利用率得到提高。

（2）停車和取車過程方便省力。由于整個裝置為傾斜結(jié)構(gòu)，取車的過程為下傾結(jié)構(gòu)，車輪自動向下滑下，停車時，因為彈簧的彈力，驅(qū)使前輪前移，帶動后輪在整個支撐槽內(nèi)移動。對于體格較弱或者身材較小的使用者是非常有幫助的。

（3）避免連續(xù)的傾倒磕碰現(xiàn)象的發(fā)生。由于整個裝置為并排式且前后輪雙重固定。后輪并不會在自然風(fēng)力或者人為的情況下大幅度擺動，減少了車體的損壞率，對于共享單車廠家來說，無疑是一件有益的事。

4? 應(yīng)用場合

（1）小區(qū)

現(xiàn)代小區(qū)中，基本上采用修建地下停車場的方式，而提供給自行車的停車位基本上是沒有的。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，大多數(shù)舊式小區(qū)的自行車主要停放在停車棚，占用面積較大，空間利用效率低是最主要的要素，而且停放在樓道內(nèi)的自行車不計其數(shù)，嚴(yán)重影響人們的出行[1]。

（2）街道

共享單車的普及，街道上大量單車隨意停放，嚴(yán)重影響市容市貌以及人們的正常出行，并且共享單車的損壞率比較高。

5? 結(jié)束語

斜式共享單車停放裝置，針對街道上單車亂停放問題，合理布置裝置，使單車排放整齊，也能減少損壞率，減少磕碰現(xiàn)象的發(fā)生。停放過程較省力，經(jīng)過綜合分析，此裝置易于普及，應(yīng)用場合廣泛。

參考文獻(xiàn)：

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